都バス・談話室Ｒ

都バス・談話室Ｒ

情報交換・投稿・交流のための掲示板・第二版です。
都営バスに関することなら何でもお書きください。
同じ話題への発言につきましては、新規ツリー作成ではなく
その発言への返信という形でご投稿下さい。
都営バスエリア内のコミュニティバスの話題もこちらでどうぞ。
画像も投稿できます（都営バスに関するもののみ）。
不適切な発言は削除いたしますのでご了承ください。
（一部の漫画喫茶などからの書き込みを制限しています）
運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
旧掲示板の過去ログ

┃ ┃ ┃一覧 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

239 / 1170 ﾍﾟｰｼﾞ

←次へ　｜　前へ→

【14284】Re:都04系統について

PLせつな

- 09/5/17(日) 4:13 -


	引用なし

▼R600さん：
こんにちは。

[都04]ですが、勝どき橋南詰は東京方面のみ停車のはずで、深川・江東時代にかかわらず豊海方面は通過であり、近年で停まったことはないように思います。理由については、おっしゃる通り、勝どき橋南詰から右折レーンに入るのが車線またぎで難しいというのがあるのでしょう。
　もっとも、中には[都01]の溜池や[橋86]の広尾橋のように、発車直後に右折レーンへと車線大移動を行うものもあるので、やればできるのでしょうが、どうせ交差点を右折した直後に勝どき駅（勝どき２）に停車するので、特に不要と整理されていたのかもしれません。

手元のみんくるガイド（平成13年～）や、前身の都バス路線案内（平成元年～）でも、特に両方向ともに停車していたような記述はありません。

－－
もっとも、かつては少し異なっていたようです。都心方面から豊海方面へは[38]（→[東16]、東京駅南口～勝どき５）が走っていて、昭和43年頃までは勝どき橋南詰停留所がなく、小田原町（現築地６）の次は月島八丁目（現勝どき駅）でした。都電廃止と同時期の昭和43年頃に[509]（→[銀86]、渋谷駅～豊海水産埠頭）が開通して「勝どき橋南詰」停留所が増設されたのですが、[38]と[509]は「両方向」とも停車していたように読み取れます。
　豊海方面のみ通過と明確に記載されるようになったのは昭和50年4月版からの都バスガイドブックで、それまでは停車していた可能性があります。

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.10) Gecko/2009042316 Fir...＠gm148.opt2.point.ne.jp>

【14283】都04系統について

R600 - 09/5/16(土) 20:51 -


	引用なし

いつも楽しく拝見しています。
都04系統が江東営業所管轄になってから、豊海水産埠頭行きが勝鬨橋南詰を通過してしまいます。路線図にはきちんと載っているのですが、あれは何か理由があるのでしょうか。確かに、勝鬨橋南詰に停車してから、豊海方面へ曲がる右折レーンに入るのは至難の技かもしれません。でも深川営業所管轄の時は停車していたように思えます。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠FL1-122-133-104-40.tky.mesh.ad.jp>

【14282】Re:投票ありがとうございました

旧葛西橋 - 09/5/14(木) 18:57 -


	引用なし

▼よこりんさん：

>＃駐禁取締を厳しくしてから銀座通りの流れは明らかに良くなってますから、銀座乗り入れはアリだと思うんですが、下町というコンセプトから外れるのが難でしょうか。

銀座というのは、元来下町と呼ばれていた区域です。高地価の商業地であるがゆえに下町のイメージからかけ離れているのは確かですが、山の手、に対しての低地の下町としては含まれています。

浅草～上野～東京駅～銀座～月島とか・・・難しいですね。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; GTB6; SLCC1; .NET CLR 2.0.5...＠221x247x223x38.ap221.ftth.ucom.ne.jp>

【14281】Re:投票ありがとうございました

よこりん - 09/5/14(木) 7:58 -


	引用なし

開票作業お疲れさまです＞管理人様。多様な視点が見られて楽しいです。

さて、ランクインが発表されたS-1ですが…バス停のインフラに工夫をして本数の少なさを補うのはどうでしょうか。特に東京駅は南口に黒10や渋88のスペースが放置されてますから、何とか活用できないかと思います。

＃駐禁取締を厳しくしてから銀座通りの流れは明らかに良くなってますから、銀座乗り入れはアリだと思うんですが、下町というコンセプトから外れるのが難でしょうか。

・ツリー全体表示

<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)＠proxya127.docomo.ne.jp>

【14280】Re:日本テレビ　都バスの旅

水５９巣鴨駅 - 09/5/12(火) 21:25 -


	引用なし

当方も見ました。冒頭の画像で元小滝橋のＡ代車キュービックが出ていました。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠p3216-ipbf7105marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>

【14279】Re:日本テレビ　都バスの旅

日野ブルーリボン - 09/5/12(火) 19:58 -


	引用なし

番組を見ました。
出演者は京本正樹と柳沢慎吾で東京駅からS-1に乗り、
須田町で降り秋葉原をぶらぶらして終りました。
次週に続くようです。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; YTB720; .NET CLR 1.0.3...＠kita122050037086.kitanet.ne.jp>

【14278】日本テレビ　都バスの旅

日野ブルーリボン - 09/5/12(火) 19:00 -


	引用なし

はじめまして。
本日、夜7時、「サプライズ」日本テレビ系列にて
都バスの特番がありそうです。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; YTB720; .NET CLR 1.0.3...＠kita122050037086.kitanet.ne.jp>

【14277】Re:品97・品川2105発

よこりん - 09/5/11(月) 11:48 -


	引用なし

▼PLせつなさん：

池86の伊勢丹止めと一緒で、異常時の途中折り返し対応への備えに利用客が少ない時間帯に設定しているのでしょうか。品川は地下鉄とは無縁なだけに、反96みたいな感じで活用できないかとも思いますが…。

ちなみに、はとバス移管になっても職員定数条例の縛りからは逃れられないんですかね？？

・ツリー全体表示

<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)＠proxy1111.docomo.ne.jp>

【14276】Re:品97・品川2105発

PLせつな

- 09/5/11(月) 1:35 -


	引用なし

▼よこりんさん：

推測ですが、青山一丁目（南口）降車の少し本線から飛び出した部分の免許維持で走っているのではないかと思います。

少し調べてみたのですが、[四97]時代の末期は定期運行はありませんでした。東京国際女子マラソンetc.のときに出てくるくらいでした。このときは[田70]もあったので、特に独自区間があるわけではなかったからかもしれません。

平成12年12月の改正で、平日１本のみで品川車庫21:20→青山一丁目21:45/22:05→品川車庫22:41着という折り返し運用が誕生します。
次の平成15年4月の改正では、朝に移動して品川駅9:09→青山一丁目9:35/9:40→品川車庫10:22となりました。
次の平成16年4月の改正では、少し時刻を変更して品川駅8:52→青山一丁目9:17/9:22→品川車庫10:04。
初期は新宿担当だったような気がしますが、平成15年以降は品川車での運用になっていました。
杉並移管時の平成17年4月の改正では、休日の夜に移動して品川駅21:08→青山一丁目21:26/21:38→品川駅22:05、となっています。
平成20年の港南との共管時に、この運用は港南に移管されています。

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.10) Gecko/2009042316 Fir...＠118x236x228x20.ap118.gyao.ne.jp>

【14275】品97・品川2105発

よこりん - 09/5/10(日) 21:41 -


	引用なし

平日の新宿行きは杉並車なのですが、休日の青山一行きは港南車でした。しかも、青山一到着後はしばらく同地に停留するようで、外部からは窺い知れない存在意義があるような感じです。

ちなみに品97、春の改編で杉並分が新宿に移管されなかったのは不思議な感じがします。

・ツリー全体表示

<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)＠proxy1159.docomo.ne.jp>

【14274】Re:王４０西新井駅までの深夜バスは？

PLせつな

- 09/5/10(日) 14:48 -


	引用なし

▼ひでおさん：
>こんにちは。
>ひでお＠滝野川(二)です。
>
>　よく池袋東口発22:34北車庫行き最終で帰りますが、毎度3～5組位運転手に「西新井へは行かないですか？」と聞く姿を見ます。潜在需要はあると思います。
>
>　西新井へ延長はないにしても、深02については、個人的には池袋口発が23:00は早いかなという感じで、23:20位にもう一本あると使いやすいかなと思う所があります。

確かにそうですね、あってもおかしくないというか欲しい設定だとは思います。
もしやるとすれば、勤務時間の都合があるということなら、午後番の出庫を数十分遅くして、その分深夜側にシフトさせて、→池袋→西新井→(回送 or 営業)→北車庫とする、というところでしょうね。

現在の西新井→北車庫最終が西新井駅22:26なので、これを池袋まで引っ張ると池袋駅東口23:05、折り返して23:15発くらいになります。

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.10) Gecko/2009042316 Fir...＠gm148.opt2.point.ne.jp>

【14273】Re:練馬廃止後

PLせつな

- 09/5/10(日) 14:36 -


	引用なし

▼tomopaさん：

他の方からもあったかと思いますが、
コミュニケーションを取ろうとする意思がないのであれば、発言をご遠慮願います。

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.10) Gecko/2009042316 Fir...＠gm148.opt2.point.ne.jp>

【14272】Re:王４０西新井駅までの深夜バスは？

ぽんぽこ - 09/5/10(日) 12:55 -


	引用なし

▼ひでおさん、こんにちは。

>　東武の西新井からの最終が北越谷行き0:49発なので、王子発23:20、42の延長なら、起こりうる遅延を加味してもトラブルにはならないのではと思います。

確かに、そのレベル程度の延長なら東武接続も問題ないかも。

>　それより前でメリットがあるかと言うことと、江北から西新井方向となるとタクシーでも１メータくらいの需要しかない感じもします。

ただ、逆にこの一言で思い当たったのが、昨今の「タクシー余り」の状況からすると、深夜バス延長は、利用者からは歓迎される可能性はあるものの、タクシー業界からは「公共交通（官）による民間いじめ」と非難の対象になることも局としては躊躇しているかも知れませんね。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB6; .NET CLR 1.1.4322; .N...＠nttkyo944044.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>

【14271】Re:方向幕スレッド（平成21年春・杉並）

グリーン快特 - 09/5/10(日) 12:46 -


	引用なし

杉並の[新江62]部分の幕、下記のとおりです。

55 新江62 大泉学園駅→新江古田駅
56 新江62 新江古田駅→大泉学園駅
57 新江62 大泉学園駅→練馬駅
58 新江62 練馬駅→大泉学園駅
59 新江62 練馬車庫→大泉学園駅　【註】
60 新江62 大泉学園駅→練馬車庫

【註】幕番59について
①練馬車庫　6:14発（平日･土曜･休日とも）
練馬駅ターミナルに入線しない。　
音声合成装置上では、590を使用。

②練馬車庫　平日11:22発／土曜11:07発
千川通りから練馬駅ターミナルへ立寄り。
音声合成装置上では、591を使用。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠softbank126112049194.bbtec.net>

【14269】Re:王４０西新井駅までの深夜バスは？

ひでお - 09/5/10(日) 9:27 -


	引用なし

こんにちは。
ひでお＠滝野川(二)です。

　よく池袋東口発22:34北車庫行き最終で帰りますが、毎度3～5組位運転手に「西新井へは行かないですか？」と聞く姿を見ます。潜在需要はあると思います。

　西新井へ延長はないにしても、深02については、個人的には池袋口発が23:00は早いかなという感じで、23:20位にもう一本あると使いやすいかなと思う所があります。

▼ぽんぽこさん：
>二、西新井まで来たものの、（昔に比べて東武線の終車も少しは遅くなったようだが）接続出来る電車が限られ、更に万一途中で遅延があった場合、接続不可で混乱を招く。

　東武の西新井からの最終が北越谷行き0:49発なので、王子発23:20、42の延長なら、起こりうる遅延を加味してもトラブルにはならないのではと思います。池袋発だと既存の23:00と新設で23:20発位に設定しても間に合うレベルですね。
＃ただ、現在の王子23:42の西新井延長になると、南栗橋行き最終(西新井0:07発)が微妙なレベルですかね。

>三、日暮里ライナーの開業により、（同ライナー利用促進の上でも）足立区内側は、深夜帯はバス利用よりも同ライナーで最寄り駅までの利用へシフトさせたい。

　深夜だけ西新井行きを江北駅に乗り入れ、舎人ライナーの深夜便で来た人たちを乗せて西新井方向に向かう提案はどうでしょう？

　ただ、江北発の舎人ライナー最終が0:49(結構遅くまでありますね)となると、接続便が王子24:21発を延長させて江北駅で待つという感じになりますね。

　それより前でメリットがあるかと言うことと、江北から西新井方向となるとタクシーでも１メータくらいの需要しかない感じもします。
　逆に池袋から西新井まで深夜バスとなると、乗り通しの需要の方が多くて、メリットは薄いかもしれません。

　余談ですが、国際興業が池袋西口1:20発東浦和行きのついでで、王子を経由して500円徴収していますね。時間帯にもよるのでしょうが、特別に西新井800円で設定しても納得してくれるなら(それでもタクシーの1/5程度でしょうか)、採算的にあいそうな感じもしますが、通常200円の4倍と見てしまうと厳しいですかね。
＃その前に国際興業がやりますね(笑)

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.10) Gecko/2009042316 Fir...＠KD121110030005.ppp-bb.dion.ne.jp>

┃ ┃ ┃一覧 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

239 / 1170 ﾍﾟｰｼﾞ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

498,488

(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.