都バス・談話室Ｒ
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【16185】Re:平成23年春のダイヤ改正【東42甲】
 ＮＯＢＯ  - 11/4/3(日) 21:45 -
引用なし
   久し振りの書き込みをさせていただきます。
本日(4/3)、私も乗車してきました。

東京駅八重洲口12:21発、南千住駅西口行きは、黄色い方向幕と大きな局番札の
K-H171でした。
浅草橋から先は乗り降りが頻繁で活気がありましたが、乗客は「西口行き」でも
「車庫行き」でも別に構わないと言った様子に思いました。
泪橋では、「この先は南千住駅西口になります。」と乗務員氏が案内をしていま
した。
終点南千住駅西口までの乗客は5人程でした。

乗降が同じバス停ですが、鉄道各線への乗り換えは非常に便利と感じました。
ロータリーに横断歩道があっても、信号がないことに驚きました。

隅田川花火大会開催時、東浅草からの折返し運行便も西口まで運行するのか
気になります。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6.6; SLCC1;...＠p1072-ipbf1603marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
【16184】Re:土曜日に見かける謎の国展系統。
 北天　幻龍  - 11/4/3(日) 13:32 -
引用なし
   >▼銀71丙さん：
>どのような年齢層の方がお乗りですか？
>ビッグサイトが東日本大震災の避難所になっているのとなにか関係があるのでは？と思いました。
震災以前から見かけているので、関連性は無いと思います。
見かけた時は、サラリーマンが数名乗車してました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 2.1-update1; ja-jp; SH-03C Build/S1130) AppleWe...＠u605105.xgsfmg21.imtp.tachikawa.mopera.net>
【16183】Re:土曜日に見かける謎の国展系統。
 銀71丙  - 11/4/3(日) 12:21 -
引用なし
   どのような年齢層の方がお乗りですか？
ビッグサイトが東日本大震災の避難所になっているのとなにか関係があるのでは？と思いました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:2.0) Gecko/20100101 Firefox/4.0＠FL1-49-129-44-234.tky.mesh.ad.jp>
【16182】土曜日に見かける謎の国展系統。
 北天 幻龍  - 11/4/3(日) 0:57 -
引用なし
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： S-K680_D1.jpg
・サイズ ： 43.3KB
   １月の土曜日、東京駅八重洲口で国展系統が到着したのを見かけたのですが、
到着しましたのは１台だけで、続行車は見かけませんでした。
このときは、大して気にもとめてなかったのですが…、
別の土曜日にも同じ時間帯に１台だけ到着する国展系統を見かけたので
ちょっと気になりイベントカレンダーを調べたのですが、目立ったイベントは行われておりませんでした。

土曜日の1530頃に東京駅で見かけるので、イベントのあるなしに関わらず定期的に運行されているような気がします。
予想としては1500頃に東京ビッグサイトを出発すると思われますが、他に目撃例された方はいらっしゃいますでしょうか。

ちなみに見かけた時の写真を貼り付けておきます。

添付画像
【S-K680_D1.jpg : 43.3KB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.16) Gecko/20110319 Firef...＠HKRbm9285.tokyo-ip.dti.ne.jp>
【16181】Re:平成23年春のダイヤ改正【北47】
 旅人Shu E-MAIL  - 11/4/2(土) 6:28 -
引用なし
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 110401-1.jpg
・サイズ ： 18.7KB
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 110401-2.jpg
・サイズ ： 12.8KB
   　先月末に上に貼られていた古い時刻表が剥がされて、新しい時刻表が掲示されるようになりました。そこで改めて北千住駅前で調べました。
　公式サイトに「休日ダイヤのみ改正」とあったので、休日の変化だけ調べたのですが、全体の本数・行先等の変化はなく、午後の一部便の時刻が微調整されていたのみでした。
　千住車庫行きの入庫便も時刻の変化は無かったので、全線を通じて時刻の修正のみと思われます。

添付画像
【110401-1.jpg : 18.7KB】

添付画像
【110401-2.jpg : 12.8KB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠PPPbm3468.tokyo-ip.dti.ne.jp>
【16180】Re:方向幕/LED(平成23年春)
 PLせつな E-MAIL  - 11/4/1(金) 22:40 -
引用なし
   [草64]・[上26]の部分を全て消して、[東42甲]などの臨時表示を入れているようです。一番下の[里48]の順番はそのままです。

確認できたのは
[都08] 日暮里駅→浅草三丁目
[都08] 錦糸町駅→本所吾妻橋
[東42甲] 南千住車庫〜東浅草（両方向）
[東42甲] 東京駅八重洲口〜浅草橋（両方向）

これ以外にも４コマ程度あると思われます。今になって祭礼用臨時を方向幕入れてくるのは意外でした。。どれくらい使われるでしょうか。
これ以外だと、[東42乙]南千住車庫〜東武浅草駅、[東42甲]南千住駅西口〜東浅草／東武浅草駅くらいし思いつきません。
記憶をもとに書いているので並び順は自信ありません。継続調査が必要そうです。

36 東42甲 南千住車庫→東武浅草駅
37 東42甲 東武浅草駅→南千住車庫
38〜45 ？（東42甲の臨時コマなど）
46 回送車？
47 都08 日暮里駅→浅草三丁目？
48 都08 錦糸町駅→本所吾妻橋？
49 南千住？
50 貸切？
51 都営バス？
52 急行 有明テニスの森−豊洲駅
53 急行 東京ビッグサイト−東京駅
54 急行 東京ビッグサイト−豊洲駅
55 里48 日暮里駅→見沼代親水公園駅
56〜　以下同じ
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:2.0) Gecko/20100101 Firefox/4.0＠p4a0539.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp>
【16179】王子駅 新型バスロケ
 バンビ  - 11/4/1(金) 17:42 -
引用なし
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 110401_145519.JPG
・サイズ ： 356.9KB
   先日、明治通りの王子駅各バス停が、広告無、有の新型上屋に
なったとお知らせしましたが、今回、新型のＬＥＤスクロールと
おぼしきバスロケ機器が準備工事されていましたので、
写真を添付します。王４０や王５７など、起点ではないバス停の
バスロケ機器がこのタイプになっていました。
加賀団地行など始発バス停には、今まで通りの数字だけのタイプが
準備工事されています。

いま現在、唯一、従来からの地面から生えているタイプの所要時間完備
フル装備のバスロケ機器が立っている王５７赤羽駅行バス停にも
準備工事されていたので、近く、フル装備バスロケ機器は
引っこ抜かれると思います。

※添付ファイルがされなかったので再投稿いたします。

添付画像
【110401_145519.JPG : 356.9KB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; SLCC2; .NET CL...＠nttkyo308227.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
【16178】王子駅　新型バスロケ
 バンビ  - 11/4/1(金) 17:41 -
引用なし
   先日、明治通りの王子駅各バス停が、広告無、有の新型上屋に
なったとお知らせしましたが、今回、新型のＬＥＤスクロールと
おぼしきバスロケ機器が準備工事されていましたので、
写真を添付します。王４０や王５７など、起点ではないバス停の
バスロケ機器がこのタイプになっていました。
加賀団地行など始発バス停には、今まで通りの数字だけのタイプが
準備工事されています。

いま現在、唯一、従来からの地面から生えているタイプの所要時間完備
フル装備のバスロケ機器が立っている王５７赤羽駅行バス停にも
準備工事されていたので、近く、フル装備バスロケ機器は
引っこ抜かれると思います。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; SLCC2; .NET CL...＠nttkyo308227.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
【16177】江東01(しおかぜ)一般車代走
 ガタリ  - 11/4/1(金) 10:51 -
引用なし
   本日深川車庫にて、「江東区コミュニティバスしおかぜ」と書かれた紙が貼られたL代車(車番失念しました)を発見しました。N050は車庫内で点検等を受けているものと思われます。

(ちなみに、今年度版のみんくるガイドはまだ発行されていないようです。)
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; SLCC2; .NET CL...＠s45.ItokyoFL68.vectant.ne.jp>
【16176】Re:国際[池07]延長
 バンビ  - 11/3/31(木) 20:59 -
引用なし
   ▼よこりんさん：
国際興業は毎時１本程度の場合、
毎時の発車時間を利用しやすいよう同じ分数にする傾向があり、
一台１時間で往復できない代わりに、二台で各１台が片道を走るため
余った２０〜３０分が、両方の終点で折り返し時間となっていますね。
上６９上野公園みたいに名目上も循環路線化すると、このような長い折り返し時間が
不可能になります。なぜなら、最初から循環路線を謳っていると
運転手が客を乗せたままトイレなどに行くことが安全上や運賃支払上で問題があるからです。

３月３０日の夕方にサンシャイン方向のバスをみましたが、
１０人くらい乗っていました。

豊島区役所の江古田方向は、計画段階ではバス停が記載されています。
http://www.city.toshima.lg.jp/kusei/kaigi/kaigi/12827/index.html
ということは、設置したくても出来なかったのでしょう。
バス停の設置には、警察だけでなく、目の前の家やビルがＯＫ出さないとダメなのです。
最近は、バス停ができると、煩い、ゴミが散らかるなど嫌がる傾向があります。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠181.ISAS0010129b.cyberhome.ne.jp>
【16175】Re:国際[池07]延長
 よこりん  - 11/3/31(木) 18:49 -
引用なし
   ▼はたぼうさん：
>先ほど、池袋六ツ又交差点にて、江古田二又行きの池０７を
>見かけましたが、乗客はゼロでした。

江古田二又向けは豊島区役所からアクセスできるバス停がないのが弱いですね。
かつての[茶60]が複雑な経路をとっていたのも豊島区役所アクセスを考慮したからでしょう。
今回もサンシャインシティ南での通し乗車を可とするなり、
復路も旧三越前の道（都営と国際でバスだらけなので嫌ったんでしょうが…）を通るなりしないと、
短命に終わってしまう気がします。

（豊島区としては「４・５年目に支援を継続するか否かを検討」、
つまり５年間は補助を出す気でいるようです）
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠lo82.038.geragera.co.jp>
【16174】Re:国際[池07]延長
 はたぼう WEB  - 11/3/31(木) 12:36 -
引用なし
   先ほど、池袋六ツ又交差点にて、江古田二又行きの池０７を
見かけましたが、乗客はゼロでした。

運行開始から２週間、路線延長の認知はこれから
なのでしょうね。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠p1231-ipbf2607marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
【16173】Re:国際[池07]延長
 よこりん  - 11/3/31(木) 12:14 -
引用なし
   自己レスです。

「プレイバック・都営バス」でサンシャイン乗り入れ時代の路線図を拝見しましたが、往時の「サンシャインシティ南口」と今回の「サンシャインシティ南」は同じ道ですがはす向かいの関係になります。(往時と走行方向も逆)

ダイヤが何とも冗漫(時刻表上で57分着→24分発、捨て時間を考慮すると早着していると推測される)なので、サンシャインシティのターミナルを使えばいいと思うのですが、よほど使用料が高いのでしょうか。
・ツリー全体表示
<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)＠proxyag110.docomo.ne.jp>
【16172】Re:方向幕/LED(平成23年春)
 PLせつな E-MAIL  - 11/3/31(木) 0:56 -
引用なし
   南千住ですが、既存の[錦37][草63][草64]の使わなくなった部分に上書きしたようです。南千住車庫発着は既存のままです。

32 東42甲 南千住駅西口→東京駅八重洲口
33 東42甲 東京駅八重洲口→南千住駅西口
34 東42甲 南千住駅西口→東神田
35 東42甲 東神田→南千住駅西口
36以降不明(従来は[草64])

南千住駅西口発着のLEDは前面のみ系統番号が白抜きですが、側面・背面は従来と変わらないのは画竜点睛を欠く感じです。　この辺りは[上23]の押上駅経由とかと比べると徹底してないですね。
東武浅草駅発着も用意されていると思います(36以降?)が未確認。東京駅〜馬喰町まではさすがに幕は用意されていないと信じていますが……
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:2.0) Gecko/20100101 Firefox/4.0＠p4a0539.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp>
【16171】Re:やはり不便【東42甲】
 PLせつな E-MAIL  - 11/3/31(木) 0:52 -
引用なし
   ちなみにですが……
南千住駅西口〜南千住車庫を回送する運用もいくつかあるようです。
南千住駅西口発車後はアンダーパスをくぐっていったので、[上46]の南千住駅入口始発の逆パターンで、南千住駅西口→泪橋→橋場→隅田川駅と回って南千住車庫にでも戻るのでしょうか？　てっきり出入庫は全て車庫の営業発着と思っていただけに意外でした。朝はほぼ全便が南千住駅西口発着となっているため、南千住駅西口を使わせたい感じはするのですが、その他の時間帯は半々というよりも適当に行先が振り分けられている感じで、どうも中途半端な気がします。

駅西口には他の方の発言にもあったように、車庫発の時刻表も同じく掲示してありましたが、単純に2つの時刻表が並べてあるだけで、どのような関係性があるのかは路線図をよく見ないと分からず、案内としてはもう一歩足りていない印象です。
南千住車庫発も使えること、車庫までは歩けば3分程度でついて案内図もあればより良かったように思います。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:2.0) Gecko/20100101 Firefox/4.0＠p4a0539.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp>
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