情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
同じ話題への発言につきましては、新規ツリー作成ではなく
その発言への返信という形でご投稿下さい。
投稿者名について、系統番号・局番・営業所等そのままの名は禁止事項とします。 都営バスエリア内のコミュニティバスの話題もこちらでどうぞ。
（一部の漫画喫茶などからの書き込みを制限しています）
運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
|
都電３７番 - 09/4/5(日) 18:11 - |
鉄道ピクトリアルの１９６９年４月号にトロリーバスとバスの比較が載っていますのでご紹介します。
軽油燃料事情の好転とディーゼルエンジンの発達により、大量輸送機関としての優位性が失われた、とあります。
・トロリーバスは２００型が７４人、３００型が６８人
・バスは１９５６年は日野BH14が６４人、日野G590が５８人
１９６７年は日野RB120が９６人、日野UR690が７２人
そして経済性もバスに対してやや高率であるが差が著しく縮まっている、とあります。
しかし都電、トロリーバスの不良債務は少なく、地下鉄、バスの不良債務は多いため、施設を売却し不良債務を返済するためであった、と結論付けています。
軽油燃料事情の好転とディーゼルエンジンの発達により、大量輸送機関としての優位性が失われた、とあります。
・トロリーバスは２００型が７４人、３００型が６８人
・バスは１９５６年は日野BH14が６４人、日野G590が５８人
１９６７年は日野RB120が９６人、日野UR690が７２人
そして経済性もバスに対してやや高率であるが差が著しく縮まっている、とあります。
しかし都電、トロリーバスの不良債務は少なく、地下鉄、バスの不良債務は多いため、施設を売却し不良債務を返済するためであった、と結論付けています。
102 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5)
 |
 |
【13776】トロリーバス廃止後の601系統 都電37番 09/3/8(日) 8:18 |
|
 |
【13786】Re:トロリーバス廃止後の601系統 都電３７番 09/3/9(月) 6:17 |
|
 |
【13798】Re:トロリーバス廃止後の601系統 三ノ輪車庫 09/3/10(火) 18:39 |
|
 |
【13803】Re:トロリーバス廃止後の601系統 都電３７番 09/3/11(水) 6:23 |
|
|
【13804】Re:トロリーバス廃止後の601系統 三ノ輪車庫 09/3/11(水) 15:43 |
|
|
【13820】Re:トロリーバス廃止後の601系統 都電37番 09/3/14(土) 7:21 |
|
|
【13835】Re:トロリーバス廃止後の601系統 三ノ輪車庫 09/3/15(日) 10:52 |
|
|
【13844】Re:トロリーバス廃止後の601系統 都電３７番 09/3/16(月) 6:12 |
|
|
【13878】Re:トロリーバス廃止後の601系統 三ノ輪車庫 09/3/20(金) 12:35 |
|
|
【13879】Re:トロリーバス廃止後の601系統 都電３７番 09/3/20(金) 14:57 |
|
|
【13875】Re:トロリーバス廃止後の601系統 都電３７番 09/3/20(金) 7:29 |
|
|
【13805】Re:トロリーバス廃止後の601系統 PLせつな 09/3/11(水) 21:58 |
|
|
【13807】Re:トロリーバス廃止後の601系統 都電３７番 09/3/12(木) 6:11 |
|
|
【13837】Re:トロリーバス廃止後の601系統 都電３７番 09/3/15(日) 12:11 |
|
|
【13839】Re:トロリーバス廃止後の601系統 PLせつな 09/3/15(日) 15:29 |
|
|
【13845】Re:トロリーバス廃止後の601系統 都電３７番 09/3/16(月) 6:27 |
|
|
【13906】Re:トロリーバス廃止後の601系統 都電37番 09/3/22(日) 18:16 |
|
|
【14114】Re:トロリーバス廃止後の601系統 都電３７番 09/4/5(日) 18:11 | ≪ |
