路線バス・談話室
東京圏のバス路線に関する、情報交換・交流のための掲示板です。
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【1543】Re:【東武・国際興業】日暮里・舎人ライナ...
 エコツムリ  - 07/11/10(土) 13:00 -
引用なし
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   こつちに書かれていた内容と同じ見たいですね
某政党のパンフも下がっていたので今気がつきました。
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<Mozilla/3.0(WILLCOM;KYOCERA/WX310K/2;1.2.7.17.000000/0.1/C100) Opera 7.0＠P221119004026.ppp.prin.ne.jp>
【1542】日暮里舎人ライナー開通に伴う路線再編
 エコツムリ  - 07/11/9(金) 23:12 -
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   3/30に開通する日暮里舎人ライナーの路線バスに情報です。
ポスト折込に足立区議会公明党ニュースが入っていましたが、
このときの再編計画が載っていました。
後ろには路線地図も手でいました。

東武バス
系統未定　草加駅西口ー見沼代親水公園駅
系統未定　北千住駅ー江北駅「西新井橋から土手下ー放射11号」
竹07系統　延長　見沼代親水公園駅

国際興業
見01系統　新設　新堀　安行支所ー見沼代親水公園駅
西11系統　変更　入谷8/9丁目経由に変更
川14　　　変更　舎人駅経由に変更
川15　　　変更　舎人公園　谷在家駅経由
赤23　　　変更　西新井大師西駅経由「現行の江北六丁目団地北側の谷在家
　　　　　　　　経由をかっぱ寿司のある江北6丁目団地側を走るその後放射
　　　　　　　　11号経由で現行の西新井電話局　足立工業経由に走る

都営は未定らしいです。
ただし
はるかぜ　新設
梅田交差点「千住車庫南側」−五反野駅ー綾瀬駅東口路線らしいです。「日立」

あと扇大橋駅ー堀の内循環は予定らしいです「新日本」

と裏には路線図が書かれていました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠ep140.opt2.point.ne.jp>
【1541】Re:育てよう一人一人の人権意識のラッピン...
 ぽんぽこ  - 07/11/4(日) 23:51 -
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   ▼みーたさん：
>ここから本題。東武バスは、西新井の2740号車のみ確認しましたが、ほかの人権ラッピングはあるのでしょうか?

数日前に西武バスで目撃しました。
社番は不明ですが、場所からして滝山か西原の所属と思われます。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠nttkyo536137.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
【1540】育てよう一人一人の人権意識のラッピング...
 みーた  - 07/10/27(土) 7:31 -
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   今年の「育てよう一人一人の人権意識のラッピング」は、
都営バスがH-H163、P-M179、F-L743、W-K567、W-K568を確認しました。
（都営バス研究室の都営バス運用調査室より抜粋）

ここから本題。東武バスは、西新井の2740号車のみ確認しましたが、ほかの人権ラッピングはあるのでしょうか?
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠p2084-ipbf3305marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
【1534】【東武・国際興業】日暮里・舎人ライナー...
 旅人Shu E-MAILWEB  - 07/10/13(土) 19:59 -
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   　今日、｢あだち広報｣の日暮里・舎人ライナー特集号が来たので見てみると、開業後のバス路線再編案が東武バス・国際興業バスに関して載ってました。
　これによると、
　●新設
　　○草加駅〜柳島〜見沼代親水公園駅(東武バス)
　　○北千住駅〜西新井橋〜江北駅(東武バス　現行北01の枝線?)
　　○見沼代親水公園駅〜新堀・安行循環(国際興業・見01)
　●経路変更(全て国際興業)
　　○赤23(西新井駅〜荒川大橋〜赤羽駅)…西新井大師西駅経由に変更
　　○西11(はるかぜ・西新井駅〜舎人団地)…入谷3経由を入谷8・9経由に変更
　　○川15(川口駅〜弥平町・加賀循環)…谷在家駅・舎人公園駅循環に延長変更
　　○川14(川口駅〜入谷東循環)…舎人駅まで延長、入谷・舎人駅循環に変更
以上の7路線が上がっています。まだ変わるかもしれませんが、TX開業時も大体再編案通りに行ったので、そのまま行くものと思われます。また、都営バスに関しては、影響大と思われる里48を含め調整中だそうです。
　　
▼王49上沼田団地＠鹿浜橋さん：
>むしろ気になるのは、東武伊勢崎線西新井、竹ノ塚両駅からのフィーダー輸送がほとんどの東武バスの今後です。
　現行で影響が大きそうなのは、西新井駅西口・竹の塚駅西口発着の路線だと思われますが、特に西01、西02、竹07に関しては何かしらありそうな気がします。その他の路線も目が離せません。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠PPPbm293.tokyo-ip.dti.ne.jp>
【1533】【東武バス】都内営業所路線PASMO取扱い開...
 旅人Shu E-MAILWEB  - 07/10/11(木) 1:31 -
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   　今日、五反野駅のバス停に11/10から東武バスの都内3営業所(足立・葛飾・花畑)の路線バスでICカード(PASMO・Suica)の取扱いを開始するとの掲示がありました。(同じ内容が公式ホームページに載っています)

　これで、PASMO開始と同時に導入された西新井営業所の路線と合わせ、都内の東武バスのほぼ全路線(前乗り・前払いの路線)でICカードが使えることになります。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠PPPbm293.tokyo-ip.dti.ne.jp>
【1532】Re:運行事業者変更（横浜市営バス１系統）
 ＮＯＢＯ  - 07/9/30(日) 23:41 -
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   本日(9/30)が最後の運行となりましたので、雨の中、行ってきました。

最初に、本数僅かの中山駅発13:20の竹山団地折返場行き(7-2560)に乗車しました。
鴨居町の先を右折して、暫く行った所が終点・竹山団地折返場でした。
住宅地の中にある小さなターミナルといった感じで、中山駅から17分を要しました。
バスは、回送で引き上げて行きました。

中山駅に戻る市営1系統はもう無いので、13:30発の56系統(4-1616)で鴨居駅に
出ましたが、12分程でした。
竹山団地は、鴨居駅からのアクセスが主流のようです。

中山駅に戻ってから、15:21発の横浜駅西口行き(9-2600)に乗車しましたが、
座席が埋まる程度の乗客でした。

すぐ先の中山町までが大渋滞していましたが、「ららぽーと効果」の様子でした。
鴨居町から梅の木までは、蛇行した道を順調に進んで行きました。
国道16号に出てからも順調でしたが、横浜駅の手前で渋滞し、中山駅から1時間10分
を要しました。
実に乗り応えがありましたが、全区間を乗り通した乗客も数名居ました。

系統番号が示すように、非常に歴史がある路線でした。
3系統、4系統と、シングルナンバーの路線が次々と市営バスから撤退して行くのは
残念です。
神奈中移管後の1系統に期待しています。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSN 2.5; Windows 98)＠eAc1Adx140.tky.mesh.ad.jp>
【1531】Re:【東武バス】北11･五28ダイヤ改正
 バンビ  - 07/9/26(水) 22:47 -
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   北11・五28系統に、気が付かないうちにバス停が増やされていました。
「青井ふれあい公園入口」
(四ツ家町−都営住宅間)

なお、東武HPの路線図では、青井ふれあい公園入口と、都営住宅の順番が
何故か逆転しており、私も飲んだ帰りで記憶が曖昧だったので、
東武に確認した所、路線図が間違えとのことでした。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Headline-Reader; .NET CLR 1...＠172.ISAS0010129b.cyberhome.ne.jp>
【1530】Re:【東武バス】北11･五28ダイヤ改正
 王49上沼田団地＠鹿浜橋  - 07/9/24(月) 23:45 -
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   ▼旅人Shuさん：
>　それにしても、足立区内に3駅しかないＴＸが出来てこの打撃ですから、来年春に「日暮里・舎人ライナー」が開業した後の足立区西部の路線バス網(特に都営里48)がどうなるか心配です。

むしろ私は、里48が日暮里・舎人ライナーに役割を譲る形になっても、利便性は損なわれないと考えています。駅間距離の短いこの路線では、駅施設が充実していれば、（運賃やバリアフリー性の面で一抹の不安を感じないわけではありませんが）里48がデータイムのみなど限定的な運行になっても、さほど問題はないと思います。

むしろ気になるのは、東武伊勢崎線西新井、竹ノ塚両駅からのフィーダー輸送がほとんどの東武バスの今後です。
バスから両駅を経由しての対都心輸送需要は、日暮里・舎人ライナーへかなり移行するでしょうから、都県境を越えて西へ延ばし、東武線-舎人ライナー-埼玉高速鉄道-京浜東北線の各沿線を結ぶ地域の足としての役割を望んでいます（あくまで個人の希望としてですが）。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.7) Gecko/20070914 Firefo...＠ZD100183.ppp.dion.ne.jp>
【1529】Re:【東武バス】北11･五28ダイヤ改正
 旅人Shu E-MAILWEB  - 07/9/24(月) 2:26 -
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   ▼王49上沼田団地＠鹿浜橋さん：
>買物客重視のダイヤにシフトし、土休日を手厚くするなど柔軟な対応がほしいところです。
　ＴＸ開業前、北千住駅西口に千住ミルディスが開店した後に一度増発され、五反野駅折返しが平日朝を除いて全便北千住駅に行くようになったのですが、開業後はさすがに六町〜北千住間が5分で200円、しかも定時性に優れてるとあって利用者の殆どがＴＸにシフトしたのでしょう。これでは買物客を取り込むのも無理かと思います…
　北11の減便で高砂町辺りまでの利用客が都営の北47にシフトしたようで、千住車庫までの利用客も意外と目立ちます。(現に端44の入庫便で本線と10分前後間隔が開いた場合、4、5人乗る事があります。　また、今年春の改正で平日･土曜の竹の塚駅行き終車が繰り下がったのも関係があると思います。)
　あと、北千住駅発着の一般路線バスで唯一PASMOが使えないのも意外とネックになっているかもしれません。（11月末頃に都内の東武バス〈足立･葛飾･花畑管轄路線〉でPASMOが使えるようになるようです(公式サイトに情報あり)）

　それにしても、足立区内に3駅しかないＴＸが出来てこの打撃ですから、来年春に「日暮里･舎人ライナー」が開業した後の足立区西部の路線バス網(特に都営里48)がどうなるか心配です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠PPPbm1573.tokyo-ip.dti.ne.jp>
【1528】Re:【東武バス】北11･五28ダイヤ改正
 王49上沼田団地＠鹿浜橋  - 07/9/23(日) 21:56 -
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   北11は五反野、青井、六町の3駅の駅勢圏に見事に入ってしまっていますね。
加えて五反野駅に近い高砂町辺りまでは都営の北47と競合しており、夜間は
千住車庫行きが頻発していますから、買物客重視のダイヤにシフトし、土休日
を手厚くするなど柔軟な対応がほしいところです。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.7) Gecko/20070914 Firefo...＠ZE104137.ppp.dion.ne.jp>
【1527】Re:【東武バス】北11･五28ダイヤ改正
 バンビ  - 07/9/22(土) 16:47 -
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   北千住から花畑車庫行き、飲んだ帰りにたまに利用しますが、席すら埋まっていません。
綾瀬から発車する中で一番外れを走る花畑団地行きに比べても大負けです。

朝の始発が恐ろしく早いので、昔は乗っていたんでしょうね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Headline-Reader; .NET CLR 1...＠172.ISAS0010129b.cyberhome.ne.jp>
【1526】Re:【東武バス】北11･五28ダイヤ改正
 旅人Shu E-MAILWEB  - 07/9/21(金) 22:57 -
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   　今日、五反野駅に10/1にダイヤ改正する旨掲示があり、合わせて新しい時刻が掲示され、下に各停留所の時刻表が書かれた紙がぶら下がってました。
　これを見ると、前回減らされなかった平日夕方が減らされ、終日1時間あたり2〜3本になってます。(北11と五28の合計は48回)朝の五反野駅折り返しも11回から9回に減らされるようです。

　つくばエクスプレス開通から２年経ち、開業前は1時間あたり5〜6本あったのが、幾度の改正を経て3分の1くらいまでに減らされ、車両も中型のいすゞエルガミオ中心になってます。
　以前は時刻表を見なくてもすぐ乗れたのに、今では時刻表を見ないと使いづらいほど減らされ、激しく衰退ぶりが感じられます…
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠PPPbm1573.tokyo-ip.dti.ne.jp>
【1525】Re:環七シャトルバス ダイヤ改正
 バンビ  - 07/9/21(金) 15:47 -
引用なし
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   ▼とうこうしゃさん：
民営バス会社の現状は、まさに仰る通りですね。

「江戸川区シャトルバス導入調査委員会」に、足立区も委員として参加していたそうなので、
普通の区委託バスと違って、区外まで乗り入れたのだと思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Headline-Reader; .NET CLR 1...＠172.ISAS0010129b.cyberhome.ne.jp>
【1524】Re:環七シャトルバス ダイヤ改正
 とうこうしゃ  - 07/9/21(金) 0:10 -
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   バンビさんのおっしゃるとおり、都営バスでは複数の鉄道をつないで走る系統より、最寄り駅までの短距離でダイヤ乱れの心配が少なく、かつ収支面でも安定しているフィーダー系統のような運行形態にシフトしているようです。
事業者としてはこれが本音というところでしょうか。

さて、環七シャトルバスですが、都営が参加しなかったのは現状では乗務員などのやりくりが大変という事情が影響しているのでしょう。
他に、運行費の負担という面でも都営と京成で差が出るのだと思います。
民営バス乗務員の雇用形態や賃金は都営に比べかなり低いと言われています。
京成の場合も、京成電鉄から京成バスへ分社された際、大幅に賃金が下げられ、新規に雇用する社員はまず契約社員として時給\1300-程度での採用となっています。
京成に限らず民営バスの契約社員は大体どの会社も年収300万円程度となり、職務の重責とは裏腹に賃金はかなり低いと思います。
都営が高すぎるというよりも、民営バス事業者がここ10年ほどの間に急激に人件費を削減したという状況なのですが、各都市の公営バスは事あるごとに民営バスと比較され、気の毒な感じもします。
そんな大人の事情もあって、自治体からの委託運行は公営よりも民営バスなどに
よって行われるケースが増えているといえます。

江戸川区の企画で運行するバス路線としては、初めてルートの南北それぞれで区外へ越境している点は興味深いと思います。
江戸川区の地理を考えると越境する必要はなく、単に小岩駅〜葛西臨海公園駅を結ぶだけでよいのではないかと考えますが、それでは以前二階バスが走っていたルートと同じなので、行政としては違う形にしたいという思惑があったのかもしれません。京成が運行するとなれば亀有、ＴＤＲともに問題なく乗り入れ可能になるため上手くいったとも考えられますが…。

長文失礼しました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠qr254.opt2.point.ne.jp>
【1523】Re:[赤01]乗りました
 ＮＯＢＯ  - 07/9/17(月) 22:27 -
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   本日(9/17)、乗りに出かけてきました。

赤羽駅西口、13:30発の練馬駅行き(6104)は、4人程の乗客で発車しました。
暫くは、従来の[赤02]と同じ経路で走行し、志村三丁目駅で数名の乗客が
ありました。
志村消防署から練馬北町車庫までの新規区間には、途中停留所がありません。

平和台二丁目で乗務員交代がありましたが、練馬北町車庫ではなく、一つ先の
停留所での交代は、不思議に思いました。

その後は、平和台駅、春日町、豊島園と従来の[上板01]の経路を順調に走行し
ましたが、終点練馬駅まで42分を要しました。

2つの路線を繋いだような新路線ですが、今後の発展に期待しています。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; MSN 2.5; Windows 98)＠eAc1Adx111.tky.mesh.ad.jp>
【1522】Re:環七シャトルバス ダイヤ改正
 バンビ  - 07/9/17(月) 16:29 -
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   都営は乗降の少ないロング路線を嫌う傾向がありますからね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Headline-Reader; .NET CLR 1...＠172.ISAS0010129b.cyberhome.ne.jp>
【1521】運行事業者変更（横浜市営バス１系統）
 ｔｕｒｂｏ  - 07/9/16(日) 0:28 -
引用なし
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   　標記について，１０月１日（月）から，横浜市営バス１系統のうち，中山駅〜梅の木〜横浜駅西口及び中山駅〜竹山団地折返場の運行事業者が神奈川中央交通に変更される予定です。ただし，中山駅〜緑車庫前についてはこれまで通り横浜市営バスが引き続き運行するとのことです。
詳細は以下ホームページに掲載されています。
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/topics/2007/20070905.html
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠ntkngw181175.kngw.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
【1520】環七シャトルバス ダイヤ改正
 ぺこまる  - 07/9/15(土) 22:36 -
引用なし
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   9月15日に、環七シャトルバスのダイヤ改正が行われました。

今回の改正は、
・土曜休日ダイヤが設定され増発
・平日ダイヤも含め、東京ディズニーリゾート行きを増便
・夏休み期間中に設定された臨時便がこの改正で定期便化（終バスの繰り下げ）
・所要時間の見直し（亀有〜ディズニーリゾート 70分→60分〜65分 小岩〜ディズニーリゾート 55分→50分〜53分）
が主な内容です。

また、土日ダイヤのみ、夏休み臨時便にはなかった、東京ディズニーシー22:30発一之江駅行きが設定されました。

増発されたとはいえ大増発とは行かず、運転間隔はさほど変わりませんが、だいぶ利用しやすいものとなりました。特に、ディズニーリゾート輸送に力を入れたものとなったのは明白であり、利用者が定着してきたこともうかがえます。運行開始前に撤退した都営バスにも参加してもらいたいものです。

ちなみに、8月17日に利用者が20万人を突破しました。6月に10万人を突破しているので、月5万人ペースで順調に推移しているようです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠gk-128.leo-net.jp>
【1519】赤０１系統　赤羽駅西口ー練馬駅運行開始
 エコツムリ  - 07/9/12(水) 23:24 -
引用なし
パスワード
   http://www.5931bus.com/info/pdf/busnews1915.pdf

に国際興業が９／１６から
赤０１系統の赤羽駅西口ー練馬駅で運行を開始するようで
環八経由で走るようです。
あの地域は、結構横に走る路線が少ないので結構乗るように思います。
しかしながら一部廃止にして運行するようで

上板０２上板橋駅ー練馬区役所
練９３　練馬車庫ー池袋駅東口
が廃止されるそうです。
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