都バス・談話室Ｒ

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【13692】C198について 早77系統 09/2/26(木) 18:27

【13702】Re:C198について 妖精転生 09/2/27(金) 22:24

【13712】Re:C198について PLせつな 09/2/28(土) 14:24

【13702】Re:C198について

妖精転生 - 09/2/27(金) 22:24 -


	引用なし

>Ｃ１９８は幕などは抜かれてなかったのでまだ大丈夫でしょう！
>
>全車ノンステだと面白さが半減してしまう気がするので自分としての意見では、一般車に頑張って欲しいですね！特にＣ１９８！！
>それに、三菱の一般車は残り少ないので貴重ですょ！！
>

もともとC198は目黒(現:港南)出身で、ノンステップ車の多い早稲田では珍しいらくらくステップ車ですね。
C222～224のようにハイブリッドシステムを殺したり(いすゞCHASSEが該当)作動中止にしていなければ、渋谷のB627が江戸川に転出したり、千住からB634が深川に移ったりしなかったことでしょうか。

【13712】Re:C198について

PLせつな

- 09/2/28(土) 14:24 -


	引用なし

▼妖精転生さん：
>C222～224のようにハイブリッドシステムを殺したり(いすゞCHASSEが該当)作動中止にしていなければ、渋谷のB627が江戸川に転出したり、千住からB634が深川に移ったりしなかったことでしょうか。

申し訳ないですが、文章の書き方が難解すぎるため、対偶の論理を取りますと
「B627やB634が転出したのは、C222～C224のようにハイブリッド機能を殺したからでしょうか」
というのが主張したいことになりますが、その理解で合っているでしょうか。

これ単体で見た場合は、まあ、分からなくもないのですが
C198の除籍とは関係がないですし（そもそもC198はハイブリッドでもない）
C222～224が転属しているわけでもないので、関連性があるようで全くありません。

あくまで自分の理解で以上の記述をしましたが、
発言の意図が分からないものをあえて投稿していただく必要はないと考えております。

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