情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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【9341】昭和56年前後の観光車の記憶… 旅人Shu 05/10/29(土) 16:11 |
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【9343】Re:昭和56年前後の観光車の記憶… とうこうしゃ 05/10/29(土) 20:33 |
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【9344】Re:昭和56年前後の観光車の記憶… PLせつな 05/10/29(土) 22:57 |
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【9345】Re:昭和56年前後の観光車の記憶… 旅人Shu 05/10/30(日) 10:00 |
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【9352】Re:昭和56年前後の観光車の記憶… とうこうしゃ 05/10/31(月) 15:21 |
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旅人Shu
 
- 05/10/29(土) 16:11 -
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皆様久しぶりです。
僕が都営バスに乗った一番古い記憶は、昭和56年頃の春に保育園の行事で新宿御苑に行った時に観光車に乗ったことです。この時は2台ほどの配車で分乗して行ったと思います。(因みに都営の観光車に乗ったのは後にも先にもこの一度だけです)
今回｢最も長寿な車｣の画像を見てふと思ったのですが、昭和56年当時に在籍していた観光車はT034、T035と画像に載っていたT036→T936を含めて合計何台在籍していたのでしょうか?
宜しくお願いいたします。
僕が都営バスに乗った一番古い記憶は、昭和56年頃の春に保育園の行事で新宿御苑に行った時に観光車に乗ったことです。この時は2台ほどの配車で分乗して行ったと思います。(因みに都営の観光車に乗ったのは後にも先にもこの一度だけです)
今回｢最も長寿な車｣の画像を見てふと思ったのですが、昭和56年当時に在籍していた観光車はT034、T035と画像に載っていたT036→T936を含めて合計何台在籍していたのでしょうか?
宜しくお願いいたします。
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とうこうしゃ - 05/10/29(土) 20:33 - |
▼旅人Shuさん：
> 今回｢最も長寿な車｣の画像を見てふと思ったのですが、昭和56年当時に在籍していた観光車はT034、T035と画像に載っていたT036→T936を含めて合計何台在籍していたのでしょうか?
法律に貸切免許の最低保有台数の規定があり、昭和56年当時は21台保有していたと思います。
都営観光バスは昭和29年に営業を開始していますが、文献によれば当初から21台保有していたのではないようです。（詳しい資料が手元にないので曖昧で申し訳ありません。）
ただ、昭和40年代以降、規制緩和で保有台数が５台以上と改められた最近まで21台を維持していましたので、旅人Shuさんの質問への答えは21台となります。
昭和29年の営業開始から21台体制になるまでの推移や、最近の５台体制に移行した時期などはご存知の方からの答えを待ちたいと思います。
> 今回｢最も長寿な車｣の画像を見てふと思ったのですが、昭和56年当時に在籍していた観光車はT034、T035と画像に載っていたT036→T936を含めて合計何台在籍していたのでしょうか?
法律に貸切免許の最低保有台数の規定があり、昭和56年当時は21台保有していたと思います。
都営観光バスは昭和29年に営業を開始していますが、文献によれば当初から21台保有していたのではないようです。（詳しい資料が手元にないので曖昧で申し訳ありません。）
ただ、昭和40年代以降、規制緩和で保有台数が５台以上と改められた最近まで21台を維持していましたので、旅人Shuさんの質問への答えは21台となります。
昭和29年の営業開始から21台体制になるまでの推移や、最近の５台体制に移行した時期などはご存知の方からの答えを待ちたいと思います。
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PLせつな
- 05/10/29(土) 22:57 -
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▼旅人Shuさん：
お久しぶりです。
自分は観光車用途で都営観光車に乗ったことがありません。
乗る機会のないままに、残り５輌ということになってしまいましたが……
観光車ですが、とうこうしゃさんのおっしゃる通りごく最近まで21輌を
保有していました。また、営業所別の車輌数も決まっていて、昔からある
営業所に籍を置いていました。すなわち、
品川・渋谷・新宿・堀ノ内（→杉並）・小滝橋・練馬・大塚・千住・
新谷町（→南千住）・江東・東荒川（→江戸川→臨海）・洲崎（→深川)
です。
このうち、品川・渋谷・新宿・小滝橋・大塚・千住・南千住・江東・臨海は
２輌配置、それ以外は１輌です。スタートした昭和29年度末は６輌でしたが、
その後順次増え、昭和35年度には上の車庫にそれぞれ１輌ずつ配置されて
計12輌でしたが、36年度に９輌の増車を行って21輌になりました。
それで、昭和56年度はじめの配置ですが……以下の通りではないかと思います。
ちょうど大更新が始まる直前で、古い車が多かったようですね。
この直後にＫ代５輌が入り、最古参だったＲ代を置き換えます。
品川 A-R030 昭43 日野 RC300P
品川 A-W041 昭45 日野 RC320P
渋谷 B-T037 昭44 三菱 B806L
渋谷 B-C050 昭50 三菱 B905N
新宿 C-T034 昭44 いすゞ BU15EP
新宿 C-A045 昭48 いすゞ BU20KP
杉並 D-R031 昭43 日野 RC300P
小滝 E-T035 昭44 いすゞ BU15EP
小滝 E-A046 昭48 いすゞ BU20KP
練馬 F-R032 昭43 日デ 5RA104
大塚 G-R029 昭43 いすゞ BU15EP
大塚 G-W040 昭45 三菱 B806L
千住 H-T038 昭44 三菱 B806L
千住 H-B048 昭49 三菱 B905N
南千 K-W043 昭44 三菱 B806L
南千 K-H052 昭55 三菱 K-MS613N
江東 L-R033 昭43 日デ 5RA104
江戸 R-T036 昭44 いすゞ BU15EP
江戸 R-B047 昭49 いすゞ BU20KP
深川 S-H051 昭55 いすゞ K-CRA580
お久しぶりです。
自分は観光車用途で都営観光車に乗ったことがありません。
乗る機会のないままに、残り５輌ということになってしまいましたが……
観光車ですが、とうこうしゃさんのおっしゃる通りごく最近まで21輌を
保有していました。また、営業所別の車輌数も決まっていて、昔からある
営業所に籍を置いていました。すなわち、
品川・渋谷・新宿・堀ノ内（→杉並）・小滝橋・練馬・大塚・千住・
新谷町（→南千住）・江東・東荒川（→江戸川→臨海）・洲崎（→深川)
です。
このうち、品川・渋谷・新宿・小滝橋・大塚・千住・南千住・江東・臨海は
２輌配置、それ以外は１輌です。スタートした昭和29年度末は６輌でしたが、
その後順次増え、昭和35年度には上の車庫にそれぞれ１輌ずつ配置されて
計12輌でしたが、36年度に９輌の増車を行って21輌になりました。
それで、昭和56年度はじめの配置ですが……以下の通りではないかと思います。
ちょうど大更新が始まる直前で、古い車が多かったようですね。
この直後にＫ代５輌が入り、最古参だったＲ代を置き換えます。
品川 A-R030 昭43 日野 RC300P
品川 A-W041 昭45 日野 RC320P
渋谷 B-T037 昭44 三菱 B806L
渋谷 B-C050 昭50 三菱 B905N
新宿 C-T034 昭44 いすゞ BU15EP
新宿 C-A045 昭48 いすゞ BU20KP
杉並 D-R031 昭43 日野 RC300P
小滝 E-T035 昭44 いすゞ BU15EP
小滝 E-A046 昭48 いすゞ BU20KP
練馬 F-R032 昭43 日デ 5RA104
大塚 G-R029 昭43 いすゞ BU15EP
大塚 G-W040 昭45 三菱 B806L
千住 H-T038 昭44 三菱 B806L
千住 H-B048 昭49 三菱 B905N
南千 K-W043 昭44 三菱 B806L
南千 K-H052 昭55 三菱 K-MS613N
江東 L-R033 昭43 日デ 5RA104
江戸 R-T036 昭44 いすゞ BU15EP
江戸 R-B047 昭49 いすゞ BU20KP
深川 S-H051 昭55 いすゞ K-CRA580
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旅人Shu
- 05/10/30(日) 10:00 -
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ご回答ありがとうございました。
あの後当時の自分の写真を見て(かなり姿形変わったものだと痛感…本人でも何処にいるか探してしまいました…)、出かけたのはどうやら昭和55年秋の可能性が高いように見えてきました。
それにしても、25年前は21台も観光車が有ったのですか…驚きです。(バス遠足も千住車庫の車に乗ったのかもしれないのですね…)今では街で見つけるだけで振り向いてしまうくらい見なくなりました…
因みに、現在在籍している観光車5台は全て路線車では置き換え対象のZ代ですが、新しい観光車は入るのでしょうか…(走行距離･使用率から生き延びる可能性が高いと思いますが…)
あの後当時の自分の写真を見て(かなり姿形変わったものだと痛感…本人でも何処にいるか探してしまいました…)、出かけたのはどうやら昭和55年秋の可能性が高いように見えてきました。
それにしても、25年前は21台も観光車が有ったのですか…驚きです。(バス遠足も千住車庫の車に乗ったのかもしれないのですね…)今では街で見つけるだけで振り向いてしまうくらい見なくなりました…
因みに、現在在籍している観光車5台は全て路線車では置き換え対象のZ代ですが、新しい観光車は入るのでしょうか…(走行距離･使用率から生き延びる可能性が高いと思いますが…)
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とうこうしゃ - 05/10/31(月) 15:21 - |
▼旅人Shuさん：
> 因みに、現在在籍している観光車5台は全て路線車では置き換え対象のZ代ですが、新しい観光車は入るのでしょうか…(走行距離･使用率から生き延びる可能性が高いと思いますが…)
都バスの場合、自動車Nox法や東京都の条例などの規制があり、首都圏や中京、関西圏などの大都市では初年度登録から12年目の車検までしか使用が認められていません。
したがいまして、Z代は今年の車検が最後となり来年の車検有効期間満了までしか使用できないということになります。
都バスが今後も貸切免許を維持するためには、車両を代替しなくてはなりませんので何らかの動きがあるものと思われます。
観光バスタイプの車両が購入されるのか、別のタイプの車両に代替されるのか注目ですね。
> 因みに、現在在籍している観光車5台は全て路線車では置き換え対象のZ代ですが、新しい観光車は入るのでしょうか…(走行距離･使用率から生き延びる可能性が高いと思いますが…)
都バスの場合、自動車Nox法や東京都の条例などの規制があり、首都圏や中京、関西圏などの大都市では初年度登録から12年目の車検までしか使用が認められていません。
したがいまして、Z代は今年の車検が最後となり来年の車検有効期間満了までしか使用できないということになります。
都バスが今後も貸切免許を維持するためには、車両を代替しなくてはなりませんので何らかの動きがあるものと思われます。
観光バスタイプの車両が購入されるのか、別のタイプの車両に代替されるのか注目ですね。
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