都バス・談話室Ｒ

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【15781】固定運用について 三ノ輪車庫 10/12/16(木) 23:58

【15783】Re:固定運用について PLせつな 10/12/18(土) 14:27

【15785】Re:固定運用について 三ノ輪車庫 10/12/18(土) 22:21

【15781】固定運用について

三ノ輪車庫

- 10/12/16(木) 23:58 -


	引用なし

　似たような記事を検索していましたら、記事番号１０２５８に類似のものがありましたが、なんせ４年前のものなので、新たにスレッドを立てさせて下さい。
　さて、私は帰りこそルートを変えていますが、行きは都０８→錦１３乙で通勤しています。
　自己記事でも書いたように、錦１３は平日７時０４分発の乙はＭ２０８、１０分発の甲折返し（ＩＨＩ返し）はＮ３９７、１５分発の乙はＨ１３８の固定運用でした。ところが、Ｈ１３８は不具合が多いためか、一昨日辺りからＶ代車が入っています。一昨日がＶ２９８、昨日がＶ２９９、今日はＶ２９８でした。
　これって運用の持ち替えなんでしょうか。
　また、南千住は毎回日暮里発の一番バスに乗っていますが、運用車両は毎日異なります。
　固定運用の車庫って深川だけでしょうか。
　他にも固定運用の車庫がありましたらご教示下さい。
　なお、草４３の三ノ輪止まり２本は大体毎日Ｋ６０８と６０７が使用されていますし、巣鴨の草６３出庫便の浅草寿町行は毎日車両が変わっている事を申し添えます。

【15783】Re:固定運用について

PLせつな

- 10/12/18(土) 14:27 -


	引用なし

▼三ノ輪車庫さん：
>　自己記事でも書いたように、錦１３は平日７時０４分発の乙はＭ２０８、１０分発の甲折返し（ＩＨＩ返し）はＮ３９７、１５分発の乙はＨ１３８の固定運用でした。ところが、Ｈ１３８は不具合が多いためか、一昨日辺りからＶ代車が入っています。一昨日がＶ２９８、昨日がＶ２９９、今日はＶ２９８でした。

こんにちは。

基本的に、都営では車まで指定した固定運用というのはないと思っています。
以前はどの車庫の担当者制で、乗務員といっしょに車も動くシステムのため
同じダイヤで同じ車が入るということにはまずならなかったともいます。

が、深川や新宿のように、同じダイヤには同じような車を毎日当ててくるところも
あります。これは配車するときにそういう意識が働いているのかもしれませんね…
深川だと[業10]では昔からその傾向が顕著で、同じダイヤは同じ代の車ばっかり入るようなこともよくあったかと。

錦糸町駅7:03の[錦13乙]は、深川車庫6:30始発の折り返しですね。
V298は登場直後は[東16]や[海01]にも出ていましたが、確かにここ1週刊は
毎日早朝出庫の[錦13]に入っています。

>　固定運用の車庫って深川だけでしょうか。
>　他にも固定運用の車庫がありましたらご教示下さい。
>　なお、草４３の三ノ輪止まり２本は大体毎日Ｋ６０８と６０７が使用されていますし

K607/608ですが、2006年の時点で[草43]三ノ輪駅行きに入ることがあったと思います。この時期は、平日始発3本時代はたいていB代/C代/K代が1本ずつ入り、K代の中でもK607/608の確率がやや高い感じでしたね。

【15785】Re:固定運用について

三ノ輪車庫

- 10/12/18(土) 22:21 -


	引用なし

▼PLせつなさん：
　こんばんは。ご教示いただきありがとうございます。

>深川だと[業10]では昔からその傾向が顕著で、同じダイヤは同じ代の車ばっかり入るようなこともよくあったかと。>

　仕事帰りは、辰巳三丁目乗車なので、錦１３の混雑（東雲駅でほぼ満席になる）を避けるために、時間が合えば深川車庫（平日。以下特記ない場合は平日時刻）１８時３０分発の業１０に乗る事があり、これを深川五中で捕まえるべく辰巳三丁目
１８時２５分発の門１９　門前仲町行に乗る事もあり、ごくまれに（東雲橋交差点の信号の関係で）先行する事が出来る場合もあります。
　この時使用される車はほぼ１００パーセント近く「Ｔ２１７」車庫１８時２５分発の新橋行は「Ｔ２１８」です。また、豊洲駅でＴ２１７の後続車となる新橋発のの業１０はほぼＨ１４７です。
　こうしてみると固定運用と言う事がハッキリしますね。
　ただ、車庫へ行く門１９はＨ２５３だったり２４８だったりしますがＨ代の中型車を使っている事は間違いないです。
　門前仲町行は辰巳三丁目１８時２３分発は大体Ｈ２５０、その後の１８時４７分発（辰巳３）はＨ２５３と言う場合が多いです。
　また、Ｈ１３８の不具合と言うのは、一番ひどかったのが辰巳１丁目を出た後中ドアを閉め忘れて走行した事です。（本来中ドアが開いていると走行できない仕組みだと車庫の人に聞いた事があります）
　他に、降車ボタンの不点灯（運転席の知らせ灯も不点灯）
　また、誰も黄色い線に立っていないのに、「ステップにお立ちの方は　もう１段お上がり下さい」と言うガイダンスが扉を開けている時も閉めた後も流れると言うものです。他に、錦糸町出発時に江東車庫の東２２担当の警備員から後部エンジンルームのドアが開いている事を指摘され、運転手自ら見るよう促されてみたら、エンジンオイルが漏れていた。と言う事もありました。
　とりあえず運転打ち切りと言う事は無く下車地までは行く事が出来ました。
　このような不具合と今回の運用持ち替えとは無関係だと良いのですが。
　報告だけのつもりがまた長くなりました。申し訳ありません。

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