都バス・談話室Ｒ

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【13788】Re:LED改造(平成20年度)

滝平 - 09/3/9(月) 7:17 -


	引用なし

H-K600が幕部品全て外し、千住1丁目を7:08に通過しました。
A4用紙に回送車と書いた質素なものでした

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (jig browser web; 1.0.4; D903iTV)＠proxy1171.docomo.ne.jp>

【13787】Re:都03、宿75ダイヤ改正予告

watch - 09/3/9(月) 6:46 -


	引用なし

▼としさん：
確かに言われてみれば、今年の4月1日は火曜日ではなく水曜日でした。
ということは、一年前のものが未だ残っているということなんでしょうか。

どちらにしても確認もせずに書き込んだことは大きな誤りでした。
皆様にご迷惑かけたことをお詫びいたします。

としさん、ご指摘ありがとうございました。

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.7) Gecko/2009021910 Fire...＠EM114-48-16-54.pool.e-mobile.ne.jp>

【13786】Re:トロリーバス廃止後の601系統

都電３７番 - 09/3/9(月) 6:17 -


	引用なし

トロリーポールの事故に１回遭遇したことがあります。
乗っていたトロリーバスのポールが外れ架線を支える道路とは直角の線を切断しました。我々乗客はバスを降りて道路で立っていると、しばらくして後部に昇降作業台の付いた交通局のトラックが来て架線を直し、我々はトロリーバスに乗って再び出発しました。

こちら側(上野公園方面)は乗ってきた車両１両だけだったのに、道路の反対側(今井方面)は２両か３両が数珠繋ぎになりました。つまりこちら側は架線が垂れ下がり電気を切ったのに対して、向こう側は電気が通っていて運転はできるけど作業のため架線が揺れるので通行できなくて待機したのでしょう。

当時は小学生だったのでどのくらい時間が掛かったか不明ですが向こうに２台ないし３台止まったということは３０分以内に終了したのでしょうね。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5)＠y195113.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp>

【13785】Re:都03、宿75ダイヤ改正予告

とし - 09/3/9(月) 3:24 -


	引用なし

先程帰宅途中に麹町２丁目バス停を確認しましたが、ダイヤ改正の知らせはありませんでしたよ。添付されている写真は現在の時刻表だと思われます。平成２０年３月と記載されてますし、毎回ダイヤ改正の際には、白いビニールの糸に新時刻表を吊るし、バス停に巻き付けるので。それが確認できませんでした。今後ダイヤが改正される可能性があるかと思いますが、四谷新宿、晴海方面とも減らされないことを祈ります。

麹町２丁目の四谷、新宿方面のバス停は、接近表示、四谷、東京女子医大までの所要時間表示があり、都心のど真ん中にふさわしい立派なバス停です。しかしこのバス停には両系統合わせても平日４０数本しかないのは本当に寂しいかぎりです。

・ツリー全体表示

<DoCoMo/2.0 N906imyu(c100;TB;W30H20)＠proxy1165.docomo.ne.jp>

【13784】Re:都03、宿75ダイヤ改正予告

一閲覧者 - 09/3/9(月) 0:02 -


	引用なし

このような写真なら添付の意味が全くないと思いますが。

・ツリー全体表示

<DoCoMo/2.0 F702iD(c100;TB;W23H12)＠proxy1107.docomo.ne.jp>

【13783】Re:都03、宿75ダイヤ改正予告

watch - 09/3/8(日) 20:24 -


	引用なし

先の書き込みの訂正です。
都03系統の改正日は3月30日の誤りです。申し訳ありませんでした。

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.7) Gecko/2009021910 Fire...＠EM114-48-13-25.pool.e-mobile.ne.jp>

【13782】都03、宿75ダイヤ改正予告

watch - 09/3/8(日) 20:21 -

引用なし

～添付ファイル～

・名前	： K3400006.JPG
・サイズ	： 54.8KB

～添付ファイル～

・名前	： K3400007.JPG
・サイズ	： 45.0KB

こんばんは。

本日、所用で麹町に行った際、麹町五丁目停留所(半蔵門方向)でダイヤ改正の予告が張り出されているのを見つけました。

実施日は都03系統は3月31日、宿75系統は4月1日となっておりました。
ここ数年、一般路線の多くは年度末(3月31日)にダイヤ改正を行うことがほとんどで、はとバス委託対象路線は4月1日に改正されていることが多いことを踏まえると、宿75系統は委託されるのではないかと推測されます。

なお、今回あわてて携帯電話で撮ってしまったため、ぶれてしまいました。
見にくくて申し訳ありません。

取り急ぎごれんらくまで。

添付画像

【K3400006.JPG : 54.8KB】

添付画像

【K3400007.JPG : 45.0KB】

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.7) Gecko/2009021910 Fire...＠EM114-48-13-25.pool.e-mobile.ne.jp>

【13781】Re:S代後期車ツリー(千住に転属車)

旅人Shu

- 09/3/8(日) 19:41 -


	引用なし

ハンドルネーム間違えて投稿してしまいました。修正をお願いいたします。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CL...＠PPPbm3269.tokyo-ip.dti.ne.jp>

【13780】Re:S代後期車ツリー(千住に転属車)

旅人

- 09/3/8(日) 19:39 -


	引用なし

　今日、千住車庫に除籍されたC771の代わりと思われる車両が止まっていました。

H-R638(元深川･足立200か16-96)

　これで、千住の大型車は全てノンステ化され、残る一般車は草41用のC代中型車のみとなりました。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CL...＠PPPbm3269.tokyo-ip.dti.ne.jp>

【13779】Re:LED改造(平成20年度)

青春の1ページ - 09/3/8(日) 19:14 -


	引用なし

青戸ですが、Z-K597も改造されているのを本日確認しました。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; GTB5; SLCC1; .NET CLR 2.0.5...＠61-23-226-86.rev.home.ne.jp>

【13778】Re:S代後期車ツリー(ハイブリッド、江東)

たろう - 09/3/8(日) 19:10 -

引用なし

～添付ファイル～

・名前	： L-S135.JPG
・サイズ	： 54.3KB

本日、以下の車両を確認しました。

L-S135　足立200か1991　※亀23運用

添付画像

【L-S135.JPG : 54.3KB】

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.6) Gecko/2009011913 Fire...＠PPPbm3106.tokyo-ip.dti.ne.jp>

【13777】Re:S代後期車ツリー(ハイブリッド、深川)

青春の1ページ - 09/3/8(日) 18:49 -


	引用なし

本日、さらに１台確認しました。

S-S162　足立200か1981　コード2966

登録番号から判断すると、S161とS162で番号の逆転が起きているような感じです。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; GTB5; SLCC1; .NET CLR 2.0.5...＠61-23-226-86.rev.home.ne.jp>

【13776】トロリーバス廃止後の601系統

都電37番 - 09/3/8(日) 8:18 -


	引用なし

トロリーバス101系統(上野公園<->今井)が廃止された翌日に601系統に乗りました。箱崎の件ではいろいろな情報を皆さんから教えていただいたので、お礼の意味もあり、そのときの話を若い人たちに伝えておこうと思います。

トロリーバス時代には今井から鶯谷までの区間運転があって、一つ先の上野桜木町に折り返し用の架線がありました。本線とはつながらず平行区間があり、つまり平行区間で停車して、車掌がトロリーポールを下げて架線を付け替えて谷中墓地側をぐるっと回ってまた並行区間で停車して、ポールを本線に付け替えて鶯谷に向かいました。
バスになった初日にの折り返しのところにバスが停車していて方向幕が上野桜木町になっていました。つまりバス化されて区間運転が１停留所伸びました。

今井終点から車庫まで３組の架線がありました。たぶん今井に着いた車両を入庫させるのにそのまま無停車で行けるよう今井終点でポールを付け替えたのだと推定しています。

初日にたしか本所吾妻橋付近の架線が一部(たぶん１００ｍくらい)外されていました。つまり交通局では廃止後の作業計画を立てて初日に早くも一部外したのでした。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5)＠y195113.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp>

【13775】Re:都営バス吉祥寺営業所開設と梅７０系...

はたぼう

- 09/3/7(土) 23:48 -


	引用なし

>過去に梅７０系統が阿佐ヶ谷駅、杉並区役所前に都心に直結していたが昭和５９年４月１日に短縮されてしまい、かろうじで杉並区役所前に繋がっていた青梅支所ネットワークが途切れ青梅支所ネットワークは今では孤立している。
>そこで吉祥寺営業所を開設し、梅７０系統をそこに乗り入れ都心にもう一回直結はできないだろうか。吉祥寺営業所は小田急バス下連雀六丁目ＢＳの付近に開設し、梅７０系統の都心直結延伸区間は吉祥寺営業所を出て左折し下連雀の交差点をまた左折し南浦交差点を三鷹駅方面に行きＪＲ中央線の高架下を行き、中央通り交差点を左折し境浄水場付近の交差点を右折して西武新宿線の踏切の近くで柳沢駅に入って既存区間に直結する。
>さて、実現は可能か

もし、自分がバス事業者の経営者だったら、絶対にやりません。
路線延長が長ければ長くなるほど、経費はかかるし、事業採算性が
全く見込めません。それに運行管理上もたいへん難しいです。
バス好きの立場としてみれば、こんな路線あったら
いいな、と思いますが、事業としては成り立ちませんね。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)＠p3230-ipbf2709marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>

【13774】深川から江戸川への転属

青春の1ページ - 09/3/7(土) 23:26 -


	引用なし

ハイブリッドノンステの投入に伴い、深川から江戸川に以下の車両が転属しているのを本日確認しました。

V-N382～N384、S668　
※N382は新小21、N383はFL01、N384とS668は錦25運用でした。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; GTB5; SLCC1; .NET CLR 2.0.5...＠61-23-226-86.rev.home.ne.jp>

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