情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【20104】いすゞ エルガ フルモデルチェンジについて Ｓ−Ｖ２９８（深川） 15/8/18(火) 20:14 |
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【20694】Re:日野 BRC フルモデルチェンジについて L-R116 15/10/14(水) 0:53 |
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【20695】Re:日野 BRC フルモデルチェンジについて PLせつな(管) 15/10/14(水) 1:20 |
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【20914】Re:日野 BRC フルモデルチェンジについて グリーンライナー 15/11/3(火) 1:54 |
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【20915】Re:日野 BRC フルモデルチェンジについて 本郷学園 15/11/3(火) 5:31 |
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【21738】Re:いすゞ大型路線車のホイールベース 本郷学園 16/2/28(日) 11:15 |
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【21739】Re:いすゞ大型路線車のホイールベース 本郷学園 16/2/28(日) 11:19 |
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L-R116 - 15/10/14(水) 0:53 - |
一つ疑問点があるのですが、今回のフルモデルチェンジでいすゞ、日野共にK尺(ホイールベース4.8m)の設定が無くなっています。
走破性の向上が目的とのことですが、現有の大型車はRH01専用車を除きK尺であることから、来年度以降の落札に影響が出るのか気になります。
走破性の向上が目的とのことですが、現有の大型車はRH01専用車を除きK尺であることから、来年度以降の落札に影響が出るのか気になります。
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PLせつな(管)
- 15/10/14(水) 1:20 -
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▼L-R116さん：
>一つ疑問点があるのですが、今回のフルモデルチェンジでいすゞ、日野共にK尺(ホイールベース4.8m)の設定が無くなっています。
>走破性の向上が目的とのことですが、現有の大型車はRH01専用車を除きK尺であることから、来年度以降の落札に影響が出るのか気になります。
ノンステップエリアを広くしたことからホイールベースが一段階長くなっていて、
車体長で比べたほうが良さそうです。5.2mが今までのK尺相当になるため、これを
入れるのでしょうね。(ホイールベースが長くて車体長が10.5mということであれば、今までも
低床系を始めてして実績ありますし)
>一つ疑問点があるのですが、今回のフルモデルチェンジでいすゞ、日野共にK尺(ホイールベース4.8m)の設定が無くなっています。
>走破性の向上が目的とのことですが、現有の大型車はRH01専用車を除きK尺であることから、来年度以降の落札に影響が出るのか気になります。
ノンステップエリアを広くしたことからホイールベースが一段階長くなっていて、
車体長で比べたほうが良さそうです。5.2mが今までのK尺相当になるため、これを
入れるのでしょうね。(ホイールベースが長くて車体長が10.5mということであれば、今までも
低床系を始めてして実績ありますし)
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グリーンライナー - 15/11/3(火) 1:54 - |
今までの日野ブルーリボンシティーの形と、あのギアチェンの音が聞けなくなるとは、、残念です。今後は、どちらもエルガみたいになっちゃうんですね。
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本郷学園 - 15/11/3(火) 5:31 - |
▼グリーンライナーさん：
>今までの日野ブルーリボンシティーの形と、あのギアチェンの音が聞けなくなるとは、、残念です。今後は、どちらもエルガみたいになっちゃうんですね。
いえ、同じエルガのボデーでも日野ブルーリボンハイブリッドは足回りとメータークラスターが日野製(ディーゼル車はいすゞ製)で形式も日野の付け方(ＱＳＧ−ＨＬ２ＡＮＡＰまたはＡＳＡＰ)ですから、ギアチェンの音は多分聞けると思います。１２月１日発売なので何とも申し上げられませんが。ＡＭＴのシフトレバーもディーゼル車とハイブリッド車では異なっています。
ここから本文
また、東京モーターショーの初日に行きましたが、いすゞ自動車のブースには新型エルガが出品されていたものの、日野自動車のブースでは新型ブルーリボンシリーズの出品がなかったのは少々残念です(三菱ふそうについてもバス車両の出品がなく残念)。
>今までの日野ブルーリボンシティーの形と、あのギアチェンの音が聞けなくなるとは、、残念です。今後は、どちらもエルガみたいになっちゃうんですね。
いえ、同じエルガのボデーでも日野ブルーリボンハイブリッドは足回りとメータークラスターが日野製(ディーゼル車はいすゞ製)で形式も日野の付け方(ＱＳＧ−ＨＬ２ＡＮＡＰまたはＡＳＡＰ)ですから、ギアチェンの音は多分聞けると思います。１２月１日発売なので何とも申し上げられませんが。ＡＭＴのシフトレバーもディーゼル車とハイブリッド車では異なっています。
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また、東京モーターショーの初日に行きましたが、いすゞ自動車のブースには新型エルガが出品されていたものの、日野自動車のブースでは新型ブルーリボンシリーズの出品がなかったのは少々残念です(三菱ふそうについてもバス車両の出品がなく残念)。
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本郷学園 - 16/2/28(日) 11:15 - |
▼PLせつな(管)さん：
>▼L-R116さん：
>>今回のフルモデルチェンジでいすゞ、日野共にK尺(ホイールベース4.8m)の設定が無くなっています。
>5.2mが今までのK尺相当になるため、これを
>入れるのでしょうね。(ホイールベースが長くて車体長が10.5mということであれば、今までも
>低床系を始めてして実績ありますし)
おそらく今後いすゞまたは日野が入札した場合はＮ尺が導入されると思われます。例としてエルガ・ブルーリボンIIでＬ尺を選択していた東急バス荏原営業所や京浜急行バスなどはＮ尺の新型エルガが導入されています。
ところでよく考えてみますと、いすゞ大型路線車の短尺車はキュービックのＰ−車とＵ−車がＫ尺、キュービックＫＣ−車からエルガＱＰＧ−車までがＬ尺で、そして今回の新型エルガでＮ尺と、変更の度にホイールベースが長くなっていく感じがしました。
>▼L-R116さん：
>>今回のフルモデルチェンジでいすゞ、日野共にK尺(ホイールベース4.8m)の設定が無くなっています。
>5.2mが今までのK尺相当になるため、これを
>入れるのでしょうね。(ホイールベースが長くて車体長が10.5mということであれば、今までも
>低床系を始めてして実績ありますし)
おそらく今後いすゞまたは日野が入札した場合はＮ尺が導入されると思われます。例としてエルガ・ブルーリボンIIでＬ尺を選択していた東急バス荏原営業所や京浜急行バスなどはＮ尺の新型エルガが導入されています。
ところでよく考えてみますと、いすゞ大型路線車の短尺車はキュービックのＰ−車とＵ−車がＫ尺、キュービックＫＣ−車からエルガＱＰＧ−車までがＬ尺で、そして今回の新型エルガでＮ尺と、変更の度にホイールベースが長くなっていく感じがしました。
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本郷学園 - 16/2/28(日) 11:19 - |
補足で恐縮ですが「R-L116」さんは現在の「東武バスイースト2596号」さんです。
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