都バス・談話室Ｒ

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【1808】14年度は170台 池86系統 02/7/5(金) 19:20

【1809】Re:14年度は170台 イチョウ 02/7/5(金) 21:18

【1810】Re:あーあ のっぺ 02/7/5(金) 22:28

【1811】Re:14年度は170台 まっきい 02/7/5(金) 23:30

【1813】Re:14年度は170台 池６５ 02/7/6(土) 0:38

【1820】Re:14年度は170台 PLせつな 02/7/6(土) 4:32

【1824】Re:14年度は170台 のっぺ 02/7/6(土) 13:46

【1955】Re:14年度は170台 ケイビーバスK601 02/7/23(火) 8:38

【1959】Re:14年度は170台 バンビ 02/7/23(火) 22:25

【1825】14年度（Ｋ代）は170台となると 新宿侍 02/7/6(土) 16:12

【1826】Re:14年度（Ｋ代）は170台となると Ｈ．Ｔ 02/7/6(土) 17:26

【1838】Re:14年度は170台 池86系統 02/7/7(日) 14:22

【1885】Re:14年度は170台 PLせつな 02/7/13(土) 0:50

【1808】14年度は170台

池86系統

- 02/7/5(金) 19:20 -


	引用なし

あるところの情報によると、
14年度(K代)は、170台あまりの
路線車を投入で、すべてノンステ
になるそうです。また、いままで
車椅子用スロープは、引き出し式のと
折りたたみをつんでいたが、
引き出し式のが廃止され、すべて
折りたたみスロープのみでの対応になる
ようです。これから問題がありそう。

【1809】Re:14年度は170台

イチョウ - 02/7/5(金) 21:18 -


	引用なし

また、都バスに新車投入ですね、楽しみです。
この投入により新たにノンステが入る系統がでるのか、どんな車両が投入されるのか
と楽しみです。
皆様も楽しみでしょう。

【1810】Re:あーあ

のっぺ

- 02/7/5(金) 22:28 -


	引用なし

ノンステ。すべて。ですか。
懲りてないですね。交通局。
収容力のなさに気づいて欲しいです。
ノンステ自体が悪いわけでなく、投入する路線をもっと見極めて欲しいです。
墨３８とか亀２３、西葛２６などを全便ノンステにするなどして欲しいです。

【1811】Re:14年度は170台

まっきい - 02/7/5(金) 23:30 -


	引用なし

去年の都議会の公営企業会計決算特別委員会
（平成13年10月29日の第1分科会）
（ずいぶん長い名称なこと）の中で、平成13年度からの3年間
毎年171台車両更新する予定、との発言がありますから、
おおむねその計画に沿ったということになりますね。

なお、この委員会の記録は都議会のホームページ
http://www.gikai.metro.tokyo.jp/
の中で公開されています。

都07用車両の多くが更新期を迎えますから、どう対処するのか
が注目されます。少なくても現状のままでノンステを増やす
のは厳しそうです。

【1813】Re:14年度は170台

池６５

- 02/7/6(土) 0:38 -


	引用なし

中型ロングはどうなるでしょうね？
あと、ＬＥＤの行き先表示のほうも気になります。

【1820】Re:14年度は170台

PLせつな

- 02/7/6(土) 4:32 -


	引用なし

こんにちは。
Ｋ代（か……もう）も全てノンステップですか。
何トカの一つ覚えみたいにノンステ導入というのは、どうかと思います。
ワンステでもバリアフリー法は適合なはすで、バランス良く配置をするのかが
大事なのではないかな～と考えます。
そう、そしてＷ～Ｘ代の完全置き換えが視野に入って来ますね。
都07用をどうやって置き換えていくのか、興味があります。

>あるところの情報によると、
情報の出所は明記するよう、お願いします。
噂が一人歩きするのは、好ましくないので……。

>LED
僕はこれが大いに気になります。^_^;

【1824】Re:14年度は170台

のっぺ

- 02/7/6(土) 13:46 -


	引用なし

＞都０７の置き換え。
Ｘ代後期車になるのでＬ代かもしれません。
が、すべてノンステは本当に勘弁してください。
今週後半も区内中学校夏季大会のため昼間から殺人ラッシュが続いてました。
できればワンステ、または一般車格上げでもいいんで定員を確保して欲しいです。

【1825】14年度（Ｋ代）は170台となると

新宿侍 - 02/7/6(土) 16:12 -


	引用なし

結論から言うと、Ｗ，Ｘ代の置き換えはＫ代だけでは無理です。

現在Ｗ代が何台残存しているかは来月あたり発売されると思われる、
「都バス車両データ集2002」を見なければわかりませんが、
昨年7月末時点のＸ代が304台もいるので、
置き換えられるのはＷ代全車とＸ代の一部に過ぎないでしょう。
もちろん都07用Ｘ代（X601～630）はＬ代以降で、となるでしょう。

Ｗ，Ｘ代の台数が圧倒的に多いのは、冷房化を進めるために
大量導入された先代（以下同じ）Ｈ，Ｋ代を置き換えたためです。
手元の資料（都バス車両～昭和63年版、バス･ジャパンVol.1）によると、
小滝橋、早稲田、北、江戸川（現・臨海）の各営業所には
Ｈ代が各21台も配置されてました。
後に北に配置されたいすゞ車は今井支所経由で臨海に移籍したので、
臨海のＨ代は計42台と大所帯になりました。
したがって今井出身のＨ代ＵＤ車7台に置き換わった北を除けば、
上の３営業所のＷ，Ｘ代の台数が飛び抜けて多い理由がわかります。
ちなみに大塚、練馬、江東、葛西、閉所直前の志村、
多摩地区の青梅・八王子にはＨ代が配置されませんでした。

ちょっと余計なことを書いたかもしれませんが、
今回のＨ代登場時から”先代”の話をして
おきたかったので、この場を使わせていただきました。
長文失礼しました。

【1826】Re:14年度（Ｋ代）は170台となると

Ｈ．Ｔ - 02/7/6(土) 17:26 -


	引用なし

初投稿です。よろしくお願いします。
都内に住んでるもので渋谷・目黒の路線を頻繁に利用してる為、その辺も何かあればまた投稿させていただきますね。

もうＫ代導入の話題とは早いなと思いますが、実際１７０台余りの計画ならそろそろですよね。
新宿侍さんが言われてる通り確かにＫ代で一斉にＷ・Ｘの置き換えは難しそうですが、１７０台の一般車両が全てノンステに変わることを考えると去年に続きやはり大きな置き換えになると言えそうです。
まあ新たに全便ノンステ路線が出てくるかは微妙ですが、確実に各路線のノンステ率が上がる訳で、Ｗ・Ｘ代が主力の都０１や０７に代表されるような路線でノンステ率が増えるのは問題もありそうです。
この辺の問題が決定的になるのは次のＬ代？の導入車種によるところが強そうですが、各営業所の車両配置の仕方など今後の動きも考えてＫ台の動きにも注目したいですね。

ちなみに自分の利用する辺り、東９８・反９６・田８７・橋８６などのノンステは運用率・混雑具合を考えても比較的事情に適した運用がなされていると思いますが、どうでしょう･･･

長文で失礼いたしました。

【1838】Re:14年度は170台

池86系統

- 02/7/7(日) 14:22 -


	引用なし

>あるところの情報によると、
この情報は、交通局担当者からの情報です。(公式にはまだらしい)

【1885】Re:14年度は170台

PLせつな

- 02/7/13(土) 0:50 -


	引用なし

お返事ありがとうございます。
こういう取り扱い注意の情報は、今後も表に出しても良いか、充分吟味させてから
発言していただくようお願いします。

【1955】Re:14年度は170台

ケイビーバスK601 - 02/7/23(火) 8:38 -


	引用なし

初めまして、ケイビーバスK601です。
路線バス・談話館ではK601を名乗ってますがこちらではケイビーバスK601と名乗らせて頂きます。
都07系統のX代車の置き換えですが、現在杉並にいる元グリーンアローズ車（Y代車・D代車・E代車）を葛西に転属させて都07系統用に格上げするのはどうでしょうか？その他のX代車置き換え対策は葛西所属の一般車を都07系統用にするか早稲田所属の日野車を全車葛西に転属させて都07系統用に格上げすればどうでしょうか？

【1959】Re:14年度は170台

バンビ - 02/7/23(火) 22:25 -


	引用なし

すごくいい考えですね。でも、最近、交通局は
都市新バス系統を余り特別視しなくなっているから
実現が厳しそうで残念です。

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