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【1047】新路線と延伸路線 ＮＯＢＯ 02/3/3(日) 22:22

【1047】新路線と延伸路線

ＮＯＢＯ

- 02/3/3(日) 22:22 -


	引用なし

本日（３／３）は、寒い中、２／２５からの新設・延伸路線に乗ってきました。

最初の目的［橋６３］に乗るため、新橋駅に出向きましたが、バス停には延伸の
お知らせはなく、また、寂しいダイヤになっていました。
１２：０５発、小滝橋車庫行（Ｅ－Ｗ７２３）は、１０人程度の乗客でした。
休日の霞ヶ関、国会議事堂、永田町をスイスイと走り抜け、市ヶ谷駅まで１５分
とは速いものです。
牛込北町以遠での乗降は激しく、新大久保駅で乗客の大半が下車しました。
注目の延伸区間の乗客は５人でしたが、新宿消防署から乗車した１人のお婆さん
がいました。
関東バスとの共用を確認しましたが、都営バスのバス停に実によく似ています。
終点小滝橋車庫まで約４２分を要しました。

小滝橋車庫１３：０３発［飯６２］都営飯田橋駅行は、［橋６３］で乗車した
バスでしたが、オレンジの方向幕は斬新的でした。
牛込北町では「このバスは、飯田橋行です。新橋へは参りません。」と乗務員氏
による案内がありました。
往年の［秋７６］のルートを走行し、飯田橋では多くの降車がありました。
終点都営飯田橋駅まで約３２分を要しました。
まさに都営大江戸線・飯田橋駅前ですが、ホームが深く遠いので、乗り換えは
面倒でした。

新宿駅西口１４：１１発［宿７５］三宅坂行は、［宿７４］のノンステ車や
リフト車が目立つ中、一般車（Ｃ－Ｘ３６４）で堂々と発車しました。
やはり、側面方向幕に「四谷駅」の表示がないことが気になります。
市ヶ谷仲之町交差点では、［白６１］と、新宿駅西口行同志のすれ違いという
現象も見られるようになります。
津の守坂通りを抜け、四谷二丁目から先は実に快適でした。
三宅坂には降車専用の小さなバス停が設置され、バスは、右折して国立劇場構内
に入って大きく巡回した後で、静かに休んでいました。

その後は、［都０３］や都営浅草線等を駆使して赤羽橋に移動し、本日最後の
目的である［浜９５乙］を待ちました。
赤羽橋駅のバス停には、経路変更お知らせの看板と、大きな文字の時刻表が掲示
されていました。
やがて、「浜９５浜松町駅・赤羽橋駅」として到着したバス（Ａ－Ｂ７１８）が、
「浜９５浜松町駅　田町駅東口（実際は二段表示）品川車庫」に変え、赤ランプ
を点灯し、１６：０７発、最終・品川車庫行になりました。
新設された中ノ橋バス停先を右折して中ノ橋を渡り、赤羽橋交差点から［東９８］
と同じルートに入り東京タワーを過ぎると赤ランプは消されました。
終点品川車庫まで乗り通しましたが、浜松町駅から先の海岸・芝浦地区は殺風景
で、退屈しました。

都心の新設・延伸路線を堪能しましたが、［飯６２］、［宿７５］は今後の発展
が期待できるように感じました。
長文で大変失礼しました。

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