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以下、雑感です。
・基本的に既存の停留所は使えないのか、(都営が絡んでないため?)制約が大きそう。
・「東京スカイツリー前」は仮設の位置だろうとは思うが、スカイツリープラザ脇の東武線沿いの小道に停留所があることに? 業平橋駅には設置できなかったのだろうけど、これじゃ誰も気づかないのでは。
・浅草地区の経路が違うのが不可解。往復とも雷門を回すのが普通な気がする。浅草からスカイツリーはTX浅草駅を代替とするつもりかもしれないが、スカイツリー方面は浅草の外周部を回るようになっていて、[S-1]と[上23]を案内したほうが手っ取り早い。
・浅草地区だけ密に停留所があって、それ以外は1ヶ所しか停留所がないのが不思議。
・浅草〜上野は東西めぐりんのほうが観光ルートと言えるだろう。
・上野公園近辺の循環ルートは、時計回りとなっているのが不思議。上野の回遊性を考えると公園山下にも停留所が欲しいはずで、めぐりんとは逆転させて反時計回りにして、深夜急行も停まる上野公園山下にも停めたほうがいいような気が…(あ、そうすると上野公園山上近辺に停められなくなってしまう?)
なんか、全体的には、「あえて不便にしようとしてるのか?」という第一印象が目立つ設定でした。。
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