都バス・談話室Ｒ

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【13427】新宿分駐「はと」化 ぽんぽこ 08/12/21(日) 14:23

【13442】Re:新宿分駐「はと」化 妖精転生 08/12/22(月) 23:40

【13444】Re:新宿分駐「はと」化 PLせつな 08/12/23(火) 11:01

【13445】Re:新宿分駐「はと」化 目撃者 08/12/23(火) 16:00

【13446】Re:新宿分駐「はと」化 PLせつな 08/12/23(火) 16:15

【13442】Re:新宿分駐「はと」化

妖精転生 - 08/12/22(月) 23:40 -


	引用なし

<「CH01」は東京都交通局が運行する都庁アクセス路線であるということで、新宿東西循環のルートが重複していた場合でも廃止は最悪の事態であると考えておりました。ただ、「CH01」が休日(都庁の業務は少ない日でありますが…)を中心に減便されている現状では100円バスにするということや宿74・75の出入路線との一部統合など何らかのテコ入れが必要であるように感じます。
ひとつ思い出しましたが、「CH01」に限り、都営交通や都バスの１日乗車券で京王バス東便に乗車できるという特例がありましたが、これはPLせつな様が語っておられるように「CH01」が都庁へのアクセス路線である、運行主体が交通局であることに意味があるのでしょうか。

【13444】Re:新宿分駐「はと」化

PLせつな

- 08/12/23(火) 11:01 -


	引用なし

▼妖精転生さん：

http://tobus.jp/cgi-bin/pctimetable.cgi?act=timel&lcd=TE130104&scd=139907020000&hcd=0

これを見ると、おおむね答えが見えてくるものと思います。

【13445】Re:新宿分駐「はと」化

目撃者 - 08/12/23(火) 16:00 -


	引用なし

こんにちは目撃者です。
自分が思う事は品97を杉並から新宿に移管ではなく、渋66を杉並から新宿へ移管する事が妥当だと思います。
渋66を新宿に移管して新江62を杉並に移管するのがベストだと思います。

【13446】Re:新宿分駐「はと」化

PLせつな

- 08/12/23(火) 16:15 -


	引用なし

▼目撃者さん：

どうもです。
[渋66]が杉並にいたのをすっかり忘れていました……
新宿持ちにするのもかなりアリですね。
[渋66]は平日5～6輌程度、[品97]は平日11輌程度（杉並担当分のみ）なので、あとは車輌数の関係、というところでしょう。

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