都バス・談話室Ｒ

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【13834】Re:「Ｓ－１」一般車で運行

三ノ輪車庫

- 09/3/15(日) 10:43 -


	引用なし

　台東区循環バス「めぐりん」の場合は、一度運用に着くとエンジンはかけっぱなしで、車両はずっと走りっぱなし状態なのに比べると、「Ｓ－１」は起終点でエンジンを停止して休憩できる分負担は少ないと思います。
　ただ、特装車と言う事で車体重量が増加してその分負担がかかっていると言うのは仰るとおりだと思います。
　元々「めぐりん」も「Ｓ－１」も予備車が少なく、日立自動車では一般車（と言うか「レインボー葛飾」塗色車）の投入（私たちは「白めぐりん」と呼んだりしています。）している他、各路線共用の車両を投入しているところです。
　Ｓ－１も平日は空気輸送の状況です。
　この先車両の状態次第ですが、専用車が少しづつリタイヤし、徐々に一般車での運行が常態化しないかが気がかりです。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5; IEMB3; .NET CLR 2.0.5...＠softbank126065255135.bbtec.net>

【13833】Re:平成21年度車(T代車)のメーカー

PLせつな

- 09/3/15(日) 0:03 -


	引用なし

▼快速急行副都心線さん：

情報＆補足ありがとうございます。

入札時の仕様書には、ハイブリッドかどうか等の指定も書いてあるはずですが、一般には外からうかがうことはできず、本当に一般車なのかハイブリッドなのかということは入ってみるまでは分からない、という感じです。

ただ、金額は少なくともヒントになりまして、落札金額が10億2076万円だったので、これを予定車両数52で割ると、1両あたり1963万円になります。

前回のハイブリッドのときは2600万円くらいにはなっていたような気がしますが、これだどうやら一般車の価格帯のような感じも。はてさて？

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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.7) Gecko/2009021910 Fire...＠u543148.xgsfm5.imtp.yokohama.mopera.net>

【13832】Re:平成21年度車(T代車)のメーカー

快速急行副都心線 - 09/3/14(土) 23:44 -


	引用なし

▼六軒町さん：
>ただ一言いわせていただくと、型式を書くのは早い気がします。
>S代第2期導入車でも、快速急行副都心線さんはKVが入ると予想していましたが
>結局のところはハイブリッドが入りましたし。

そうでしたね…早とちりしてしまったことは皆様にお詫びしたいと思います。
自分もS代2期分が全て日野自動車製ハイブリッドノンステップバスというのは予想外でした。PLせつなさんのおっしゃる通り、一挙に40台くらい導入したのはここ何年か記憶がありませんでしたので…。

今回は、2009年度第1期分のディーゼル車について触れていましたので、型式名も直ぐに特定可能でしたが、今後は気をつけて投稿します。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; Mozilla/4.0 (compatible; MS...＠PPPbf7517.tokyo-ip.dti.ne.jp>

【13831】Re:都営バスでも後部座席シートベルト着...

PLせつな

- 09/3/14(土) 23:43 -


	引用なし

▼千住ロマンス王子さん：

既に他の方からも返信がありましたが、後部座席の義務化の話は普通の自動車の話であり、普通の路線バスに適用される話ではありません。
道路交通法の第71条の3（2項）と、道路運送車両の保安基準の第22条の3が、路線バスの一般座席にて乗客がシートベルトをつける必要がない根拠であると理解しています。（高速を走る車はまた別ですが）

もし仮に、これらについてもシートベルト着用が義務化されるとしたらニュース間違いなしです……。
もう少し考察して書き込まれると良いかと。

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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.7) Gecko/2009021910 Fire...＠u543148.xgsfm5.imtp.yokohama.mopera.net>

【13830】Re:都営バスでも後部座席シートベルト着...

ぽんぽこ - 09/3/14(土) 22:08 -


	引用なし

▼通りすがりさん：
>それは一般車両に啓発するためのステッカーだと思いますよ。

私もそう思います。
そもそもバスで「後部座席」って？
降車口より後ろの席ってこと？

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; GTB5; SLCC1; .NET CLR 2.0.5...＠p59-157-178-1.sub.ne.jp>

【13829】Re:S代後期車ツリー(ハイブリッド、江東)

青春の1ページ - 09/3/14(土) 22:01 -


	引用なし

▼Ad-Greenさん：
>本日新規投入分のL-S134が運用されていました。
>コードは3098でしたので除籍された車両はL-C793と思われます。
>
>また、本日江東車庫を覗いたところ、L-C784が幕を抜き取られ、
>｢都営バス｣のペイントが消去されていました。こちらは恐らく除籍と思われます･･･。

L-S134のコードですが、3095です（本日確認）。また、ナンバーは足立200か1990となっています。
コード3098については、S135が使っている可能性がありますね。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; GTB5; SLCC1; .NET CLR 2.0.5...＠116-64-238-155.rev.home.ne.jp>

【13828】Re:平成21年度車(T代車)のメーカー

六軒町 - 09/3/14(土) 21:59 -


	引用なし

いすゞに決まったようですね。

ただ一言いわせていただくと、型式を書くのは早い気がします。
S代第2期導入車でも、快速急行副都心線さんはKVが入ると予想していましたが
結局のところはハイブリッドが入りましたし。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠124-144-125-241.rev.home.ne.jp>

【13827】Re:S代後期車ツリー(ハイブリッド、深川)

青春の1ページ - 09/3/14(土) 21:59 -


	引用なし

▼ひろさん：
>深川のハイブリット車、S170を豊洲でみました。
>ナンバーまで確認できませんでした。

S170のナンバーは足立200か1995、コードは3874です。

また、本日さらに以下の車両を確認しました。

S-S161　足立200か1982　コード2965
S-S169　足立200か1994　コード2721

なお、S-S164のコードは2722と判明しました。　

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; GTB5; SLCC1; .NET CLR 2.0.5...＠116-64-238-155.rev.home.ne.jp>

【13826】Re:LED改造(平成20年度【早稲田&青戸...

青春の1ページ - 09/3/14(土) 21:55 -


	引用なし

▼早77系統さん：
>本日、車庫前を通った時に早稲田のK代(三菱)がLED幕へ交換されていました。また西早稲田付近でも「早77」運用中のK代も交換されていたので、少なくとも2台のK代がLEDになったことになります。しかし、なぜバスは鉄道みたいにフルカラーにはしないのでしょうか。見やすいとは思うのですが、

本日、T-K610とZ-K595のLED化を確認しました。
早稲田のＭＫも改造が始まったようです。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; GTB5; SLCC1; .NET CLR 2.0.5...＠116-64-238-155.rev.home.ne.jp>

【13825】Re:都営バスでも後部座席シートベルト着...

通りすがり - 09/3/14(土) 20:22 -


	引用なし

それは一般車両に啓発するためのステッカーだと思いますよ。

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<DoCoMo/2.0 N905i(c100;TB;W30H20)＠proxy1133.docomo.ne.jp>

【13824】都営バスでも後部座席シートベルト着用義...

千住ロマンス王子 - 09/3/14(土) 18:18 -


	引用なし

本日N-K676を見たのですが、リア部分に｢後部座席もシートベルト着用を｣というステッカーが貼られてあるのを見ました。この車は、ここ3～4週間見ていなかった車ですので、その間にシートベルトに関する何らかのものが取り付けられた可能性があります。車内を確認したわけではありませんので、次見たときに確認してみます。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠nttkyo296217.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>

【13823】Re:音声合成内容変更?

早77系統 - 09/3/14(土) 18:14 -


	引用なし

本日、早稲田車と杉並車に乗りましたが、両車庫の車は今まで通り「発車いたします」でした。となると、車庫によっての放送なのでしょうか。また、メニューによって選べるのでしょうか。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; GTB5; SLCC1; .NET CLR 2.0.5...＠CF059157170217.cims.jp>

【13822】Re:LED改造(平成20年度・北)

千住ロマンス王子 - 09/3/14(土) 18:11 -


	引用なし

昨日の確認分です。

N-K676 K680(昨日確認)

北の三菱CNGK代はこれで完了です。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠nttkyo296217.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>

【13821】Re:「Ｓ－１」一般車で運行

ぽんぽこ - 09/3/14(土) 16:11 -


	引用なし

▼バンビさん：
>一般的に特装車は、そうでないバスに比べ、故障の頻度が多いそうです。

今日は一応全車専用車体制だったようです。やはり今は車検シーズンで１台づつ順次車検入りしているそうで、そうなると予備車がないので１台でも不調になると一般車の出番となるようで、今まで最高で一般車２台投入の日もあったようです。
Ｓ－１の場合、使用頻度もさることながら、種車に比べ艤装により車重がかなり増えているようで、その辺も負担増な可能性があるようです。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; GTB5; SLCC1; .NET CLR 2.0.5...＠p59-157-178-1.sub.ne.jp>

【13820】Re:トロリーバス廃止後の601系統

都電37番 - 09/3/14(土) 7:21 -


	引用なし

▼三ノ輪車庫さん：
>　確かに１０４系統の浅草雷門行は、馬道交差点を右折していたので、架線もそのように張られていたと思います。

私が待っていた停留所へは架線のないところを右折して来たので、可能性が高いのは浅草三丁目か隅田公園です。道路工事か架線工事で迂回したと思われます。私は101系統以外は乗ったことがないので、トロリーバスが架線のないところを走るなんて驚きでした。

102系統と103系統の車両だけ補助エンジンを付けていたと書籍で読んだのは高校生になってからで、あのときからかなり後でした。しかし補助エンジンは排気量の小さいものなので、速度はそれほど出ないそうです。蓄電池を使わなかったのは蓄電池は重いのと、当時は600Vに上げる技術がなかったためでしょうね。蓄電池を直列で600Vにするというのは危険です。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5)＠y195113.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp>

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