都バス・談話室Ｒ

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【14394】Re:都営地下鉄と東京メトロが統合

よこりん - 09/6/27(土) 23:59 -


	引用なし

東京メトロの上場が前提とのことですから、国保有分の株式を都が買い占めて、宿願の都営一元化を図るんじゃないかと思いますがいかがでしょうか。株式買収に必要な資金は運行委託料収入を担保に借りられるでしょうし。

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<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)＠proxy1114.docomo.ne.jp>

【14393】Re:錦13系統ＩＨＩ折返しの方法

青春の1ページ - 09/6/27(土) 23:38 -


	引用なし

▼三ノ輪車庫さん：
>　教えてください。今月から錦13の深川車庫行で通勤する事になり、乗車予定の1本前が豊洲経由のＩＨＩ前行なのですが、折返しの方法が分かりません。
>　帰りは辰巳3丁目から門19系統で越中島に出るのですが、その時にＩＨＩ前を通ると、ららぽーと豊洲の前に空き地があり、細いながらバスが左折できる道など、「ここを使って転回するのかな?」と言う雰囲気が漂いますが、
>　金網で囲われていて、日常の折返しに使用されている形跡はありません。
>
>　そこで、ＩＨＩ前止まりは、そのまま晴海埠頭まで回送し、晴海埠頭から折返し錦糸町駅行になると言う仮説を立てましたが、ジョルダンの乗換案内（ソフト）で時刻表を調べたら、どうやら折返しのＩＨＩ前始発もあるようです。
>　深川車庫への回送入庫にしても転回しなければ回送できません。
>　また、道路幅も広いので路上転回と言うにも無理がありますし、向きを変える迂回路も見当たらないのです。
>
>　では、ＩＨＩ前の折返しはどうなっているのか。検索して過去ログを調べても出てきませんでしたので皆様にお尋ねしたく、投稿させていただきました。
>　よろしくお願い致します。

実際に確認したことがないので推定ですが･･･
ＩＨＩ前の先の交差点（名称なし、春海橋東詰に当たる）を豊洲一丁目（門19のバス停）方面へ右折→豊洲一丁目交差点を右折→最初の十字路を右折→最初の十字路を左折して晴海通りに戻る
のルートではないかと思われます。
時間に余裕がある場合は、豊洲ＩＨＩビルの東側で時間調整を行うようです。

豊洲駅始発の東京テレポート・有明一丁目行きの臨時便は、深川車庫からこのルートで豊洲まで回送されていますので、おそらくＩＨＩ前止まりの折返しも同様かと思われます。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; GTB6; SLCC1; .NET CLR 2.0.5...＠61-23-226-122.rev.home.ne.jp>

【14392】錦13系統ＩＨＩ折返しの方法

三ノ輪車庫

- 09/6/27(土) 20:13 -


	引用なし

　教えてください。今月から錦13の深川車庫行で通勤する事になり、乗車予定の1本前が豊洲経由のＩＨＩ前行なのですが、折返しの方法が分かりません。
　帰りは辰巳3丁目から門19系統で越中島に出るのですが、その時にＩＨＩ前を通ると、ららぽーと豊洲の前に空き地があり、細いながらバスが左折できる道など、「ここを使って転回するのかな?」と言う雰囲気が漂いますが、
　金網で囲われていて、日常の折返しに使用されている形跡はありません。

　そこで、ＩＨＩ前止まりは、そのまま晴海埠頭まで回送し、晴海埠頭から折返し錦糸町駅行になると言う仮説を立てましたが、ジョルダンの乗換案内（ソフト）で時刻表を調べたら、どうやら折返しのＩＨＩ前始発もあるようです。
　深川車庫への回送入庫にしても転回しなければ回送できません。
　また、道路幅も広いので路上転回と言うにも無理がありますし、向きを変える迂回路も見当たらないのです。

　では、ＩＨＩ前の折返しはどうなっているのか。検索して過去ログを調べても出てきませんでしたので皆様にお尋ねしたく、投稿させていただきました。
　よろしくお願い致します。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6; ...＠76.99.2.110.ap.yournet.ne.jp>

【14391】Re:都営地下鉄と東京メトロが統合

三ノ輪車庫

- 09/6/27(土) 10:16 -


	引用なし

バンビさん。重要情報ありがとうございます。私は都営交通無料乗車証で地下鉄・舎人ライナー・都電。そしてバスの各都営交通機関を利用しています。
　この中で、地下鉄は長距離の高速移動には欠かせないもので、家族も無料パスで大江戸線などを利用しています。
　ニュースによると、上下分離方式で、運行が東京メトロ、線路が交通局と言う事なので、運賃は東京メトロの物となるので、シルバーパスや無料パスの利用者は困るでしょうが、一般利用者には朗報ですよね。浅草線と銀座線などが通し運賃となれば割安になりますからね。私にとっては複雑な気持ちです。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6; ...＠76.99.2.110.ap.yournet.ne.jp>

【14390】都営地下鉄と東京メトロが統合

バンビ - 09/6/26(金) 23:58 -


	引用なし

ＴＢＳニュースでやってました。
都営地下鉄は運行はメトロ、
線路などの資産の所有のみ都となるそうです。

http://www.mbs.jp/news/jnn_4168389_zen.shtml

電車とはいえ都営交通の根幹に関わることなので、書き込みました。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; Headline...＠172.ISAS0010129b.cyberhome.ne.jp>

【14389】バスラマに都営新型上屋が特集されていま...

バンビ - 09/6/26(金) 21:28 -


	引用なし

まとめると下記の通りです。

オリンピック誘致のためにバス停のレベルアップが盛り込まれたこと。
横浜のようなMCドゥコー社の広告付上屋も検討したが長期的な責務が果たせない可能性があること。
中ドアまで覆う7.5mサイズと短い4.5mサイズがあること。
東京は横浜のように道路と平行な広告版が設置できないこと。
広告と余地を合わせて5.3m以上の歩道幅が必要なこと。
幅がないところには同一デザインの広告無タイプを設置していること。
一基あたり広告有、無を平均すると500万円かかること。
設置期間は20年で、広告費10年で元を取ることを想定していること。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; Headline...＠172.ISAS0010129b.cyberhome.ne.jp>

【14388】Re:[業10][木11][木11乙]ダイヤ改正

上一色 - 09/6/26(金) 17:49 -


	引用なし

▼PLせつなさん：
>ほぼ同じ分だけ深川車庫～業平橋の運用もあるものと思います。
こちらも業平橋側の本数を数えてみました。

[業10] 緑三丁目→新橋・深川車庫方面
平日：87回(▼1) うち深川車庫28回(±0) 木場駅1回(±0) 銀座6丁目経由6回(▼1)
土曜：77回(▼1) うち深川車庫20回(△1) 木場駅1回(±0) 銀座6丁目経由6回(▼1)
休日：56回(▼3) うち深川車庫12回(▼2) 木場駅1回(±0) 銀座6丁目経由6回(±0)
こちらも始発・終発の時刻は変化はありません。

>ほかの深川管轄の系統も、こうなると気になりますね。
昨日錦糸町駅で錦13系統を確認したところ、何も変わったことがなかったので改正はないものと思います。(4月に改正したばかりですし。)

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; GTB6; YTB720; SLCC1; .NET C...＠KD125055102130.ppp-bb.dion.ne.jp>

【14387】Re:[業10][木11][木11乙]ダイヤ改正

PLせつな

- 09/6/25(木) 1:41 -


	引用なし

▼なかのはしさん：

情報ありがとうございます。
[業10]は久しぶりの改正ですね。

他からの情報もあわせて、[木11]も改正するようです。
本数を数えてみました。

[業10] 勝どき橋南詰→業平橋方面
平日：88回（▼2）　うち深川車庫24回、木場駅1回
土曜：78回（▼4）　うち深川車庫24回、木場駅2回
休日：63回（▼3）　うち深川車庫22回、木場駅0回

微減（１台分の運用減？）というところでしょうか。土曜・休日の日中の運転間隔がわずかに広がっています。深川車庫行きの多さは相変わらずです。ほぼ同じ分だけ深川車庫～業平橋の運用もあるものと思います。
始発・終発の時刻は変化なし。

[木11] 東陽町駅→新木場方面
平日：98回（0）　うち若洲21回（0）、新木場駅5回（0）
土曜：88回（△2）うち若洲16回（△1）、新木場駅5回（0）
休日：74回（0）　うち若洲15回（0）、新木場駅18回（0）

東陽操車所→新木場方面　平日：10回（0）、土曜：6回（▼1）、休日：5回（0）

休日は変更なし。平日は運用のみわずかに変更で本数に変更なし。土曜は夕方に増便されています。

[木11乙] 東陽町駅→潮見方面
時刻変更のみ？　本数に変化なし。平日19回、土休日10回

すべてH21.7.1付です。

ほかの深川管轄の系統も、こうなると気になりますね。

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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.11) Gecko/2009060215 Fir...＠118x236x228x20.ap118.gyao.ne.jp>

【14386】業10ダイヤ改正

なかのはし - 09/6/24(水) 18:57 -


	引用なし

お久しぶりです。
ところで、7月1日より業10系統はダイヤ改正されます。各停留所に改正時刻が掲出されました。本数の増減等の詳報は出来ず恐縮ですが、例えば、同系統は両方向とも豊洲駅で二又に分かれる複雑なダイヤ構成になっているが故に、豊洲駅をまたぐ区間では日中30分以上間隔があくところがあったりしたのが改善されています。ざっと見たところ、運行本数の大きな変化はないようです。以上、改正のお知らせまで、ざっぱくな記述にて失礼致しました。

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<DoCoMo/2.0 P903iTV(c100;TB;W24H15)＠proxy1106.docomo.ne.jp>

【14385】運賃箱

早77系統 - 09/6/22(月) 21:51 -


	引用なし

今日早稲田のK代(局番未確認)に乗った時に、ICカード読み取り部にタッチするたびに「差し引かれました」(だったかな)という音声が流れていました。次々ICカードをタッチするたびにそのような音声が流れていたので、間違いはないと思います。以前「残高不足です」や「有効期限切れです」藤の音声は流れていましたが、これらは一部のカード所持者の方なのに対して今回は毎回だったので、改良されたのでしょうか。もしくは設定できるのでしょうか

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠KD118154137011.ppp-bb.dion.ne.jp>

【14384】Re:「けん引中」ＬＥＤ幕

PLせつな

- 09/6/22(月) 1:42 -


	引用なし

そんな表示も用意されているんですね……
さすがに日本語表示だけでしたでしょうか。

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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.11) Gecko/2009060215 Fir...＠118x236x228x20.ap118.gyao.ne.jp>

【14383】Re:秋72の経路　小回りです。

PLせつな

- 09/6/22(月) 1:41 -

引用なし

～添付ファイル～

・名前	： 090622_suda.png
・サイズ	： 43.6KB

皆様、コメントありがとうございます。

非常に参考になりました。
元々の都電の区間が新宿駅～岩本町だったことから考えても、須田町を直進して、小回りで折り返していたというのが正解なのでしょうね。

岩本町三丁目の停留所が、後年経路変更により岩本町駅に統合されてしまい、当時の面影がまるでないのですが、そうすると往時のそれぞれの系統の経路は以下のようになりそうです。

>（この鋭角地点はバス１台程が停車出来るスペースがあり、時間調整で局番Ｄ
>（杉並）のバスがよく止まっていたのを覚えています。）

あそこで時間調整をしていたのですね。そうすると、岩本町でいったん運転は打ち切り（岩本町三丁目からの新宿方面への乗車不可）で、岩本町降車後に小ループをもう一周して、その場所で待機していたのかもしれません。

添付画像

【090622_suda.png : 43.6KB】

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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.11) Gecko/2009060215 Fir...＠118x236x228x20.ap118.gyao.ne.jp>

【14382】境川と南砂五丁目付近

８００番台 - 09/6/21(日) 22:49 -

引用なし

～添付ファイル～

・名前	： img140c.jpg
・サイズ	： 69.5KB

～添付ファイル～

・名前	： img139c.jpg
・サイズ	： 96.0KB

PLせつなさん、こんばんは。
洲崎車庫さん、初めまして。

>2. 都電廃止直後～昭和50年頃まで？

ちょっと時間が経ってしまいましたが、
当時の、その付近の写真が出てきましたので載せさせていただきます。
上の写真が境川方向、下の写真が北砂４丁目方向になります。
両方とも、都電代替系統版を付けた草２８葛西橋行が走っていきます。

該当箇所の歩道橋の上から撮影したもので、
車庫への出入庫線も含めた都電の線路がまだ残っています。
停留所付近が写っておらず、解決にはならないかもしれませんが。
御参考まで。

添付画像

【img140c.jpg : 69.5KB】

添付画像

【img139c.jpg : 96.0KB】

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6; SLCC1; ....＠ccnetptb.59.191.151.209.nns.ne.jp>

【14381】Re:秋72の経路　小回りです。

日本橋両国 - 09/6/21(日) 21:26 -


	引用なし

▼PLせつなさん：
懐かしい路線が出てきましたので、口を挟ませてください。

[秋72]（新宿駅西口～岩本町、昭和55年廃止）の岩本町付近は、ＰＬせつなさんが推測された通り、昭和通りの小回りかと思います。
>須田町を直進して岩本町を昭和通りに右折、すぐ（東松下町を）左折し大和橋という経路です。

そしてその先は,当初の通りです。
>「岩本町三丁目」に停車、東神田手前(大和橋）で鋭角にターンして靖国通りに入り、
（この鋭角地点はバス１台程が停車出来るスペースがあり、時間調整で局番Ｄ（杉並）のバスがよく止まっていたのを覚えています。）

>昭和通り手前で「岩本町」に停車、そのまま直進して須田町です。
③のバス停「岩本町」は[秋７２]始発のバス停として存在しており、後には[草２８]も共用していきます。
（都電の須田町方面の岩本町電停の直ぐ脇でした）

>交差点を右折、[草28]と同じように神田駅北口を左折して直進し...
やはりコレは無いと記憶しています。
[秋２６]葛西車庫行を神田駅バス停（中央通りの三菱銀行前）で待っている時、[秋72]が通った覚えがありません。

３０年近い前の記憶を頼りに記載しましたので、間違いがあるかと思います。
その節は、ご指摘頂けたら幸いです。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠ntchba146138.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>

【14380】Re:秋72の経路

TETSU - 09/6/21(日) 0:27 -


	引用なし

▼1980年の（当時の）街雑誌 angle の付録「都バスで旅する路線図」が
手元にあって、それによれば岩本町付近の循環部分は
淡路町　→　須田町　→　岩本町３　→　岩本町　→　須田町　→　淡路町
となっているので、
「秋」を冠していても秋葉原駅前や秋葉原駅西（東）口を通っていないようです。

神田を通らずに、昭和通りに入って小さく回ったのでしょうか？

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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/530.17 (KH...＠189.106.99.219.ap.yournet.ne.jp>

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