都バス・談話室Ｒ

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【108】[新江６２] ＮＯＢＯ 01/10/20(土) 23:24

【113】新江６２系統 でらっち 01/10/21(日) 22:57

【108】[新江６２]

ＮＯＢＯ

- 01/10/20(土) 23:24 -


	引用なし

本日（１０／２０）は、大泉学園駅付近の経路変更がされた[新江６２]に乗りました。

新江古田駅の[新江６２]大泉学園駅行のバス停は、都営大江戸線新江古田駅Ａ１出
口の正面にありました。
バス停には、「大泉駅付近の経路変更により、大幅な遅延が発生する場合がありま
す。」と紙が貼られていました。
１４：１７発大泉学園駅行を待っていると、１台の回送車（Ｆ－Ｘ５５２）が現れ
ました。
交差点を右折し、どこへ消えたのかと思ったところ、江原町方向から大泉学園駅行
となって到着しました。

終点の大泉学園駅付近では、多少の渋滞はありましたが、新しいアンダーパスの直
前を左折し、駅前の細い道を少し走り、西武バス操車所の入口で終点となりました。
私の乗って来たバスは、操車所内に移されたバス停から、すぐに折り返して行きま
した。
尚、方向幕は、「新江古田駅（都営　　線）」となっていましたが、空白の部分
は”１２”が消された痕のようで、あまり美しいとは思えません。

食事をして、駅周辺を探索した後、移設されたバス停で、１５：５１発の練馬車庫
行を待ちました。
バス停の路線図（西武バス製作？）には、練馬車庫行の停留所は全て記載されてい
ました。

早めに１台のバス（Ｆ－Ｙ７７５）が到着し、西武バスの操車所で休んでいました。
方向幕が「新江６２練馬駅・練馬車庫」に変わりましたが、途中に「新江６２大泉
学園駅」という幕（経由地なし）がありました。
早朝に１本設定されている出庫用のものと思えますが、実に貴重なものが見れまし
た。

別に「練馬車庫行」を待っていたとは思えませんが、乗客の姿はそこそこありまし
た。
次停留所表示器は、「練馬駅経由練馬車庫行」とスクロールし、放送でも「練馬駅経由」が強調されていました。

さて、中村陸橋を通過後、目白通りを左折し、千川通りに入って、練馬区役所入口
に停車しました。
次の練馬駅では、私以外の全ての乗客が降車しました。
桜台駅を通過し、終点練馬車庫に無事到着しました。

この[新江６２]ですが、中途半端な新江古田駅発着よりも、一層のこと、練馬車庫
発着としたらどうでしょうか？
しかし、千川通りもかなり渋滞する様子ですし、やはり、練馬区役所へのアクセス
が優先でしょうか？

２３区最西部を走る[新江６２]に乗車する機会は少ないですが、今回の経路変更に
より、機会が訪れ、念願の入庫に乗れて良かったです。

長文で失礼しました。

【113】新江６２系統

でらっち

- 01/10/21(日) 22:57 -


	引用なし

>この[新江６２]ですが、中途半端な新江古田駅発着よりも、一層のこと、練馬車庫
>発着としたらどうでしょうか？
>しかし、千川通りもかなり渋滞する様子ですし、やはり、練馬区役所へのアクセス
>が優先でしょうか？

平成９年１２月に都営大江戸線が練馬－新宿間が開通する前までは、
宿６２系統新宿駅西口－大泉学園駅がありまして、
新宿に延伸後は大江戸線と重複区間になる新宿駅西口－新江古田駅間を、
廃止しまして系統番号も宿６２から新江６２と変わりましたが、
ところが高松・谷原地域から新宿方面にいかれる方が多かったので、
交通局は実験で都バス－都営地下鉄の連絡割引乗車券を発売しましたが、
あまり利用者がいないので１年で終わりました。
僕は都バス－都営地下鉄の連絡割引乗車券の復活しまして、
やる地域も都内全域でやってもらいたいです。
東京都と横浜以外の他の交通局はこのシステムをやってます。
それと路線ですがやはり僕も練馬駅（練馬車庫）－大泉学園駅間に、
したほうがいいと思います。

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