都バス・談話室Ｒ

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【13015】Re:市０２　築地中央市場

0KA - 08/7/28(月) 7:56 -


	引用なし

妖精転生さんこんにちは。
おっしゃるとおり秋７２、市０２は杉並・草７９は新宿でした。また宿７５は杉並でした。二代目宿７５は最近のことでいつのまにか宿７４が国立国際医療センター経由が宿７５になっていた感じですね。三宅坂ゆきって言うのにはびっくりしましたが。
臨０１の運賃についてはハッキリ覚えていませんが、市０２が廃止後再び乗った時高かったような記憶があります。前方向には臨０１ってはいってなかった記憶があります。なぜなら子供でも市０２っていう系統番号は頭にしっかりのこっているからです。
断言はできませんがひょっとしたら、そのまま市０２だったかもしれません。

ちなみに市０２の前方向幕には　　市０２　急行　築地中央市場　帰りは　市０２　急行　新宿駅西口　となります。急行は緑色です
また、前窓のワンマン表示ランプのとなりに、急行と赤字で札が付いてました。

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【13014】Re:隅田川花火大会の臨時バス Ver.2008

青春の１ページ - 08/7/27(日) 18:49 -


	引用なし

▼旅人Shuさん：
浅草寿町折り返しになってからは、自分が確認した車はすべてＬＥＤ車だったので、幕車に「浅草寿町」の表示が追加されていたかどうかは不明です。
ただ、都バス運行情報では、行先はすべて「浅草雷門」となっていたので、幕車は浅草雷門行きのものを代用していた可能性がありますね。

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【13013】Re:市０２　築地中央市場

妖精転生 - 08/7/27(日) 18:22 -


	引用なし

>｢市02｣という路線は、「廃止後、１乗車200円の申し訳運行をしたが、結局廃止された。」という記事を大正出版刊の書籍に掲載されていたのを覚えています。調べてみますと｢市02｣｢秋72｣は杉並、｢草79｣が新宿の所管だったといいます。
追記ですが、｢宿75｣という系統番号はのちに｢新宿駅西口－三宅坂｣の系統番号として復活しています。これで２代目でしょうか。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠44.39.102.121.dy.bbexcite.jp>

【13012】Re:市０２　築地中央市場

妖精転生 - 08/7/27(日) 18:20 -


	引用なし

｢市02｣という路線は、「廃止後、１乗車200円の申し訳運行をしたが、結局廃止された。」という記事を大正出版刊の書籍に掲載されていたのを覚えています。調べてみますと｢市02｣｢秋72｣は杉並、｢草79｣が新宿の所管だったといいます。

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【13011】市０２　築地中央市場

0KA - 08/7/27(日) 9:16 -


	引用なし

ＰＬせつなさん　こんにちわ。初投稿いたします０ＫＡです。懐かしの都営バス市０２についての思い出を書きます。丁度小学２年（１９７７）年頃から特に都営ばすに興味を持ちまして小学生ながらも新宿駅や池袋駅、東京駅北口などさまざまなところへ行きました。主に新宿駅西口からバスに乗りまくってましたが、この市０２は特別な存在でした。まずそれは乗り場です。安田生命ビル前の３６番？今の新宿車庫行きのバス停で離れていたことです。次に急行であったこと。そして車内のシートに青いビニールカバーで覆われていたことです。
なにせ子供でしたから、一番だったのは急行であったことです。経路のほとんどは、銀７１晴海埠頭行きと同じながら停車するとこは四谷見附ー日比谷ー銀座４しか止まらなかったから乗るときはひょっとして急行料金かかるかなーなどと余計な心配をしたものです。車内が魚臭かったのも忘れられません。
子供の自分にとって特別な存在だったのもあり回数はあまり乗らなかったですが、のったときのわくわく感はたまらなかったです。車両はＲ代帝国ＲＥ１００でした。特徴はフロントのウィンカーランプの形状が小型で両サイドに突き出ていたことと、テールランプの位置がＶ代と比較して少し高い位置にありました。
当時杉並での最古参車両でした。
１９７９年ついに路線廃止という悲しいお別れに、同じ時期に秋７２岩本町　草７９浅草公園　宿７５　清水操車所　も一緒に同時に廃止される発表がバス停に貼られてからは毎日悲しかったのを忘れません。いずれも乗りまくりましたから。しかし市０２はしばらくしてまさかの復活をしていたのです。廃止後３６番バス停に見に行くとバスが、、、、、再び復活していたのです。大喜びだったのもつかのま、ひとときの幻になってしまった。これがのちに知る臨０１だったなんて

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【13010】Re:第21回東京湾大華火

旅人Shu

- 08/7/27(日) 9:02 -


	引用なし

　今週の頭頃から地下鉄の有楽町駅や新木場駅などで、今年は豊洲駅からの臨時バスの運行は行なず、会場への臨時バスは全て東京駅からの運行になるというお知らせが掲示されています。
　昨年まで会場へのバスは豊洲駅からでしたので、一気に切り替える関係からかかなり前もって告知されているようです。

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【13009】Re:隅田川花火大会の臨時バス Ver.2008

旅人Shu

- 08/7/27(日) 8:48 -


	引用なし

▼青春の１ページさん：
>>[草43]…「浅草寿町」（幕）
>なお、ＬＥＤ車も浅草寿町の表示に対応しています。

　草43の浅草寿町行きの幕ですが、新たに追加されたものでしょうか?昨年の東京マラソンや三社祭の時は、日常使う｢草43　浅草雷門｣幕のまま浅草寿町で運行を打ち切っていたので気になります。

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【13008】Re:隅田川花火大会の臨時バス Ver.2008

青春の１ページ - 08/7/27(日) 8:08 -


	引用なし

▼PLせつなさん：

当方で確認した分をちょっと補足しておきます。

>[草43]…「浅草寿町」（幕）
>寿町の操車所で折り返し？
→浅草寿町の操車所にいったん入って折り返していました。草63とは違い、折り返しまで時間があるので路上ターンとはなっていませんでした。
なお、ＬＥＤ車も浅草寿町の表示に対応しています。

>[S-1]…専用の幕を作成。平日バージョン・休日バージョンの両方が作られていたため、マラソンでも使いまわす気でしょう。
>雷門止まりは終点到着後、[草63]の回送ルートと同じように吾妻橋西詰から戻って浅草雷門始発
>菊屋橋止まりは終点到着後、直進して浅草通りの車輌通行止め地帯で適当に路上転回or左折して雷門一丁目の一角を回るように折り返し、浅草通りに戻る
→自分が見た限りでは、寿四丁目交差点を直進し、浅草通りの車両通行止め区間で路上転回し、時間まで待機。発車時刻に合わせるようにそのまま菊屋橋まで移動、というパターンのようです。

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【13007】Re:隅田川花火大会の臨時バス Ver.2008

PLせつな

- 08/7/27(日) 1:07 -


	引用なし

ざっと見たのですが、[S-1]は82～89が追加されている模様です。
全体がこれで正しいのかどうかはちょっと分かりませんが、ずいぶん豪華な追加内容になりました。ちなみに、82～89は全て緑地です。

82 S-1 浅草雷門→東京駅丸の内北口（平日）
83 S-1 東京駅丸の内北口→浅草雷門（平日）
84 S-1 浅草雷門→東京駅丸の内北口（休日）
85 S-1 東京駅丸の内北口→浅草雷門（休日）
86 S-1 菊屋橋→東京駅丸の内北口（平日）
87 S-1 東京駅丸の内北口→菊屋橋（平日）
88 S-1 菊屋橋→東京駅丸の内北口（休日）
89 S-1 東京駅丸の内北口→菊屋橋（休日）
90 S-1 両国駅→東京駅丸の内北口（平日）
91 S-1 東京駅丸の内北口→都営両国駅（平日）
92 S-1 両国駅→東京駅丸の内北口（休日）
93 S-1 東京駅丸の内北口→都営両国駅（休日）
94 回送車
95～　都営バス・夢の下町ロゴ

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【13006】Re:隅田川花火大会の臨時バス Ver.2008

PLせつな

- 08/7/27(日) 1:01 -


	引用なし

情報ありがとうございます。

こちらでも、確認できたものを……
南千住担当はLED行き先表記の「（花火）」の表記が消えたようです。

[都02]…幕・LEDともに「三筋二丁目」
三筋二丁目到着後回送。三筋二丁目を右折、新堀通りに入り菊屋橋右折、浅草通りに入り寿町の交差点を右折、国際通りから春日通りに戻り寿三丁目（三筋二丁目？）始発

[草63]…幕・LEDともに「浅草一丁目」
浅草一丁目到着後、寿町の操車場でターン。また、浅草寿町から駒形橋寄りに大量に留置し、終了後の特発臨時スペースと化す

[草64]…幕・LEDともに「浅草雷門」。LEDまで対応していないのは意外。
浅草六丁目到着後、現場にて路上転回の模様。

[上26]…「浅草二丁目」（幕・LED）、「業平橋駅」（LED）
それぞれ路上転回？

[草43]…「浅草寿町」（幕）
寿町の操車所で折り返し？

[東42甲]…「浅草橋」「東浅草」（止まりがついたかどうか）
東浅草は路上展開、浅草橋は浅草橋→東神田→馬喰町ループを使用して本線に戻る

[都08]…「浅草二丁目」「本所吾妻橋」
本所吾妻橋は「止まり」がつかない。

[S-1]…専用の幕を作成。平日バージョン・休日バージョンの両方が作られていたため、マラソンでも使いまわす気でしょう。
雷門止まりは終点到着後、[草63]の回送ルートと同じように吾妻橋西詰から戻って浅草雷門始発
菊屋橋止まりは終点到着後、直進して浅草通りの車輌通行止め地帯で適当に路上転回or左折して雷門一丁目の一角を回るように折り返し、浅草通りに戻る

[上23]…（花火）浅草寿町止まり、（花火）上野松坂屋
（本所吾妻橋側は確認できず）
LED車は花火対応。ただし、幕車は「平井駅」表示で運転席脇に紙で掲示
上野～浅草の本数が昨年より増えたため、２台体制になった。
浅草寿町（浅草通り）降車後、浅草通りを直進して車輌通行止め地帯で適当に路上転回

[S-1]が、新しいパターンの幕をたくさん作ったのがすごいです。

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【13005】Re:今日の運用つれづれ記

PLせつな

- 08/7/27(日) 0:47 -


	引用なし

▼六軒町さん：
>運用の話をそんなにしたいのであればブログを始めることをお勧めします。
>ぶっちゃけ掲示板が横に広がってきて見づらい状況です。
>ここは、なかのはしさんだけの日記帳でも記録場でもありません。

一応フォローしときますと、「運用報告」が「なかのはしさんだけの記録」でも問題ないと思っています。それぞれの投稿者の方が、それぞれできることを投稿していただく場所ですので。

横に長いというのは、１日単位で細かく返信投稿をしていけば自然とそうなるので、ある程度期間をまとめるか、月ごとにツリーで工夫すれば直る問題だと思っています。（新車のツリーもそうですよね？）

結局は見やすさと情報のまとめ方かと思います。
情報を投稿することは、何もしないことよりずっと有益と思うので。

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【13004】Re:隅田川花火大会

ぽんぽこ - 08/7/26(土) 21:37 -

引用なし

～添付ファイル～

・名前	： KL770.jpg
・サイズ	： 42.3KB

Ｓ－１については、浅草雷門行には間に合わなかったので不明。
菊屋橋行については、ちゃんと緑地の幕が用意されていました「菊屋橋（かっぱ橋道具街）KIKUYABASHI」の３段表記。側面は（右から）「東京駅丸の内北口」⇒「日本橋三越」⇒「須田町（秋葉原電気街）」⇒「上野公園山下」⇒「菊屋橋（かっぱ橋道具街）」の順で全停留所表記。不思議なのは「須田町」は左下に（秋葉原・・・）を併記しているのに対し「菊屋橋」は右下に（かっぱ橋・・・）の併記がありました。

添付画像

【KL770.jpg : 42.3KB】

・ツリー全体表示

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【13003】Re:今日の運用つれづれ記

なかのはし - 08/7/26(土) 21:34 -


	引用なし

先程の投稿でなぜか文字化け（？）が発生し申し訳ございません。「ご～声」の部分は「お叱り」に訂正させて頂きます。重ね重ね大変失礼致しました。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠EM60-254-221-70.pool.e-mobile.ne.jp>

【13002】Re:今日の運用つれづれ記

なかのはし - 08/7/26(土) 21:31 -


	引用なし

私の書き込みに関し、多数のご𠮟声を賜り、この場をお借りして深くお詫び申し上げます。今後、投稿は自粛させて頂きますので、どうかご容赦賜りますよう心より御願い申し上げます。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠EM60-254-221-70.pool.e-mobile.ne.jp>

【13001】Re:隅田川花火大会の臨時バス

ぽんぽこ - 08/7/26(土) 21:24 -

引用なし

～添付ファイル～

・名前	： KP511.jpg
・サイズ	： 42.9KB

PLせつなさん、こんにちは。

>[東42甲]…南千住～東浅草のピストン輸送は、LED車と幕車が半々で入っていましたが、LEDは例年通りしっかり対応。側面は全停留所表示です。ただしtobus.jpには反応しません（東京駅八重洲口～浅草橋も多分そうだったかと）。

八重洲口発（ＬＥＤ）は、しっかりと「浅草橋」表示。
側面は右から「東京駅八重洲口」→「日本橋三越」→「本町三丁目」→「馬喰町」→「浅草橋」の順に表示。上部のスクロールには「このバスは東４２甲系統　花火浅草橋止まりです。（FOR　ASAKUSABASHI）」と流れていました。やはり「花火」専用幕としての設定なんですね。

添付画像

【KP511.jpg : 42.9KB】

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