都バス・談話室Ｒ
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【2677】[反94] ＮＯＢＯ 02/12/14(土) 20:38
┣ 【2679】Re:[反94] X400 02/12/14(土) 21:38
┣ 【2680】Re:[反94] イチョウ 02/12/14(土) 22:05
┃┗ 【2683】[反94]の正面方向幕 Ｍｉｔａ 02/12/15(日) 1:52
┃┗ 【2688】Re:[反94]の正面方向幕 PLせつな 02/12/17(火) 20:32
┃┗ 【2689】Re:[反94] Ｍｉｔａ 02/12/18(水) 1:19
┃┗ 【2690】Re:[反94] X400 02/12/18(水) 10:17
┣ 【2691】Re:[反94] 東京特許許可局 02/12/18(水) 20:07
┗ 【2704】Re:[反94]五反田駅→赤羽橋駅 ＮＯＢＯ 02/12/22(日) 20:28
【2677】[反94]
 ＮＯＢＯ E-MAIL  - 02/12/14(土) 20:38 -
引用なし
   本日(12/14)は、話題にならない[反94]に乗車しました。

[都06]赤羽橋駅行と同じように折り返す様子で、赤羽橋駅の降車専用バス停には、
「反94 五反田駅」の下に「明治学院・高輪台駅経由」と表示された幕を出した
1台のバス(A-D307)が停車していました。
側面は「五反田駅←明治学院←魚らん坂下←麻布十番駅(一ノ橋)←赤羽橋駅」
でした。

私1人を乗せた13:48発「明治学院・高輪台駅経由五反田駅行」は実に寂しいもの
でした。
麻布十番駅での乗客はなく、二ノ橋で1人の乗客がありました。
三ノ橋では「都06 新橋方面はお乗換えです。」と不思議な案内がありました。
魚籃坂下を過ぎて、白金高輪駅前、白金台一丁目でそれぞれ5人の乗客がありま
した。
やはり、この辺りから五反田駅への需要はそれなりにあるよう様子でした。

1時間に約1本と、実に利用しにくいダイヤです。
久しぶりの品川の94番、どうにかして欲しいものです。
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【2679】Re:[反94]
 X400 E-MAIL  - 02/12/14(土) 21:38 -
引用なし
   いつもガラガラな五反田行の反94です。
今日の朝、めずらしくたくさん乗っているなと思っていたら、白金高輪、白金一、明治学院と3人続けて運転手さんに｢品川に行かないのか？」と聞き降りて行きました。紛らわしい路線設定がまずいのか、停留所にある案内を見ない乗客が悪いのか分かりませんが、もう少し何とかならないのかと思います。こうした誤乗は乗るたんびに目撃します。
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【2680】Re:[反94]
 イチョウ  - 02/12/14(土) 22:05 -
引用なし
   私も今日乗りました。私は五反田駅から乗りました。
五反田駅では私を除いて７人ほど乗ってきました。あと運転手さん「このバス、麻布十番行きますか？」「高輪北町行く？」など多くのお客さんが質問していたのを覚えています。これも反９６が分離した影響でしょうかね。
五反田駅を発車したバスは高輪台駅（乗客なし）、白金台二丁目（一人乗車）、明治学院（二人下車）、白金台一丁目、魚監坂下（乗客なし）、古川橋（二人乗車）、三の橋、二の橋（乗客なし）を過ぎて麻布十番駅前では私ともう一人のお客さんを残してあとは全員下車、そして終点赤羽橋駅前着。確かに一時間に一、ニ本の本数は少ないと思います。
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【2683】[反94]の正面方向幕
 Ｍｉｔａ  - 02/12/15(日) 1:52 -
引用なし
   ＨＲの反９４で見たのですが、正面の方向幕が
「反９４　五反田駅前」
と”駅前”行きという表示になっていますね。これも反９６との差別化を意図してのことでしょうか。おかげで少し新鮮に見えました。

一方の反９６は以前の甲の部分をツギハギで隠してあるような感じですが。まあ無駄を省く為の手段とはいえ、次に幕の入れ替えがあるまではずっとあの状態なんでしょうかね･･･。暗くなってから照明が入ると非常に目立ちます。
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【2688】Re:[反94]の正面方向幕
 PLせつな E-MAIL  - 02/12/17(火) 20:32 -
引用なし
   はい、本当に話題に（いい方面では特に）なりませんね……。
何せ五反田駅を毎日通っているのに、ホームから見かけたのは０回、
その他でも夜にロータリーに駐車しているのを見かけた１回きりです。

乗客が少ないとのこと、前身の反96を考えるとやんぬるかな、という気分に
なってきます。本当は平成12年の改編でそうしていればここまでの逸走は
防げたかもしれませんが、こんなことを言っていても始まらないので
●分かりやすいダイヤ
●方向幕の色を変える
くらいはやって欲しいですね。特に後者は、最近カラー化が流行っているところに
反96・反94どちらも白幕での再登場でしたし……。反94だけ差し替えたのなら、
反94の色を変えることで比較的簡単な誤乗防止になったのではと思います。

それにしても、反94の行き先表示が「駅前」になっているとは存じませんでした。
今度乗って、観察してみます。
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【2689】Re:[反94]
 Ｍｉｔａ  - 02/12/18(水) 1:19 -
引用なし
   昨日の夕方６時頃、魚らん坂を右折していく五反田駅前行きの反９４を見たんですが、乗客見事に０人でした。
師走のこの時期、平日夕方ラッシュの時間帯だというのに何とも･･･。
この調子だと早々と手を打たれそうで、気が気じゃないですが。
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【2690】Re:[反94]
 X400 E-MAIL  - 02/12/18(水) 10:17 -
引用なし
   昨日朝の五反田行きを白金高輪駅から乗ったのですが、中には5-6人いたのに私と入れ違えで全員降りて、私一人でした。この系統の場合、10人乗ってればいいほうだと思います。いっそのこと中型車で運行してもよいかと思いますが、車両が反96と共通運用であるという性格上、無理な話でしょう。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)＠m034081.ap.plala.or.jp>
【2691】Re:[反94]
 東京特許許可局 E-MAIL  - 02/12/18(水) 20:07 -
引用なし
   あ、そういえば新設されてましたね。地元の錦18ばかりに気を取られ、あんまり気にしていませんでした。

後気になっていたことは、やっぱりあの間違いかな。東98品川にあらわる.
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【2704】Re:[反94]五反田駅→赤羽橋駅
 ＮＯＢＯ E-MAIL  - 02/12/22(日) 20:28 -
引用なし
   本日(12/22)は、五反田駅から[反94]に乗車しました。

14:48発、高輪台駅・明治学院経由赤羽橋駅行(A-C773)の乗客は8人で、お婆さん
の姿が目立ちました。
次の高輪台駅で1人、魚籃坂下で3人、麻布十番駅で1人が下車しましたが、途中
のバス停からの乗客は全く無く、実に寂しいものでした。
[都06]赤羽橋駅行と同じ経路を通って、赤羽橋駅の降車専用バス停に到着しまし
た。五反田駅から約22分、下車したのは3人でした。

今回の改編で、五反田駅から麻布十番駅へのアクセスを見直したはずですが、
1時間に1〜2本の運行回数では、利用者が無くなるのは仕方ないことでしょう。
いつまで存続できるのか、実に心配な路線です。
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