都バス・談話室Ｓ

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【9492】都市計画２題

PLせつな

- 05/12/6(火) 7:23 -

こんにちは。小ネタの範疇ですが……

●ゆりかもめの延伸決定

ゆりかもめの、有明～豊洲駅の開業日が平成18年３月27日（月）と決定
しました。これと同時に、建設中だった橋の一部が供用開始となります。
http://www.yurikamome.co.jp//topics/press1121.pdf

具体的には、晴海通り延伸部の晴海三丁目～新豊洲駅（晴豊１号橋）と、
ゆりかもめの下を走る市場前駅～有明テニスの森（東雲２号橋）です。
新豊洲駅～有明貯木場の東雲１号橋は同時開通かと思っていたら違うようで……
平成17年度開通となっていたはずなのでずか。

ちなみに、晴海会場～市場前の晴豊２号橋は平成20年頃、豊洲埠頭先～
有明終点（のぞみ橋東）の東雲３号橋は平成20年代の予定です。

さて、これとともに有明・国際展示場から直接晴海に抜けられるように
なりますが、臨時バス・定期バス路線に移動があるのかどうか注目です。
癌研病院から晴海三丁目までは信号も少なく、およそ６～７分程度で
抜けられるので、臨時バスにとっては活躍できそうです。また、豊洲に
抜ける際にも、渋滞に必ずはまる東雲鉄鋼団地入口～深川車庫を抜ける
必要がなく、時間短縮が図れそうです。

●大塚車庫近辺の再開発決定

「茗荷谷駅前地区市街地再開発組合の設立認可について」
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/11/20fbo700.htm

によると、ついに茗荷谷駅前の再開発が平成19年夏から始まることに
なったようです。
大塚車庫の敷地もばっちり引っかかっていまして、
http://www.city.bunkyo.lg.jp/kusei/toshikei/toshikeikakushingikai/sankou2_h16_3.pdf
等の詳細資料を見ますと、車庫のＬ字型の奥まった部分と民家の道路に面する
部分を合わせて商業・住宅の大規模新規ビルを中心に建設するようです。
大塚車庫が大幅に縮小される、もしくは消えることは避けられなくなったようで
ちょうどこの時期には舎人線・地下鉄13号線の開通が控えていますので
路線・車輌の再編と振り分けがありそうですね。