都バス・談話室Ｒ
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【16397】Re:今年の三田納涼カーニバル
 井成 蝶  - 11/7/23(土) 21:52 -
引用なし
   ▼中京車輌さん：
>余談ですが、最近、高輪ルートに中型車がよく充当されるのですが
>何かあるのでしょうかね・・・？

　中京車輌さん、こんにちは。
　ちぃばすですが、「芝ルートの定時運行の改善と
　高輪ルートの車内混雑緩和」のために、車輌を入れ替えたようです。
　情報源は↓コレで、港区役所ポータルサイトです。
　http://www.city.minato.tokyo.jp/kurasi/sumai/tibus/busirekae/index.html

　以上、都バスの話題でないのに、
　ここに書き込んでしまい失礼しました…。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; GTB6.6; SLCC2;...＠HKRnm3203.tokyo-ip.dti.ne.jp>
【16396】Re:今年の三田納涼カーニバル
 中京車輌  - 11/7/23(土) 21:00 -
引用なし
   また訂正です。

「これらの運用変」が、「これらの運用編」になってしまいました。
またも、誤植を作ってしまって申し訳ございません・・・・・。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB7.1; .NET C...＠nttkyo691140.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
【16395】Re:今年の三田納涼カーニバル
 中京車輌  - 11/7/23(土) 20:50 -
引用なし
   訂正です。

今年も告知がありませんでした。　の部分で、「ありません」が、「ありませんん」になってしまいました。大変失礼しました。

http://www.tokyubus.co.jp/top/news/000232.html
お詫びに（失礼）、東急バスのＨＰ上の告知のリンクを貼っておきます。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB7.1; .NET C...＠nttkyo691140.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
【16394】今年の三田納涼カーニバル
 中京車輌  - 11/7/23(土) 20:46 -
引用なし
   毎年恒例とも言える（？）、三田納涼カーニバルが今年も開催されました。
今年の様子を報告します。
・[田87]系統　例年通り、慶応義塾大前で折返し、今年は、大学構内でＵターンしてました。

・[東98]系統　13時半〜14時半頃まで、赤羽橋駅前と慶応義塾東門が目黒駅及び等々力方面のみ休止（通過扱い）でした。

・[反90]系統　三田三丁目で折返しでした。尚　折返しの運行については確認できませんでした。因みにですが、前面のダッシュボードに、「三田三丁目止り」と書かれた紙が置かれてました。

・港区ちぃばす高輪ルート　148（バス停のナンバリング）三田三丁目で折返し、魚らん（字が出てこなかった）坂下まで、三田五丁目経由で運行でした。余談ですが、最近、高輪ルートに中型車がよく充当されるのですが何かあるのでしょうかね・・・？

これらの運用編ですが、東急バスのＨＰには、しっかり告知があったのに、交通局のＨＰには、今年も告知はありませんんでした・・・・・・・。
相違があったらスミマセン。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB7.1; .NET C...＠nttkyo691140.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
【16393】Re:S-1 新ルート(錦糸町バス停)
 TETSU  - 11/7/20(水) 20:41 -
引用なし
   本日 錦糸町から13時台に乗ってみました。
押上/業平橋への 都08 の利用者とおぼしき客がけっこう多く、
浅草あたりまではそこそこの乗客率。
浅草雷門で乗務員交代が！
しかしその先 終点までは5人程度とちょっと寂しい状態に。
この専用車、混雑には向かない車内の作りが気になる。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/533.19.4 (...＠pl756.nas93o.p-tokyo.nttpc.ne.jp>
【16392】Re:上２６入庫回送（？）
 本郷学園  - 11/7/17(日) 13:28 -
引用なし
   ▼PLせつなさん：
>はとバスの車庫から既存の出入庫ポイントまではすべて回送になっているわけですが、個人的には、[上26]については[草39]青戸車庫〜浅草寿町、[木11乙]は[錦22]東陽町駅〜臨海車庫扱いで営業しても良かったのではないかと思います。
>

古いツリーを引っ張り出してすみません。
これは前々から思っていましたが、新江６２についても杉並車庫−豊玉北を王７８で営業してもよいのではと思いました(豊玉北発着はかつての練馬支所担当分で見られました)。
・ツリー全体表示
<Opera/9.30 (Nintendo Wii; U; ; 3642; ja)＠118-86-21-197.ohta.j-cnet.jp>
【16391】Re:S-1 てこ入れで新ルート
 よこりん  - 11/7/16(土) 12:03 -
引用なし
   ○上野松坂屋
右折転回で折り返せるメリットがありますね。あとはネーミングライツ収入でもあるのか？

○秋葉原
中央通り側からだとロータリーへの出入りに難がありますよね。確かにスカイツリーとのハシゴ需要はありそうですが、乗り換え1回の電車ルートが複数あるのがネックです。

○東京駅北口〜錦糸町
総武快速線や半蔵門線と丸かぶりなのがネックです。八重洲口か日本橋口なら新幹線連絡という大義名分が立ちそうですが。(そもそも観光客を露天で待たせている時点で失格)

○大江戸線改編
宿62や橋86はシルバーパス需要に支えられていた気がしますがいかがでしょうか。都03は麹町界隈のビジネス需要を捨てたので評価が難しいですが、マクロで見ると大江戸線と丸かぶりなのが都02との違いでしょうか。
・ツリー全体表示
<DoCoMo/2.0 L704i(c100;TC;W24H14)＠proxyag107.docomo.ne.jp>
【16390】Re:S-1 新ルート(錦糸町バス停)
 本郷学園  - 11/7/16(土) 11:23 -
引用なし
   ▼TETSUさん：
>ほんともったいない。
>松坂屋から秋葉原まで一駅だけJRに乗り換えるのも
>けっこうめんどうだし。
>このひと駅間、歩くとけっこう距離がある。

私も同感です。上野松坂屋までとはいわず、秋葉原駅まで運行してもよいのではと思います。仰るように上野松坂屋から秋葉原までは徒歩ではかなりの距離ですし、銀座線でさえ上野広小路から秋葉原電気街に近い末広町駅までは１駅、末広町駅にしてもヨドバシＡＫＩＢＡや秋葉原ＵＤＸなどまで遠く、かなり面倒です。
・ツリー全体表示
<Opera/9.30 (Nintendo Wii; U; ; 3642; ja)＠118-86-21-197.ohta.j-cnet.jp>
【16389】Re:S-1 てこ入れで新ルート
 三ノ輪車庫 E-MAIL  - 11/7/16(土) 9:26 -
引用なし
   　前にも書いたように「上野松坂屋」というのは都営バスにとって関所なんです。
　なぜこの先へ行く系統が次々廃止・短縮の憂き目にあったかというと、中央通りの渋滞が挙げられます。松坂屋より銀座方向の末広町・秋葉原駅・神田〜日本橋あたりは渋滞でしばしば遅れる上に、商業地で乗客が少なかったために廃止された歴史があります。
　平日のＳ−１の運休前ダイヤではあまり渋滞で遅れたと言う話を聞いていないので、秋葉原延長は可能だと思います。ただし、路上で方向転換できる路面電車とは違うので万世橋や須田町で折り返す事は出来ないので、秋葉原はヨドバシＡＫＩＢＡ前の交通広場に乗り入れる事になると思います。
　ここならばバス停を造る余地はまだあるし、バスを留置させる事も出来ます。
　須田町には停車できなくても、万世橋は終日停車が可能になります。
　このツリーで言われていた押上〜両国間のルートは、私が書いたように蔵前橋通り（都０２ルート）にすれば、太平三丁目（オリナス前）に停車する事によって錦糸町行の穴を埋められますす、徒歩でのアクセスも可能になります。
　また、観光路線バスと言う事で、停車バス停にはすべて意味合いがあり、
　　　　ＪＲアクセスの錦糸町駅
　　　　　　　国技館前の両国駅
　江戸東京博物館前の都営両国駅
　スカイツリー東口で、京成・都営・メトロ・東武アクセスの押上
　スカイツリー前で東武アクセスの業平橋
　墨田区役所前で川べリ観光のリバーピア吾妻橋
　浅草寺詣りの浅草雷門、六区興業街に便利な浅草一丁目、
　かっぱ橋道具街最寄りの菊屋橋
　ＪＲ・京成上野駅最寄りで、アメ横・上野公園入口の上野公園山下
　ＪＲ・都営・メトロアクセスで湯島方面へも行ける上野松坂屋前
　秋葉原最寄りの須田町（平日・土曜）、万世橋（休日の特定時間）
　ＪＲとメトロアクセスの神田駅　日本橋へのアクセスでもある日本橋三越
　丸ビルや皇居等にも便利な東京駅丸の内北口
　といった具合です。
　錦糸町〜東京駅間は東２０はもとより、頼みの東２２も東陽町折り返しが多く本数が少ないので、錦糸町からも東京駅行を出してもらえたら便利なのにと思いました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; WOW64; Trident/4.0; GTB7.1;...＠31.106.2.110.ap.yournet.ne.jp>
【16388】Re:上２６入庫回送（？）
 三ノ輪車庫 E-MAIL  - 11/7/16(土) 8:55 -
引用なし
   　古いツリーを引っ張って来てすみません。三ノ輪車庫です。
　さて、今年（２０１１年）４月から上野方向からの入庫は浅草二丁目止まりから隅田公園へ延長となり、渡る橋も言問橋に変更になったので橋を渡った後は「水戸街道」へ左折し、そのまま入庫すると思いきや、本所吾妻橋交差点で上２６の回送車を見ました。平日の１９時２０分頃です。
　隅田公園で回送になり言問橋を渡った後右折して三ツ目通りに入り、本所吾妻橋交差点を業平橋方向に左折していくのです。
　およそ入庫とは反対方向です。これで推測できる事は、１、業平橋で左折して言問橋交差点を右折して入庫（あり得ないと思います）
　２、押上交差点を左折して押上駅前から錦３７として営業入庫（ジョルダンの乗り換え案内ソフトに押上駅前始発が記載されていないので隠れ営業か、さもなくばありえない）
３、同様のルートで回送入庫
　３のルートが一番現実的でしょう。なぜ回送ルートの距離を稼ぐのかは疑問です。

　朝の出庫はどうなのでしょう。見た事はありませんが、水戸街道からすんなり言問通りに右折して隅田公園から営業か、入庫同様三ツ目通りに入って本所吾妻橋を左折し、業平橋を左折して業平橋駅前から営業？（聞いたことないのでありえない）言問橋から営業（これもあり得ないと思います）
　最も現実的なのは隅田公園から営業でしょう。それにしても変な入庫経路を取るものです。
　最後になりますが、水戸街道は言問橋交差点まで。
　国道６号線は言問橋を渡るので、同交差点から本所吾妻橋方面は三ツ目通りになります。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; WOW64; Trident/4.0; GTB7.1;...＠31.106.2.110.ap.yournet.ne.jp>
【16387】Re:S-1 新ルート(錦糸町バス停)
 PLせつな E-MAIL  - 11/7/15(金) 0:12 -
引用なし
   ▼銀71丙さん：

大江戸線改編のときは、考えなしに切った側面もありましたが
交通局職員の定数の地下鉄への移行で強制的に減らさざるを得ない側面やら
色々とあったようです。まあ、その後コミュニティバスがなくなった後に
できたことを思うと、交通政策としては失敗だったと思っています。

[草28]→[両28]はそれ以前からかなり切りたかった路線だったようです。
ただ、これは利益誘導という表現をするならあくまで並行する路線であって、
両国で直交する大江戸線には当てはまらない言葉です。
(総武線への誘導という意味だったら分かります)

[急行06]は大江戸線の利益誘導が真だったら、森下駅でなく門前仲町止まりでも
十分です。これは地下鉄がどうという以前の問題で、墨田区と江東区ということが
関係している可能性が高いです。森下駅までは江東区なんですよね。。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:5.0) Gecko/20100101 Firefox/5.0＠pc653d4.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp>
【16386】Re:S-1 新ルート(錦糸町バス停)
 銀71丙  - 11/7/14(木) 23:17 -
引用なし
   バス路線を大江戸線の駅等でぶった切って大江戸線からの乗継ばかりを便利にし、
JRからの乗継を不便にすることで、大江戸線に利益誘導が図られたケースは過去
にもあります。

草２８　神田駅始発　→　両２８　両国駅始発
宿６３　新宿駅西口始発　→　新江６３　新江古田駅始発

切られた地点が大江戸線の駅ではありませんが

都０３　新宿駅西口始発　→　四谷駅始発
橋８６　日本橋三越始発　→　新橋駅始発

も同種のケース。
あと、急行０５は江東区提携を口実に、都営地下鉄の森下で折り返しですよね。
両国あたりまで行けばいいのに。これも利益誘導。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:5.0) Gecko/20100101 Firefox/5.0＠FL1-119-242-68-239.tky.mesh.ad.jp>
【16385】Re:S-1 新ルート(錦糸町バス停)
 ［名前なし］  - 11/7/14(木) 22:21 -
引用なし
   ▼銀71丙さん：
>結局は、大江戸線への利益誘導なんでしょうね。ありがちな・・・

大江戸線は秋葉原を通りませんが・・・・
Ｓ−１自体、ほぼ大江戸線とは関係が無いように思えます。
上野松坂屋＝上野御徒町、都営両国駅前＝両国
な訳ですから、起終点をショートカットしているようなものです。
果たしてこれのどのような点が利益誘導なのか・・・


上野松坂屋を終点にせず、秋葉原駅のロータリーに乗り入れて折り返し
とした方がすっきりしたような気もしますね。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/4.0; GTB7.1;...＠116-64-152-124.rev.home.ne.jp>
【16384】Re:S-1 新ルート(錦糸町バス停)
 銀71丙  - 11/7/14(木) 0:16 -
引用なし
   結局は、大江戸線への利益誘導なんでしょうね。ありがちな・・・
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:5.0) Gecko/20100101 Firefox/5.0＠FL1-119-242-68-239.tky.mesh.ad.jp>
【16383】Re:S-1 新ルート(錦糸町バス停)
 TETSU  - 11/7/13(水) 11:23 -
引用なし
   ほんともったいない。
松坂屋から秋葉原まで一駅だけJRに乗り換えるのも
けっこうめんどうだし。
このひと駅間、歩くとけっこう距離がある。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X 10_4_11; ja-jp) AppleWebKit/533.19.4 (...＠pl561.nas936.p-tokyo.nttpc.ne.jp>
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