都バス・談話室Ｒ

情報交換・投稿・交流のための掲示板・第二版です。
都営バスに関することなら何でもお書きください。
同じ話題への発言につきましては、新規ツリー作成ではなく
その発言への返信という形でご投稿下さい。
都営バスエリア内のコミュニティバスの話題もこちらでどうぞ。
画像も投稿できます（都営バスに関するもののみ）。
不適切な発言は削除いたしますのでご了承ください。
（一部の漫画喫茶などからの書き込みを制限しています）
運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
旧掲示板の過去ログ

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

424 / 2533 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

【15275】黒７７ ぽんぽこ 10/4/11(日) 0:16

【15278】Re:黒７７ 光林寺前 10/4/11(日) 21:14

【15280】Re:黒７７ PLせつな 10/4/12(月) 3:29

【15281】Re:黒７７ 中京車輌 10/4/12(月) 20:01

【15278】Re:黒７７

光林寺前 - 10/4/11(日) 21:14 -


	引用なし

私も港区内に住んでいてこの路線は稀に使うことがあります。
中型車以外が入っているのは数回程度しか見たことがありませんが、基本的に黒７７は狭い道で大きく曲がるところなどはなかったように記憶しておりますので、Ｅ代引退後は一般車で運用するのではないか、と思います。

因みに区内では中型車利用の路線だと反９０や田９９などもありますね。
片側１車線の狭い路地を通過するああいった路線の運用車両もＥ代の引退後どうなるのか、気になるところではあります。特に田９９に関しては、ちぃばすが重なるような経路で運行しているため、廃止になるのではないかと心配しています。

【15280】Re:黒７７

PLせつな

- 10/4/12(月) 3:29 -


	引用なし

こんにちは。

[黒77]ですが、確かに最近では大型車を見ることも珍しくなくなったような気がします。

現在、平日ダイヤですとおおむね8台くらいで回していますが、中型2～3、HR3～4、大型1という構成が多いようですね。かつてはほぼ中型でたまに大型車が1台、という感じでしたが、ここ1～2年でHRの比率が大きく上がったようです。
ちなみに、大型車が入りやすい運用がどうも存在しているような気がします。

目黒管轄でS代やT代（もちろん先代のです）がいて中型車だらけだった頃に比べると時代の違いを感じます。

なお、この場合、中型を使う意義というのは、もちろん道路事情ではなく、燃費削減による収支改善にあったのではと思います。
[草41]が中型引退跡にMKで固めてきたのを見ると、中型なき後はHR/MK/JPといった中型ロング車が後を継ぎそうですね。

【15281】Re:黒７７

中京車輌 - 10/4/12(月) 20:01 -


	引用なし

[黒77]系統関連で

平成3年・91年頃ですが、今は無き[黒10]系統に中型車が充当されてたのを一度だけ目撃した記憶があります。当時は大型車ばかりの[黒10]系統に中型車の充当はかなり新鮮に感じました。
[黒77]系統と併せて[橋86]系統もかつて、日本橋三越まで運行されてた時は、大型車と中型車の両方が充当されてました。大江戸線全線開業後の新橋短縮後は、大型車率が高くなりましたが、まれに中型車が充当されてました。
さて、表題の[黒77]系統ですが、時刻表を見てみますと、ノンステップ指定便がありますので、その便に大型車が充当されるかもしれませんね。過去には、大型車のツーステップ車が充当されてるのを目撃した事も。

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

424 / 2533 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

498,963

(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.