都バス・談話室Ｒ
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【1746】朝の都０２と急行０２ バンビ 02/6/18(火) 22:04
【1918】Re:朝の都０２と急行０２ バンビ 02/7/17(水) 3:11
┗ 【1942】Re:朝の都０２と急行０２ PLせつな 02/7/21(日) 5:21
┗ 【1948】Re:朝の都０２と急行０２ バンビ 02/7/21(日) 15:28
┗ 【1963】Re:朝の都０２と急行０２ PLせつな 02/7/24(水) 6:10
┗ 【2135】Re:朝の都０２と急行０２ バンビ 02/8/19(月) 20:57
┗ 【2176】Re:朝の都０２と急行０２ PLせつな 02/8/26(月) 1:21
┗ 【2183】Re:朝の都０２と急行０２ 池６５ 02/8/26(月) 21:55
┗ 【2190】Re:朝の都０２と急行０２ バンビ 02/8/27(火) 21:56
【1918】Re:朝の都０２と急行０２
 バンビ  - 02/7/17(水) 3:11 -
引用なし
   火曜日に春日駅9:10発の急行 大塚駅行きに乗りました。
台風のためか発車時点で３分ほど遅れてましたが、
そのせいか運転手さんが飛ばして走ったため、伝通院前で
上６９と都０２を一台ずつ、大塚三丁目らへんで都０２を一台
抜いて、それはそれは快調に１０分もしないうちに
大塚駅に着いたのでした。あと春日駅では意外に
都０２を見送ってまで急行０２を待っている人が
いることも分かりました。知ってる人は使いこなして
いるのですね。ちなみに新大塚からシルバーパスの
お客さん２人を偶然（？）拾いましたが・・・。（笑）
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【1942】Re:朝の都０２と急行０２
 PLせつな E-MAIL  - 02/7/21(日) 5:21 -
引用なし
   なるほど、その辺に急行02の「本数が減らなかった秘密」が隠れていそうです。
それにしても10分を切ることもあるんですね。驚きです。

春日駅までだとどうしても中途半端な感じがしますが、そのまま都02方面に伸ばすと
真砂坂上〜湯島三丁目あたりで引っかかりそうなのが痛い……です。
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【1948】Re:朝の都０２と急行０２
 バンビ  - 02/7/21(日) 15:28 -
引用なし
   私も急行０２を錦糸町駅まで（もちろん春日以降は各駅停車
で）延長して欲しいと思います。そのぶん都０２の錦糸町直通
を減らし、春日駅〜大塚駅の折り返し便を増やすというのも
選択肢だと思います。

しかし錦糸町駅方面直通便は、確実に誰にも利用できすよう
各駅に停車させるか、はてまた一部の乗り通し利用者の
速達性のために春日駅〜大塚駅を急行運転するかは微妙ですが…。

例えば春日駅〜大塚駅の例え折り返し便を運転したとしても、
急行通過バス停の人は春日駅で乗換・初乗り運賃が
発生してしまいます。

一番良いのは都０２の錦糸町直通の本数・均等な運行間隔は
極力今まで通りで、急行０２を錦糸町駅まで延長する事だと
思います。やはり、現在、急行０２はいくら早いとは言え、
折り返し便で一部の人しか使わないという要素が強く、空い
ている事が大半なので…。
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【1963】Re:朝の都０２と急行０２
 PLせつな E-MAIL  - 02/7/24(水) 6:10 -
引用なし
   都02、平成12年12月改正のときは、朝ラッシュ時は

急行02→都02錦糸町→都02春日駅→都02錦糸、みたいな感じで
急行と各停、それぞれの春日駅行きがありました。それが翌年の５月にさっさと
改正され、ラッシュ時は原則として急行02・都02錦糸（まれに本所１止まり）のみの
運行となり、同時に御徒町駅→大塚駅という系統が誕生しています。これから考えるに、

●大塚駅〜春日駅の乗客は、思ったほどではなかった（大江戸線と乗り継ぐ客は
　予想よりも少なかった）。ただし、速達需要はそれなりにあるようだ。
●春日駅〜御徒町駅の乗客は、思ったよりも多かった。

てなところではないでしょうか。大塚〜春日の折り返し各停は、急行の運行されない
朝ラッシュ時の後、夕ラッシュ時の前に運転されていますし。

急行02をそのまま延ばすとすると、順当に行けば停車停留所は
春日駅−本郷三丁目−上野広小路−御徒町駅−……となるかと思いますが、
朝ラッシュ時はともかく、夕ラッシュ時は渋滞で厳しそうですね。
春日駅以遠は各駅停車でもいいような気もします^_^;

#都02乙も、もう少し活性化できないものかな……
<Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)＠h13-062.tokyu-net.catv.ne.jp>
【2135】Re:朝の都０２と急行０２
 バンビ  - 02/8/19(月) 20:57 -
引用なし
   今日は１８時３８分発の急行春日駅行きに乗りました。
乗車人員は５人強といったところでした。でも、
数少ない（？）途中停留所で次々と降車していき、
なかなか知る人は使いこなしている様子でした。
でも残念ながら前車の都０２の１８時３２分発に
追いつくことはできず、かすかに春日駅で遠目で
確認できた程度でした。夜は途中乗降も少なく
都０２と急行０２の差が出にくいのでしょうか。
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【2176】Re:朝の都０２と急行０２
 PLせつな E-MAIL  - 02/8/26(月) 1:21 -
引用なし
   夜になると、あの辺は道路も混まないですし、そんなに差がでなくなってしまう
感じですね。夜は急行にどれほどの意義があるかな？ なんて思ってしまいます。
<Mozilla/4.78 [ja] (Win98; U)＠sy64-001.svc.itscom.jp>
【2183】Re:朝の都０２と急行０２
 池６５ E-MAIL  - 02/8/26(月) 21:55 -
引用なし
   僕は春日駅前どまりの日中の都０２乙を一部一ツ橋まで延長してもいいような気がします。一ツ橋のバス停で日中、時刻表を見ている人を何度か見たことがあります。全便一ツ橋行きにする必要はないとは思いますが...
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠nkno103073.catv.ppp.infoweb.ne.jp>
【2190】Re:朝の都０２と急行０２
 バンビ  - 02/8/27(火) 21:56 -
引用なし
   今日は大塚駅１８：１３発に乗りましたが、春日駅付近で
４分前に大塚を出た都０２に追いつきました。意外に都０２
途中乗降が多いので、道路の流れが良くても３分程度は
早く着くようです。そういえば急行０３とかは、どんな光景が
繰り広げられてるのでしょうね。王４０を抜いたりするのでしょうか？
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Yahoo! JAPAN Versi...＠m072017.ap.plala.or.jp>
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