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【9409】【江戸川】C765・E888の人生 D-D339 05/11/13(日) 10:48
┗ 【9411】Re:3+回転属 PLせつな 05/11/13(日) 15:35

【9409】【江戸川】C765・E888の人生
 D-D339  - 05/11/13(日) 10:48 -

引用なし
   D-D339です。

突然ですが、江戸川のC765とE888の2両の共通点は何か。
正解は「3度の転籍歴」があるということです。

【1】C765
 臨海と江戸川の近所同士で行ったり来たり・・・・。
(1回目)
 平成16年4月、臨海の「はとバス」委託開始で江戸川へ。
(2回目)
 平成17年4月、委託路線拡大で臨海へ出戻り。
(3回目)
 平成17年11月、江東から転入してきたZ278の玉突きで、再び江戸川へ。
【2】E888
(1回目)
 平成12年12月、AL02(→現在の豊洲01)誕生で深川へ。
(2回目)
 平成13年3月、G894・G895・G896の投入で南千住へ出戻り。
 ※G894・G895・G896→AL02廃止後、平成16年5月に臨海へ
(3回目)
 平成17年4月、西葛01誕生で江戸川へ。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@p24153-ipbffx02marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>

【9411】Re:3+回転属
 PLせつな E-MAIL  - 05/11/13(日) 15:35 -

引用なし
   3回転属した車という条件で探すと、思ったよりないものですね。
営業所統合に伴う移動というのを入れれば、おなじみの

滝野川→(昭和55年3月、滝野川閉所による移動)
北→(昭和62年2月、今井との車種統一による交換)
今井→(昭和62年5月、今井閉所による移動)
臨海
というパターンをとったいすゞ車がまとまって存在します。E572〜578など。

江戸川絡みとしては、F174〜177の
小滝橋→(昭和61年3月、P代後期導入に伴う車齢調整)
江戸川→臨海→(昭和63年3月、深川に残っていたDE代を追い出す車齢調整)
深川、

北絡みとしては、Z555の
滝野川→北→(昭和57年4月頃、北と巣鴨の車種統一による交換)
巣鴨→(昭和60年7月、台数調整?)
江戸川

などが挙げられます。

これを除くとすると、候補となるのはN450・W789がありました。N450(日産)は
今井→臨海→(平成元年7月、車種統一をめざして移動)
北→(平成3年11月、理由不詳)
練馬→(平成5年3月、台数調整?−もしかしたらS140の事故代替分?)

という4回転属を、またW789(三菱)は以下のようになっています。
南千住→(平成6年1月、[都08]のZ代導入による転属)
千住→(平成11年3月、E代導入による押し出し)
青戸→(平成13年3月、台数調整)
早稲田

ということで、結構珍しいことかもしれません。
昭和40年代の車になるとまたアナーキーな転属を繰り返した車も
いるようです(6〜7回転属を繰り返した車もいるようです)が、資料不足のため
ここではパスします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@cj89.opt2.point.ne.jp>

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