都バス・談話室Ｒ

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【1746】朝の都０２と急行０２ バンビ 02/6/18(火) 22:04

【1963】Re:朝の都０２と急行０２ PLせつな 02/7/24(水) 6:10

【2135】Re:朝の都０２と急行０２ バンビ 02/8/19(月) 20:57

【2176】Re:朝の都０２と急行０２ PLせつな 02/8/26(月) 1:21

【2183】Re:朝の都０２と急行０２ 池６５ 02/8/26(月) 21:55

【2190】Re:朝の都０２と急行０２ バンビ 02/8/27(火) 21:56

【1963】Re:朝の都０２と急行０２

PLせつな

- 02/7/24(水) 6:10 -


	引用なし

都02、平成12年12月改正のときは、朝ラッシュ時は

急行02→都02錦糸町→都02春日駅→都02錦糸、みたいな感じで
急行と各停、それぞれの春日駅行きがありました。それが翌年の５月にさっさと
改正され、ラッシュ時は原則として急行02・都02錦糸（まれに本所１止まり）のみの
運行となり、同時に御徒町駅→大塚駅という系統が誕生しています。これから考えるに、

●大塚駅～春日駅の乗客は、思ったほどではなかった（大江戸線と乗り継ぐ客は
　予想よりも少なかった）。ただし、速達需要はそれなりにあるようだ。
●春日駅～御徒町駅の乗客は、思ったよりも多かった。

てなところではないでしょうか。大塚～春日の折り返し各停は、急行の運行されない
朝ラッシュ時の後、夕ラッシュ時の前に運転されていますし。

急行02をそのまま延ばすとすると、順当に行けば停車停留所は
春日駅－本郷三丁目－上野広小路－御徒町駅－……となるかと思いますが、
朝ラッシュ時はともかく、夕ラッシュ時は渋滞で厳しそうですね。
春日駅以遠は各駅停車でもいいような気もします^_^;

#都02乙も、もう少し活性化できないものかな……

【2135】Re:朝の都０２と急行０２

バンビ - 02/8/19(月) 20:57 -


	引用なし

今日は１８時３８分発の急行春日駅行きに乗りました。
乗車人員は５人強といったところでした。でも、
数少ない（？）途中停留所で次々と降車していき、
なかなか知る人は使いこなしている様子でした。
でも残念ながら前車の都０２の１８時３２分発に
追いつくことはできず、かすかに春日駅で遠目で
確認できた程度でした。夜は途中乗降も少なく
都０２と急行０２の差が出にくいのでしょうか。

【2176】Re:朝の都０２と急行０２

PLせつな

- 02/8/26(月) 1:21 -


	引用なし

夜になると、あの辺は道路も混まないですし、そんなに差がでなくなってしまう
感じですね。夜は急行にどれほどの意義があるかな？なんて思ってしまいます。

【2183】Re:朝の都０２と急行０２

池６５

- 02/8/26(月) 21:55 -


	引用なし

僕は春日駅前どまりの日中の都０２乙を一部一ツ橋まで延長してもいいような気がします。一ツ橋のバス停で日中、時刻表を見ている人を何度か見たことがあります。全便一ツ橋行きにする必要はないとは思いますが...

【2190】Re:朝の都０２と急行０２

バンビ - 02/8/27(火) 21:56 -


	引用なし

今日は大塚駅１８：１３発に乗りましたが、春日駅付近で
４分前に大塚を出た都０２に追いつきました。意外に都０２
途中乗降が多いので、道路の流れが良くても３分程度は
早く着くようです。そういえば急行０３とかは、どんな光景が
繰り広げられてるのでしょうね。王４０を抜いたりするのでしょうか？

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