都バス・談話室Ｒ
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【12169】大塚 早稲田＆小滝橋 08/1/14(月) 21:58
【12222】Re:「つなぎ路線」の効用 Ｘ−Ｘ６７０ 08/2/2(土) 19:26
┗ 【12223】Re:「つなぎ路線」の効用 妖精転生 08/2/2(土) 20:08
┗ 【12226】Re:「つなぎ路線」の効用 練６２ 08/2/2(土) 21:37
┗ 【12228】Re:「つなぎ路線」の効用 妖精転生 08/2/2(土) 23:13
┗ 【12230】Re:「つなぎ路線」の効用 TETSU 08/2/3(日) 1:24
┗ 【12231】Re:「つなぎ路線」の効用 妖精転生 08/2/3(日) 1:44
【12222】Re:「つなぎ路線」の効用
 Ｘ−Ｘ６７０  - 08/2/2(土) 19:26 -
引用なし
   これから開通する路線でつなぎ路線となる系統は里４８（日舎ライナー）・池８６（副都心線）がありますが前者は開通後も減便の形で残ると投稿されています。池８６のほうも朝ラッシュ時主に現在ＪＲ線の混雑がひどく、開通後は地下鉄に移行する人もいるかと思いますが現在の都０２程度の減便にとどめてもらいたいのが現状です。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠KHP059134057015.ppp-bb.dion.ne.jp>
【12223】Re:「つなぎ路線」の効用
 妖精転生  - 08/2/2(土) 20:08 -
引用なし
   地下鉄と並行する路線としては「茶51」と「王57」があります。前者は本郷追分(東大前駅)から駒込駅南口、後者は王子駅前以北の北本通りで南北線と並行しており、とくに「王57」は王子駅前−豊島五丁目団地間の折返しが多いのが現状です。これらも南北線を補完する意味があればと思います。「宿91」と「王78」も青梅街道上の部分が丸ノ内線と同じルートで、こちらは停留所間隔が短く、かなりの利用者があるようです。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠105.102.147.124.dy.bbexcite.jp>
【12226】Re:「つなぎ路線」の効用
 練６２  - 08/2/2(土) 21:37 -
引用なし
   地図上で地下鉄と平行していても、実用的かどうかは別問題ですよね。

その意味で親記事の都０２乙本線は池袋と水道橋・神保町をダイレクトで結び（春日は乗り換え駅とは言えないでしょう）、土休日を中心に需要が見込まれると思うのですが。
<DoCoMo/2.0 N600i(c100;TC;W21H11)＠proxy1142.docomo.ne.jp>
【12228】Re:「つなぎ路線」の効用
 妖精転生  - 08/2/2(土) 23:13 -
引用なし
   ほかに、一部区間で東西線とルートが重なる「都07」「東22」や、総武線とほぼ同じルートを持つ「錦27」があり、これらの路線も地下鉄やJRなどを補完する役割があるのではないでしょうか。「池86」は副都心線だけではなく、山手線や埼京線、湘南新宿ラインなどが競合しており、ますます気になりそうです。
<Opera/9.30 (Nintendo Wii; U; ; 2047-7; ja)＠ohta115039.catv.ppp.infoweb.ne.jp>
【12230】Re:「つなぎ路線」の効用
 TETSU  - 08/2/3(日) 1:24 -
引用なし
   昨年、東側に転居して、バスに対する利用者の感覚の差がけっこうあるなと判りました。
例えば大江戸線開通でバッサリ切られた、あるいは廃止されたのは
秋76と田70だったけれど、都02と門33は両端部分が外れているために
減便で済みました。客もけっこう多いし。
書かれていた　錦27　は両端がJRだけれど途中はまったく電車不毛地帯を通ります。
京葉交差点辺りから川を渡った亀戸地区まで3路線ありますが、
ひどい混み方で、亀戸９，７あたりで積み残しされたことも何度かあるくらい。（錦糸町方向）
逆方向は、始発の錦糸町で後ろまで立ち客が出るほどの混み方（平日日中で、です）
何度か乗った　錦27（小岩駅から）は時間2本（ほぼ30分おき）なのに
猛烈な混み方でした。
西側の路線が30分おきなら客はガラガラなのに・・・と思いました。
（早81が良い例）
バスに対する感覚の違いと、路線が微妙に少しでも外れている部分がないと
存続は（特に西側では）難しいかな？
ただし「副都心線」はメトロなのでシルバーパスが使えないですから
「池86」をバッサリ切ることはないでしょう。
ただし全ての部分がかぶっているので、時間2〜3本程度までの
大幅減便は避けられないと思いますが・・・残念だけど。
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/419.3 (KHTML, like...＠208.87.145.122.ap.yournet.ne.jp>
【12231】Re:「つなぎ路線」の効用
 妖精転生  - 08/2/3(日) 1:44 -
引用なし
   >「副都心線」はメトロなのでシルバーパスが使えないですから
>「池86」をバッサリ切ることはないでしょう。
>ただし全ての部分がかぶっているので、時間2〜3本程度までの
>大幅減便は避けられないと思いますが・・・残念だけど。
地下鉄などとの完全重複で廃止となった例としては、かつて半蔵門線や三田線と重複していた「茶81」と「水59」もありました。
「虹01」も竹芝桟橋からゆりかもめに沿っていますが、かなり混んでおり、浜松町駅前(文化放送前)からは座れないことも。しかし、ゆりかもめを補完するような役割があるほか、
◎運賃がゆりかもめと比べ安い
◎ゆりかもめはシルバーパスが利用できないが、都バスでは利用できる
など、都バスとしての長所があります。
<Opera/9.30 (Nintendo Wii; U; ; 2047-7; ja)＠ohta115039.catv.ppp.infoweb.ne.jp>
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