都バス・談話室Ｒ

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【16870】昭和40年代車のシート配置 PLせつな 12/2/12(日) 4:20

【16872】Re:昭和40年代車のシート配置 PLせつな 12/2/12(日) 21:55

【16877】Re:昭和40年代車のシート配置 ねこまた 12/2/15(水) 1:13

【16879】Re:昭和40年代車のシート配置 PLせつな 12/2/15(水) 20:31

【16882】Re:昭和40年代車のシート配置 ねこまた 12/2/17(金) 3:37

【16878】Re:昭和40年代車のシート配置 PLせつな 12/2/15(水) 20:25

【16872】Re:昭和40年代車のシート配置

PLせつな

- 12/2/12(日) 21:55 -


	引用なし

ありがとうございます。

とりあえず、新谷町に初期配置された車について書き出してみます。

H501～507 呉羽ボディ MR480 昭和40年1月入籍基準型シート
H632～647 呉羽ボディ MR480 昭和40年3月入籍基準型シート
K401～406 呉羽ボディ MR480 昭和40年7月入籍三方シート
K545～565 呉羽ボディ MR480 昭和40年12月入籍三方シート
M682～685 呉羽ボディ MR480 昭和41年7月入籍三方シート
M451～468 呉羽ボディ MR480 昭和42年3月入籍三方シート
R570～580 三菱ボディ MR410 昭和43年6月入籍三方シート
W607～612 呉羽ボディ MR410 昭和45年10月入籍三方シート
W613～626 三菱ボディ MR410 昭和45年10月入籍三方シート
W512～516 三菱ボディ MR410 昭和46年2月入籍三方シート

つまり、K代以降は全車「三方シート」だったことになります。
これは記憶と合致しますね。H代は「基準型シート」なので、

>Ｈ代車は扉側は中ドアまでクロスシートで、前輪のタイヤハウス上が１人掛け。
>そこから後ろの中ドア側までが２人掛けだったと記憶しています。

つまり、
・中ドアより前側は左右ともに前向き2人座席、タイヤハウス上のみ前向き1人座席
・中ドアより後ろ側は左(扉側)が前向き2人座席、右(運転席)側が前向き1人座席

ということでしょうか(解釈が間違っていたらすみません)

>ほかに記憶がある事をこの機会に列記すると、Ｈ代やＫ代車のボタンは五角形の
>緑色の押しボタンで、下にある白いボタンを押すとブザーが「ブー」または

これは、表面に押しボタンがついているタイプか、それとも下にボタンが出っ張っていて、上に押し込んで知らせるタイプか、どちらだったでしょうか。

【16877】Re:昭和40年代車のシート配置

ねこまた - 12/2/15(水) 1:13 -


	引用なし

▼PLせつなさん：

古い話が出てきましたので、参入してみたいと思います。

>>Ｈ代車は扉側は中ドアまでクロスシートで、前輪のタイヤハウス上が１人掛け。
>>そこから後ろの中ドア側までが２人掛けだったと記憶しています。
>
>つまり、
>・中ドアより前側は左右ともに前向き2人座席、タイヤハウス上のみ前向き1人座席
>・中ドアより後ろ側は左(扉側)が前向き2人座席、右(運転席)側が前向き1人座席
>
>ということでしょうか(解釈が間違っていたらすみません)

地元の江東・Ｒ江戸川のＨ代車に関しては、中ドアより後ろはロングシート
・ただし最後列の一つ前に再び前向き二人掛けが左右に並ぶ、という配置だった
ように記憶しています。
中ドアより前方については、公式側最前部のみ一人掛け・あとはすべて二人掛け
という配置でした。
Ｋ代車になって、クロスシートが最前部と最後部だけになりましたが、運転席直後の非公式側最前部は二人掛けだったと記憶しています。

>>ほかに記憶がある事をこの機会に列記すると、Ｈ代やＫ代車のボタンは五角形の
>>緑色の押しボタンで、下にある白いボタンを押すとブザーが「ブー」または
>
>これは、表面に押しボタンがついているタイプか、それとも下にボタンが出っ張っていて、上に押し込んで知らせるタイプか、どちらだったでしょうか。

これは、下に出っ張っているタイプです。Ｔ代まではこの形だったと思います

【16878】Re:昭和40年代車のシート配置

PLせつな

- 12/2/15(水) 20:25 -


	引用なし

「セミロマンスシート」については、探してみたら交通局60年史に記述がありました。

「セミロマンスを路線バスに採用したのは当局では今回が初めてで、混雑時の収容力を考慮して、いすゞ、民生にそれぞれ異なったシートの配列を試作して、いすゞ14両は新宿車庫へ、民生は品川と練馬へ各7両宛配置したが一般に好評である」

とすると、
基準型シート…2+2、現在のワンロマに相当しそうな座席メイン
セミロマンスシート…1+2もしくは2+1

と考えるのが良さそうです。バスの役割の変化に合わせて、少しずつ車内収容力を高めた車を入れていった、ということになりそうですね。

ただ、詳細な部分は謎が多いです。。

【16879】Re:昭和40年代車のシート配置

PLせつな

- 12/2/15(水) 20:31 -


	引用なし

▼ねこまたさん：
返信ありがとうございます。

>地元の江東・Ｒ江戸川のＨ代車に関しては、中ドアより後ろはロングシート
>・ただし最後列の一つ前に再び前向き二人掛けが左右に並ぶ、という配置だった
>ように記憶しています。
>中ドアより前方については、公式側最前部のみ一人掛け・あとはすべて二人掛け
>という配置でした。
>Ｋ代車になって、クロスシートが最前部と最後部だけになりましたが、運転席直後の非公式側最前部は二人掛けだったと記憶しています。

江戸川の入籍は、以下の通りです。

H461～467 いすゞ/川航 BA741 S40.2入籍基準型シート
H602～604 いすゞ/川航 BA741 S40.3入籍基準型シート
K689～699,400 いすゞ/川航 BA741 S40.7入籍三方シート
K566～573 いすゞ/富士 BA741 S41.2入籍三方シート

M代は末期のS52.12に大塚から転入した一群(M528～537)がありますが、H・K代は
生え抜きのみなので混在はしていません。
このM代(M528～537)は「基準型シート」となっています。

少なくとも、この江戸川のH代の「基準型シート」は、中ドア～最後部の一つ前までがロングシートだったのですね。別の配置だったのが後から改造された、という記憶も特にないでしょうか。

>>これは、表面に押しボタンがついているタイプか、それとも下にボタンが出っ張っていて、上に押し込んで知らせるタイプか、どちらだったでしょうか。
>
>これは、下に出っ張っているタイプです。Ｔ代まではこの形だったと思います

【16882】Re:昭和40年代車のシート配置

ねこまた - 12/2/17(金) 3:37 -


	引用なし

▼PLせつなさん：
>少なくとも、この江戸川のH代の「基準型シート」は、中ドア～最後部の一つ前までがロングシートだったのですね。別の配置だったのが後から改造された、という記憶も特にないでしょうか。

はい、改造された、という覚えはありませんよ。

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