都バス・談話室Ｒ

情報交換・投稿・交流のための掲示板・第二版です。
都営バスに関することなら何でもお書きください。
同じ話題への発言につきましては、新規ツリー作成ではなく
その発言への返信という形でご投稿下さい。
都営バスエリア内のコミュニティバスの話題もこちらでどうぞ。
画像も投稿できます（都営バスに関するもののみ）。
不適切な発言は削除いたしますのでご了承ください。
（一部の漫画喫茶などからの書き込みを制限しています）
運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
旧掲示板の過去ログ

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

216 / 2533 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

【16728】モーターショー期間中に新型IPTハイブリッド運転 PLせつな 11/11/30(水) 17:24

【16731】Re:モーターショー期間中に新型IPTハイブリッド運転 PLせつな 11/11/30(水) 21:15

【16734】Re:モーターショー期間中に新型IPTハイブリッド運転 バードケージ 11/12/2(金) 22:43

【16728】モーターショー期間中に新型IPTハイブリ...

PLせつな

- 11/11/30(水) 17:24 -


	引用なし

本年のモーターショーは東京に戻って12/2から東京ビッグサイトにて開催となりますが、新型ボディのIPTハイブリッドバスにて送迎を行うことが発表されました。

写真では、局番S-W777、足立200か2428となっています。
T175, V777に引き続いてのIPTハイブリッドバスの特別局番ですね。

特筆すべきはそのボディで、フロントの下半分はセレガーラに少しだけ似た感じがしますが、SFチックというかスマイルトレイン風というか近年の低床路面電車風というか、今まで見たことのない風貌となっています。

これは試作ボディなのでしょうか、おりしもエルガハイブリッドがモーターショーに合わせていすゞから発表されましたが、日野のハイブリッドはどうなっていくのかが気がかりです。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111129/biz11112915480019-n1.htm

－－引用ここから
日野自動車は２９日、東京モーターショーの期間中に実証実験を行うハイブリッド（ＨＶ）バスを公開した。１２月３日のモーターショー開幕日から１８日まで、会場の東京ビッグサイトと豊洲駅間を往復する。（中略）前回実験したバスに、運転手が自動で充電できるスイッチを追加するなどの改良を加えた。
　日野自動車は２００８年からＨＶバスの実証実験を行っており、来年度の商品化を目指している。

－－ここまで

【16731】Re:モーターショー期間中に新型IPTハイブ...

PLせつな

- 11/11/30(水) 21:15 -


	引用なし

続報です。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111129_494259.html

こちらで非常に詳細な報道陣向け公開の模様が掲載されていました。
車内の椅子もレインボーカラーといった風合いで、今までのバスとは
色々と違っていそうです。
#元が都営バスでないためか、LEDのメーカーも見た感じは違いますね

ダイヤも公表されていますね。
豊洲駅～東京ビッグサイトを午前に2.5往復、午後に2.5往復となっています。
東京ビッグサイトで充電とプレゼン時間をとっていますね。
全体的にかなり余裕のあるダイヤ構成となっていますが、午前から夕方まで
動いてくれているのがありがたいです。

#なぜか、東京都からのプレスが見当たらないですが、まだ発表なし？？

(回送)深川車庫936→豊洲駅948
豊洲駅950→東京ビッグサイト1010
東京ビッグサイト1040→豊洲駅1100
豊洲駅1104→東京ビッグサイト1124
東京ビッグサイト1154→豊洲駅1214
豊洲駅1218→東京ビッグサイト1238→(回送)深川車庫1248

(回送)深川車庫1348→東京ビッグサイト1358
東京ビッグサイト1428→豊洲駅1448
豊洲駅1452→東京ビッグサイト1512
東京ビッグサイト1542→豊洲駅1602
豊洲駅1606→東京ビッグサイト1626
東京ビッグサイト1656→豊洲駅1716→(回送)深川車庫1736

【16734】Re:モーターショー期間中に新型IPTハイブ...

バードケージ - 11/12/2(金) 22:43 -


	引用なし

▼PLせつなさん：
早速今日「豊洲駅～東京ビッグサイト」を往復乗車してきました。
これまでのところPLせつなさんも言われているように交通局からの発表もなく
両発着点にもバス停はおろかステ看などによる案内表示もありません。
乗車場所には関係者と乗車整理員が数名いるだけで、
自ら「乗車したいんですが…」と声を掛け、乗車整理票を兼ねた
アンケート用紙とえんぴつを受け取り乗車するといったシステムになっています。

観光バス風の派手な外観は一見路線バスには見えません。特に目を引くのが
後面中心部に埋め込まれた縦型LED表示盤で、給電中はグリーンの文字で
「非接触」「充電中」が交互に表示されていました。

>車内の椅子もレインボーカラーといった風合いで、今までのバスとは
>色々と違っていそうです。

車内運手席周りは計器類など既存のハイブリッド車とほぼ同様に見えました。
今回は無料のため本来不要なのでしょうが運転席の仕切りとして？か
料金機も設置されています。※ただしIC読み取り部はなし。
また、テープによる車内アナウンスや表示盤などはありません。
夢の下町バス風の形状の椅子はデザイン優先でクッションは全く無く
短時間の乗車でもお尻が痛くなる人もいるかもしれません。

>ダイヤも公表されていますね。
>豊洲駅～東京ビッグサイトを午前に2.5往復、午後に2.5往復となっています。
>東京ビッグサイトで充電とプレゼン時間をとっていますね。
>全体的にかなり余裕のあるダイヤ構成となっていますが、午前から夕方まで
>動いてくれているのがありがたいです。

ビッグサイトでは他の都バス乗務員が試験車を興味深く食い入るように
見ていたのが印象的でした。今回は予定通り全日運行して欲しいですね。

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

216 / 2533 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

498,771

(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.