都バス・談話室Ｒ
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【7978】ノンステップ車について T君 05/3/5(土) 0:01
【7998】Re:ノンステップ車について Ｔ２８ｍ 05/3/6(日) 0:23
┣ 【8022】Re:ノンステップ車について KAMOME 05/3/8(火) 18:44
┃┗ 【8024】Re.ノンステップ車について T君 05/3/8(火) 20:12
┗ 【8025】Re:ノンステップ車について PLせつな 05/3/8(火) 23:47
┗ 【8034】Re:ノンステップ車について ちゅうそん 05/3/9(水) 4:49
┣ 【8035】Re:ノンステップ車について ちゅうそん 05/3/9(水) 4:55
┗ 【8077】Re:ノンステップ車について PLせつな 05/3/16(水) 23:55
【7998】Re:ノンステップ車について
 Ｔ２８ｍ E-MAILWEB  - 05/3/6(日) 0:23 -
引用なし
   ▼KAMOMEさん：
>▼T君さん：
補足説明いたします。
現在、フルフラットタイプのノンステは、
日　野：ブルーリボンシティ
　　　：ブルーリボンシティ（ＣＮＧ）
ふそう：該当車種なし
いすゞ：エルガ type-B
　　　　エルガ type-B（ＣＮＧ）
などがございます。フルフラットタイプでは、エンジンルームがあるため中型路線
バスや小型路線バスではありません。
　そして、それ以外のノンステップバスは全て前中間ノンステですね。やはり、こ
ちらがこれからのメインになるのでしょうね。
　ちなみに「標準ノンステップバス」ですが、フルフラットタイプでも通ると思い
ます。実際、都営バスに納車された“いすゞ・ＫＬ−ＬＶ８３２Ｌ１（改）ＣＮＧ
は認定を受けていますし。
　でも、なんでも共通になってしまうと寂しいですね。今年度の都営は事実上「い
すゞ・エルガ」だけですから・・・。ブルUはＯＥＭだし、ＣＮＧもエルガだし。
　電車じゃないんだから、バリエーションがあってもいいと思うなぁ〜。ま、来年
は三菱ふそうが頑張ってくれればね！
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠p84d4de.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp>
【8022】Re:ノンステップ車について
 KAMOME E-MAIL  - 05/3/8(火) 18:44 -
引用なし
   ▼Ｔ２８ｍさん：

フォローありがとうございます。
ブルーリボンシティがフルフラットタイプと存ぜず、
また都営にもフルフラットタイプが在籍することも存じませんでした。
私が聞いていた「生産中止」とはエルガType-Bのことだと思います。

次年度（N代？）はもう少し車種のバリエーションが増えるといいですね。
正直、タテ四つ目の都営バスに食傷ぎみな感じです。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠usen-219x120x50x222.ap-US.usen.ad.jp>
【8024】Re.ノンステップ車について
 T君  - 05/3/8(火) 20:12 -
引用なし
   KAMOMEさん、T28mさん、　仙台市営のオールフラットなノンステップ車についての私の疑問にフォローしていただき、ありがとうございました。　　　　　　　　本当に勉強になりました。　　　　　　　　　　　　路線に、車両に、それぞれ精通した方が大勢いらっしゃるようで、このサイトは本当にいいですね。　　　私も一緒に勉強して、より良い都営バス応援団の一員に成長したいです。
<DoCoMo/2.0 P900i(c100;TB;W24H11)＠proxy123.docomo.ne.jp>
【8025】Re:ノンステップ車について
 PLせつな E-MAIL  - 05/3/8(火) 23:47 -
引用なし
   (Ｔ君　さんの8024の発言のツリーを修正しました）

ふと思ったのですが、現在の都営バスでフルフラットノンステップの車というと
どれくらい入っているのでしょうか。

Ｈ代のいすゞ(H100〜H151)や日デ大型(H184〜H194)がそうだったような気が
するのですが、その前の代はどうだったか、とんと記憶から抜け落ちています。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠aa47.opt2.point.ne.jp>
【8034】Re:ノンステップ車について
 ちゅうそん E-MAIL  - 05/3/9(水) 4:49 -
引用なし
   ▼PLせつなさん：
>Ｈ代のいすゞ(H100〜H151)や日デ大型(H184〜H194)がそうだったような気が
>するのですが、その前の代はどうだったか、とんと記憶から抜け落ちています。

Ｆ代では
いすゞ３台　４４１・４４３・４４４（すべてＣＮＧ）
　日デ６台　４４５〜４４８（ＣＮＧ）　４５８・４５９（軽油）
日野１４台　４５０〜４６２（軽油）　４６３（ＣＮＧ）

Ｅ代では
いすゞ１０台　４００（ＣＮＧ）　４０８〜４１６（軽油）
　　日デ３台　４０１（ＣＮＧ）　４０６・４０７（軽油）
　　日野４台　４０２〜４０５

Ｄ代では
いすゞ１台　２０２
　日デ７台　２１６〜２２２
　日野６台　２０３〜２０８

Ｃ代では日産ディーゼル１台　２００

だった気がします。
ついでに補足しておきますと
北のＨ代日デＣＮＧ（１１３から１１６）もフルフラットです。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠145.pool24.dsl8mtokyo.att.ne.jp>
【8035】Re:ノンステップ車について
 ちゅうそん E-MAIL  - 05/3/9(水) 4:55 -
引用なし
   すみません。訂正させてください。

誤　Ｆ代日野１４台　４５０〜４６２（軽油）　４６３（ＣＮＧ）
正　Ｆ代日野　９台　４５０〜４５４・４６０〜４６２（軽油）　４６３（ＣＮＧ）
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠145.pool24.dsl8mtokyo.att.ne.jp>
【8077】Re:ノンステップ車について
 PLせつな E-MAIL  - 05/3/16(水) 23:55 -
引用なし
   フォローありがとうございます。

ノンステップ黎明期のころのはたいがいフルフラットだったのですね。
それなりに乗っているつもりでしたが、全然記憶していないものです^_^;

どちらがいいのかは何とも言えないですが、最初のころのノンステは（日野は
Ｆ代になっても）座席配置が今ひとつで座席数が少ないという例が多く、
[品97]で日野ノンステとかが来るとちょっとガッカリしました。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠aa47.opt2.point.ne.jp>
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