都バス・談話室Ｒ
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【17537】Re:都02乙 一ツ橋行
 PLせつな E-MAIL  - 13/3/31(日) 0:31 -
引用なし
   気になる掲示ですが、特に廃止・短縮予定はありませんので、そのままと思います。
改称関連で何かありましたっけ……
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:19.0) Gecko/20100101 Firefox/19.0＠HKRnf11846.tokyo-ip.dti.ne.jp>
【17536】Re:新小29出入
 PLせつな E-MAIL  - 13/3/30(土) 23:42 -
引用なし
   情報ありがとうございます。

完全に路線権維持みたいな状態ですね。

現状でも、[新小29]葛西駅〜(回送)〜一之江駅〜[新小29出入]〜東小松川、みたいな謎の運用をこなしていたと思いますが、[臨海28]グループとすることで、一之江駅からの休憩を兼ねて1往復運転する、ということなのでしょう。
一応LEDは変化しそうです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:19.0) Gecko/20100101 Firefox/19.0＠HKRnf11846.tokyo-ip.dti.ne.jp>
【17535】Re:平成25年春の改変に伴う転属
 PLせつな E-MAIL  - 13/3/30(土) 23:41 -
引用なし
   ▼B-H212さん：
ありがとうございます。大変助かります。

他の方の目撃情報です。
Y-V328,W475→B

少しずつ情報が集まってきましたね。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:19.0) Gecko/20100101 Firefox/19.0＠HKRnf11846.tokyo-ip.dti.ne.jp>
【17534】4/1　路線改編に伴う幕変更
 kbb12345  - 13/3/30(土) 21:53 -
引用なし
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： _DSC6925.JPG
・サイズ ： 257.1KB
   杉並では30日時点で既に、4月1日路線再編に伴う新しい行先幕が使用されていました（D-H229にて）。

後面は「品97　品川駅高輪口」のみの表示となっており、前面・側面は品川駅→品川駅高輪口に変更された程度のみ確認しています。
（幕のコマ削除、取り替えなどは未確認です）

添付画像
【_DSC6925.JPG : 257.1KB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.0; Trident/5.0)＠36-2-142-155.tokyo.ap.gmo-isp.jp>
【17533】都02乙 一ツ橋行
 まさと  - 13/3/30(土) 17:12 -
引用なし
   今、池袋駅の草63の乗り場横の路線図を見たら、東京ドームシティより南に張り紙がしてありました。ガラス蓋には「4/1から実施」と紙が貼ってありました。アナウンスはないようですが、短縮するのでしょうか。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.4; ja-jp; SBM200SH Build/S0016) AppleWebKit...＠om126204032244.3.openmobile.ne.jp>
【17532】Re:平成25年春の改変に伴う転属
 北海  - 13/3/30(土) 7:29 -
引用なし
   本日練馬車庫にて元杉並車Ｔ１９６が練馬Ｆに変更されているのを敷地外より確認しました。登録ナンバーはそのままです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.0; Trident/5.0; YTB730)＠p431e25.tokyuc00.ap.so-net.ne.jp>
【17531】Re:バス停のポール
 バンビ  - 13/3/30(土) 0:07 -
引用なし
   ▼日野BRCさん：

桜台駅通り（下り）も、新江古田駅の降車バス停と同じタイプでした。
もう、ずっとこのままでしょうね。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.0; Trident/5.0; YTB730)＠116-64-158-87.rev.home.ne.jp>
【17530】Re:4/1　路線大改編・ダイヤ改正
 バンビ  - 13/3/30(土) 0:03 -
引用なし
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 新江古田駅(2).JPG
・サイズ ： 59.6KB
   ▼本郷学園さん：

新江古田駅（下り）行灯ポールを撮影してきました。
今でこそ人の気配がない当バス停ですが、大江戸線が通る前の遺構か
行灯ポールと一体型のカマボコ型アクリル上屋が設置されているバス停です。

写真のとおり、西武が新時刻表を都営と縦並びにアクリルの下に綺麗に挿入し、
また行き先欄は系統番号だけをアクリルの下から綺麗に追記していました。
しかし、運行事業者名や問合せ先欄は
西武に関する記述はありませんでした。モチベーションが分かりますね。

添付画像
【新江古田駅(2).JPG : 59.6KB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.0; Trident/5.0; YTB730)＠116-64-158-87.rev.home.ne.jp>
【17529】Re:平成25年春の改変に伴う転属
 B-H212  - 13/3/29(金) 9:56 -
引用なし
   転属情報の続き。
P-N379、P-N380→S[ナンバーは練馬のまま]
L-T204、L-V297→S[ナンバー変更無]
D-V338、D-V339、D-V340→S[ナンバーは練馬のまま]
只今、深川車庫敷地外より、上記車両の転属を確認しました。
局番表記はS-に直された状態です。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 2.3.5; ja-jp; F-05D Build/V21R30C) AppleWebKit/...＠s665156.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp>
【17528】新小29出入
 ドロエビス  - 13/3/29(金) 4:45 -
引用なし
   ＞[新小29出入](一之江駅〜東小松川車庫)の扱いについては不明です。

これについてですが、近くを通る用があったので現地を見てきました。

現行、東小松川入庫便が平日に２本、出庫便が平日に３本設定されており、
廃止はされずに４月からも存続されますが、本数が減ります。
入庫便が平日の午前に１本のみ、出庫も平日の午後に１本のみの設定になってます。
そして、系統が[新小29出入]から[臨海28出入]に鞍替えされます。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠p4252-ipbf2601marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
【17527】Re:虹01廃止
 SATOK  - 13/3/28(木) 22:45 -
引用なし
   すみません。バスの概要については既出でしたね。

ケイエムグループのホムペで路線図と時刻表（浜松町駅と
ビッグサイトのもの）が掲載になりましたので、
ご参考までに。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:19.0) Gecko/20100101 Firefox/19.0＠KD111100162088.ppp-bb.dion.ne.jp>
【17526】Re:虹01廃止
 SATOK  - 13/3/28(木) 22:37 -
引用なし
   虹01ですが、お台場レインボーバスを運行しているケイエムグループが、
おんなじ経路で路線バスを運行するようです。

詳しくはホムペをどうぞ

ttp://www.km-group.co.jp
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:19.0) Gecko/20100101 Firefox/19.0＠KD111100162088.ppp-bb.dion.ne.jp>
【17525】Re:4/1　路線大改編・ダイヤ改正
 旅人Shu E-MAIL  - 13/3/28(木) 7:44 -
引用なし
   　昨日、亀有駅に行ってきましたが、有30廃止の看板以外に特に見当たるところはなく、代替となるはずの東武・王30、足35に関するお知らせなどもありませんでした。(東武バスホームページにもお知らせがありません)

　現在、東武の上記2系統は平日・土休日ともそれぞれ昼間に2往復ずつのみの運行のため、朝夕に運行されている有30の廃止で、このままでいくと環七の東西方向の利便性がかなり損なわれることになります…(特に亀有〜梅島陸橋間は併行路線が無いです　はるかぜ第12弾は綾瀬駅〜五反野駅を通るため併行路線とは言い難いです)

　なお、北47の新時刻が各停留所に掲示されていますが、上から現時刻表に蓋をされている状態のため、出入系統(北千住駅〜千住車庫)のダイヤの確認ができない状態です。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.1; Trident/5.0)＠PPPbm3076.tokyo-ip.dti.ne.jp>
【17524】Re:里48系統は何故民間委託にならいなのか
 PLせつな E-MAIL  - 13/3/28(木) 2:18 -
引用なし
   はとバスに委託されるには色々な基準があると思いますが、赤字や乗客が少ないだけでは委託にならないのは確かです。

[里48]が3営業所共管になっているのは、輸送代行時を見すえているからなのは間違いないでしょう。多くのバスを無理なく出せるように、普段から持たせているのだと理解しています。
はとバスと直営の共管が現状ないことを考えると、はとバスに移管するには不向きなのでしょうね。
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:19.0) Gecko/20100101 Firefox/19.0＠p73a3d193.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp>
【17523】「特」系統について
 藤本　憲治  - 13/3/27(水) 7:26 -
引用なし
   東京都立中央図書館で１９５１年（昭和２６年）の都バス路線図を見ていたら、「特」系統を見つけました。
日比谷公園からの都電２５系統が西荒川で、今井橋からの都電２６系統が東荒川でそれぞれ線路が途切れているため、それらを結ぶ系統としてこの「特」系統が「西荒川〜東荒川」として運行されていたようです。
ちなみに途中停留所は小橋（現・小松川警察署）の１か所だけ。
最終的に都電は荒川上を西荒川から東荒川まで結ぶことはなく、２６系統が廃止されて、上野公園からのトロリーバス１０１系統が荒川を渡って今井まで運行されるようになって、「特」系統はその使命を終えたようです。
以上、ご報告まで。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; BTRS122155; .N...＠FL1-122-135-76-45.tky.mesh.ad.jp>
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