路線バス・談話室
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【1361】横浜市営43系統移管 PLせつな 06/3/1(水) 22:46 [未読]
【1362】Re:横浜市営43系統移管 王49上沼田団地 06/3/1(水) 23:29 [未読]
┗ 【1364】Re:横浜市営43系統移管 品90 06/3/3(金) 23:52 [未読]
【1362】Re:横浜市営43系統移管
 王49上沼田団地  - 06/3/1(水) 23:29 -
引用なし
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   以前毎日お世話になっていた路線だけに、市営バスの上麻生線市が尾以北や桐蔭からの撤退は寂しい思いがします。
でも市が尾駅発中山駅行きの始発の早さといいサービス水準は高いですね。
始発は流れが速い上麻生線バイパスを回送してくるのでしょうか。

区役所対策と思われる市が尾駅〜鴨志田団地〜奈良北団地線も維持されるようですね。
43系統の中でも奈良北団地線はいつ乗ってもガラガラでしたから、収支面は大変厳しいと思いますが、交通弱者に対する配慮として歓迎できますね。

市が尾駅〜上鉄鴨志田口・鉄町間では、実質同一路線といえる[柿23]（市が尾駅〜柿生駅北口：小田急バスと共同運行）、[青27]（市が尾駅〜青葉台駅）も頻繁に走っているだけに、[市43]がパターンダイヤでも他系統と続行運転で空気輸送となってしまう心配がありますが、かといって他系統と間隔調整してしまうと、上鉄鴨志田口以遠がランダムダイヤとなってしまうジレンマがあり、難しいところですね。
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【1364】Re:横浜市営43系統移管
 品90  - 06/3/3(金) 23:52 -
引用なし
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   １つの系統番号で７つもの運行系統を持つ形になり、東急では珍しい形態ですね。
市営バスのややこしさも引き継いだようです。乗客案内上は大きな変化をしないほうがよいのでしょう。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠t060029.ppp.asahi-net.or.jp>
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