都バス・談話室Ｒ

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【16989】Re:平成２４年度春のダイヤ改正　[東20]

TETSU - 12/3/13(火) 17:15 -

引用なし

～添付ファイル～

・名前	：東20_住吉駅20120313.jpg
・サイズ	： 275.1KB

住吉駅（錦糸町方向）の新ダイヤ。

添付画像

【東20_住吉駅20120313.jpg : 275.1KB】

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_6_8) AppleWebKit/534.52.7 (KHTML, li...＠pl144.nas93w.p-tokyo.nttpc.ne.jp>

【16988】Re:平成２４年度春のダイヤ改正 [東22]

TETSU - 12/3/13(火) 17:13 -

引用なし

～添付ファイル～

・名前	：東22_錦糸町20120313.jpg
・サイズ	： 265.1KB

～添付ファイル～

・名前	：東22_住吉駅20120313.jpg
・サイズ	： 262.0KB

住吉駅（錦糸町方向）と、錦糸町駅（東陽町方向）の
新時刻表。

添付画像

【東22_錦糸町20120313.jpg : 265.1KB】

添付画像

【東22_住吉駅20120313.jpg : 262.0KB】

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_6_8) AppleWebKit/534.52.7 (KHTML, li...＠pl144.nas93w.p-tokyo.nttpc.ne.jp>

【16987】Re:新型接近案内、[池86]沿線にて試験中

TETSU - 12/3/13(火) 17:10 -

引用なし

～添付ファイル～

・名前	：大久保通り_バスロケ2012.jpg
・サイズ	： 260.9KB

「大久保通り」バス停（池86などで使用＿両方向）の
バスロケ・システムも新型に変わってました。

添付画像

【大久保通り_バスロケ2012.jpg : 260.9KB】

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<Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_6_8) AppleWebKit/534.52.7 (KHTML, li...＠pl144.nas93w.p-tokyo.nttpc.ne.jp>

【16986】Re:W代登場(千住･W431)

旅人Shu

- 12/3/12(月) 21:06 -


	引用なし

　今日の夜、王49で運行中のH-W431を見かけました。ナンバーは足立200か24-66です。

　昨日で震災から丸一年が経ったのですが、被災地復興のためにいち早く除籍されたE440の代わりにW代最初の投入となるW426が入って、半年以上かけて投入されたW代車の最後も千住車庫になったのも偶然でしょうか…
　因みにこのW431を含め、多くの車両の正面には震災復興支援に感謝の意を表すバスマスクが付いています。

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<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.1; Trident/5.0)＠PPPbm2205.tokyo-ip.dti.ne.jp>

【16985】Re:平成２４年度春のダイヤ改正 [FL01]

TETSU - 12/3/12(月) 17:17 -

引用なし

～添付ファイル～

・名前	： FL01_亀戸駅通り201203.jpg
・サイズ	： 279.3KB

＠亀戸駅通り＿錦糸町方向
本数の変化はない模様。

添付画像

【FL01_亀戸駅通り201203.jpg : 279.3KB】

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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/533.19.4 (...＠pl739.nas93a.p-tokyo.nttpc.ne.jp>

【16984】Re:平成２４年度春のダイヤ改正

都バス調査員 - 12/3/12(月) 10:19 -


	引用なし

お世話になります。
江東区深川シャトルこと急行06の臨海移管の件は公式発表の中にはなかったので一体どうなるか気になりますね。
あと東20乙の廃止は予想外でした。
ただあの系統もIBMの社員向けですからね。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; id=i7nt1iOs; http://fi...＠dc2.etius.jp>

【16983】都電停留所でも新型表示器を設置

Trumpeter-A - 12/3/11(日) 23:57 -


	引用なし

まず、バス停の情報ですが、
巣鴨駅前（白山・浅草方面）が新型の接近案内に更新されていました。

あと、バス停留所では無いのですが、
都電の王子駅前電停に、新型の接近案内表示器が設置されていました。
こちらは、現行の接近案内とは別の所に新規に設けられています。
まだ表示がされていなかったため、どのような形式で情報が表示されるのかは不明です。

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<Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:10.0.2) Gecko/20100101 Firefox/10.0.2＠FL1-119-243-189-154.tky.mesh.ad.jp>

【16982】Re:平成２４年度春のダイヤ改正

本郷学園 - 12/3/11(日) 23:33 -


	引用なし

あと、江東区深川シャトルこと急行０６(森下駅前－日本科学未来館)も江東営業所から臨海支所に移管されるそうです。

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Nintendo 3DS; U; ; ja) Version/1.7455.JP＠118-86-24-17.ohta.j-cnet.jp>

【16981】Re:新型接近案内、[都01]沿線にて試験中

TRT - 12/3/11(日) 18:37 -


	引用なし

▼早７７系統さん：
>▼TETSUさん：
>>明治道り上の「障害者センター」「コズミックセンター」バス停
>>（池86などが使用＿渋谷方向）にも新型システムが「検証中」の
>>断り書き付きで稼働し始めていました。
>>「渋谷まで86分」と表示されていたのは明らかにエラーでしょうね。
>>また道路側（運転席から確認できる面）の「前車通過時間●前」の
>>表示も新しいものに変
>新宿駅西口の早77停留所の表示装置も更新されていました。

確か、渋谷・新宿・九段下方面のバス停も変わってましたよ。

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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64) AppleWebKit/535.11 (KHTML, like Gecko) Chr...＠ai126212179246.5.tik.access-internet.ne.jp>

【16980】Re:平成２４年度春のダイヤ改正（奥浅草）

三ノ輪車庫

- 12/3/11(日) 15:19 -


	引用なし

　先ほど書いた、奥浅草の記事ですが、団体名が分りました。
　奥浅草観光連盟ではなく、「一般社団法人奥浅草観光まちづくり協会」というのが正しい名称です。公式ＷＥＢサイトもあり、奥浅草で検索すると上位で出てきます。

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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.0; WOW64; rv:10.0.2) Gecko/20100101 Firefox/10.0.2＠104.67.105.175.ap.yournet.ne.jp>

【16979】Re:平成２４年度春のダイヤ改正

本郷学園 - 12/3/11(日) 13:46 -


	引用なし

▼三ノ輪車庫さん：
>　東43も北車庫に巣鴨が加わり、共管となりますね。茶51以来、久々に巣鴨車が東京駅丸の内北口に乗り入れます。
>　里48ですが、今まで３車庫共管系統ってあったでしょうか。私の記憶にはありません。

３車庫の共管といえば、上２６が平成２年に分割されてから暫くの間、大塚営業所(当時)と巣鴨営業所に加え、早朝の１往復のみを臨海営業所(当時)が担当していました。

それと都０３の港南支所移管は意外で、初のはとバス委託の都市新バス系統登場となる訳です。

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<Mozilla/5.0 (Nintendo 3DS; U; ; ja) Version/1.7455.JP＠118-86-24-17.ohta.j-cnet.jp>

【16978】Re:平成２４年度春のダイヤ改正

銀71丙 - 12/3/11(日) 11:23 -


	引用なし

とっしーさま

正確な確認ありがとうございます。本数で言えばそれほど変わらないのですね。
小生は朝と夜だけ使うことが多いので、その時間帯の時刻変動に目が行っていました。

環状２号線の工事が進んでいます。まだ数年後ですが、これが完成すると晴海から港南への回想もかなり楽になると思われます。また、港南は新宿が守備範囲なので、ひょっとすると再び新宿へ・・・なんてちょっと期待してしまいますが、まあ無理でしょうかね。
また、環状２号線自体、晴海と四谷を直結するんですよね。将来、都０３はは環状運転するのかな？なんて期待（妄想）も個人的にはちょっとあります。

それから、東１２ですが、あれは道幅の広さ（＝横断歩道の青信号の長さ）が災いして佃以南の信号待ちが随所で異常に長く、佃２丁目から月島３丁目まで２停留所に７分、晴海１丁目から晴海３丁目まで２停留所に７～８分を普通に要していました。区立晴海中の通学の便も錦１３で代替可能と考えると、廃止はやむなしか、と思います。中央区の補助金も江戸バスに取られて数年前に打ち切られましたし。

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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:10.0.2) Gecko/20100101 Firefox/10.0.2＠108.48.240.49.ap.yournet.ne.jp>

【16977】Re:平成２４年度春のダイヤ改正（奥浅草...

三ノ輪車庫

- 12/3/11(日) 9:40 -


	引用なし

　ＰＬせつなさん、いつもお世話になります。三ノ輪車庫です。
今回の改正で三点、補足したいと思います。

　　　　　　　　　１、「奥浅草」の名称　

　私の拙文【１６９６１】にも書いた通り、奥浅草観光連盟というものが発足し、言問通りを挟んだ浅草北部をプッシュする活動をしているところです。
　地名の浅草は１丁目～７丁目まであり、このうち、観光地としての「浅草」として認知されているのは１・２丁目までで、３丁目以降は住宅地や靴・かばんなどの皮革産業が盛んな工業地域です。広域的な「浅草」は地名の「浅草」にとどまらず、
雷門・花川戸・西浅草・寿・入谷・松が谷・千束・日本堤・東浅草・清川・橋場といった地域も包括しています。　
　このうち千束の４丁目は「吉原」の名で知られ、日本堤・東浅草・清川の一部地域は「山谷（さんや）」の名で知られる地域です。
　「奥浅草」はこの浅草３～７丁目と千束３・４丁目を観光地として盛り上げようとして地元から発信を始めた名称です。
　浅草三丁目バス停はまさにこの「奥浅草」の入口としての位置付けとして、（おそらく）地元町会や奥浅草観光連盟が、交通局に対して「バス停改称」を陳情したのではと思われます。
　　　　　　　
　　　　　　　　　２、「都０８」急行便
　
　このツリーの【１６９６９】に書いたとおり、言問橋経由になるため、「スカイツリー駅入口」の停車は「スカイツリー駅前」で事足ります。
　また、竜泉経由のため入谷駅は通らないので、停車バス停を増やすならば、ルート変更をして入谷鬼子母神（入谷駅）奥浅草（正式決定）隅田公園（桜の名所。奥浅草観光のもう１つの拠点）か、ルート変更しないならば樋口一葉ゆかりの一葉記念館最寄りの竜泉停車は必須だと思います（ここは入出庫の拠点にもなりうる。）

　　　　　　　　　３、「Ｓ－１」

　私も錦糸町～上野間へ一本化したことで使いやすくなったのは確かだと思います。むしろ１日４往復の東京駅発着を廃止してもいいと思っています。
　ただ、心情的には上野を超える路線は常々必要と感じていますが、松坂屋の折返し所が関所のように立ちはだかり、ここを通りぬける系統はことごとく短縮されてしまい、Ｓ－１も例外なく免許維持程度に細々と運行されるだけになっています。
　これはひとえに中央通りの渋滞がひどく定時性が保てないとの判断なのかもしれません。
　私も秋葉原までは全便運行してほしいのですが、特に平日のこの渋滞を回避しつつ、秋葉原までのルートを確保するのは難しいのかもしれません。
　出来れば便利でしょうね。東京発着を除く全便の秋葉原折返しは、この中央通りの定時性をいかに保てるかがキーポイントになると思います。

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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.0; WOW64; rv:10.0.2) Gecko/20100101 Firefox/10.0.2＠104.67.105.175.ap.yournet.ne.jp>

【16976】Re:平成２４年度春のダイヤ改正(ダイヤ改...

PLせつな

- 12/3/11(日) 2:33 -


	引用なし

ダイヤ改正。

減便
[虹01][木11乙][墨38][里48][反90][宿91][田99]

[虹01]は、台場シャトルに自ら道を譲ってしまった感じですが、昼間の減り方が半端でないです。ビッグサイトのアクセスも[東16]が激増したこともあり、今後は豊洲・東京方面にほとんどシフトしていきそうですね。フジテレビ付近でも[海01]の乗客の方が多い印象ですが、こちらも[海01]が増便(多分)されていることから、傾向がさらに進みそうです。

ただ、台場シャトルの開通は4月20日頃。これを考えると、苦情が絶対に出るレベルだと思います。

[墨38][反90][田99]はコミュニティバスに譲った感じ。今や[反90]は高輪ルートに完全に乗客を取られ、[田99]も芝浦港南ルートとの競合が大きいです。[田92]は速達性があることから通勤時間帯はそれなりに乗っていると思いますが……

[宿91]は駒沢陸橋側の末端だけ大きく削られました。東急バスの分断後の[森91]も近年のダイヤ改正で削減され、ちょっと不便です。

全体的には[虹01]を除き、削っても大きな影響がないところを削った印象ではあります。

増便
[都04][都05][業10][東16][錦18][上23][錦25][門33][北47]

スカイツリー・湾岸部を中心に、増やした系統が多いのが今回の特徴と言えます。[門33]を増やしてきたのは驚きました。[都04]は土休日になると大江戸線改編以前より本数が多くなっていて、マンションの増加が大きな影響を与えたことがうかがえます。混雑しすぎる[錦25]も増やされています。

所要台数の推定です。
[海01]の詳細が分かりませんが、深川分だけしか載っていないとすると
まず間違いなく増便になるので、それも加味して考えると、全体としてはほぼ±0という感じですね。
これに基づいて車両移動がありそうですが、あまり大規模に動かす必要はなさそうかもしれません。
江東にこれ以上増やせるのか、という気がしますが、もしかしたら何かしら見えていない系統移動があるのかも……？

所要台数の増減推定

★港南　±0
[都03] +5程度
[虹01] -3
[反90] -1
[田99] -1

★杉並　-1
[宿91] -1

★千住　+1
[北47] +1

★南千住　±0
[S-1] ±0
※[都08急行] +1 (土休日のみ)

★江東　+3
[都04] +1
[錦18] +1
[門33] +1

★巣鴨・北 -4
[王46] -3
[里48] -1

★臨海 -1
[木11乙] -1
[東20乙] 他との調整で±0相当と思われる

★深川 +1程度?
[海01] +?
[都05] +1～2
[業10] +2
[錦13折] +1
[東16] +4程度

[都03] -5程度
[東12] -5

★江戸川 +1
[錦25] +1

★青戸 -1
[上23] +1～2
[墨38] -3

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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:10.0.2) Gecko/20100101 Firefox/10.0.2＠HKRnf1723.tokyo-ip.dti.ne.jp>

【16975】Re:平成２４年度春のダイヤ改正(総括感想...

PLせつな

- 12/3/11(日) 2:04 -


	引用なし

忘れもの。

[錦13折]…豊洲駅～錦糸町駅は前から欲しいと思っていましたが、平日朝夕のみとはいえようやく実現しました。本当はもっとあるといいのですが。[木11乙]のように潮見を経由するのではなく、東陽町駅の南側から回り込む面白いルートになっています。

ただ、豊洲駅の乗り場がターミナルとなっており、本線の三ツ目通り上に停車しないように見えるのが親切でない気がします。むしろ二回停車でもいいのでは、というくらいです。

[錦13]本線の改正がないことから、完全に別運用なのでしょうね。これだと系統番号を[錦13]と変えたほうがいいのでは、という気がします。[陽13/14]など。

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:10.0.2) Gecko/20100101 Firefox/10.0.2＠HKRnf1723.tokyo-ip.dti.ne.jp>

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