都バス・談話室Ｒ

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【2271】10/1　ここでも改正 華田 02/9/21(土) 16:02

【2283】Re:10/1　ここでも改正 PLせつな 02/9/24(火) 21:34

【2286】Re:10/1　ここでも改正 門１９ 02/9/24(火) 23:00

【2288】Re:10/1　ここでも改正 ピノキオ 02/9/24(火) 23:51

【2292】Re:10/1　ここでも改正 Ｈ．Ｔ 02/9/25(水) 4:16

【2294】Re:10/1　ここでも改正 PLせつな 02/9/25(水) 21:14

【2298】今日も目撃。 X400 02/9/25(水) 23:08

【2303】Re:今日も目撃。 PLせつな 02/9/28(土) 0:56

【2306】Re:今日も目撃。 インサイダー 02/9/28(土) 11:42

【2314】Re:今日も目撃。 PLせつな 02/10/1(火) 1:53

【2296】Re:10/1　ここでも改正 mai-kawabus 02/9/25(水) 22:13

【2297】10/1に停留所名も変更 北天幻龍 02/9/25(水) 22:46

【2271】10/1　ここでも改正

華田 - 02/9/21(土) 16:02 -


	引用なし

渋88系統でも10月1日にダイヤ改正します。

調査地点：神谷町駅前から渋谷方面
平日：64回→52回（▲12）
土曜：55回→42回（▲13）
休日：47回→39回（▲8）
ノンステップorリフト車は平日19回、土曜25回、休日27回です。

時刻表を見比べただけでわかるくらい減っています。

ところで、橋86のほうですが、休日もきちんとノンステップ車運用はあります。新橋駅の紐で結ばれていた頃の時刻表のミスプリントだったようです。誤った情報を提供してしまったことをお詫びします。

【2283】Re:10/1　ここでも改正

PLせつな

- 02/9/24(火) 21:34 -


	引用なし

情報ありがとうございます。

この他、田87・学03でも、同日より減便改正が行なわれます。
どの系統もかなり本数を減らしていますが、渋谷管内限定というところが
興味深いですね……。

【2286】Re:10/1　ここでも改正

門１９ - 02/9/24(火) 23:00 -


	引用なし

何で、田８７も学０３も大幅減便なんでしょう？？
そんなに人が乗ってないんですか？？
最近の乗降客の様子、知ってる方いたら、教えてください！

【2288】Re:10/1　ここでも改正

ピノキオ - 02/9/24(火) 23:51 -


	引用なし

渋谷管内の田87・渋88・学03の減便の理由ですが、乗客数の関係ではないのでは？と考えられます。というのも、ここ何日か渋谷の車が「都営バス」の方向幕を出して乗務員を乗せ、品川駅東口近辺の旧海岸通りを走っているのを目撃しております。品川駅東口～都立八潮高校の急行便を運行するとすれば、その台数分がそっくり減らされると考えられますが、いかがでしょうか。

【2292】Re:10/1　ここでも改正

Ｈ．Ｔ - 02/9/25(水) 4:16 -


	引用なし

田８７に関してはよく利用しますが、特に乗客が少ないわけではありません。
でも、三田線延伸前の過密ダイヤの時の方が混んでいたのは確かだと思います。
以前は白金一丁目や、北里研究所から相当の需要がありましたが、現在は白金高輪・白金台駅へシフトしまい、だいぶ人も減りました。

以前は朝バス停に行くと、すぐに３台連なってやって来ることもあるような凄い本数でしたし、さすがに都内１・２位を争うドル箱路線だけのことはありました。
それに比べると現状はだいぶ寂しくなっています。

これ以上減便すると、客離れが進みそうでもったいない気もしますが、とりあえず時間を確かめて利用する路線みたいにはならないでほしいなと思います。

【2294】Re:10/1　ここでも改正

PLせつな

- 02/9/25(水) 21:14 -


	引用なし

何と、渋谷の車が品川の海岸通りで目撃ですか……。それは驚きです。
現在、品川営業所は台数の面でも余裕が少しはあるはずで、品川がこの臨時急行を
担当しないのは、かなり不自然だと思います。品川車に掲示があったことを
考えると、渋谷・品川の共管にする気なのでしょうか。

本数と所要時間を考えても、この臨時急行は４台もあれば足りるはずなので
２台ずつ共管……うーん……しかしなぜ渋谷車が目撃されたのでしょうね……。

【2296】Re:10/1　ここでも改正

mai-kawabus - 02/9/25(水) 22:13 -


	引用なし

どうも、mai-kawabusです。

先日渋谷二丁目で改正時刻表をみましたが、朝を中心に減っていますね。
あいかわらず都01の南青山七丁目折返し便は記載されていませんでした。
またリフトorノンステップ車は、間隔を見たところ
今まで通り3本使用のままになりそうです。
ただ、時間をkawabusです。

少しずらせば2本使用にできそうな感じですが…。

田87の昼間が6→8分間隔に、学03の夜間が微減といったところでしょう。
ただ、渋88と違い、両系統とも朝は減っていないので、
品川の急行便が関係するとしたら、
渋谷の担当は1本くらいになるといったところでしょうか。

最近、渋谷営業所に白ナンバーの特定車が止まっています。
いすゞのエルガミオで、白色に青と赤色のラインが入っています。
渋谷駅ではB-X941(久我山コース)に続いて走っているのを見ました。
運転手さんは都バスの制服ではありませんでしたので
一時的なものなのか、これからも続くものなのかは分かりませんが、
当分のあいだは走ってそうです。

それでは長々失礼いたしました。

【2297】10/1に停留所名も変更

北天幻龍

- 02/9/25(水) 22:46 -


	引用なし

１０月１日間連ということで、ここにつり下げます。

東京都交通局の都営バスＨＰによれば、
１０月１日より端44の下田端停留所が、東田端一丁目停留所に変更されるそうです。

やっぱり、東43の下田端停留所と離れているのに同一停留所名だからでしょうか。

#変更する下田端停留所が東43でないのは、
#東43に収録されている下田端行のコマ取り替えなければならないからかな？
#と、推測してみたりする。

【2298】今日も目撃。

X400

- 02/9/25(水) 23:08 -


	引用なし

>>というのも、ここ何日か渋谷の車が「都営バス」の方向幕を出して乗務員を乗せ、品川駅東口近辺の旧海岸通りを走っているのを目撃しております。
今日、井92の車内から都立高専の交差点で都営バスの幕を出した、グリ-ンシャトル
車が乗務員さんを乗せて止まっていました。
これは何かありますね。臨海のヨーカドー送迎みたいに渋谷の車を使った送迎バスでも出すのでしょうか。それとも本当に新設される急行に渋谷の車を使うのでしょうか。謎は深まるばかりです。
余談ですが、今日から品川の車で乗務員の名札差が使用開始となり新宿車と同じになりました。

【2303】Re:今日も目撃。

PLせつな

- 02/9/28(土) 0:56 -


	引用なし

目撃されましたか。

共管で持つ必要性が薄いことを考えると、おっしゃる通り送迎に使う可能性が
一番高いように思います。とすると、りんかい線開業までの命でしょうかね？

【2306】Re:今日も目撃。

インサイダー - 02/9/28(土) 11:42 -


	引用なし

旧海岸通りの件は、品川駅東口～シーサイドフォレスト
の特輸です。２００円徴収するタイプです。
１２月２７まで（だったかな？）で、
品川、渋谷、目黒で担当します。
目黒は目黒出庫、港南出庫、両方ありです。

【2314】Re:今日も目撃。

PLせつな

- 02/10/1(火) 1:53 -


	引用なし

こんにちは。情報どうもです。10/1改正は、台数割り振りのための減便と
考えられますね。

これは、公開しても構わない情報、ですよね？
#期日、担当営業所程度なら見ても分かることで、多分大丈夫だとは思いますが

「インサイダー」というのはこういう掲示板関係では良いイメージを持たれない
言葉ですし、上記の件についてご回答いただきたく思います。

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