バス路線・談話室

東京圏のバス路線に関する、情報交換・交流のための掲示板です。
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【805】【国際】11/16に大改正 Shodai 03/11/9(日) 0:28

【806】【国際】11/16にケータイバスロケ運用開始！ Shodai 03/11/9(日) 0:46

【808】（訂正）【国際】11/16に大改正 Shodai 03/11/11(火) 23:31

【812】Re:【国際】11/16に大改正 ＮＯＢＯ 03/11/15(土) 20:31

【813】Re:【国際】11/16に大改正 エコツムリ 03/11/17(月) 22:28

【843】【国際】[増15] ＮＯＢＯ 03/12/26(金) 21:04

【844】Re:【国際】訂正 ＮＯＢＯ 03/12/26(金) 21:44

【814】Re:【国際】11/16に大改正 バンビ 03/11/18(火) 0:01

【805】【国際】11/16に大改正

Shodai

- 03/11/9(日) 0:28 -


	引用なし

	パスワード

11/16に国際興業で大規模なダイヤ改正が実施されます。
公式Webサイト上で、そろそろ発表になることと思いますので、詳細はそちらに
任せますが、注目すべきは「終電後の深夜バス」。

★池袋駅西口 0:30 発
　→　要町駅・千川駅・小竹町二・羽沢（新桜台駅）・氷川台駅経由　平和台駅ゆき
★赤羽駅東口 1:10 発
　→　川口駅東口・西川口駅東口・蕨駅東口・北町五経由　南浦和駅西口ゆき
　→　（中央通り）総合高校経由　新井宿駅ゆき
　→　八幡木・新郷支所経由　峯八幡宮ゆき
　→　荒川大橋・鳩ヶ谷市役所経由　鳩ヶ谷公団住宅ゆき(10/16より運行中)
★南浦和駅東口 0:45 発
　→　円正寺・東浦和駅・差間経由　東川口駅南口ゆき
★大宮駅東口 0:40 発
　→　西中野・大和田駅入口・東大宮駅・アーバンみらい経由　深作中ゆき

ここに来て、バスの新しい形態を確立したかのような深夜バスの新設。
鉄道並行路線をうまく利用したやり方と言えるでしょう。
日本一（？）の深夜急行バスと並んで、国際興業の本領発揮ですね。
→東京・埼玉と大阪で８系統は、日本で最多ではないでしょうか。

【806】【国際】11/16にケータイバスロケ運用開始！

Shodai

- 03/11/9(日) 0:46 -


	引用なし

	パスワード

国際興業にまつわる話題をもうひとつ。
11/16からケータイバスロケ「こくさいばすどっとこむ」をスタートします！
（それまでは、試験運用期間）
対象地域は、埼玉県内（飯能地域を除く）の国際興業バス。
（一部コミュニティバスは対象外）
…ということは、残りのコミュニティバスも対象なんですね。
詳しくは、国際興業の公式サイトで。
http://www.kokusaikogyo.co.jp/

→パソコンでも見ることができますよ。（文字化けしますけど…）
　http://www.5931bus.com/

区間を指定するので、系統に関係なく、あと何分でバスが来るかが表示されるのが
わかりやすくて便利だと思います。

【808】（訂正）【国際】11/16に大改正

Shodai

- 03/11/11(火) 23:31 -


	引用なし

	パスワード

>★大宮駅東口 0:40 発
>　→　西中野・大和田駅入口・東大宮駅・アーバンみらい経由　深作中ゆき

ごめんなさい。大宮駅東口の発車時刻を間違ってしまいました。
（誤）0:40 発　→　（正）０：４５発

お詫びして訂正致します。

【812】Re:【国際】11/16に大改正

ＮＯＢＯ - 03/11/15(土) 20:31 -


	引用なし

	パスワード

終電後の深夜バスが注目されているようですが、1日6回の[練97]
（練馬北町車庫～成増駅入口～朝霞駅南口～湯～ぐうじょう）が、
[増15]（成増駅入口～朝霞駅南口）に短縮され、平日1回のみの運行
となります。
私は本日(11/15)が最後の運行となる[練97]に乗車してきました。

練馬北町車庫15:00発、湯～ぐうじょう行き(9006)は、2名の乗客で
少し遅れて発車し、途中の長本から1名の乗客がありました。
成増駅入口から先のバス停は、既に[増15]に取り換えられていました。
バスは旧川越街道を進むと、朝霞市内の栄町4丁目で1人が下車しました。
朝霞警察署を過ぎると乗客も増え、朝霞駅南口周辺では写真を撮っている
人の姿がありました。
東武東上線の陸橋を越え、朝霞駅北口から花の木、丸沼を通り、終点・
湯～ぐうじょうまでの乗客は3名で、練馬北町車庫から約54分でした。

練馬営業所のバスが朝霞市の奥地まで行っていたのは興味深いことでした。
東京と埼玉を結ぶ実に味のある路線が消え、寂しい限りです。

【813】Re:【国際】11/16に大改正

エコツムリ - 03/11/17(月) 22:28 -


	引用なし

	パスワード

＞1日6回の[練97]
＞（練馬北町車庫～成増駅入口～朝霞駅南口～湯～ぐうじょう）が、
＞[増15]（成増駅入口～朝霞駅南口）に短縮され、平日1回のみの運行
＞となります。
＞私は本日(11/15)が最後の運行となる[練97]に乗車してきました。

知りませんでした。
今回の改正で廃止「短縮」とは...
知っていればなんとか乗りにいったのですが
やはりネットでの検索などいろいろしておかないといけませんね

本数が少ない路線は特に要チェックする必要がありますね

【814】Re:【国際】11/16に大改正

バンビ - 03/11/18(火) 0:01 -


	引用なし

	パスワード

都営でも、日中既存の「駅～住宅地」路線をそのまま深夜バスにするだけではなく、
この鉄道的意味合いの深夜バスに参入することはできないのかと思います。
ＪＲは元々遅くまで走っていますが、東西線や新宿線などの江戸川区方面、京成本線
や押上線の葛飾区方面など、終電が若干早めの私鉄エリアで参入の余地があるので
はないでしょうか？都営は深夜バスは縮小傾向ですが、それは元々、走っていた
ルートがバスのルートで、鉄道のルートでなかったから。

【843】【国際】[増15]

ＮＯＢＯ - 03/12/26(金) 21:04 -


	引用なし

	パスワード

本日(12/26)は1日早く休めたので、平日1回のみ運行の[増15]に乗車しました。
11/16の改編により、西浦和営業所のバスが都内に顔を出すようになりました。

成増駅入口9:49発、朝霞駅南口行き(6059)は、私1人の乗客で少し遅れて発車し、
旧川越街道を進みました。
道路事情を考慮すると、この時間帯の運行が妥当なのでしょう。
意外にも朝霞市内の栄町4丁目から、1人の乗客がありました。
[朝11]等と合流する末無川を過ぎると、朝霞駅南口までの乗客がどんどん乗り
込み、この光景は[練97]時代と変わっていない様子でした。
終点・朝霞駅南口まで約25分を要しました。

その後は、改編のあった路線も含めて、いろいろ乗り歩きました。
[朝11]朝霞駅南口→志木駅東口(6057)
[志03]志木駅東口→与野駅西口(5010)
[北浦50-3]与野駅東口→北浦和駅ターミナルビル(2112)
[浦14]北浦和駅西口→浦和駅西口(2060)
[浦19-2]浦和駅西口→蕨駅西口(2022)
[蕨03-2]蕨駅東口→新井宿駅(7610)
[赤20]鳩ヶ谷公団住宅→赤羽駅東口(7674)

1日乗車券が使用できないとても優雅なバス乗りでした。
私には慣れない「後乗り運賃後払い」が続きましたが、[北浦50-3]だけは、
「前乗り運賃先払い」だったので、不思議に思いました。
最高額は[志03]の280円で、成増～赤羽の合計運賃は1840円でした。

東京～埼玉の路線が上手く繋がる国際興業バスには魅力があります。

【844】Re:【国際】訂正

ＮＯＢＯ - 03/12/26(金) 21:44 -


	引用なし

	パスワード

[赤20]は赤羽駅東口～川口市立医療センターで、
[赤21]が赤羽駅東口～鳩ヶ谷公団住宅です。
大変失礼致しました。

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