都バス・談話室Ｒ
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【16761】Re:W代登場(品川)
 都バス調査員  - 11/12/13(火) 20:17 -
引用なし
   W418 420 421に続いてW423も確認しました。
登録番号
W423 品川200か2404
以上です。
この分ですとW422も入っていそうです。
これに伴う代替は調査中です。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; id=i7nt1iOs; http://fi...＠dc2.etius.jp>
【16760】Re:W代登場(千住)
 みーた  - 11/12/13(火) 18:37 -
引用なし
   H-W430の登録番号が判明しました。
足立200か 24-43 tobus.jpコード不明
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB7.2...＠p3235-ipbf4703marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
【16759】Re:転属情報（江戸川→新宿）
 百０１  - 11/12/13(火) 11:54 -
引用なし
   どのツリーに書き込めばいいのかわからずここに。。。

新宿のE875が幕やナンバーを切られ、車庫の隅に留置されています。
3日前からこの状態なので、何かしらの新車か転籍車が入っているのかと思われますが、今のところ確認できていません。

この除籍により新宿はノンステップ化が完了したことになります。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; .NET CLR...＠i125-203-96-241.s04.a013.ap.plala.or.jp>
【16758】Re:Ｗ代車
 h.f.b  - 11/12/13(火) 5:49 -
引用なし
   ▼ムサシさん：
>いつも新車が入るとき、前期・後期で分けるじゃないですか？
>
>なので、Ｗ代車の後期は何が入るのかな〜と思います。

楽しみを台無しにするようで申し訳ない気がしますが、
入札によって、日野のブルーリボンシティハイブリッドが入ることになっているはずです(´□｀;)
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64) AppleWebKit/535.2 (KHTML, like Gecko) Chro...＠p03519a.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp>
【16757】Re:転属情報（深川）
 グリーン快特  - 11/12/12(月) 23:50 -
引用なし
   下記の転属車を目撃しました。
※12/12、東16充当

S-M199(もとB)　足立200か2438
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/5.0)＠FLH1Acu148.tky.mesh.ad.jp>
【16756】Ｗ代車
 ムサシ  - 11/12/12(月) 21:29 -
引用なし
   いつも新車が入るとき、前期・後期で分けるじゃないですか？

なので、Ｗ代車の後期は何が入るのかな〜と思います。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64) AppleWebKit/535.2 (KHTML, like Gecko) Chro...＠ai126241028017.tik.access-internet.ne.jp>
【16755】Re:ゲートブリッジを通る新路線の可能性
 ムサシ  - 11/12/12(月) 21:17 -
引用なし
   ▼三ノ輪車庫さん：
>　こんばんは、三ノ輪車庫です。
>　実は勤務先のそばから建設中の橋が見えるのですが、その橋の開通が来年（平成２４年）２月１２日に決定しました。
>　橋の名は「東京ゲートブリッジ（以下「『橋』と書きます）」東京港臨海道路（以下、『臨海道路』と書きます）の一部であり、第二期事業と位置付けられていて、これで若洲から城南島までの全区間が開通し供用開始となります。（第一期事業の城南島〜中央防波堤間は供用済み）
>　新設道路ができれば気になるのがそこを通るバス路線の開設です。
>
>　現在若洲には木11折返系統　「東陽町駅〜若洲キャンプ場」間の都営バスが運行され、城南島には森32系統　「大森駅〜（城南島循環）〜建材埠頭」間の京急バスが運行されています。
>
>　では、橋を通るバス路線の開設はどの会社か。
>　可能性としては都営が最も高いと思います。と言うのも臨海道路から橋を渡るとすぐにトの字路があり、直進すると臨海道路の臨海トンネルを通って城南島へ。
>　そして右折すると第二航路トンネルを通って青海・お台場方面へ行くことができます。
>　第二航路トンネルは「波01」が通っている道なので、単純にこの２つを結んで東京テレポート駅〜中央防波堤〜若洲キャンプ場〜東陽町駅という系統を設定できます。２路線結合と言うことで、エリアの問題もありませんし、所管営業所の問題も深川担当でクリアできると思います。
>
>　また、京急バスは城南島から森32系統を延長して大森駅〜城南島〜若洲キャンプ場〜新木場駅という臨海トンネル経由の系統を設定できるかもしれません。
>　ただ、こちらは若洲〜新木場間が都営のエリアに食い込むため調整という問題がありますが、お台場の京急バスという例もあることですしそう問題にはならない気がします。
>　ただ、乗客は見込めそうもないのでバス路線の設定は無いかもしれませんし、解説されても１時間に1本か２本程度の運転本数になり始発が遅く終発が早い設定になるかもしれません。
>
>　路線バスとしての設定は無理でも、はとバスの大井競馬直行バスや、羽田空港リムジンの通り道になる可能性はあると思います。
>　無限の可能性を秘めたゲートブリッジと臨海道路の開通が待ち遠しいです。
>
>　
多分無理ですけど、波01もテレポート駅で折り返せば若洲キャンプ場まで伸ばせるのではとおもいます。

もしかすると、ベイシャトルの路線にも使えそうです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64) AppleWebKit/535.2 (KHTML, like Gecko) Chro...＠ai126241028017.tik.access-internet.ne.jp>
【16754】Re:W代登場(渋谷)
 都バス調査員  - 11/12/12(月) 10:36 -
引用なし
   お世話になります。
W450 451 453 454続いてW452も確認しました。
登録番号 品川200か2398です。
西麻布で確認。
都01で運行。
これで渋谷は全車揃った感じですね。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; id=i7nt1iOs; http://fi...＠dc2.etius.jp>
【16753】Re:現在のグリーンエコー仕様車について
 PLせつな E-MAIL  - 11/12/12(月) 2:09 -
引用なし
   ▼目撃者さん、Yoshitakaさん

コメントありがとうございます。
エコーのヘッドマークは、そうするとやはりあれだけになりそうですね。

確か、ヘッドマーク車は「ノンステップバス」をひっくり返すと無地ではなく愛称板が現れる仕組みになっていたと思うのですが(多分)、車によってその辺の扱いはバラバラですね……シャトルはこれでもマシなほうですが、エコーはちょっと可哀想な感じです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:8.0) Gecko/20100101 Firefox/8.0＠p02fdfc.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp>
【16752】Re:ゲートブリッジを通る新路線の可能性
 PLせつな E-MAIL  - 11/12/12(月) 2:06 -
引用なし
   ▼元本職さん：
>　一番現実的なのは現在の若洲キャンプ場線を延長して、新木場駅から中央防波堤間でわずかに通勤路線を走らせる程度だと思います。　

中防が今のままの環境局の施設だけであれば、新木場から通勤バスを走らせるというのが一番ありそうだと思います。若洲キャンプ場を差し替える程度でしょう。

中央防波堤の内側埋立地は、海の森公園(仮称)構想が進められて公園が作られる予定ですが、計画が進めばアクセスとして、現在の城南島や大井埠頭のように路線が作られる可能性は十分にあると思います。オリンピック誘致のときにスポーツ施設も挙げられていましたが、そうなったら尚更可能性はあるかと。

#ちなみに臨海部の系統の場合は、[品98]や[木11]のように港湾局が公共負担していた例もありますが、今でもその扱いになっている系統はあるんでしたっけね……
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:8.0) Gecko/20100101 Firefox/8.0＠p02fdfc.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp>
【16751】Re:現在のグリーンエコー仕様車について
 目撃者  - 11/12/11(日) 23:45 -
引用なし
   B-K528は、ｸﾞﾘｰﾝｼｬﾄﾙのHMとサボ付きです。
11月27日に渋谷駅にて確認。
・ツリー全体表示
<DoCoMo/2.0 P03A(c100;TB;W24H15)＠proxyag100.docomo.ne.jp>
【16750】Re:W代登場(品川)
 都バス調査員  - 11/12/11(日) 18:11 -
引用なし
   W418 420 421も確認しました。
登録番号
W418 品川200か2392
W420 品川200か2395
W421 品川200か2396

以上です。
一部既報済の分もありましたら申し訳ないです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; id=i7nt1iOs; http://fi...＠dc2.etius.jp>
【16749】Re:W代登場(渋谷)
 都バス調査員  - 11/12/11(日) 18:06 -
引用なし
   お世話になります。
W450 451 454続いてW453も確認しました。
登録番号 品川200か2399です。
渋谷駅で確認。
都06で運行。
あとW452も入っていそうです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; id=i7nt1iOs; http://fi...＠dc2.etius.jp>
【16748】Re:W代登場(深川)
 都バス調査員  - 11/12/11(日) 18:02 -
引用なし
   深川にさらに入りました。
S-W410　足立200か2439（業10で運用）
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; id=i7nt1iOs; http://fi...＠dc2.etius.jp>
【16747】Re:ゲートブリッジを通る新路線の可能性
 元本職  - 11/12/11(日) 16:56 -
引用なし
   　私もこの橋を活用したバス路線を想定してみたのですが、果たして実現するでしょうか。
　開設にあたって問題になるのは、この路線に何か付加価値というか、将来性が見込めるか、ということになると思います。この臨港道路自体が、湾岸道路の混雑緩和が目的であり、現時点では橋以外に集客性が見込めないこと。都営バスでは過去にもレインボーブリッジ開通時に、それらを目的とした観光路線を設けましたが、結局は短期間で終了していることを考えると、一時的には客を呼び込めるかもしれませんが、橋を眺めるだけなら若洲海浜公園からで充分だし、残念ながらこの橋自体がそれほど世間から注目を集めているとは思えないので、そこは一歩引いて考える必要があるように思います。

　趣味的な視点で見れば、確かにやってほしいのは山々ですが、事業者的に見れば、その路線に対して、新たに車両や人員を投入できるかどうかだと思います。
　つまり現在の路線網をいじらずに新路線を増やすということは、乗務員と車両を増やすことになり、余ほど勝算のあるものでない限り、事業者的には避けたい事項ではないかと思います（今はどの事業者も利用者が減り続けているため、さらなる経費削減に動いていますから）。
　もし新路線を敷くということになった場合は、どこか退潮傾向の路線のダイヤを削って新路線に捻出することになると思うのですが、現在の都営バス路線にそれができそうな路線があるでしょうか。
　一番現実的なのは現在の若洲キャンプ場線を延長して、新木場駅から中央防波堤間でわずかに通勤路線を走らせる程度だと思います。　
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB7.2...＠p1112-ipbf3502marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
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