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PLせつな
- 02/5/16(木) 3:18 -
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目黒新橋さん、月夜野さん、裏宿七兵衛さん：
詳細なフォローありがとうございました。こういった長文も大歓迎です。
……で、結局ルートあんないには痕跡が見つからなかったのですね。
それでも、あの本（系統別ガイド）は交通局から資料協力を受けていることを
考えるとデータの信憑性は高いものと思われます。
また、こういった隠れ出入庫まで記載するような性格の本が当時は他に存在
しなかったというのも、他の証拠が見つからない理由でしょうね。
ちなみに昭和40年の乗降客量調査表を見たら、新宿駅〜立川駅〜八王子駅通しが
19回（都営17回・京王2回？）、途中折り返しはなし。
昭和44年現在では、通しが19回（都営17回・京王2回）、八王子駅〜立川駅が
8回（回数内訳不明）となっていました。
京王はこの時からお義理的な運行を続けていたのでしょうか……。
実際は、当時を知る人に尋ねるしかなさそうです。
詳細なフォローありがとうございました。こういった長文も大歓迎です。
……で、結局ルートあんないには痕跡が見つからなかったのですね。
それでも、あの本（系統別ガイド）は交通局から資料協力を受けていることを
考えるとデータの信憑性は高いものと思われます。
また、こういった隠れ出入庫まで記載するような性格の本が当時は他に存在
しなかったというのも、他の証拠が見つからない理由でしょうね。
ちなみに昭和40年の乗降客量調査表を見たら、新宿駅〜立川駅〜八王子駅通しが
19回（都営17回・京王2回？）、途中折り返しはなし。
昭和44年現在では、通しが19回（都営17回・京王2回）、八王子駅〜立川駅が
8回（回数内訳不明）となっていました。
京王はこの時からお義理的な運行を続けていたのでしょうか……。
実際は、当時を知る人に尋ねるしかなさそうです。
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