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<Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_6_8) AppleWebKit/534.59.10 (KHTML, like Gecko) Version/5.1.9 Safari/534.59.10 |
22日より、新ダイヤで運行されるようです。http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2016/bus_i_201608125836_h.html
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<Mozilla/5.0 (Linux; Android 6.0; 402SO Build/32.1.D.0.284) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/52.0.2743.98 ...
▼旅人ゆっくりさん:
> 北47(端44)の北千住駅行き出庫便は草43の千住車庫始発と同じ乗り場からの出発です。(車庫の東側の出口は足立区役所・竹の塚駅方面にのみ行けます) > ありがとうございます。やはり千住車庫前の始発は竹の塚駅前方向と北千住・浅草方向とで違うのですね。 > ふと思ったのですが、「みんくるガイド」によると、足立区内の都バス定期券発売箇所が、千住車庫と荒川土手操車所の2ヶ所にしか無く、北千住駅近辺に取扱店が無いことも、車庫内通り抜けが減らない遠因かもしれません…(IC定期券ならば、日暮里・舎人ライナーの一部の駅でも買えますが…) そうですか、千住車庫内の通り抜けの理由に合点がいきました。IC定期券や定額定期券(バス車内でも発売)などを除けば、足立区の西新井や竹の塚、舎人地域などに在住で王40甲や北47、里48などを定期券で利用される方はわざわざ千住営業所や荒川土手操車所まで行かねばならず、多摩地域(定期券発売所が青梅支所と大和操車所の2箇所しかない)と違い定期券予約販売制度がなく不便な感じです。荒川区内も南千住営業所のみ、北区内なら北営業所と王子駅前バスターミナルのみとなります。
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▼旅人ゆっくりさん:
> ふと思ったのですが、「みんくるガイド」によると、足立区内の都バス定期券発売箇所が、千住車庫と荒川土手操車所の2ヶ所にしか無く、北千住駅近辺に取扱店が無いことも、車庫内通り抜けが減らない遠因かもしれません…(IC定期券ならば、日暮里・舎人ライナーの一部の駅でも買えますが…) > ひとつ思い出しましたが、都営バスの定期券はJTBでも売られている場合もあります。JTBは北千住マルイ内にもあり、そこで発売してもよいと考えていました。
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今日千住車庫に行ってみたところ、国道側の出入口が閉鎖されているのを確認しました。
これによって、出入庫(回送を含む)は全て西側(旧日光街道側)となります。 ▼本郷学園さん: >ひとつ思い出しましたが、都営バスの定期券はJTBでも売られている場合もあります。JTBは北千住マルイ内にもあり、そこで発売してもよいと考えていました。 都心部を中心に、JTBの店舗でも取り扱い券種は限定されますが売っていますね。 北千住駅前にはJTBの支店が駅前ロータリーの入口にあるので、そこでも取り扱えればな…と思いますね。 因みに、千住車庫の定期券売り場の外には、シルバーパス更新用と思われる多くの机と椅子が設置されていて、需要の高さを物語っていました。
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▼旅人ゆっくりさん:
> 今日千住車庫に行ってみたところ、国道側の出入口が閉鎖されているのを確認しました。 > これによって、出入庫(回送を含む)は全て西側(旧日光街道側)となります。 > そうですか…。つまり、草43の千住車庫前止まりや北47、端44の入庫便は車庫手前から旧日光街道に入りそちら側の停留所で降車となり、とくに草43は両方向で経路が統一されるということですね。旧日光街道側出入口は以前隣にモービルのGSがあったのを覚えています。
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今日、北千住駅から端44の入庫便に乗ってきました。
千住車庫の降車場は王49(梅島駅経由)と同じ場所で、全て西側入庫になるからか降車停留所が前後2か所に増えています。 また、同時に放送内容が変わり、千住四丁目の時点で乗換案内の放送が入るようになったほか、千住車庫では旧道側に到着するとの放送が強化されています。
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▼旅人ゆっくりさん:
> 今日、北千住駅から端44の入庫便に乗ってきました。 > 千住車庫の降車場は王49(梅島駅経由)と同じ場所で、全て西側入庫になるからか降車停留所が前後2か所に増えています。 > > また、同時に放送内容が変わり、千住四丁目の時点で乗換案内の放送が入るようになったほか、千住車庫では旧道側に到着するとの放送が強化されています。 確かに千住車庫前行から北47の竹の塚方面に乗り継ぐ場合、例えば草43の千住車庫前止まりから北47の竹の塚方面への乗り換えは手前の千住四丁目での乗り換えが便利ということになり、千住車庫前ですと旧日光街道から国道4号線まで移動しなければならなくなった、ということです。同じ草43の足立区役所行でも足立区役所での乗り換えは国道4号線を横断する必要があります。
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見たままの情報ですが…
ほぼ都04専属気味になっているL-L105ですが、昨日見たところHMにカバーがされた状態で運行されていました。 (今月の初めはまだHMを普通に出していました。) L105はすしざんまいラッピングということもあり、同ラッピングのS代と共に都04に固定化されるのはほぼ確実かと思います。 私の調べでは、HMは L-L100…グリーンスター L-L101…グリーンスター L-L102…グリーンスター(カバーあり) L-L103…HMなし L-L104…グリーンスター(カバーあり) L-L105…グリーンスター(カバーあり) L-L106…グリーンスター このようになっていますが、もし間違い等ありましたら返信頂けると嬉しいです。 ここではそういった都市新バスのHMやサボの有無等に関して変化がある際に書き込んで頂けたらと思います。
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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.4; ja-jp; SH-03F Build/S7310) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Mo...
▼tnhさん:
>本日K492号車のHM解除を確認しました。 金曜日の午後にはもう外されてましたか、私が見た同日朝にはまだHMが付いてたので昼間の車庫内で取り外されたんでしょうね。 情報ありがとうございます。
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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.4; ja-jp; SH-03F Build/S7310) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Mo...
▼三田6301さん:
>本日、T198でもHMが外されてました。 >こちらもサボは残っています。 >なお、K492やT199、 S167以外のS代アローズ車はまだ外されてませんでした。 > >また、これと同時に進められている行先のROM更新は、K492等を含むほとんどのアローズ車両で行われていることを確認しました。 >アローズ車両以外でも、都05に入ることの多いV代ハイブリッド車やZ代は変わっているものが多いです。 T199 A671もHMが外されました。 T208 A666はまだ残っていました。
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<Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.1.1; d-02H Build/HUAWEIM2-802LD) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/55.0.2883...
本日、S162、S168、S169、T208でHMが外されてました。A666はまだ残っていました。
現在の段階のアローズは以下の状況になります。(8/4) K492…アローズサボのみ S165…アローズHMあり?(未確認) S162、167、168、169…アローズHMなし T198、199、208…アローズサボのみ Z506、511…アローズサボのみ A664、A665、A667〜671…アローズHMなし A666…アローズHMあり B780、781、783…アローズHMなし B782…アローズHMあり?(未確認) 推測のものも含みますが、HMが残るのはS165、A666、B782の3台となります。
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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.4; ja-jp; SH-03F Build/S7310) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Mo...
本日12時頃に確認したところ、S165はHMが残っていて、B782はHMがありませんでした。
その為、アローズHMが残っているのはA666、S165の2台のみですが、これもすぐに外されてしまいそうです…
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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.4; ja-jp; SH-03F Build/S7310) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Mo...
▼三田6301さん:
>本日12時頃に確認したところ、S165はHMが残っていて、B782はHMがありませんでした。 >その為、アローズHMが残っているのはA666、S165の2台のみですが、これもすぐに外されてしまいそうです… アローズマークはとうとう2台だけですか。こうなると、都市新バスを2系統(アローズとエコー)所管している渋谷営業所でもマークが外されるかどうか注目です。個人的にはシャトルマークだけでも残してくれたらと思いますが…。 話をアローズに戻すと、アローズは3系統すべてを深川営業所が担当していた一時期までごく当たり前のようにマークが見られたのですが、リバーやライナーに続き、アローズ(それとスター)もマークが見られなくなりそうな予感です。外されたマークは晴海埠頭のバスの日イベントなどで売りに出されるのではと推測されます(ライナーマークも大塚車庫イベントで売られていた)。
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<Mozilla/5.0 (New Nintendo 3DS like iPhone) AppleWebKit/536.30 (KHTML, like Gecko) NX/3.0.0.5.20 Mobile NintendoBrowser...
すでにSNSに上がっていますが、S-K492号車のサボがノンステップバス表示に戻されています。
また、バスマスクで隠されていて判断しにくいところがありますが、T199号車もグリーンアローズサボが付いているとは思えないような点が最近見られました。 もしかしたら、HMの次はサボにまで手を回される可能性があるかもしれませんね…。 以上です。
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▼Tnhさん:
>すでにSNSに上がっていますが、S-K492号車のサボがノンステップバス表示に戻されています。 > >また、バスマスクで隠されていて判断しにくいところがありますが、T199号車もグリーンアローズサボが付いているとは思えないような点が最近見られました。 グリーンアローズのサボの件ですが、K492の他、昨日の時点でZ511もサボが戻されてます。 T199は今日乗車してよく見ようとはしましたがバスマスクに覆われていて見えませんでした。 これを考慮すると現状アローズサボが残るのは、T198、(T199)、T208、Z506のみとなります。 (都05-1・S-Z511・晴海三丁目にて)
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お台場レインボーバスですが、
2017年・平成29年3月末で事業終了となります。そして http://www.city.minato.tokyo.jp/tiikikoututan/daibashuttlebusproposal の通り、後任の事業者を「プロポーザル方式」により公募するという事です。 記事には、「民間事業者に〜」と書かれてるので、都営の線は消えたと見て良いでしょう。 ケイエムとフジエクスプレス以外の事業者となると、だいぶ限られてきそうですが・・・。 候補に入りそうな事業者は別途ここに書き込みます。 違う事業者になるのか、はたまた引き続きケイエムになるのか、果たして・・・。
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▼中京車輌さん:
>お台場レインボーバスについては、動きがありませんが、 >https://www.km-bus.tokyo/news/wp-content/uploads/sites/2/2017/01/kmflowerbus20170123.pdf >かねてから言われてた、kmフラワーバスの廃止が正式に決まりました。 >車両は今後どうなるのでしょうか? >とりあえず、特定で使うのか、新路線で使うのかはたして・・・。 これには驚きました。なんでも赤字が避けられない状況とか。 私としては、kmフラワーバスの車両をお台場レインボーバスに転用するか、あるいは他の事業者に譲渡するかのどちらかと考えています。東京ビッグサイトでの催しの際のkmフラワーバス直行便は、お台場レインボーバスの車両を動員していたといいます。
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<Mozilla/5.0 (New Nintendo 3DS like iPhone) AppleWebKit/536.30 (KHTML, like Gecko) NX/3.0.0.5.20 Mobile NintendoBrowser...
>私としては、kmフラワーバスの車両をお台場レインボーバスに転用するか、あるいは他の事業者に譲渡するかのどちらかと考えています。東京ビッグサイトでの催しの際のkmフラワーバス直行便は、お台場レインボーバスの車両を動員していたといいます。
補足ですが、車両を日立自動車交通に譲渡して晴海ライナーなどの専用車とすることもありでしょうか。同社では、秋葉原駅ー東京スカイツリータウンの路線が休止されているといいます。
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▼本郷学園さん:
>>私としては、kmフラワーバスの車両をお台場レインボーバスに転用するか、あるいは他の事業者に譲渡するかのどちらかと考えています。東京ビッグサイトでの催しの際のkmフラワーバス直行便は、お台場レインボーバスの車両を動員していたといいます。 > >補足ですが、車両を日立自動車交通に譲渡して晴海ライナーなどの専用車とすることもありでしょうか。同社では、秋葉原駅ー東京スカイツリータウンの路線が休止されているといいます。 その前に、晴海ライナーって客乗っているの? いつもガラガラの便しか見ませんし、本数も減っていますし…
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▼おなすさん:
>その前に、晴海ライナーって客乗っているの? >いつもガラガラの便しか見ませんし、本数も減っていますし… 言われてみればそうですね。日立自動車交通で大型車の路線は現在のところ晴海ライナーしかありませんし、ガラガラの便ばかりではいつポンチョの運行になってもおかしくない状況でしょうか。秋葉原ースカイツリー線も当初は大型車(エアロスター)だったのが、いつしかポンチョショートでの運行になっていました(ポンチョロングが入る場合もあった)。
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▼本郷学園さん、おなすさん:
>>その前に、晴海ライナーって客乗っているの? >>いつもガラガラの便しか見ませんし、本数も減っていますし… > >言われてみればそうですね。日立自動車交通で大型車の路線は現在のところ晴海ライナーしかありませんし、ガラガラの便ばかりではいつポンチョの運行になってもおかしくない状況でしょうか。 晴海ライナーですが、平日朝は利用客多いです。ただ、日中は人が少ないように感じますね…(平日日中は有楽町、銀座→晴海、勝どき方面の需要が多いので、遠回りしてしまう晴海ライナーは利用されないのだと思われます) 前何処かのツリーを立てた際に、晴海ライナーらしき新停留所が晴海三丁目に出来たと書きましたが、そうなれば日中も多少需要が増えるのではないかと思われます。
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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.4; ja-jp; SH-03F Build/S7310) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Mo...
ここに来て動きがありました。
http://www.city.minato.tokyo.jp/koutsuutaisaku/daibashuttlebusrosenhenkou.html の通り、引き続きケイエム観光が運行を担当し、白紙改正レベルの大掛かりな変更があるとの事です。 kmフラワーのふそうの大型ノンステップは、お台場レインボーに転用されると言う事です(品川駅にて、111が。レインボーブリッジにて、112がお台場レインボーバスのデザインに変更されてるのを目撃)。
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<Mozilla/5.0 (iPad; CPU OS 5_1_1 like Mac OS X) AppleWebKit/534.46 (KHTML, like Gecko) Version/5.1 Mobile/9B206 Safari/...
>各種無料バスとスカイバスは板橋営業所(板橋区小茂根)の配置になります。とくに東京ベイシャトルはお台場と小竹向原駅近くにある同営業所の間の回送距離がかなりあります。
その板日の丸自動車興業板橋営業所ですが、今年に入り足立区宮城の東京営業所に移転しているとのことです。
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K代がだんだんと出始めてきたので、今年に入ってからの改めてのまとめです。
以下で触れられていないそれ以前の車についてはこちらを参照ください。 http://pluto.xii.jp/tobus/archives/15837 なお、公になっているもの以外は原則としてナンバー登録以後のものを扱います。 ★八戸市交通部 K代HRが4台?登場。 https://twitter.com/AMR_bus37/status/847314699456618496 八戸230あ1652 八戸230あ1653 八戸230あ1654 ★岩手県北バス K代HRが2台が移籍。いずれも盛岡営業所。内装はみんくるシートではなくなっているのはH代と同様。 盛岡200か143 盛岡200か151 ★岩手県交通 K代HRは現時点で2台登場。前サボ受けがそのまま。 https://twitter.com/ergamio/status/841624749637742593 盛岡200か132 でんでんむし用 盛岡200か133 でんでんむし用 ★福島交通 K代はHRが1台とりあえず登場。既に掲載済。これ以外にも改造待ちあり。 Y-Kxxx…郡山210あ7045 ★新常磐交通 確認中 ★越後交通 K代MKが2台。既に掲載済。 K604 新潟200か1075(三条) K606 新潟200か1081(三条) ★富山地方鉄道 K代MKが1台。既に掲載済。 K613 富山230あ164 ★いわくにバス K代HRが少なくとも1台。「山口230う301」は違いそう。302は未確認。 https://www.facebook.com/iwakunibus/photos/a.487979541215302.115290.482952758384647/1539372039409375/?type=3 山口230い303 ★サンデン交通 https://blogs.yahoo.co.jp/kosy2210/35530397.html https://twitter.com/SANDENBUS/status/807526800569954304 K代JPが1台先行で移籍、続いてHRが現時点で4台登場。 K559 下関230あ5196(北浦) 下関230あ5197(北浦) 下関230あ5198(新下関) 下関230あ5199(彦島) 下関230あ5204(彦島) ★佐世保市交通局 http://www.bus.saga.saga.jp/info/2017/01/post_214.html K代JPが1台のみ移籍。 K550 佐賀230い80 835号車 ★長崎県交通局 https://t.co/W3HuhO7jbJ https://www.keneibus.jp/inside/tender/2016-029/explanation.pdf https://www.keneibus.jp/inside/tender/2016-020/2016-020_04_explanation.pdf 入札にて元局番が明らかになっています。 先行の3台は既に営業開始済。 H154…3E55 H155…3E56 H156…3E57 H157…3E58 H158…3E54 長崎200か1156 H163…4E58 長崎200か1158 H167…4E59 H178…4E60 K472…5S51 K616…4M55 K617…4M56 K618…4M57 K619…4M58 K620…4M59 長崎200か1159 ★鹿児島交通 https://twitter.com/busforumshuu/status/852498687494246400 http://busforumkagoshima.on.coocan.jp/kagoshimanumber/200ka/1900/1850.html H代のUAが2台登場。これ以外にも改造待ちがいるが、まだ未登場。 鹿児島200か1844(西) 鹿児島200か1845(西)
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福島交通
福島200か1974 (HR) 郡山210あ7046 (MK) を追加。 また、以下も都営ですね。。 秋田中央交通 秋田200か1250 (HR) https://ameblo.jp/tr-akita/entry-12272449138.html もし現地でご覧になる方がいらっしゃいましたら、車内の前扉脇にある コーションプレートの車体番号(車体でなくシャーシメーカーのほう)を 見ていただけると大変助かります。 特に、K代の移籍分(いわくに、サンデン、岩手県交通、越後交通は判明しましたが。。)が対象となります。 …三菱だけはそこに貼ってあるのがボディの製造番号だけなので、そちらを 書いていただいても構いません。 日野・いすゞの場合だと、この場合は左側の番号(40164, 3000097)になります。
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はじめまして、勝手ながら紹介いたしました。。
秋田中央も久々の元都営で、ぜひ乗りにいきたいところ… 路線限定なら撮りやすいところですね。 ありがとうございます! 元局番はこれで分かります。 今後ともよろしくお願いします。 ▼485−1500さん: >初めまして。お邪魔させていただきます。 >当ページをご紹介いただきまして、誠に有難う御座います。 > >秋田200か1250ですが、一応車台番号も控えてきました。 >見にくい画像で申し訳ないのですが「40304」と読めます。 >これで元局番が分かるといいのですが。
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>▼485−1500さん:
>>初めまして。お邪魔させていただきます。 >>当ページをご紹介いただきまして、誠に有難う御座います。 >> >>秋田200か1250ですが、一応車台番号も控えてきました。 >>見にくい画像で申し訳ないのですが「40304」と読めます。 >>これで元局番が分かるといいのですが。 ちなみに元局番を書くのを忘れていました…調査の結果、K566となります。助かります。
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お疲れ様です。
我ら福島交通にも都バスからの移籍車両が登場しました。 KK-MK23HMは確か限定的に納車された車両なので特定できるかと思い書き込ませていただきました。 福交整備福島工場での改装 配属後の7046です。 正直言うと新呉羽のエアロの置換えです。 製造番号は32 4143です。
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64; Trident/7.0; LCTE; rv:11.0) like Gecko
>配属後の7046です。
> >正直言うと新呉羽のエアロの置換えです。 > >製造番号は32 4143です。 ありがとうございます。 郡山210あ7046…その情報ですと、K608号車となります。 今のところ把握しているところでは、MKが 福島200か1990 福島200か1999 郡山210あ7046 郡山210あ7047 K代のHRが 福島200か1974 福島200か1977 郡山210あ7045 というところですね。
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▼PLせつな(管)さん:
貴重な情報ありがとうございます。 今朝、なかなか撮影できずにいた7047を撮影しました。 フロントバンパーをよ〜く見たら小旗を差し込むホルダーの筒が左右にありました。 恐らく、記念行事で小旗を差し込んでいた跡になります。 車番特定につながる手がかりかもしれません。 新呉羽のエアロが廃車になり、福交から都営の4枚折り戸は消滅してしまいました。 都バスで都バスを置き換えるのは正直驚きましたし、福交にはお似合いのミディロングです。
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はじめまして。
通りがかったんですが、日立自動車交通の晴海ライナーのバス停のようです。 まだバス停には行先として晴海トリトンスクエアという表示はありますが、調整中と紙もはってありました。 ▼三田6301さん: >本日、晴海三丁目(江戸バス南循環)の停留所の隣に、ブルーシートで覆われた停留所らしきものを見かけました。 >中の文字が見えそうでしたが判読出来ませんでした。 >江戸バスの停留所の移し変えとは思えないので何か新しい路線が出来るのかな?と思いますが、何処の会社かも分からないので少し謎です… > >写真を貼っておきます。
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▼Shinonome-car deptさん:
>はじめまして。 >通りがかったんですが、日立自動車交通の晴海ライナーのバス停のようです。 >まだバス停には行先として晴海トリトンスクエアという表示はありますが、調整中と紙もはってありました。 初めまして。 晴海ライナーのバス停でしたか、ありがとうございます。 確かに東京駅の同系統の停留所では江戸バスと同じ場所ですし、都営の停留所でなく江戸バスの停留所に増設したのもよく分かります。 ただ晴海トリトンスクエア行き、というのが?な感じもします。あるとすれば有楽町駅、東京駅方面だと思いますが… 晴海ライナーの公式HPには新停留所についての記載はありませんでした。
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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.4; ja-jp; SH-03F Build/S7310) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Mo...
よろしければご覧ください。
#974(速報)晴海ライナーに新停留所、近くルート変更か 晴海3丁目、有楽町へは13分程度? http://ameblo.jp/dorattara/entry-12205717798.html #997A 晴海タワーズ敷地内に停留所の可能性 晴海ライナー、有楽町駅まで15分程度か http://ameblo.jp/dorattara/entry-12188106846.html ▼三田6301さん: >▼Shinonome-car deptさん: >>はじめまして。 >>通りがかったんですが、日立自動車交通の晴海ライナーのバス停のようです。 >>まだバス停には行先として晴海トリトンスクエアという表示はありますが、調整中と紙もはってありました。 > >初めまして。 >晴海ライナーのバス停でしたか、ありがとうございます。 >確かに東京駅の同系統の停留所では江戸バスと同じ場所ですし、都営の停留所でなく江戸バスの停留所に増設したのもよく分かります。 > >ただ晴海トリトンスクエア行き、というのが?な感じもします。あるとすれば有楽町駅、東京駅方面だと思いますが… >晴海ライナーの公式HPには新停留所についての記載はありませんでした。
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▼どらさん:
>よろしければご覧ください。 > >#974(速報)晴海ライナーに新停留所、近くルート変更か 晴海3丁目、有楽町へは13分程度? >http://ameblo.jp/dorattara/entry-12205717798.html > >#997A 晴海タワーズ敷地内に停留所の可能性 晴海ライナー、有楽町駅まで15分程度か >http://ameblo.jp/dorattara/entry-12188106846.html ありがとうございます。やはり晴海3の停留所を見ると、月島を通ったルートは無くし、晴海を回ってから有楽町に行く可能性が高いですね。 しかし依然として晴海3丁目の停留所にあるブルーシートが剥がされていないことを考えると、まだ先のことなのかな?と思います。
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8/12(土) 2日目
東5ホール ヘ(カタカナ)-02b 都営バス資料館にて出展します。 へ-02aの乗りバス系blog協同組合 と合体となります。 一部新刊につきましては、 8/13(日) 3日目 東V-34a 立直一発銅鑼組でも一部委託します。 ・新刊 ●都営バスAtoZ 10 千住 \2000 路線・車輛・車庫・ターミナル・終点・方向幕…… あらゆる要素を過去から現在まで一冊にまとめました。 B5/164ページ(うち巻頭カラー8ページ) ※どの巻からでも読めます ●元都営バスカタログ3 関東甲信越 \2000 フルカラーB5/132p。日立・茨交・川中島といった大量移籍事業者から伊豆諸島まで、 約360枚収録。おまけで東京に残った交通公園の都営バスなど。 ●都電・都営バス時刻表 2017夏 \2500 いつものです。 ●都営バス車輛一覧 Vol.28 平成29年8月現在 \600 近年の移籍車リスト完全掲載! B5/72ページ ●フルカラーLEDのほん \500 突発的に作りました。南千住と深川の中身をできるだけ収録。B5/30ページ。 内容もフルカラー。 ●レインボータオル \2500(予) 長さ140cm * 30cmのスポーツタオル。本物と同じデザインでカラフルに配置しました。 ●元・東急バスハンドブック \500 移籍車調査委員会(仮)の突発新刊「元・東急バスハンドブック」を資料館のスペースで取り扱います。1200台〜の東急バス路線車の移籍先を車単位で完全掲載。A5/36ページ。 ※こちらは会場売り中心になります 詳細は https://twitter.com/plsetsuna/status/892371297589542912 https://twitter.com/plsetsuna/status/893420394505318400 https://twitter.com/plsetsuna/status/895237186462797824 を参照。 その他、乗りバス系blog協同組合の新刊については以下もご参照ください。 http://d.hatena.ne.jp/noribus_blog/ --- その他既刊 ●都営バスAtoZ 各巻 ●都営バス路線改編録上下 ●都営バス車輛カタログ2(80年代後半〜90年代前半), 3(90年代中後半) ●元都営バスカタログ1北海道2 東北
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今日、】平成29年度 一般乗合自動車(ディーゼル)の買入れの案件がありました。
今年度は77両購入予定で、 渋谷と青梅以外の各営業所並びの支所で導入予定です。 開札予定は8月4日で、 仕様書を見たらH28年排出ガス規制適合車両 と記載がありました
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▼ぽこさん:
>今日、】平成29年度 一般乗合自動車(ディーゼル)の買入れの案件がありました。 >今年度は77両購入予定で、 >渋谷と青梅以外の各営業所並びの支所で導入予定です。 > >開札予定は8月4日で、 >仕様書を見たらH28年排出ガス規制適合車両 と記載がありました 遂に出ましたか? あとはメーカーが気になるところです。
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みなさまこんにちは。
C代になると思われる今年の新車で置き換えになりそうな車を考察してみました。 もちろん調子の悪い車等があれば差し替えられたりもあるでしょうからあまりあてにはなりませんが・・・ 間違いありましたらツッコミお願いします。 H代 千住:4台、早稲田:4台、青戸:6台 K代中型ロング HR・・・杉並:1台、臨海:3台、港南:2台 MK・・・新宿:3台、杉並:3台、千住:3台、青戸:3台 JP・・・臨海:17台、青戸:1台 L代CNG・・・臨海2台 M代CNG・・・臨海5台 単純に古参車とCNG、中型ロングを優先するとH代、K代中型ロング、L・M代CNGは全車置換え対象になり得そうです。プラスしてK代の大型車が一部置換えになる計算です。 また、大半の車庫に多かれ少なかれ新車が入る予定になってるので、玉突きで直営の古参車やハイブリッドなどの転属も予想されます。 長々と失礼いたしました。
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どういう考えで、入札の際の予定表を作ったのかを考えてみました。
カッコ内はH代大型、K代中型ロング、CNGのL・M代です。カッコの外側は新車の予定数です。 港南…2(HR 2) 杉並…4(HR1+MK3) 早稲田…4(MP4) 千住…7(MP4+MK3) ここまでは新車と除籍数が一致のパターン。 新宿…2(MK 3) 1不足 青戸…6(MP6+MK3+JP1) 4不足 臨海…7(HR3+JP17+CNG7) 20不足 除籍対象がない南千住…2、巣鴨…6、江東…7、江戸川…7、深川…4の合計26で穴埋め。 差し引き1余り。 また、K代の大型のうち、日産ディーゼルが除籍対象と考えると 練馬…2(UA1) 1余り 北…8(UA8) ここは数が割と合います。 ここまで登場していないのは品川…7、小滝橋…2で、↑の余り3を足すと7+2+1+1=11余り。 ここから先は二通りありえますね。 a)去年度のように増車されるので除籍なし b)余った分はK代の他の大型が除籍となる 経営計画から見ると、増強の可能性が割とありそうです。 予定表からうかがえることとしては、L代中型ロングやK代MPは除籍対象ではない、K代いすゞは少し怪しい、K代日産ディーゼルはけっこう怪しいだろうというところです。 予定表なので、結局はだいたい変わることになるのですが、 臨海が転入メインというのは去年度と変わりなさそうですね。
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先ほど、東京都の入札情報サービスのHPを見たら、
入札の結果の記載がありました。 今年度落札したのは、4年連続でいすゞが落札しました。 以上。
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今年度は、久しぶりに三菱ふそうも入札参加していたのですね。
新しい顔の現行エアロスターの導入、来年度以降の楽しみになりました。 情報ありがとうございました。
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本日葛西21系統に乗車したところ、車内に江東花火大会のお知らせが掲示されていました。
内容は、8/1(月)の江東花火大会に伴い臨時バスを増発するというもので、該当路線は下記のとおりです。 亀24 亀戸駅前〜葛西橋 亀29 亀戸駅前〜なぎさNT 両28 両国駅前〜葛西橋 秋26 秋葉原駅前〜葛西駅前 なお、ココには所管営業所・支所名も記載されていました。 以上、情報までに。
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今年も急行葛西駅行運行と船28増便のパターンでしょうね。
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篠崎駅は只今大変混みあってます。
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前面のLEDに花火マークがありました。(急行葛西駅行)
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葛西橋の操車所辺りの人混みが凄かったようです。
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本日開催です。
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本日、江戸川花火大会が実施され、船28の臨時便が出ていました。
R-S139 R-V292 R-L116 船28定期便にもM126が充当するというように珍しい配車となりました。
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>本日、江戸川花火大会が実施され、船28の臨時便が出ていました。
>R-S139 >R-V292 >R-L116 >船28定期便にもM126が充当するというように珍しい配車となりました。 (運行情報から確認) M123、M125、B772も臨時便に入っていました。 M123、125は日中西葛26、V292は日中錦11/急行06に入っていた車両なので予想外でした。
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本日都05では最高で25分といった大幅な遅延がありました。
時間帯は18:30頃、主に晴海埠頭・ビックサイト方面で、ひどいときは数寄屋橋→銀座四丁目に5本もバスがたまっていました。 原因は晴海通りの渋滞でしょうが、さすがにひどいと思ったので投稿しました。 こんな風に、何でもなく遅延しているときどにここに書き込んで頂けると幸いです。
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▼三田6301さん:
>現在、東西線が葛西駅⇔茅場町駅で運転見合わせを行っている影響で、東陽町駅を中心にバスに大幅な遅れ、お客の積み残しが大量に発生しています。 >特に都07、東22に関しては大変な混雑となっております。 >また現在、私が乗車している木11甲にも積み残しが発生しています。 すると、同じように永代通りの東陽町や茅場町、門前仲町を走る亀21、東20や陽20、錦22にも遅れが出ていそうな感じがします。東京メトロのHPによると、東西線の運転見合わせは東陽町駅での線路点検によるものだそうです。
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▼本郷学園さん:
>すると、同じように永代通りの東陽町や茅場町、門前仲町を走る亀21、東20や陽20、錦22にも遅れが出ていそうな感じがします。東京メトロのHPによると、東西線の運転見合わせは東陽町駅での線路点検によるものだそうです。 見ていませんが他の系統でも多少遅れが出たのではないかと思います 車内だけでなく、道路、歩道も混雑していました。 特に東陽町駅の交差点のところでは地下鉄各出口が通れないようになっていて、人で溢れかえっていました。
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本日、ゆりかもめの運転見合わせにより、海01や都05、東16、波01出入、門19系統に大幅な遅れ、積み残しが発生しています。
特に海01系統については、門前仲町方面で、お台場海浜公園から積み残しが始まっており、波01系統もパレットタウン駅→東京テレポート駅の区間だけの乗客もかなりいました。
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▼三田6301さん:
>本日、ゆりかもめの運転見合わせにより、海01や都05、東16、波01出入、門19系統に大幅な遅れ、積み残しが発生しています。 >特に海01系統については、門前仲町方面で、お台場海浜公園から積み残しが始まっており、波01系統もパレットタウン駅→東京テレポート駅の区間だけの乗客もかなりいました。 調べてみますと、芝浦ふ頭駅ーお台場海浜公園駅間での車両故障による運転見合わせのようでした。海01などの都営バスに限らず、kmフラワーバスやお台場レインボーバスでも積み残しが発生したと考えられます。
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本日13〜14時頃、
日比谷交差点、東京国際フォーラム交差点付近でハロウィンパレードが実施されました。 この影響で都03(、都04、都05)、東急の東98で遅れが発生しました。 特に都03は、(晴海方面)警視庁前→日比谷の区間が20分程度かかる、といった時間帯がありました。 また、こちらは運行情報からですが17時まで上野駅付近も同様に交通規制が行われるようで、こちらも遅延が発生しそうです。
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本日、何の原因かは分かりませんが、都01で大幅なダイヤ乱れが発生しています。
新橋→渋谷の所要時間が130分程度で、そのうち約半分の時間が青山学院中等部→渋谷駅にかかっています。 この影響で渋88も遅れが発生し、新宿のエルハイ2台両方とも入っていました。
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築地三丁目交差点すぐそばの新大橋通り沿いの建物で火事が発生したため、晴海通り、新大橋通りを通る系統に遅れが発生しています。
錦11の系統運行情報にはその旨が書いてありますが目立った遅れはなく、むしろ都05-1や都05-2、都04、都03、業10で遅れが発生しています。
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本日早稲田営業所のバスで、終点の早稲田についたところ、降車ドア開けて少しすると自動放送で「業務連絡です。乗務お疲れ様です。車内点検をお願いします。後部座席下まで確認〜」(最後まで聞けませんでした)との放送がありました。今まで聞いたことがなかったので、これはほかの営業所の車も流れるのでしょうか。
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▼いすゞキュービックさん:
>本日早稲田営業所のバスで、終点の早稲田についたところ、降車ドア開けて少しすると自動放送で「業務連絡です。乗務お疲れ様です。車内点検をお願いします。後部座席下まで確認〜」(最後まで聞けませんでした)との放送がありました。今まで聞いたことがなかったので、これはほかの営業所の車も流れるのでしょうか。 少し前になりますが7月の中旬に臨海車(錦22)で終点の臨海車庫でそれと同じ放送がありました。 食入や入庫等で車庫に長時間いるときの直前の運用で流れることがあるのかもしれませんね。
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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.4; ja-jp; SH-03F Build/S7310) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Mo...
▼三田6301さん:
>▼いすゞキュービックさん: >>本日早稲田営業所のバスで、終点の早稲田についたところ、降車ドア開けて少しすると自動放送で「業務連絡です。乗務お疲れ様です。車内点検をお願いします。後部座席下まで確認〜」(最後まで聞けませんでした)との放送がありました。今まで聞いたことがなかったので、これはほかの営業所の車も流れるのでしょうか。 > >少し前になりますが7月の中旬に臨海車(錦22)で終点の臨海車庫でそれと同じ放送がありました。 >食入や入庫等で車庫に長時間いるときの直前の運用で流れることがあるのかもしれませんね。 これは江東や巣鴨の車両でも聞きました。
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K484が教習車輌に、なった模様で教習車カラーになってます。(足立の陸運局にて)
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何かが足りないようで新規登録まで行かず、仮ナンバーででていきました。
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<Mozilla/5.0 (Linux; Android 7.0; SO-01H Build/32.3.E.0.132) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/59.0.3071.12... |
本日7/18晴海埠頭で10:00〜17:00に、
海と日本Projectが開催されました。 このイベント自体は今年初めてのものと思われ、調査船や巡視船、コンテナ船といった様々な船の計9隻が晴海埠頭に来航しました。そしてこの一部は予約無しで船内に入ることが出来ました。 客船ターミナル内でもワークショップや展示会が開かれていて、自分の感覚だと東京みなとまつりよりも混んでいた印象を受けました。 本題となりますが このイベントにより、本日は都05、錦13に大幅な遅れや比較的珍しい車両交換もありました。 (都05丙) 午前に錦13乙に入っていたT213が午後は都05丙で見ました (錦13甲) 都05との車両交換なのか(P531?)A671が入っていました。 (都05本線) 臨時便の紙はありませんでしたが、片道運行の車両を見かけましたのでお知らせします 【臨時便】 S-P531 S-X278 S-X281(ラッピング後、初充当?) 晴海埠頭は例年の東京湾大華火祭が今年から行われなくなり、イベントが減ったように思われましたが本日のようなイベントが今後も行われていくと良いですね。
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7/3より、木11乙の配車(もしくは運用)が変更されてきています。
今までは午前も午後も同じ車両でしたが、最近は午前に入った車両が昼間あたりから臨海28乙(葛西〜臨海車庫往復便)に入ってるようです。 そして午後には今まで木11乙では見なかった中型車がよく入るようになりました。 一方、土日は午前も午後も同じ車両で、1往復のみ急行06に入るのは変わらないようです。 7/3からの平日の木11乙に入った車両一覧です。(今日の木11乙朝のみ未確認) 7/3 M123→K556 7/4 M123→K558 7/5 M123→L636 7/6 M125→K574 7/7 M124→T282 7/10 M123→S138 7/11 M123→L694 7/12 M124→L647 7/13 M125→L689 7/14 M126?→L761
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江東営業所にかつて配置されていた都市新バス用の平成10年度導入L−E422〜429号車は、年度内の平成11年2月に一度導入された際、その仕様に不備があったためにメーカーに戻し翌年度の5〜6月に納入し直されています。ところが、それ以前にも昭和56年度のひとまわり前のK代のうち、塗装がナックルラインになった後期車も年度をまたいだ昭和57年5〜6月に導入されていました。後期車が次年度の導入となったのはH代からK代前期にかけて採用された鈴木カラーが都民や利用者から不評を買い、新たな塗色(ナックルライン)が決定されるまで導入が見送られたためといいます。そのために、次のL代前期との間は2ヵ月ほどの開きしかありませんでした。
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▼本郷学園さん:
すみませんが、何の意図の発言か分からないのですが……。
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渋谷車のフルカラー化は、他のツリーで取り上げられるので、別の話題を。
今年の「三田納涼カーニバル」は、7月22日開催のようです。 フルカラーによる慶応義塾大止まりが見れるのでしょうか? もう一つ、「白金阿波踊り」が来る7月16日に開催されますが、今年は、昨年と違いまして、 北里研究所付近を完全に通行止めにして、開催されると言う事です。 その為「田87」系統は、昨年9月18日にあった「白金氷川神社神輿」の時と同様、迂回運行されます。 三田納涼カーニバルの案内は、港区の夏祭りの案内のチラシに、白金阿波踊りの案内は、渋谷車の車内のポスターにそれぞれ掲出されてました。
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▼三田6301さん:
>本日、豊洲駅を利用したところ、有楽町線豊洲駅のららぽーと方面改札付近に都バスとリムジンバスの時刻が随時更新されるデジタルサイネージが設置されていました。 > >一通り見たのですが、何故か急行06の日本科学未来館方面の案内だけないですね… >(写真は今日撮影、豊洲駅にて) 確かに急行06は森下駅前行が表示され、日本科学未来館行の表示がないのが不思議です(リムジンバスは羽田空港、成田空港方面ともに表示がありますが…)。 画像を見てみると、東16・東京ビッグサイト行と業10・とうきょうスカイツリー駅前行は、それぞれ東京ビッグサイトと東京スカイツリーのイラストが入っています。
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明日、明後日の10:00〜17:00に晴海埠頭にて東京みなと祭がわれ、都05系統に臨時便が予定されています(みなと祭のチラシより)。
都05甲、都03、錦13は車内の大幅な混雑が予想されますのでご利用の方はご注意下さい。
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明日、明後日の10:00〜17:00に晴海埠頭にて東京みなと祭が行われ、都05甲系統に臨時便が予定されています(みなと祭のチラシより)。
都05甲、都03、錦13は車内の大幅な混雑が予想されますのでご利用の方はご注意下さい。 一部訂正させて頂きました。
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晴海埠頭にて行われていた東京みなと祭の一日目が終了しました。
降車場所が普段とは異なり、駐車場のところで降ろしていました。 行った時間があまり良く無かったので、臨時便は1台のみの確認となります 都05臨時 S-V286 その他、都05にはY481、V300といったラッシュ型の車両が入っていました。 また、錦13は久々にM代が多く運行されていた他、V294も錦13甲に入っていました。 さらに、都05ではどの時間帯も都05甲どうしでの団子運転がみられました。
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晴海埠頭にて行われていた東京みなと祭の二日目が終了し、今年のみなと祭は終了しました。
本日は15:45あたりから行きましたが降車場所は駐車場ではなく、通常通りの場所でした。 本日も臨時便が運行されていました。 特に、錦13の臨時には驚きました。 都05臨時 S-V299 錦13臨時 S-W413 その他、都05に入っていたV298が錦13に入ったり、同じく午前に都05に入っていたS165が午後には東15に入っていたりと珍運用もありました。 また、都05は今日もラッシュ型の車両が目立ちました。 都05…V306、Y479、X278、V286 さらに、本日は都05系統で、沿線住民の積み残しのないよう、乗車制限が設けられていました。 最後に、本日、都05にZ506が入っていましたが HMのみだけだった車両にグリーンアローズのサボが掲出されました。 今日だけなのか、それとも今後はこの車両にもサボが掲出されるのかは分かりませんが今後の動向に注目です。
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東京みなと祭り2017のチラシが晴海埠頭で配布されてたので見てきました。
今年は5/27、5/28の開催で、1つ大きな変更点があります。 それは、今までは都05-1の増便で対応してましたが、今回は(田町⇔晴海埠頭)と(豊洲⇔晴海埠頭)の無料シャトルバスが運行されるようです。先日の客船輸送も都営であったことから、今回のシャトルバスも都営と推測できます。 田町便は始発8:20、30-50分間隔(午前25分間隔) 豊洲便は始発8:30、25分間隔(午前15-20分間隔)のようです。
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昨日と本日、晴海埠頭で東京みなと祭りが開催されました。
先日述べたシャトルバスについては、都営の運行ではなく、プリンシプル交通による運行で、乗り場は(普段の)大型観光バス駐車場でした。 また、都営も例年同様都05-1に臨時便が出ました。今年は臨時便だった車両が本来の運用に入ったり、本来の運用にいた車両が臨時になったりしているので、全ての臨時は記録していませんが、前に号車番号を掲出していたものを確認できた分だけ挙げていきます。 5/27 1号車S162 2号車S163 7号車?Y479 5/28 2号車S163(錦13出入で入庫) 3号車S172 10号車S161(月島方面から勝どき駅交差点を左折し勝どき駅→晴海埠頭の区間を運行、その後は通常の片道運行) また、5/27に都05-1に入っていたZ503はアローズサボを出していました。 (都05-1・勝どき駅付近・S-Z503)
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>本日、晴海埠頭で行われたイベントにより、都05-1で大量の臨時便が運行されました。
>臨時便は確認出来たもので以下のものです。 >1号車X281 >2号車S173 >4号車R634 >6号車T204 >10号車W402 >11号車X280 >12号車V312 >号車番号不明 >S170、V338、R606、T220、R620 書き忘れましたが今回のこの臨時便は全て片道運行で、片道回送でした。
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本日も都05-1で大量の臨時便が運行されました。
R606(午前のみ、午後は東15に充当) R620 S161 S173(午後のみ、午前は東15) T220 V309 V339 W405 W406 W412 X273(午後のみ、午前は東15) Y476 Y479 Z502 Z504
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晴海埠頭での第三管区巡視船艇・航空機展示総合訓練のイベント対応だったんでしょうね。
http://www.kaiho.mlit.go.jp/tenjikunren/2017/03_up/phone.html 新聞記事によれば、「5年ぶりの大規模訓練」とのことでした。
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▼PLせつな(管)さん:
>晴海埠頭での第三管区巡視船艇・航空機展示総合訓練のイベント対応だったんでしょうね。 >http://www.kaiho.mlit.go.jp/tenjikunren/2017/03_up/phone.html > >新聞記事によれば、「5年ぶりの大規模訓練」とのことでした。 情報ありがとうございます。 私は土曜に晴海埠頭へ行ったのですが、その巡視船のイベントだとは思いませんでした… (現地ではあまりイベント名を表に出してないようでしたが…行った時間には既にイベントが終わってたからでしょうかね)
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