情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
同じ話題への発言につきましては、新規ツリー作成ではなく
その発言への返信という形でご投稿下さい。
投稿者名について、系統番号・局番・営業所等そのままの名は禁止事項とします。 都営バスエリア内のコミュニティバスの話題もこちらでどうぞ。
（一部の漫画喫茶などからの書き込みを制限しています）
運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
|
天聖竜羚鴻 - 05/12/9(金) 16:19 - |
３年前のスレをいきなり引き出して、すみません。
過去のものを閲覧していましたら、このスレを見つけましたので、投稿させて頂きます。
Ｘ５９２は、１９９２年３月、新たに指定された端４４専用として、
Ｘ５９２とＸ５９６が導入されました。
初のリフト付き超低床バスを都内に走らせるため、メーカーに不公平なく４車種２台ずつ、導入されたのですが、指定された路線の営業所の指定車種が違うため、やむを得ず、千住にいすゞ、早稲田に日産、新宿に日野という形になったのです。それから時を経た９５年３月、新車導入を機に営業所車種統一が図られまして、千住からいすゞが消えてしまいました。
千住の街にＩＫＣボディーのバスが現れた場面は、本当に以外で驚きました。
北に転属された後は、西新井で東武のワンステ車とツーショット、
池袋でＹ７９２と並ぶといった場面も目撃しました。
Ｘ５９２は、地元のわたくしにとって縁のあるバスでして、千住でのデビュー時には、よく乗りに行きました。
北に転属されたときには、「よくぞ帰ってきた」と言ってしまいました。(^_^;)
２００３年、長い付き合いだったＸ５９２とのお別れで、
私は本当に悲しかった。「ありがとう、Ｘ５９２」
過去のものを閲覧していましたら、このスレを見つけましたので、投稿させて頂きます。
Ｘ５９２は、１９９２年３月、新たに指定された端４４専用として、
Ｘ５９２とＸ５９６が導入されました。
初のリフト付き超低床バスを都内に走らせるため、メーカーに不公平なく４車種２台ずつ、導入されたのですが、指定された路線の営業所の指定車種が違うため、やむを得ず、千住にいすゞ、早稲田に日産、新宿に日野という形になったのです。それから時を経た９５年３月、新車導入を機に営業所車種統一が図られまして、千住からいすゞが消えてしまいました。
千住の街にＩＫＣボディーのバスが現れた場面は、本当に以外で驚きました。
北に転属された後は、西新井で東武のワンステ車とツーショット、
池袋でＹ７９２と並ぶといった場面も目撃しました。
Ｘ５９２は、地元のわたくしにとって縁のあるバスでして、千住でのデビュー時には、よく乗りに行きました。
北に転属されたときには、「よくぞ帰ってきた」と言ってしまいました。(^_^;)
２００３年、長い付き合いだったＸ５９２とのお別れで、
私は本当に悲しかった。「ありがとう、Ｘ５９２」
48 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
 |
 |
【1920】X592について X400 02/7/17(水) 14:45 |
|
 |
【1922】Re:X592について Shu 02/7/17(水) 19:49 |
|
|
【1923】Re:X592について Trumpeter-A 02/7/17(水) 20:54 |
|
|
【1929】Re:X592について マネマネ 02/7/20(土) 0:07 |
|
 |
【9502】Re:X592について 天聖竜羚鴻 05/12/9(金) 16:19 | ≪ |
