都バス・談話室Ｒ

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【8196】池86改変で変な部分が TETSU 05/3/24(木) 22:52

【8229】Re:池86改変で変な部分が T君 05/3/25(金) 22:28

【8231】Re:池86改変で変な部分が PLせつな 05/3/25(金) 22:46

【8290】Re:池86改変で変な部分が TETSU 05/3/27(日) 23:32

【8299】Re:池86改変で変な部分が TETSU 05/3/28(月) 10:59

【8302】Re:池86改変で変な部分が you 05/3/28(月) 14:02

【8305】Re:池86改変で変な部分が T君 05/3/28(月) 17:28

【8307】Re:池86改変で変な部分が TETSU 05/3/28(月) 20:24

【8196】池86改変で変な部分が

TETSU

- 05/3/24(木) 22:52 -


	引用なし

こないだから確認したんですが、便数はほとんど変わりない感じです。
が、こんな変な部分が。
土曜の渋谷方向17時台の後半。
ほとんど8分おきのダイヤの中に16分開くところが。
ん？と思い、1本ぬけてるのか何かの間違いかと思って、さらにつぎの
バス停に行ってみたけどやはり同じ。
前後ほとんど8分間隔なのに、ここだけ16分開いてるのはいったい何？
こんなの初めてみました。
早稲田関係の3路線のダイヤはあまり変わりないみたいです。

【8229】Re:池86改変で変な部分が

T君 - 05/3/25(金) 22:28 -


	引用なし

TETSUさんへ

　３月28日改正の池86・土曜夕方のダイヤ、８分車間の時間帯、１ヶ所だけ16分車間になっているとのこと。
　不思議なダイヤですね。

　標準８分車間で、配車が少ない時間帯がある場合、この時間帯のダイヤは９～10分車間を繰り返して微調整してムラがないようにするものですが、珍しいですね。

　よくわかりませんが、コンピューター入力時のミスなのでしょうか？

　それとも、池袋駅～高田馬場二丁目は間に早稲田車庫出入ダイヤが入り、新宿伊勢丹～渋谷駅間は新宿車庫から都01出入ダイヤが入って、それぞれ８分車間にし、中間部のみ16車間にしているとか。

　担当営業所・支所も違うし、こんなことは 100％ありえませんね。

　かりに出来ても、往復共、各２本の出入時刻をピッタシ合わせるのは至難の業ですし…。

　復路(北行き)も、一ヶ所だけ極端に車間が開いているのでしょうか？

　間に１本不定期運行が入るのかも知れませんね。
　あるいは正式に１本入っているのに時刻表のミスかも知れませんし…。

　でも、実際にこの通りに走るのかも知れません。
　16分開いた後の便は、各停留所に客が溜まって、乗降に時間がかかり、遅れてさらに車間が開いて積み残しが出るのではないでしょうか？

　TETSU さん、この件で新たな情報があったら、また教えて下さいね。

【8231】Re:池86改変で変な部分が

PLせつな

- 05/3/25(金) 22:46 -


	引用なし

池袋駅東口発でいうところの17:19発の次が17:36になってしまっていると
いうものですね。ちょうどここだけ出入庫の間のスキマになって
大穴ができてしまったのでしょうか？ [池86]としては珍しいですね。

ちなみにこの[池86]ですが、全日とも数本と少しではありますが
増便されています。池袋～高田馬場２が150本をまた突破しました。

【8290】Re:池86改変で変な部分が

TETSU

- 05/3/27(日) 23:32 -


	引用なし

追加です。
伊勢丹前で逆方向の北方向を今日確認。
18時代の後半は、前後およそ８分間隔なのに、32、45、59、と
これまた（しかも2本連続で！）妙に開くダイヤになってます。
うーん、やっぱりなんだか妙だ！

なお、平日朝の7時台～9時台は駅へのアクセスを考慮してか、
ほとんど全便が東池袋4丁目行きに戻るようです。

【8299】Re:池86改変で変な部分が

TETSU

- 05/3/28(月) 10:59 -


	引用なし

たった今ＨＰの時刻表で改正ダイヤを確認しましたが、
停留所掲示用は上下とも単純に1本抜け落ちているだけのようです。
正式に張られるものは直っているかもしれません。
なんでこんなミスが・・・？

【8302】Re:池86改変で変な部分が

you - 05/3/28(月) 14:02 -


	引用なし

▼TETSUさん：
>たった今ＨＰの時刻表で改正ダイヤを確認しましたが、
>停留所掲示用は上下とも単純に1本抜け落ちているだけのようです。
>正式に張られるものは直っているかもしれません。
>なんでこんなミスが・・・？

　謎が解決してよかったですね。
　閑散系統ならともかく、池８６のような多客系統で、１６分もバスが来なくては客を運び切れないのではと、私も思っていました。

　今回の改正では、これまでのような事業規模一辺倒ではなく、増強すべきところはきちんと増強されているようで、早稲田・新宿管内では、この池８６の他に、宿７５も増発になっており良かったですね。

　

【8305】Re:池86改変で変な部分が

T君 - 05/3/28(月) 17:28 -


	引用なし

TETSUさん

　時刻表の単なる記載ミスだったんですか。

　書き込みを見て私も気になってたんで安心しました。
　これだけ回数の多い系統、私なら、ざっと見て、増えてるか減ってるか位しか確認しないと思います。

　観察眼がすばらしいですね。

　せつなさんの話では、高田馬場二丁目～池袋駅東口を中心にずいぶん増回になるようですね。
　TETSU さんの話では、通勤時間帯に東池袋四丁目発着も増えるそうですし。

　この系統、東京メトロ13号線が開通したらどうなるのでしょう？
　『秋76のように廃止』『門33のように回数半減で存在』『都02のように頻繁運転を継続のまま存続』の３パターンが考えられると思いますが、路線のほとんどが地下鉄と重複している、重複しない東池袋四丁目方面は利用が少ない、渋滞が激しく定時制を喪失している、ことを考えると、かなり厳しい状況かも知れませんね。

【8307】Re:池86改変で変な部分が

TETSU - 05/3/28(月) 20:24 -


	引用なし

▼T君さん：

>　この系統、東京メトロ13号線が開通したらどうなるのでしょう？
>　『秋76のように廃止』『門33のように回数半減で存在』『都02のように頻繁運転を継続のまま存続』の３パターンが考えられると思いますが、路線のほとんどが地下鉄と重複している、重複しない東池袋四丁目方面は利用が少ない、渋滞が激しく定時制を喪失している、ことを考えると、かなり厳しい状況かも知れませんね。

たぶん、ですよ。
東京メトロ線なのでシルバーパスが使えないため、
時間2本程度の路線で残るんでは・・・

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