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TOSHI
- 06/3/7(火) 1:16 -
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▼日野石田さん：
>大都市モデルバスについてですが古い資料を見たところ東急の大橋営業所（現閉鎖）で前扉４枚折り戸・３ドアの車両が在籍していたようで、京王バスでは中野営業所あたりで前扉のみ４枚折戸の車両（３ドア）があり、千葉県内で廃車体が１５年位前まで残っていました（Ａ２１６６）。
>そして肝心の杉並に在籍していたという車両はどのような車両だったのでしょうか。
>次は昭和４６年式のＹ代では低床車両が杉並と新宿に各４台程度配置された記述があります。新宿の車両は前観音開き・中扉が２枚窓という独特のスタイルが特徴で、のちにＹ４００は大塚に転じたようです。一方の杉並の車両はそのようなスタイルだったのかまったく分かりません。どなたか詳細が分かれば幸甚です。
杉並の車両ですが、前ドアは2枚折戸ワイドドア、側窓はスタンディングウィンドウのバス窓、日野車
あまり特徴はありません、前ドアは従来のドアの左右に継ぎ足したようなドアで窓が中央に寄ってました。
新宿に投入された車両はBU06D改、グライドスライドドア、中ドアは引き戸で窓が上と中にありました、
非常ドアはほぼ真ん中あたり、後輪には巻き込み防止ガードが付いてました。
>大都市モデルバスについてですが古い資料を見たところ東急の大橋営業所（現閉鎖）で前扉４枚折り戸・３ドアの車両が在籍していたようで、京王バスでは中野営業所あたりで前扉のみ４枚折戸の車両（３ドア）があり、千葉県内で廃車体が１５年位前まで残っていました（Ａ２１６６）。
>そして肝心の杉並に在籍していたという車両はどのような車両だったのでしょうか。
>次は昭和４６年式のＹ代では低床車両が杉並と新宿に各４台程度配置された記述があります。新宿の車両は前観音開き・中扉が２枚窓という独特のスタイルが特徴で、のちにＹ４００は大塚に転じたようです。一方の杉並の車両はそのようなスタイルだったのかまったく分かりません。どなたか詳細が分かれば幸甚です。
杉並の車両ですが、前ドアは2枚折戸ワイドドア、側窓はスタンディングウィンドウのバス窓、日野車
あまり特徴はありません、前ドアは従来のドアの左右に継ぎ足したようなドアで窓が中央に寄ってました。
新宿に投入された車両はBU06D改、グライドスライドドア、中ドアは引き戸で窓が上と中にありました、
非常ドアはほぼ真ん中あたり、後輪には巻き込み防止ガードが付いてました。
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X Mach-O; ja-JPM; rv:1.7.8) Gecko/200505...
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X Mach-O; ja-JPM; rv:1.7.8) Gecko/200505...
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【9866】大都市モデルバスと初代Ｙ代の低床について・・・ 日野石田 06/3/4(土) 20:31 |
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【9875】Re:大都市モデルバスと初代Ｙ代の低床について・・・ TOSHI 06/3/7(火) 1:16 | ≪ |
