都バス・談話室Ｒ
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【8785】Ｎ代総合スレッド（品川） 品川 05/6/20(月) 17:31 [添付]
【8813】Re:Ｎ代総合スレッド（早稲田） TOSHI 05/6/26(日) 2:53
┗ 【8814】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】 D-D339 05/6/26(日) 12:47
┗ 【8883】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】 早77系統 05/7/10(日) 18:10
┣ 【8884】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】 TETSU 05/7/10(日) 20:16
┣ 【8885】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】 都１１ 05/7/10(日) 20:24
┗ 【8887】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】 青春の１ページ 05/7/10(日) 21:08
┣ 【8894】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】 早77系統 05/7/11(月) 17:20
┗ 【8895】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】 早77系統 05/7/11(月) 17:30
【8813】Re:Ｎ代総合スレッド（早稲田）
 TOSHI E-MAIL  - 05/6/26(日) 2:53 -
引用なし
   ▼D-D339さん：

有難うございます。4台だったんですね、
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X Mach-O; ja-JPM; rv:1.7.8) Gecko/200505...＠61-23-211-183.rev.home.ne.jp>
【8814】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】
 D-D339  - 05/6/26(日) 12:47 -
引用なし
   D-D339です。

N代の型式についてですが、日野・いすゞともM代と全く同じでした。
※銘板にて確認。

@いすゞ（エルガ）→PJ-LV234L1改
A日野（ブルリU）→PJ-KV234L1
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠p24153-ipbffx02marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
【8883】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】
 早77系統  - 05/7/10(日) 18:10 -
引用なし
   ▼D-D339さん：
>D-D339です。
>
>N代の型式についてですが、日野・いすゞともM代と全く同じでした。
>※銘板にて確認。
>
>@いすゞ（エルガ）→PJ-LV234L1改
>A日野（ブルリU）→PJ-KV234L1

早77系統です。
今回のM代、N代は日野といすづということですが、
見た目、車内、エンジン音、ギア切り替え時の「プシュ」
という音というように全くいすづの車で、日野車に乗っても
どこが日野なのかわからず、日野とわかるものが全く無く
なぜ日野となのっているのかわかりません。
日野と名乗る必要があるのでしょうか。
また私的には、初速のエンジン音がいすづのX代等にきこえて
すきです。
また、LEDの行き先表示機は幕式と違い行き先のみしか表示できず
終バス等もわかりにくいとおもいますが、メリットデメリットは
あるのでしょうか
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠x010182.ppp.dion.ne.jp>
【8884】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】
 TETSU  - 05/7/10(日) 20:16 -
引用なし
   ▼早77系統さん：
製造部門の統合（J-bus）で、日野はいすゞからOEM供給を
ウケているんです。中身は全くといっていいほどいっしょでしょう。
ちなみに都バスには入ってないけれど
レインボー２も　いすゞのエルガミオのOEMです。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.23; Mac_PowerPC)＠87.149.150.220.ap.yournet.ne.jp>
【8885】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】
 都１１  - 05/7/10(日) 20:24 -
引用なし
   >日野と名乗る必要があるのでしょうか。

これがＯＥＭ（相手先ブランド製造）というやつです。
日野は自社で製造していないタテ置きエンジンタイプを
いすゞから供給してもらえる代わりに、
いすゞは今まで日野を使っているユーザーにも販売できるので、
生産台数が増えるというお互いのメリットがあります。
乗用車ではかなりメジャーな手法です。


>また、LEDの行き先表示機は幕式と違い行き先のみしか表示できず
>終バス等もわかりにくいとおもいますが、メリットデメリットは
>あるのでしょうか

終バスは赤囲い、その前は緑囲い表示になります。
メリットは系統の追加、変更、廃止時の入れ替えが容易なこと、
デメリットは色幕のような融通が利かないことでしょうか。
あとは写真に写りにくいという趣味的な問題も(苦笑)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠ntkngw191203.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
【8887】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】
 青春の１ページ  - 05/7/10(日) 21:08 -
引用なし
   ▼早77系統さん：
>今回のM代、N代は日野といすづということですが、
>見た目、車内、エンジン音、ギア切り替え時の「プシュ」
>という音というように全くいすづの車で、日野車に乗っても
>どこが日野なのかわからず、日野とわかるものが全く無く
>なぜ日野となのっているのかわかりません。
>日野と名乗る必要があるのでしょうか。

すでに他の方がレス済みですが、自社で製造していないタイプの車両を他メーカーで製造し、自社ブランドの製品として売り出すもので、「ＯＥＭ供給」と呼ばれるものです。相違点は車内銘板と後面のステッカーぐらいですね。
逆に、いすゞは中型ロングボディ車を製造していないので、日野のＨＲをＯＥＭ供給してもらい、「エルガＪ」として販売しています。（これは都営には入っていませんが）

>また私的には、初速のエンジン音がいすづのX代等にきこえて
>すきです。

これは、搭載されているエンジンの気筒数がＡ代までと同じ６気筒のもののため（エンジン形式そのものは別ですが）だと思います。
自分は、エンジン音（特に高音部分）が日野の車両に通じるところがあるな、と感じていますが。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠p1036-dng08chibmi.chiba.ocn.ne.jp>
【8894】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】
 早77系統  - 05/7/11(月) 17:20 -
引用なし
   ▼青春の１ページさん：
>▼早77系統さん：
>>今回のM代、N代は日野といすづということですが、
>>見た目、車内、エンジン音、ギア切り替え時の「プシュ」
>>という音というように全くいすづの車で、日野車に乗っても
>>どこが日野なのかわからず、日野とわかるものが全く無く
>>なぜ日野となのっているのかわかりません。
>>日野と名乗る必要があるのでしょうか。
>
>すでに他の方がレス済みですが、自社で製造していないタイプの車両を他メーカーで製造し、自社ブランドの製品として売り出すもので、「ＯＥＭ供給」と呼ばれるものです。相違点は車内銘板と後面のステッカーぐらいですね。
>逆に、いすゞは中型ロングボディ車を製造していないので、日野のＨＲをＯＥＭ供給してもらい、「エルガＪ」として販売しています。（これは都営には入っていませんが）
>
皆様、ご回答ありがとうございます。
これから乗るときは、注意して見たりしたいとおもいます。
今後の都営バスにどんな車両がはいるのかたのしみです。
(私的には三菱MP復活してほしいです)

>>また私的には、初速のエンジン音がいすづのX代等にきこえて
>>すきです。
>
>これは、搭載されているエンジンの気筒数がＡ代までと同じ６気筒のもののため（エンジン形式そのものは別ですが）だと思います。
>自分は、エンジン音（特に高音部分）が日野の車両に通じるところがあるな、と感じていますが。
皆様、ご回答ありがとうございます。
これから乗るときは、注意して見たりしたいとおもいます。
今後の都営バスにどんな車両がはいるのかたのしみです。
(私的には三菱MP復活してほしいです)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠R196247.ppp.dion.ne.jp>
【8895】Re:Ｎ代総合スレッド【型式】
 早77系統  - 05/7/11(月) 17:30 -
引用なし
   ▼青春の１ページさん：
>▼早77系統さん：
>>今回のM代、N代は日野といすづということですが、
>>見た目、車内、エンジン音、ギア切り替え時の「プシュ」
>>という音というように全くいすづの車で、日野車に乗っても
>>どこが日野なのかわからず、日野とわかるものが全く無く
>>なぜ日野となのっているのかわかりません。
>>日野と名乗る必要があるのでしょうか。
>
>すでに他の方がレス済みですが、自社で製造していないタイプの車両を他メーカーで製造し、自社ブランドの製品として売り出すもので、「ＯＥＭ供給」と呼ばれるものです。相違点は車内銘板と後面のステッカーぐらいですね。
>逆に、いすゞは中型ロングボディ車を製造していないので、日野のＨＲをＯＥＭ供給してもらい、「エルガＪ」として販売しています。（これは都営には入っていませんが）
>
>>また私的には、初速のエンジン音がいすづのX代等にきこえて
>>すきです。
>
>これは、搭載されているエンジンの気筒数がＡ代までと同じ６気筒のもののため（エンジン形式そのものは別ですが）だと思います。
>自分は、エンジン音（特に高音部分）が日野の車両に通じるところがあるな、と感じていますが。


皆様、ご回答ありがとうございます。
これから乗るときは、注意して見たりしたいとおもいます。
今後の都営バスにどんな車両がはいるのかたのしみです。
(私的には三菱MP復活してほしいです)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠R196247.ppp.dion.ne.jp>
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