バス路線・談話室

東京圏のバス路線に関する、情報交換・交流のための掲示板です。
路線・方向幕・ダイヤなどなど、現在から過去のまでネタは自由です。
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【689】共通システム導入か 東京特許許可局 03/7/28(月) 22:53

【690】JR・私鉄・バス共通 PLせつな 03/7/28(月) 23:00

【691】Re:JR・私鉄・バス共通 spica 03/7/28(月) 23:46

【694】Re:JR・私鉄・バス共通 なまび～る 03/7/29(火) 1:01

【696】Re:JR・私鉄・バス共通 mai-kawabus 03/7/29(火) 13:15

【697】東京以外では PLせつな 03/7/29(火) 14:13

【701】Re:東京以外では 東京特許許可局 03/7/29(火) 23:39

【702】Re:東京以外では 東京特許許可局 03/7/29(火) 23:44

【703】Re:東京以外では ちゅうそん＠携帯 03/7/30(水) 8:02

【704】Re:東京以外では PLせつな 03/7/31(木) 23:57

【699】Re:JR・私鉄・バス共通 エコツムリ 03/7/29(火) 22:36

【700】Re:JR・私鉄・バス共通 なまび～る。 03/7/29(火) 23:24

【693】Re:JR・私鉄・バス共通 東京特許許可局 03/7/29(火) 0:27

【695】Re:JR・私鉄・バス共通 東京特許許可局 03/7/29(火) 12:57

【705】Re:JR・私鉄・バス共通 PLせつな 03/7/31(木) 23:59

【698】Re:JR・私鉄・バス共通 エコツムリ 03/7/29(火) 22:33

【692】東京都交通局先行導入か 北天幻龍 03/7/29(火) 0:06

【689】共通システム導入か

東京特許許可局 - 03/7/28(月) 22:53 -


	引用なし

	パスワード

テレビ朝日の夕方のニュースを見ていたら、平成18年頃を目処に共通システムを関東私鉄、JR、バスに導入するようなことを言っておりました。最初は定期券からだそうです。

やっと1枚で利用できるようになる見込みです。

<J-PHONE/4.0/J-K51/SNJKWA3113496 KW/1.00 Profile/MIDP-1.0 Configuration/CLDC-1....＠wtl3swtn02.jp-t.ne.jp>

【690】JR・私鉄・バス共通

PLせつな

- 03/7/28(月) 23:00 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/20030728_01.html
横浜市のページでは発表されていますね。現在の段階で計46社局が導入予定と
いうことで、日本最大のグループとなりそうです。実現が楽しみですね。

ここで気になるのはバス共通カードのみに用意されているプレミア分ですが、
どういう扱いになるのかが気になりますね。東急世田谷線の「せたまる」のように
乗車毎にポイントを貯めて、一定のポイントで乗車券を発行……では均一でない
場合に具合が悪いですし、割引運賃扱い（現金なら200円だけれども、カードで
乗れば170円しか引かれないようにする）にするのかどうか……。

ともあれ、楽しみにしたいと思います。

【691】Re:JR・私鉄・バス共通

spica

- 03/7/28(月) 23:46 -


	引用なし

	パスワード

都バス談話室で重複してしまいまして失礼いたしました。

当方は都バス・ＪＲ・地下鉄とそれぞれ定期券(IC含む)・プリペイドカードを
もっておりますので、これがそれぞれ相互利用可能とくれあとても便利ですね。

プレミア分に関しては確かに気になるところです。

http://news.lycos.co.jp/topics/society/train.html?cat=35&d=28yomiuri20030728i315

上記記事によりますと清算方法や割引方法などについて検討となっていますね。
高速道路のETCのように前払い（ICの場合チャージ）いくらにつき○○円などと
なるのもいいかなと思ってみた次第です。

それぞれの利用者増につながる事を期待しつつ相互利用開始を楽しみにしたいです。

【692】東京都交通局先行導入か

北天幻龍

- 03/7/29(火) 0:06 -


	引用なし

	パスワード

▼東京特許許可局さん：
>平成18年頃を目処に共通システムを関東私鉄、JR、バスに導入するようなことを
実は、来年度よりＪＲ東日本と東京都交通局にＩＣ乗車券システムが先行導入される公算が大きくなっています。

これは５月に石原都知事が発表した都営銀行構想(平成16年度中に創設を予定)の中で、銀行のキャッシュカードをＩＣカード化し、病院やストア、鉄道、バスでの代金・運賃支払いなどにも使用できるようにするとのことです。
http://www.sankei.co.jp/news/030523/morning/23iti002.htm

元々、東京都交通局はＩＣ乗車券システムに熱心であっただけに、過去に蓄積したノウハウを120%活用してもらいたいですね。

【693】Re:JR・私鉄・バス共通

東京特許許可局 - 03/7/29(火) 0:27 -


	引用なし

	パスワード

確にその辺がまだ分からないのが気になります。まさか、割引なしというわけにもいかないでしょう。あとは、バスカードでは導入されなかった各社、パスネット不参加がどう動いてくるか楽しみです。スイカ自体はイコカやピタパとの共通化が囁かれているので、広範囲での使用がいつかは実現しそうです。

<J-PHONE/4.0/J-K51/SNJKWA3113496 KW/1.00 Profile/MIDP-1.0 Configuration/CLDC-1....＠wtl3swtn02.jp-t.ne.jp>

【694】Re:JR・私鉄・バス共通

なまび～る - 03/7/29(火) 1:01 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは。共通カードについて盛り上がっているようですが

ちょっと他地域共通カードの一部をご紹介…
横浜市：地下鉄・バス共通カード（名前はちょっと不明です）
　　　　１０００円で１０５０円分利用可能

名古屋市：ユリカ（トランパス）
　　　　地下鉄ではプレミアがない模様。

近畿圏：スルッとKANSAI（私鉄・バス共通）
　　　プレミアなし。ただし地下鉄と市バスの乗り継ぎ割引あり。

広島圏：パセオカード（広電・バス・アストラムライン共通）
　　　　プレミアが一割。

熊本圏：To熊カード（市電・バス共通）
　　　　プレミアが一割。５０００円以上はやや多くなる。通学カードは３割。

こうみると路面電車があるところはバスと同じとみなされ
プレミアがついているみたいですね。（東京もそうですが）
また大阪市では地下鉄と市バスの乗り継ぎ割引が行われて
います。東京でも都営地下鉄・都電・都バスの乗り継ぎ
割引をしてもいいと思うのですが、皆さまいかがでしょうか？
（現在は都バスの乗り継ぎ割引カード。定期券での乗り
継ぎ割引は行われていますけど…）

以上長文にて失礼しました。

<KDDI-MA21 UP.Browser/6.0.6 (GUI) MMP/1.1＠wacc2s2.ezweb.ne.jp>

【695】Re:JR・私鉄・バス共通

東京特許許可局 - 03/7/29(火) 12:57 -


	引用なし

	パスワード

▼東京特許許可局さん：
>確にその辺がまだ分からないのが気になります。まさか、割引なしというわけにもいかないでしょう。あとは、バスカードでは導入されなかった各社、パスネット不参加がどう動いてくるか楽しみです。スイカ自体はイコカやピタパとの共通化が囁かれているので、広範囲での使用がいつかは実現しそうです。

ttp://www.asahi.com/national/update/0728/041.html
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030728i315.htm
ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20030729/mng_____sya_____006.shtml

等で報じられています。また、記事からはバス共通カードの割引については維持という方針が示されているそうです。また、新会社を設立し、そこで精算などの業務を行うようです。

なお、リンクにつきましては、基本的に無断リンクとなってしまうため、とばないようにしてあります。ご面倒でもリンクをみたいと思いましたら、アドレスをコピーアンドペーストしてください。

【696】Re:JR・私鉄・バス共通

mai-kawabus - 03/7/29(火) 13:15 -


	引用なし

	パスワード

>こうみると路面電車があるところはバスと同じとみなされ
>プレミアがついているみたいですね。（東京もそうですが）

函館や札幌もそうですね。
路面電車とバスの乗り継ぎ割り引きも見られます。
札幌は市内の地下鉄・市電・各社バスに使えるウィズユーカードと、
北海道中央バス全域で使える、中央バスカードの2種類ありますが、
どちらもプレミア額が同じ(発売額の1割)ということがあげられます。
2種類のカードがあるところでは、プレミア額が変わることが多いので、
こういう形は珍しいと思います。

もともとバスカード類は、回数券のかわりに作られたので、
プレミアがつくようになったものと思います。

話が東京圏から離れてしまい失礼いたしました。

【697】東京以外では

PLせつな

- 03/7/29(火) 14:13 -


	引用なし

	パスワード

いや、せっかくなのでもう少し東京から離れてしまいましょう。

遠州鉄道や宮崎交通でもICカードを用いたシステムを使っていると
聞いたことがありますが、これはどうなんでしょうね＞ご存知の方。

>もともとバスカード類は、回数券のかわりに作られたので、
>プレミアがつくようになったものと思います。

今でも、カードの表には「回数乗車券」という文字が記載してありますね。
5000円のカードだったら、10円券が585枚という扱い……なのかな？

#そういえば、バスの車内でもチャージできるようにするのかな？
#そうすると、バスと鉄道の口座を別々にカードの中に作ってバス口座にのみ
#プレミアを作るというのもありでしょうが、利用者からすると
#単に一枚になっただけ……になってしまいますね

【698】Re:JR・私鉄・バス共通

エコツムリ - 03/7/29(火) 22:33 -


	引用なし

	パスワード

>確にその辺がまだ分からないのが気になります。まさか、割引なしというわけにもいかないでしょう。あとは、バスカードでは導入されなかった各社、パスネット不参加がどう動いてくるか楽しみです。スイカ自体はイコカやピタパとの共通化が囁かれているので、広範囲での使用がいつかは実現しそうです。

まあどこも共通化どうのこうのということだと思いますが、
ご存知だと思いますが、ＪＲ東日本系のスイカは、
ソニー系が技術で、

たしか都交通局テストしていたのは、ソニー以外のメーカーだったと思います。
そのため当初からＩＣカードが、都営地下鉄と都営バスの新宿車庫車両で
テストしたときに共通化は、難しいものだと思いました。

しかし合意したのでしょうかね
スルット関西の関西方式を採用した。京浜急行のルトランカードだけが
パスネット合意の時にシステムが違うということで当初加入拒否していたが
社長がパスネット使えないと聞いて激怒して無理やり改札1つでも
パスネット使えるようになった話とかあったような

まあバスも鉄道も共通化するのはいいと思いますが、
関西では、たしかＪＲ西日本の独自カードだけ
近鉄だけ使えたりたしか伊丹か高槻？の市営バス使えたりしていました。
それも結局ＪＲ東日本とソニーが開発してスイカシステムになってしまうのでしょうかね

あと割引額に関しては、あの方式は、ホストコンピューターと
接続して料金を確認するシステムなので、バスに関してだけは
割引額清算など可能だと思います。
そのためバスを利用する人には、バス専用チャージ機でチャージのみ
バス利用だけは、５０００円が５８５０円になって８５０円が隠れ料金
というよりポイント料金でバスのみ使えます。
というシステムが明快のように思います。

【699】Re:JR・私鉄・バス共通

エコツムリ - 03/7/29(火) 22:36 -


	引用なし

	パスワード

>名古屋市：ユリカ（トランパス）
>　　　　地下鉄ではプレミアがない模様。

名古屋に仕事で出張していたので書きますが
あります。

http://www.kotsu.city.nagoya.jp/yurika/kenshu.htm

に出ています。
名古屋の地下鉄は、たしか日本一高いので利用者にも負担がかかれないように
つけられています。

昼間券も昼間回数券がわりみたいになっているようです。

【700】Re:JR・私鉄・バス共通

なまび～る。 - 03/7/29(火) 23:24 -


	引用なし

	パスワード

＞ＰＬせつなさんへ
たまにカキコさせて頂いているなまび～るです。今後とも宜しくお願い
致します。
ＩＣカードですが遠鉄・宮交については情報がないのですが、山梨交通
ではすでに導入されています。
また、東急トランセの代官山循環では結構以前から導入されていますよね。
ＪＲ東日本のＳｕｉｋａよりも導入が早かったので何だか新鮮だったのを
思い出します。

＞エコツムリさんへ
こんばんはです。この度はご指摘ありがとうございます。
なるほどですね～。私が持っていたのは1000円カ－ドだったんですね。
どうも失礼いたしました。
裏面に「ユリカ2400・1200・1100」と書いてあり「ユリカ1100は名鉄
バスは可」と記載してあったのでてっきりバスだけだと思っていました。

【701】Re:東京以外では

東京特許許可局 - 03/7/29(火) 23:39 -


	引用なし

	パスワード

遠鉄をご紹介します。
名前はEG1カード。車内で積増し可。一般、小児、学生、高齢者の区分で、カードによって券面額が変わります。10000円で、一般:11300円学生:12700円となっています。
現在は一部バスのみで、バス・鉄道全線使用可能になるようです。
あとICカードは、北九州市交通局にあるかな？。

<J-PHONE/4.0/J-K51/SNJKWA3113496 KW/1.00 Profile/MIDP-1.0 Configuration/CLDC-1....＠wtl3swtn01.jp-t.ne.jp>

【702】Re:東京以外では

東京特許許可局 - 03/7/29(火) 23:44 -


	引用なし

	パスワード

追加##ちなみに情報は遠鉄の案内書からです。2003年4月1日からサービス開始です。

<J-PHONE/4.0/J-K51/SNJKWA3113496 KW/1.00 Profile/MIDP-1.0 Configuration/CLDC-1....＠wtl3swtn01.jp-t.ne.jp>

【703】Re:東京以外では

ちゅうそん＠携帯

- 03/7/30(水) 8:02 -


	引用なし

	パスワード

他にもＩＣバスカードシステムを採用しているバス事業者は
福島交通（バスＩＣカード）、
長崎県交通局・長崎バス・西肥自動車・佐世保市交通局・島鉄バス
（長崎スマートカード、ＩＣカードを使った共通乗車システムはここが初）
があり、上に挙げた宮崎交通（宮交バスカ）、山梨交通（バスＩＣカード）を含めこれらに共通している点が乗り継ぎ割引、
ポイント還元制度（除く福島交通）を採用しています。

【704】Re:東京以外では

PLせつな

- 03/7/31(木) 23:57 -


	引用なし

	パスワード

みなさま、他地域の紹介ありがとうございます。
さらさらっと検索していたら、まとめたようなページを以下に発見しました。

http://homepage1.nifty.com/yuiis/ic/transit.html

ぽつぽつと様々な地域で導入され始めてはいますが、様々な交通機関での
連携はいまひとつといったところですね。これがあと10年もすると
どんどん共通化が進んでいくのでしょうか、期待したいです。

【705】Re:JR・私鉄・バス共通

PLせつな

- 03/7/31(木) 23:59 -


	引用なし

	パスワード

おまけ。
管理人の見解としては、「無断リンクというのは原則として存在しない」です。
新聞社の規定にかかわらず、ディープリンク（トップ以外の記事部へ直接
リンクすること）は、単なる記事へのポインタを指し示すだけであり、
何ら妨げられるものではない……と考えています。

ではでは。

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