都バス・談話室S
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【21781】平成28年の春改編・ダイヤ改正 エルガLV 16/3/11(金) 10:53

【21843】Re:平成28年の春改編・ダイヤ改正 あんなか 16/3/22(火) 22:47
【21845】Re:平成28年の春改編・ダイヤ改正 あんなか 16/3/23(水) 11:25
【21855】Re:平成28年の春改編・ダイヤ改正(錦18、急行05) turbo 16/3/24(木) 17:30
【21858】Re:平成28年の春改編・ダイヤ改正(錦18、急行05) turbo 16/3/24(木) 19:43
【21876】Re:平成28年の春改編・ダイヤ改正(錦18、急行05) NoN! 16/3/27(日) 16:47
【21878】Re:平成28年の春改編・ダイヤ改正(錦18、急行05) turbo 16/3/28(月) 1:01
【21884】Re:平成28年の春改編・ダイヤ改正(錦18、急行05) 三田6301 16/3/28(月) 21:04

【21843】Re:平成28年の春改編・ダイヤ改正
 あんなか  - 16/3/22(火) 22:47 -
都02,大塚駅発のダイヤ改正後の変化です。
平日 錦糸町駅行き:123回(△1)
   東京ドームシティー行き:3回(変動なし)
   大塚二丁目行き:33回(▽1)
   合計:159回(変動なし),その他時刻変更あり

土曜 時刻変更のみ

発車回数にほぼ変動がなく、時刻の変更が主でした。


上60,大塚駅発(両方向)のダイヤ改正後の変化です。
平日 時刻変更のみ

土曜 時刻変更のみ

日祝 時刻変更のみ

発車回数に変動がなく、時刻の変更のみでした。

引用なし

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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.3; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko@p691201-ipngn13701marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
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【21845】Re:平成28年の春改編・ダイヤ改正
 あんなか  - 16/3/23(水) 11:25 -
学01,東大構内発のダイヤ改正後の変化です。
平日 時刻変更のみ

日祝 時刻変更のみ

発車回数に変動はなく、わずかな時刻の変更のみでした。


学07,東大構内発のダイヤ改正後の変化です。
日祝 時刻変更のみ

発車回数に変動はなく、わずかな時刻の変更のみでした。


茶51,御茶ノ水駅発(駒込駅南口方面)のダイヤ改正後の変化です。
平日 時刻変更のみ

発車回数に変動はなく、わずかな時刻の変更のみでした。


草63,とげぬき地蔵前発(池袋駅東口方面)のダイヤ改正後の変化です。
平日 時刻変更のみ

土曜 時刻変更のみ

日祝 時刻変更のみ

発車回数に変動がなく、わずかな時刻の変更のみでした。
その他、池袋駅東口発,雷門一丁目発の時刻表を見ても全く変化が無かったので一部の出庫便だけの改正だと思われます。

引用なし

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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.3; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko@p691201-ipngn13701marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
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【21855】Re:平成28年の春改編・ダイヤ改正(錦18、急行05)
 turbo  - 16/3/24(木) 17:30 -
本日、都バス運行情報サービスに錦18と急行05の改正時刻表が出ていました。

錦18 錦糸町駅発新木場駅行 38回(△6)
7時台で2本増発、また9時台、15時台、16時台、18時台でそれぞれ1本ずつ増発となっています。あとは時刻修正です。

急行05 錦糸町駅発日本科学未来館行 土曜32回(△5)、東京ビッグサイト止まり0回(▼2)
休日32回(△5)、東京ビッグサイト止まり0回(▼2)
8時台と10時台にあった東京ビッグサイト止まりがそのまま日本科学未来館まで運行される形となっているほか、10時台、11時台、17時台でそれぞれ1本ずつ増回となっています。その分を含めて5回増回となっています。そのほかは時刻修正です。

取り急ぎまでに。

引用なし

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<Mozilla/5.0 (iPad; CPU OS 9_2_1 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13D15 Safar...@em119-72-198-26.pool.e-mobile.ne.jp>
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【21858】Re:平成28年の春改編・ダイヤ改正(錦18、急行05)
 turbo  - 16/3/24(木) 19:43 -
▼turboさん:
>本日、都バス運行情報サービスに錦18と急行05の改正時刻表が出ていました。
>
>錦18 錦糸町駅発新木場駅行 38回(△6)
> 7時台で2本増発、また9時台、15時台、16時台、18時台でそれぞれ1本ずつ増発となっています。あとは時刻修正です。
>
>急行05 錦糸町駅発日本科学未来館行 土曜32回(△5)、東京ビッグサイト止まり0回(▼2)
> 休日32回(△5)、東京ビッグサイト止まり0回(▼2)
>8時台と10時台にあった東京ビッグサイト止まりがそのまま日本科学未来館まで運行される形となっているほか、10時台、11時台、17時台でそれぞれ1本ずつ増回となっています。その分を含めて5回増回となっています。そのほかは時刻修正です。
>
>取り急ぎまでに。

先ほどの書き込みで訂正箇所があったので、追記します。
(誤)東京ビッグサイト→(正)東京ビッグサイト東棟前

大変失礼しました。

引用なし

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<Mozilla/5.0 (iPad; CPU OS 9_2_1 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13D15 Safar...@em119-72-195-189.pool.e-mobile.ne.jp>
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【21876】Re:平成28年の春改編・ダイヤ改正(錦18、急行05)
 NoN!  - 16/3/27(日) 16:47 -
▼turboさん:
>>急行05 錦糸町駅発日本科学未来館行 土曜32回(△5)、東京ビッグサイト止まり0回(▼2)
>> 休日32回(△5)、東京ビッグサイト止まり0回(▼2)
>>8時台と10時台にあった東京ビッグサイト止まりがそのまま日本科学未来館まで運行される形となっているほか、10時台、11時台、17時台でそれぞれ1本ずつ増回となっています。その分を含めて5回増回となっています。そのほかは時刻修正です。

tobus.jpの改正時刻表検索によると、亀戸駅通り始発の
日本科学未来館行きと東京ビッグサイト東棟止まりが
それぞれ1回づつ存在するようです。

引用なし

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<Opera/9.20 (Windows NT 6.0; U; ja)@e0109-106-188-52-41.uqwimax.jp>
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【21878】Re:平成28年の春改編・ダイヤ改正(錦18、急行05)
 turbo  - 16/3/28(月) 1:01 -
▼NoN!さん:
>▼turboさん:
>>>急行05 錦糸町駅発日本科学未来館行 土曜32回(△5)、東京ビッグサイト止まり0回(▼2)
>>> 休日32回(△5)、東京ビッグサイト止まり0回(▼2)
>>>8時台と10時台にあった東京ビッグサイト止まりがそのまま日本科学未来館まで運行される形となっているほか、10時台、11時台、17時台でそれぞれ1本ずつ増回となっています。その分を含めて5回増回となっています。そのほかは時刻修正です。
>
>tobus.jpの改正時刻表検索によると、亀戸駅通り始発の
>日本科学未来館行きと東京ビッグサイト東棟止まりが
>それぞれ1回づつ存在するようです。

補足ありがとうございます。亀戸駅通り発というのは意外でした。

引用なし

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<Mozilla/5.0 (iPad; CPU OS 9_2_1 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13D15 Safar...@softbank060067013162.bbtec.net>
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【21884】Re:平成28年の春改編・ダイヤ改正(錦18、急行05)
 三田6301  - 16/3/28(月) 21:04 -
▼turboさん、NoN!さん:
>>tobus.jpの改正時刻表検索によると、亀戸駅通り始発の
>>日本科学未来館行きと東京ビッグサイト東棟止まりが
>>それぞれ1回づつ存在するようです。

私の経験ですが…
今年の3月19日(土曜)、私は錦糸町駅から急行05日本科学未来館行き(L-S132)を利用していたのですが、
江東車庫を過ぎたあたりでしょうか、突如目の前に同じく急行05日本科学未来館の表示を出したL-S131が走行していました。
そして、亀戸駅通りから営業を開始しました。
そのおかげで後ろの本線の急行05は混むことなく終点まで運行されたのですが、
錦糸町駅から営業していないにも関わらず、tobus.jpでは錦糸町駅→日本科学未来館、となっていました。

これは臨時便だと思いますが、このルート、錦糸町駅を通らないことで1つのメリットがあります。
その大きな理由に、時間の短縮が挙げられます。
錦糸町駅バスターミナルを経由するとターミナルに入る際の右折に時間を要したり、同じバス停を使う錦13の乗降等の遅れで遅くなったりすること。
また、そもそも錦糸町駅からの乗客はそこまで多くはない、ということ。
このようなことが考えられます。

なので、このようなルート自体は臨時便で前からあったと思いますがこれが定期便になるのは今回が初の試みかな?と思います。

引用なし

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