都バス・談話室Ｒ

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【1822】時には昔の話を PLせつな 02/7/6(土) 6:24

【1827】Re:時には昔の話を 裏宿七兵衛 02/7/6(土) 19:35

【1828】Re:時には昔の話を エコツムリ 02/7/6(土) 20:50

【1829】Re:時には昔の話を エコツムリ 02/7/6(土) 20:51

【1832】Re:時には昔の話を mcken 02/7/7(日) 1:11

【1822】時には昔の話を

PLせつな

- 02/7/6(土) 6:24 -


	引用なし

昔の資料をあさっていたら、各年度の系統別乗降客の表を発掘しました。せっかくなので紹介しようかと思います。たまには歴史っぽい話でもしなければ……。なお、人数は１日あたりの平均乗降人員。係数は（支出／収入）×100です。昭和43年１　535 巣鴨車庫～浜松町駅　　　52,352人２　10　池袋駅東口～西新井駅　　25,603人３　515 小滝橋車庫～茅場町　　　25,368人４　１　渋谷駅～田町駅　　　　　24.969人５　３　大井競馬場～目黒駅　　　24,794人６　601 今井～上野公園　　　　　23,481人７　53　渋谷駅～日赤産院　　　　23,105人８　102 等々力～東京駅八重洲口　22,276人９　52　高田馬場駅～早大正門　　21,943人 10　17　西新井駅～東京駅北口　　18,928人 535系統がオバケです。巣鴨駅～一ツ橋間は総運行回数400回を超えていました。三田線ができるまでのつなぎとはいえ、ここまで利用客が多かったのですね。昭和52年１日あたり乗車人員１　王40　池袋駅東口～西新井駅　32,060人２　塚20　大塚駅～錦糸町駅　　　31,446人３　東22　錦糸町駅～東京駅北口　24,074人４　田87　渋谷駅～田町駅　　　　22,624人５　門33　亀戸駅～豊海水産埠頭　22,263人６　錦14　錦糸町駅～門前仲町　　20.964人７　亀24　新葛西橋～浅草寿町　　19,991人８　池86　池袋駅東口～渋谷駅　　19,886人９　東42　南千住～東京駅八重洲口18,934人 10　新小22新小岩駅～葛西駅　　　18,917人収支係数ベスト15　収支係数ワースト15 １　市01……48　　１　浦22　浦安終点～浦安終点…278 ２　田87……60　　２　高79　高円寺駅～代田(操)…277 ３　学03……64　　３　東01　東京駅北口～新橋駅…208 ４　東22……65　　４　草32　押上駅～東日本橋駅…204 ５　学02……66　　５　梅70　青梅～阿佐ヶ谷駅……191 ６　宿74……66　　６　梅77　青梅駅～河辺駅北口…190 ７　王41……67　　７　新小24　今井～東新小岩四…189 ８　橋89……72　　８　北47　足立清掃～北千住駅…181 ９　新小22…79　　９　草40　千住車庫～浅草橋駅…177 10　里23……79　　10　東80　恵比寿駅～東京駅南…175 11　王40……79　　11　東90　丸子橋～東京駅南口…169 12　塚20……81　　12　東52　常盤台～東京駅北口…168 13　早77……81　　13　上48　竹ノ塚駅～秋葉原駅…166 14　東16……82　　14　東72　新宿駅西～東京駅八…164 15　東42……85　　15　平23乙　平井駅～両国駅……164 5月に料金の値上げを行なっているため、収支係数が良好になっています。それにしても、なんで市01はこんなに収支が良かったんでしょう!? 逆にワーストを見ると、昭和52年限りで廃止された以東だらけです。廃止されるということは、それだけ収支も悪かったのでしょうね。昭和61年１日あたり乗車人員１　王40　池袋駅東口～西新井駅　29,296人２　都01　渋谷駅～六本木～新橋駅27,411人３　都02　大塚駅～錦糸町駅　　　27,253人４　田87　渋谷駅～田町駅　　　　21,502人５　東22　錦糸町駅～東京駅北口　20,507人６　門33　亀戸駅～豊海水産埠頭　19,807人７　池86　池袋ｻﾝｼｬｲﾝ～渋谷駅　　18,092人８　錦14　錦糸町駅～門前仲町　　17.783人９　橋85　渋谷駅～赤羽橋～新橋駅16,289人 10　銀71　新宿駅西口～晴海埠頭　16,265人収支係数ベスト15　収支係数ワースト15 １　学03……67　　１　梅70　青梅～田無本町二丁目……209 ２　葛西20…67　　２　新小24　篠崎駅～東新小岩四……201 ３　都01……67　　３　東71　高田馬場駅～東京駅北口…187 ４　田87……69　　４　葛西22　葛西駅～今井～葛西駅…185 ５　学02……71　　５　草43　千住車庫～東神田…………180 ６　東22……71　　６　海02　東陽町駅～フェリー(タ)…179 ７　品93……74　　７　水59　巣鴨駅～一ツ橋……………179 ８　銀86……75　　８　品98　品川駅東口～大井町駅東…176 ９　新小21…76　　９　梅74　青梅～青梅第十小学校……174 10　西葛27…76　　10　新小20　東新小岩三～一之江駅…171 11　王41……76　　11　東21　北砂七～東京駅南口………170 12　錦14……79　　12　宿62　大泉学園駅～新宿駅西口…163 13　宿74……80　　13　梅77　東青梅駅～河辺駅北口……161 14　王40……81　　14　平23乙　平井駅～両国駅…………161 15　門19……82　　15　学06　恵比寿駅～日赤医療セ……159 新しい葛西地区の系統の収支が非常に良かったり、都01が躍進しているのが目を引きます。悪いほうは……東71がかなり悪いのが目を引きます。新宿線とかぶっていることもあり、東京駅から撤退したのも已む無し、なのでしょう。平成５年１日あたり乗車人員１　都02　大塚駅～錦糸町駅　　　32,548人２　都01　渋谷駅～六本木～新橋駅30,498人３　王40　池袋駅東口～西新井駅　29,563人４　東22　錦糸町駅～東京駅北口　22,675人５　都06　渋谷駅～赤羽橋～新橋駅21,749人６　門33　亀戸駅～豊海水産埠頭　21,521人７　田87　渋谷駅～田町駅　　　　20,899人８　都07　錦糸町駅～門前仲町　　19.843人９　白61　練馬車庫～新宿駅西口　19.283人 10　都03　新宿駅西口～晴海埠頭　18,118人収支係数ベスト15　収支係数ワースト15 １　学03……68　　１　墨38　リハビリ病院～両国駅…265 ２　学02……69　　２　梅70　青梅～柳沢駅……………229 ３　新小21…69　　３　新小24　篠崎駅～東新小岩四…221 ４　都01……70　　４　茶81　渋谷駅～御茶ノ水駅……218 ５　田87……73　　５　梅74　青梅～岩井堂～青梅……201 ６　王41……75　　６　水59　巣鴨駅～一ツ橋…………198 ７　東22……75　　７　梅77　東青梅駅～河辺駅北口…194 ８　品93……76　　８　東17　潮見駅～東京駅八重洲口189 ９　都05……76　　９　品98　品川駅東口～大井町駅東187 10　都04……78　　10　上26　亀戸駅～上野公園………180 11　宿74……78　　11　宿62　大泉学園駅～新宿駅西口177 12　都07……80　　12　上60　池袋駅東口～上野公園…167 13　西葛20…80　　13　平23乙　平井駅～上野松坂屋…158 14　錦25……83　　14　草43　千住車庫～浅草雷門……157 15　都06……83　　15　王45　王子駅～足立区役所……149 ワーストは何だか常連めいてますね。この中で補助金が出ている青梅系統や墨38を除くと、新小24はこの30年間ずっと最下位近くをさまよっていることになります。船28と系統番号は変わりましたが、あまり収支が良くなったとも思えません。篠崎の足はどうしても確保しておきたい、ということでしょうか……。他は、上26と上60が悪化しているのが目を引きます。平23乙・草43も相変らず常連。この年度以降、交通局は系統別の収支・乗降人員を公表していません。なぜ公表しなくなったのかはナゾです。去年はバスの収支が黒字だっただけあって、赤字系統は減ったのではと思われますが、実際のところはどうなのでしょうか……。虹01などの収支も気になるところです。

【1827】Re:時には昔の話を

裏宿七兵衛 - 02/7/6(土) 19:35 -


	引用なし

青梅地区は市全体でみても過疎と過密の二極分化が進んでましてね。青梅九小や十小みたいに廃校になった小学校がある一方、都内に５校ある児童1000人以上の小学校、いわゆる「マンモス校」のうちの２つがあるのも青梅市ですから。

で、現在都バスが走ってる方は過疎地域ですから、収支の悪さはいかんともしがたいものがあるんでしょう。もっとも、赤字垂れ流しではいけないのは言うまでもないのですが。

【1828】Re:時には昔の話を

エコツムリ - 02/7/6(土) 20:50 -


	引用なし

たしかに常連めいている路線が多いけど
案外王４１系統は健闘していますね

しかし王４１系統みたいな系統は、少ないですね
案外新田地区からの利用者があるのですね
あのぐらいバスがあれば便利なところだと思ってしまいます。

【1829】Re:時には昔の話を

エコツムリ - 02/7/6(土) 20:51 -


	引用なし

あと将来的には、新田地区再開発しているので王４１系統はさらなる
黒字路線になりそうな感じです。
しかし新田地区再開発地域と豊島５丁目団地のところに橋が出来れば
王５７系統と王４１系統をループ形式で運転すれば
さらに便利になるように思いますが
たしか橋の建設は無いように思うので、開発されても
暫くは新田橋、豊島橋の利用になるのでしょうね

【1832】Re:時には昔の話を

mcken

- 02/7/7(日) 1:11 -


	引用なし

こんばんは。

白山付近には縁あって、５３５系統あらため
浜５９、もとい水５９系統には
何度か乗った記憶があります。

東洋大学前の利用だったので
地下鉄開業業後もバスのほうが便利でした。

当時、東京駅～志村車庫の記憶もあります。
全盛時代の名残だったのでしょう。

私の母の世代ではバスではなく都電になってしまい
話を聞いても出てくるのは都電ばかりです。

ある意味、バス全盛の時代はかなり限られているのかも知れません。

以上、オヂサン世代の回顧嘆でした。

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