都バス・談話室Ｓ

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【9214】Re:昭和40年代の仕様変遷

きつね - 05/9/27(火) 23:08 -

▼PLせつなさん：

毎々お世話様です。興味深く拝読させて頂きました。
当方記憶と差異があるところを披露させて頂きます。

> 昭和41年度（Ｍ代）
> 基準シート配列を三方シートに変更

中扉まで前向きシートのタイプ（セミクロス？）もその三方シートに含まれるので
しょうか？
含まれないとしたら品川、目黒ではM代、N代前半はセミクロスでした。

N代は、
品川2う928～937 日野、帝国セミクロス目黒（T代投入時半分が品川に転属）
品川2う938～939 日野、富士重セミクロス品川
品川2う940～949 三菱、三菱三方シート渋谷
品川2う950～991 日野、帝国三方シート目黒（田町分車庫）
品川2う992～1004 三菱、三菱三方シート渋谷
その後に日野、富士重ロング品川が続きます。

ということで、境目は939と940となります。局番については申し訳ありませんが
忘れました。

その他、特異車として、
練馬2う1111～1112 日野、富士重セミクロス目黒
が前期に投入されております。杉並に投入予定であったのでしょうか。
帝国ボデーばかりであった目黒車庫でしかも練馬ナンバーということもあり異彩を
放っておりました。後のT代投入時練馬ナンバーのまま品川車庫に転属、暫くして
品川ナンバーとなりました。

> 昭和43年度（ＲＳ代）
> 側面幕を扉上から脇に移設

側面幕を扉上から脇に移設はS代です。
渋谷車庫には都電9,10系統の代替バスがそのタイプで投入されました。
あと、S代後期でのロールカーテン廃止は自分としては強く記憶に残っております。
（目黒車で確認）
また、S代後期では、ワンマン入口、出口の幕が幕では無くHゴムで抑えられたプ
レートになりました。照明は存置。ツーマン時はワンマン入口、出口の上にサボを
被せる形で出入口と表示されるようになりました。（目黒車で確認）

> 昭和44年度（ＴＶ代）
> 中扉半開構造を廃止（？）

これ、多分S代後期ではないでしょうか？車掌代の扉開閉スイッチが運転席にあるのと
同形状のものに簡素化されましたから。（目黒車で確認）
あと、S代までは側面後方に記されていた局番がT代から背面の窓センターに記される
ようになりました。また側面前方の局番表示サイズがやや大きくなりました。

> 昭和49年度（Ｂ代）
> 前面窓が４枚（曲面－平面－平面－曲面）構造から２枚構造に

これはA代からですね。同時に前面窓は青っぽい熱線吸収？タイプとなりました。

> 幕照明を蛍光灯に変更

これは側面、背面幕であると思いますが、渋谷のZ代が最初であり、A代も蛍光灯でした
がB代ではなぜか電球に戻ってしまいました。（目黒車で確認）
C代からは蛍光灯となりました。
側面幕については記憶が確かではありませんが渋谷、目黒、品川の背面幕については
確かです。

以上です。