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RL - 14/1/27(月) 15:07 - |
▼もっさんさん：
私なりの意見ですが、乗客が見込めるこの路線で、朝時間帯に10〜12分間隔での運行というのは、少ないかな？と思います。
確かに明治通り直下には副都心線があるとはいえ、やはり駅ではカバーできない区間（駅と駅の間）はバス利用のほうが便利ですから。
ただ、これ以上増便することができない事情もあるのかもしれません。早稲田は池86以外に上58を持ってますし、そちらの路線は、ほかに代用できる交通機関がないので、朝ラッシュ時は5分間隔に設定されており、その分池86に出せる台数が少ないのではないでしょうか。
また、深夜バスですが需要はどうでしょうか。確かにもっさん さんがおっしゃるように「六本木方面から池袋方面に行かれる方が利用する」という可能性はありますが、副都心線で代用できないかといえば、そうでもないような気がします。
たとえば、六本木から学習院あたりに帰宅するして、その際にわざわざ渋谷まで出て、バスor電車を利用するかというと、そのくらいの距離であればタクシー利用のほうが楽ではないかと思います。
また、渋谷から池袋まで（または池袋より先に）行く場合、途中の停留所で降りる必要は当然ありません。
つまり、途中停留所の需要がないのにもかかわらず、バスを走らせるのは採算が合わないのではないかと、私は考えます。
私なりの意見ですが、乗客が見込めるこの路線で、朝時間帯に10〜12分間隔での運行というのは、少ないかな？と思います。
確かに明治通り直下には副都心線があるとはいえ、やはり駅ではカバーできない区間（駅と駅の間）はバス利用のほうが便利ですから。
ただ、これ以上増便することができない事情もあるのかもしれません。早稲田は池86以外に上58を持ってますし、そちらの路線は、ほかに代用できる交通機関がないので、朝ラッシュ時は5分間隔に設定されており、その分池86に出せる台数が少ないのではないでしょうか。
また、深夜バスですが需要はどうでしょうか。確かにもっさん さんがおっしゃるように「六本木方面から池袋方面に行かれる方が利用する」という可能性はありますが、副都心線で代用できないかといえば、そうでもないような気がします。
たとえば、六本木から学習院あたりに帰宅するして、その際にわざわざ渋谷まで出て、バスor電車を利用するかというと、そのくらいの距離であればタクシー利用のほうが楽ではないかと思います。
また、渋谷から池袋まで（または池袋より先に）行く場合、途中の停留所で降りる必要は当然ありません。
つまり、途中停留所の需要がないのにもかかわらず、バスを走らせるのは採算が合わないのではないかと、私は考えます。
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【18019】池86系統について もっさん 14/1/27(月) 14:11 |
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【18020】Re:池86系統について RL 14/1/27(月) 15:07 | ≪ |
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【18021】Re:池86系統について 早７７系統 14/1/27(月) 20:56 |
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【18024】Re:池86系統について PLせつな(管) 14/1/31(金) 2:18 |
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【18033】Re:池86系統について もっさん 14/2/7(金) 10:19 |
