都バス・談話室Ｒ

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【8785】Ｎ代総合スレッド（品川） 品川 05/6/20(月) 17:31

【8883】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】 早77系統 05/7/10(日) 18:10

【8884】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】 TETSU 05/7/10(日) 20:16

【8885】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】 都１１ 05/7/10(日) 20:24

【8887】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】 青春の１ページ 05/7/10(日) 21:08

【8894】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】 早77系統 05/7/11(月) 17:20

【8895】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】 早77系統 05/7/11(月) 17:30

【8883】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】

早77系統 - 05/7/10(日) 18:10 -


	引用なし

▼D-D339さん：
>D-D339です。
>
>N代の型式についてですが、日野・いすゞともM代と全く同じでした。
>※銘板にて確認。
>
>①いすゞ（エルガ）→PJ-LV234L1改
>②日野（ブルリⅡ）→PJ-KV234L1

早77系統です。
今回のM代、N代は日野といすづということですが、
見た目、車内、エンジン音、ギア切り替え時の「プシュ」
という音というように全くいすづの車で、日野車に乗っても
どこが日野なのかわからず、日野とわかるものが全く無く
なぜ日野となのっているのかわかりません。
日野と名乗る必要があるのでしょうか。
また私的には、初速のエンジン音がいすづのX代等にきこえて
すきです。
また、LEDの行き先表示機は幕式と違い行き先のみしか表示できず
終バス等もわかりにくいとおもいますが、メリットデメリットは
あるのでしょうか

【8884】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】

TETSU - 05/7/10(日) 20:16 -


	引用なし

▼早77系統さん：
製造部門の統合（J-bus）で、日野はいすゞからOEM供給を
ウケているんです。中身は全くといっていいほどいっしょでしょう。
ちなみに都バスには入ってないけれど
レインボー２も　いすゞのエルガミオのOEMです。

【8885】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】

都１１ - 05/7/10(日) 20:24 -


	引用なし

>日野と名乗る必要があるのでしょうか。

これがＯＥＭ（相手先ブランド製造）というやつです。
日野は自社で製造していないタテ置きエンジンタイプを
いすゞから供給してもらえる代わりに、
いすゞは今まで日野を使っているユーザーにも販売できるので、
生産台数が増えるというお互いのメリットがあります。
乗用車ではかなりメジャーな手法です。

>また、LEDの行き先表示機は幕式と違い行き先のみしか表示できず
>終バス等もわかりにくいとおもいますが、メリットデメリットは
>あるのでしょうか

終バスは赤囲い、その前は緑囲い表示になります。
メリットは系統の追加、変更、廃止時の入れ替えが容易なこと、
デメリットは色幕のような融通が利かないことでしょうか。
あとは写真に写りにくいという趣味的な問題も(苦笑)

【8887】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】

青春の１ページ - 05/7/10(日) 21:08 -


	引用なし

▼早77系統さん：
>今回のM代、N代は日野といすづということですが、
>見た目、車内、エンジン音、ギア切り替え時の「プシュ」
>という音というように全くいすづの車で、日野車に乗っても
>どこが日野なのかわからず、日野とわかるものが全く無く
>なぜ日野となのっているのかわかりません。
>日野と名乗る必要があるのでしょうか。

すでに他の方がレス済みですが、自社で製造していないタイプの車両を他メーカーで製造し、自社ブランドの製品として売り出すもので、「ＯＥＭ供給」と呼ばれるものです。相違点は車内銘板と後面のステッカーぐらいですね。
逆に、いすゞは中型ロングボディ車を製造していないので、日野のＨＲをＯＥＭ供給してもらい、「エルガＪ」として販売しています。（これは都営には入っていませんが）

>また私的には、初速のエンジン音がいすづのX代等にきこえて
>すきです。

これは、搭載されているエンジンの気筒数がＡ代までと同じ６気筒のもののため（エンジン形式そのものは別ですが）だと思います。
自分は、エンジン音（特に高音部分）が日野の車両に通じるところがあるな、と感じていますが。

【8894】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】

早77系統 - 05/7/11(月) 17:20 -


	引用なし

▼青春の１ページさん：
>▼早77系統さん：
>>今回のM代、N代は日野といすづということですが、
>>見た目、車内、エンジン音、ギア切り替え時の「プシュ」
>>という音というように全くいすづの車で、日野車に乗っても
>>どこが日野なのかわからず、日野とわかるものが全く無く
>>なぜ日野となのっているのかわかりません。
>>日野と名乗る必要があるのでしょうか。
>
>すでに他の方がレス済みですが、自社で製造していないタイプの車両を他メーカーで製造し、自社ブランドの製品として売り出すもので、「ＯＥＭ供給」と呼ばれるものです。相違点は車内銘板と後面のステッカーぐらいですね。
>逆に、いすゞは中型ロングボディ車を製造していないので、日野のＨＲをＯＥＭ供給してもらい、「エルガＪ」として販売しています。（これは都営には入っていませんが）
>
皆様、ご回答ありがとうございます。
これから乗るときは、注意して見たりしたいとおもいます。
今後の都営バスにどんな車両がはいるのかたのしみです。
(私的には三菱MP復活してほしいです)

>>また私的には、初速のエンジン音がいすづのX代等にきこえて
>>すきです。
>
>これは、搭載されているエンジンの気筒数がＡ代までと同じ６気筒のもののため（エンジン形式そのものは別ですが）だと思います。
>自分は、エンジン音（特に高音部分）が日野の車両に通じるところがあるな、と感じていますが。
皆様、ご回答ありがとうございます。
これから乗るときは、注意して見たりしたいとおもいます。
今後の都営バスにどんな車両がはいるのかたのしみです。
(私的には三菱MP復活してほしいです)

【8895】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】

早77系統 - 05/7/11(月) 17:30 -


	引用なし

▼青春の１ページさん：
>▼早77系統さん：
>>今回のM代、N代は日野といすづということですが、
>>見た目、車内、エンジン音、ギア切り替え時の「プシュ」
>>という音というように全くいすづの車で、日野車に乗っても
>>どこが日野なのかわからず、日野とわかるものが全く無く
>>なぜ日野となのっているのかわかりません。
>>日野と名乗る必要があるのでしょうか。
>
>すでに他の方がレス済みですが、自社で製造していないタイプの車両を他メーカーで製造し、自社ブランドの製品として売り出すもので、「ＯＥＭ供給」と呼ばれるものです。相違点は車内銘板と後面のステッカーぐらいですね。
>逆に、いすゞは中型ロングボディ車を製造していないので、日野のＨＲをＯＥＭ供給してもらい、「エルガＪ」として販売しています。（これは都営には入っていませんが）
>
>>また私的には、初速のエンジン音がいすづのX代等にきこえて
>>すきです。
>
>これは、搭載されているエンジンの気筒数がＡ代までと同じ６気筒のもののため（エンジン形式そのものは別ですが）だと思います。
>自分は、エンジン音（特に高音部分）が日野の車両に通じるところがあるな、と感じていますが。

皆様、ご回答ありがとうございます。
これから乗るときは、注意して見たりしたいとおもいます。
今後の都営バスにどんな車両がはいるのかたのしみです。
(私的には三菱MP復活してほしいです)

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