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▼きつねさん：
>毎々お世話様です。
どうもお世話様です。
>
>> X512は品川22か127でしたから、W470〜476は品川22か120〜126という
>> ことになりますか。
>
>これは当方記憶と異なります。
>品川22か120前後は目黒のX代でした。記憶は既に曖昧ですが確か品川22か
>118からあったと思います。
え、そうだったのですか。この当時は、大昔のようにナンバーの番号だけ
先にある程度割り当てを受けておいたのかもしれませんね。
そうでないと説明がつきません……
目黒のＸ代で該当するのはX477〜486、X469〜471の13両です。３両だけ飛び番です。
いずれも昭和46年度のはじめに入籍しているので、これのいずれかでしょうが…
（ほかにX621〜636もありますが遅いほうなので関係ないでしょう）
品川のW500〜511のA-W511が品川22か101なのですが、M-W***はもっと遅い番号を
つけられたということですね。
>あの頃は似たようなことが他にもありましたね。都電35系統廃止で投入された巣鴨営業所
>のいすず車はP代（練馬2う12-??）、その後廃止された都電17系統の代替バスは日産デで
>大塚営業所N代（練馬2う13-??）など。
都電35系統廃止＞昭和43年２月25日
このときは、巣鴨にＰ代が56両大量入籍しています。
都電17系統廃止＞昭和43年３月31日
これの代替はたぶん、大塚のＰ代（いすゞ）だと思うのですがいかがでしょう。
大塚にはその前にもＮ代の富士重工車がいたようですが
これを日産ディーゼル車と見間違えたということはありませんでしょうか。
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- 05/9/28(水) 3:32 -
