路線バス・談話室
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【1045】【新日本観光】北千住駅−鹿浜五丁目（はるかぜ）ダイヤ改正 バンビ 04/8/26(木) 23:36 [未読]
【1091】Re:【新日本観光】（はるかぜ）鹿浜（千住循環も？)ダイヤ改正 バンビ 04/9/24(金) 22:50 [未読]
┗ 【1094】Re:【新日本観光】（はるかぜ）鹿浜（千住循環も？)ダイヤ改正 王49上沼田団地 04/10/1(金) 22:09 [未読]
【1091】Re:【新日本観光】（はるかぜ）鹿浜（千住...
 バンビ  - 04/9/24(金) 22:50 -
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   ▼王49上沼田団地さん：

ご無沙汰です。

とある日、新日本観光のバス停設置担当者と相当に議論しましたが、
尾久橋通りは全区間とも、新交通システム工事のため、したくても設置できない
とのことでした。

また、最近の雑誌 バスラマインターナショナルの特集でも垣間見えますが、
はるかぜの場合、いくら独立採算制とはいえ、バス停設置に関しては
足立区の意向に左右されるようです。

とはいえ、扇大橋下（北千住駅方向）については、都道450号線に曲がったスグの
所の、塀で囲われた空き地 or 工場用地に面した辺りに作ってほしいですね。
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【1094】Re:【新日本観光】（はるかぜ）鹿浜（千住...
 王49上沼田団地  - 04/10/1(金) 22:09 -
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   ▼バンビさん：
>とある日、新日本観光のバス停設置担当者と相当に議論しましたが、
>尾久橋通りは全区間とも、新交通システム工事のため、したくても設置できな
>いとのことでした。

そこまでされているとは正直驚きました。
なるほど、大人の事情がある訳ですね。
私は同じ尾久橋通りを走る[里48]との乗り換えが困難なのが少々不満です。
バス同士での乗り換え需要自体は数えるほどもないでしょうが、一応乗り換えられるような位置に設置してくれれば、いざというときに役に立つこともあるでしょう。

>とはいえ、扇大橋下（北千住駅方向）については、都道450号線に曲がったスグの
>所の、塀で囲われた空き地 or 工場用地に面した辺りに作ってほしいですね。

同感です。上下線であそこまで場所が違うと、行きはいいとしても帰りのバス停を散々探し回るような人も出てきそうです。
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