情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
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投稿者名について、系統番号・局番・営業所等そのままの名は禁止事項とします。 都営バスエリア内のコミュニティバスの話題もこちらでどうぞ。
（一部の漫画喫茶などからの書き込みを制限しています）
運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
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【7629】品川営業所のブルーリボン2登場！ 東武指令 05/1/21(金) 12:08 |
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【7630】Re:品川営業所のブルーリボン2登場！ とうこうしゃ 05/1/21(金) 16:14 |
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【7631】Re:品川営業所のブルーリボン2登場！ D-D339 05/1/21(金) 16:25 |
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【7701】Re:品川のブルーリボン2(第2期分)！ D-D339 05/1/28(金) 19:17 |
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【7702】Re:品川のブルーリボン2(第2期分)！ 東品川３丁目 05/1/29(土) 9:57 |
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【7703】Re:品川のブルーリボン2(第2期分)！ D-D339 05/1/29(土) 21:40 |
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【7706】Re:品川のブルーリボン2(第2期分)！ 東品川３丁目 05/1/30(日) 17:11 |
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【7707】Re:42と49 PLせつな 05/1/30(日) 17:25 |
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【7711】Re:42と49 R-F444 05/1/31(月) 0:18 |
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【7712】Re:42と49 臨海９９号線 05/1/31(月) 0:38 |
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【7713】Re:42と49 PLせつな 05/1/31(月) 7:41 |
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【7716】Re:42と49 東品川３丁目 05/1/31(月) 17:16 |
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【7717】Re:42と49 東品川３丁目 05/1/31(月) 17:36 |
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【7721】Re:42と49 R-F444 05/2/1(火) 1:01 |
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【7715】Re:42と49 kenta 05/1/31(月) 16:11 |
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【7705】Re:品川のブルーリボン2(第2期分)！ 青春の１ページ 05/1/30(日) 9:21 |
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【7825】Re:品川のブルリ2(第3期分) D-D339 05/2/10(木) 16:12 |
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【7831】Re:品川のブルリ2(第3期分) す～さん 05/2/10(木) 23:44 |
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【7877】Re:品川のブルリ2(第3期分) 東22 05/2/14(月) 21:49 |
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【7878】Re:品川のブルリ2(第3期分) 東22 05/2/15(火) 13:27 |
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【7977】Re:品川のブルリⅡ(第4期分) D-D339 05/3/4(金) 17:06 |
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【8014】Re:品川のブルリⅡ(第4期分) 東22 05/3/7(月) 23:11 |
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【7632】Re:品川営業所のブルーリボン2登場！ ちゅうそん 05/1/21(金) 16:36 |
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【7633】Re:品川営業所のブルーリボン2登場！ ちゅうそん 05/1/21(金) 16:40 |
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【7634】Re:品川営業所のブルーリボン2登場！ D-D339 05/1/21(金) 16:58 |
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【7635】Re:品川営業所のブルーリボン2登場！ 東武指令 05/1/21(金) 17:07 |
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【7638】Re:品川営業所のブルーリボン2登場！ PLせつな 05/1/21(金) 21:19 |
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【7636】Re:品川営業所のブルーリボン2登場！ みんみん 05/1/21(金) 20:03 |
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【7643】Re:品川営業所のブルーリボン2登場！ 東武指令 05/1/21(金) 21:32 |
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【7646】Re:型式 PLせつな 05/1/21(金) 21:52 |
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【7653】Re:型式 Ｔ２８ｍ 05/1/21(金) 23:56 |
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【7654】Re:型式 東武指令 05/1/22(土) 1:01 |
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【7657】Re:型式 とうこうしゃ 05/1/22(土) 6:31 |
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【7667】Re:型式 PLせつな 05/1/22(土) 19:17 |
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【7648】Re:品川営業所のブルーリボン2登場！ ちゅうそん 05/1/21(金) 22:38 |
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【7650】Re:品川営業所のブルーリボン2登場！ みんみん 05/1/21(金) 23:08 |
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【7658】Re:品川営業所のブルーリボン2登場！ とうこうしゃ 05/1/22(土) 6:48 |
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【7661】Re:品川営業所のブルーリボン2登場！ ｎａｎａｓｈｉ 05/1/22(土) 13:25 |
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【7663】Re:品川のブルーリボン2営業開始！ D-D339 05/1/22(土) 17:22 |
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【7670】Re:品川のブルーリボン2 nagano 05/1/22(土) 19:38 |
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【7671】Re:品川のブルーリボン2(ナンバー訂正) nagano 05/1/22(土) 19:42 |
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【7649】Re:品川営業所のブルーリボン2登場！ ぽんぽこ 05/1/21(金) 22:46 |
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【7674】Re:品川営業所のブルーリボン2登場！ とばきち 05/1/23(日) 12:14 |
![[添付]](./brd/myk/image/clip_icon.gif){kind=icon}
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【7676】Re:品川営業所のブルーリボン2登場！ ぽんぽこ 05/1/23(日) 15:59 |
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【7677】Re:品川営業所のブルーリボン2登場！ 吉田飼育係@仮名 05/1/23(日) 19:20 |
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【7690】Re:品川営業所のブルーリボン2登場！ D-D339 05/1/26(水) 9:34 |
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【7826】目黒に新車登場 PLせつな 05/2/10(木) 17:22 |
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【8016】Re:目黒に新車登場 とばきち 05/3/8(火) 10:06 |
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東武指令 - 05/1/21(金) 12:08 - |
こんにちは。
速報です。
今日、都内某所で品川営業所向けのいすゞエルガOEM車である
日野ブルーリボン2（KL-KV280N1改）を目撃しました。
リアウインドーにはしっかり「HINO」の文字が入り完璧。
外見上はエルガと同じく逆Ｔ字窓の採用、LED式行先表示器を
装備してます。
ナンバーは登録前（仮ナンバー）で、局番はA-M244～A-M248の5台でした。
画像ですが、場所的に許可がいる地域内でしたので撮影しておりません。
今日より数日中に納車されると思われます。
速報です。
今日、都内某所で品川営業所向けのいすゞエルガOEM車である
日野ブルーリボン2（KL-KV280N1改）を目撃しました。
リアウインドーにはしっかり「HINO」の文字が入り完璧。
外見上はエルガと同じく逆Ｔ字窓の採用、LED式行先表示器を
装備してます。
ナンバーは登録前（仮ナンバー）で、局番はA-M244～A-M248の5台でした。
画像ですが、場所的に許可がいる地域内でしたので撮影しておりません。
今日より数日中に納車されると思われます。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.17; Mac_PowerPC)
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とうこうしゃ - 05/1/21(金) 16:14 - |
15時過ぎに、品川営業所内に止まっているブルーリボン２を見かけました。
リアウインドーに「HINO」の文字があるのも確認できました。
外見上は、深川や江戸川に配置されたいすゞのエルガとほぼ同じように見えます。
車体右後部のエンジンルームに開けられたルーバーも同形状です。
リアウインドーに「HINO」の文字があるのも確認できました。
外見上は、深川や江戸川に配置されたいすゞのエルガとほぼ同じように見えます。
車体右後部のエンジンルームに開けられたルーバーも同形状です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)
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D-D339 - 05/1/21(金) 16:25 - |
どうも、再びD-D339です。
東武指令様も目撃されましたが、品川にいすゞエルガOEM車である日野ブルーリボン2（KL-KV280N1改）が納車されました。
リアウインドーにはしっかり「HINO」の文字が入り完璧。
外見上はエルガと同じく逆Ｔ字窓の採用、LED式行先表示器を
装備してます。
①新車の登録番号
M244･･･品川200か1195
M245･･･品川200か1196
M246･･･品川200か1197
M247･･･品川200か1198
M248･･･品川200か1199
※tobus.jpコードは、除籍のY代から若い順に2078･2079･2081･2083･2084が充てら れる予定ですが、営業入りまで暫しお待ちを･･･。
②除籍
Y741･Y743･Y745･Y747･Y748
【7627】の発言より少し補足させていただきます。
本日、品川車庫を再び訪ねたところ、1/20目撃の5台は既にいなくなっていました。
捜索の結果、当該車は港南分駐所へ疎開されていました。
（JR東海の新幹線 東京第一･第二車両所への回送線高架下にあります。）
東武指令様も目撃されましたが、品川にいすゞエルガOEM車である日野ブルーリボン2（KL-KV280N1改）が納車されました。
リアウインドーにはしっかり「HINO」の文字が入り完璧。
外見上はエルガと同じく逆Ｔ字窓の採用、LED式行先表示器を
装備してます。
①新車の登録番号
M244･･･品川200か1195
M245･･･品川200か1196
M246･･･品川200か1197
M247･･･品川200か1198
M248･･･品川200か1199
※tobus.jpコードは、除籍のY代から若い順に2078･2079･2081･2083･2084が充てら れる予定ですが、営業入りまで暫しお待ちを･･･。
②除籍
Y741･Y743･Y745･Y747･Y748
【7627】の発言より少し補足させていただきます。
本日、品川車庫を再び訪ねたところ、1/20目撃の5台は既にいなくなっていました。
捜索の結果、当該車は港南分駐所へ疎開されていました。
（JR東海の新幹線 東京第一･第二車両所への回送線高架下にあります。）
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ちゅうそん
- 05/1/21(金) 16:36 -
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今日の夕方に品川営業所に行って見たら
既にナンバーを取得して納車されていました。
自分が確認できたものは
Ａ－Ｍ２４４ 品川２００か１１９５
Ａ－Ｍ２４５ 品川２００か１１９６
Ａ－Ｍ２４６ 品川２００か１１９７
Ａ－Ｍ２４７ 品川２００か１１９８
Ａ－Ｍ２４８ 品川２００か１１９９
です。
形式は日野ＫＬ－ＫＶ２８０Ｌ１改だと思います。
いすゞ車との違いは後部の「ＨＩＮＯ」の文字と
エンジン音の違い（深川・江戸川に入ったいすゞのＭ代が直６に対し日野はＶ８）
くらいではと思います。屋根上のクーラーユニットの形も同じでした。
運賃箱も取り付けられていて
この分だと早くてもあしたには稼働できそうな状態ではと思います。
既にナンバーを取得して納車されていました。
自分が確認できたものは
Ａ－Ｍ２４４ 品川２００か１１９５
Ａ－Ｍ２４５ 品川２００か１１９６
Ａ－Ｍ２４６ 品川２００か１１９７
Ａ－Ｍ２４７ 品川２００か１１９８
Ａ－Ｍ２４８ 品川２００か１１９９
です。
形式は日野ＫＬ－ＫＶ２８０Ｌ１改だと思います。
いすゞ車との違いは後部の「ＨＩＮＯ」の文字と
エンジン音の違い（深川・江戸川に入ったいすゞのＭ代が直６に対し日野はＶ８）
くらいではと思います。屋根上のクーラーユニットの形も同じでした。
運賃箱も取り付けられていて
この分だと早くてもあしたには稼働できそうな状態ではと思います。
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<Mozilla/4.0 (PDA; SL-C760/1.0,Embedix/Qtopia/1.3.0) NetFront/3.0
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ちゅうそん
- 05/1/21(金) 16:40 -
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すみません。D-D339さんが先に書かれていたものと被ってしまい、
失礼しました。
失礼しました。
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<Mozilla/4.0 (PDA; SL-C760/1.0,Embedix/Qtopia/1.3.0) NetFront/3.0
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D-D339 - 05/1/21(金) 16:58 - |
D-D339です。
▼ちゅうそんさん：
すみません。D-D339さんが先に書かれていたものと被ってしまい、
失礼しました。
大丈夫ですよ！
ちゅうそん様も品川に行かれたんですね。
15時ごろに私も品川車庫にいましたよ！
▼ちゅうそんさん：
すみません。D-D339さんが先に書かれていたものと被ってしまい、
失礼しました。
大丈夫ですよ！
ちゅうそん様も品川に行かれたんですね。
15時ごろに私も品川車庫にいましたよ！
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東武指令 - 05/1/21(金) 17:07 - |
▼ちゅうそんさん：
>
>形式は日野ＫＬ－ＫＶ２８０Ｌ１改だと思います。
すいません、L尺ですよね（笑）
訂正させてください。
>運賃箱も取り付けられていて
>この分だと早くてもあしたには稼働できそうな状態ではと思います。
なんかあくまで日野に拘る品川営業所と言うのも面白いかも。
それなりの経緯はあるんでしょけど（笑）
>
>形式は日野ＫＬ－ＫＶ２８０Ｌ１改だと思います。
すいません、L尺ですよね（笑）
訂正させてください。
>運賃箱も取り付けられていて
>この分だと早くてもあしたには稼働できそうな状態ではと思います。
なんかあくまで日野に拘る品川営業所と言うのも面白いかも。
それなりの経緯はあるんでしょけど（笑）
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みんみん - 05/1/21(金) 20:03 - |
はじめまして。みんみんと申します。
いきなり質問で申し訳ありません。
▼ちゅうそんさん：
>形式は日野ＫＬ－ＫＶ２８０Ｌ１改だと思います。
>いすゞ車との違いは後部の「ＨＩＮＯ」の文字と
>エンジン音の違い（深川・江戸川に入ったいすゞのＭ代が直６に対し日野はＶ８）
>くらいではと思います。屋根上のクーラーユニットの形も同じでした。
>運賃箱も取り付けられていて
>この分だと早くてもあしたには稼働できそうな状態ではと思います。
【7630】のとうこうしゃさんの書き込みによるとPJ-KV234L1ではないかと思うのですが。ちがうのでしょうか？
いきなり質問で申し訳ありません。
▼ちゅうそんさん：
>形式は日野ＫＬ－ＫＶ２８０Ｌ１改だと思います。
>いすゞ車との違いは後部の「ＨＩＮＯ」の文字と
>エンジン音の違い（深川・江戸川に入ったいすゞのＭ代が直６に対し日野はＶ８）
>くらいではと思います。屋根上のクーラーユニットの形も同じでした。
>運賃箱も取り付けられていて
>この分だと早くてもあしたには稼働できそうな状態ではと思います。
【7630】のとうこうしゃさんの書き込みによるとPJ-KV234L1ではないかと思うのですが。ちがうのでしょうか？
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PLせつな
- 05/1/21(金) 21:19 -
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▼東武指令さん：
情報ありがとうございます。
明日には営業に入りそうな雰囲気ですね。先週も土曜から営業開始でしたし。
型式は車輌データのところにそのまま書いてしまいましたが、うーん、
どれが本当なんでしょう……これも車内の銘板待ちでしょうか。
>なんかあくまで日野に拘る品川営業所と言うのも面白いかも。
>それなりの経緯はあるんでしょけど（笑）
ボンネットを買うのをやめた昭和30年代中頃以降に、営業所毎にメーカー指定と
いう方針とって以来40年ほどやってきたわけで、その習慣が今でも
生き続けているのでしょうね。伝統恐るべしというか。
品川は数ある営業所の中でもメーカー純血率が高い営業所ではないかと
思います。他メーカーの配置は現在は三菱中型のB847,848,E891,893と
特定車のG900がありますが、以前を見渡しても先代の（といわなければならない
時代になったのか）日デのL727とN457がそれぞれ末期の１年を
品川で過ごしたくらいではないかと思います。
情報ありがとうございます。
明日には営業に入りそうな雰囲気ですね。先週も土曜から営業開始でしたし。
型式は車輌データのところにそのまま書いてしまいましたが、うーん、
どれが本当なんでしょう……これも車内の銘板待ちでしょうか。
>なんかあくまで日野に拘る品川営業所と言うのも面白いかも。
>それなりの経緯はあるんでしょけど（笑）
ボンネットを買うのをやめた昭和30年代中頃以降に、営業所毎にメーカー指定と
いう方針とって以来40年ほどやってきたわけで、その習慣が今でも
生き続けているのでしょうね。伝統恐るべしというか。
品川は数ある営業所の中でもメーカー純血率が高い営業所ではないかと
思います。他メーカーの配置は現在は三菱中型のB847,848,E891,893と
特定車のG900がありますが、以前を見渡しても先代の（といわなければならない
時代になったのか）日デのL727とN457がそれぞれ末期の１年を
品川で過ごしたくらいではないかと思います。
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東武指令 - 05/1/21(金) 21:32 - |
▼みんみんさん：
>はじめまして。みんみんと申します。
>いきなり質問で申し訳ありません。
>>【7630】のとうこうしゃさんの書き込みによるとPJ-KV234L1ではないかと思うのですが。ちがうのでしょうか？
すいません。
私が元凶なんでお詫び訂正です。
平成16年短期規制車に移行した事を完全に忘れておりました。
確認しましたが、メーカーのスペック表でもPJ-KV234L1と言う
事でPJ-規制車と言う位置付けでした。
こんな感じで車の形式と言うのは複雑な物でありまして、どなたでも間違えた
経験はおありかとい思います。
疑問を投げかけて頂き、また調べ直す事で自分にも知識が付きます。
こんな感じで楽しく出来れば良いかなと考えております。
所詮、バスの形式たかが一つです。
みんなで指摘しあって勉強できたらよいと思います。
自分の事を棚上げしてこんな事書いて馬鹿か？と言われそうですが
みんな楽しく出来ればよいかと・・・・（笑）
今後共宜しくお願いします。
みんみん様、ありがとうございました！！
>はじめまして。みんみんと申します。
>いきなり質問で申し訳ありません。
>>【7630】のとうこうしゃさんの書き込みによるとPJ-KV234L1ではないかと思うのですが。ちがうのでしょうか？
すいません。
私が元凶なんでお詫び訂正です。
平成16年短期規制車に移行した事を完全に忘れておりました。
確認しましたが、メーカーのスペック表でもPJ-KV234L1と言う
事でPJ-規制車と言う位置付けでした。
こんな感じで車の形式と言うのは複雑な物でありまして、どなたでも間違えた
経験はおありかとい思います。
疑問を投げかけて頂き、また調べ直す事で自分にも知識が付きます。
こんな感じで楽しく出来れば良いかなと考えております。
所詮、バスの形式たかが一つです。
みんなで指摘しあって勉強できたらよいと思います。
自分の事を棚上げしてこんな事書いて馬鹿か？と言われそうですが
みんな楽しく出来ればよいかと・・・・（笑）
今後共宜しくお願いします。
みんみん様、ありがとうございました！！
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PLせつな
- 05/1/21(金) 21:52 -
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どうもです。ということは、
・いすゞ…PJ-LV234L1
・日野…PJ-KV234L1
になるということですかね。果たして日デはどうなるのか気になります。
未だに型式のつけ方が各社バラバラでよく分かってないので、
自分も勉強の日々ですが……。
ところでついでの質問なのですが、末尾に「改」とつくのは、型式においては
どういった意味合いがあるのでしょうか？
・いすゞ…PJ-LV234L1
・日野…PJ-KV234L1
になるということですかね。果たして日デはどうなるのか気になります。
未だに型式のつけ方が各社バラバラでよく分かってないので、
自分も勉強の日々ですが……。
ところでついでの質問なのですが、末尾に「改」とつくのは、型式においては
どういった意味合いがあるのでしょうか？
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ちゅうそん
- 05/1/21(金) 22:38 -
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▼みんみんさん：
>【7630】のとうこうしゃさんの書き込みによるとPJ-KV234L1ではないかと思うのですが。ちがうのでしょうか？
日野自動車から出たＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１は日野のホームページにある
プレスリリースを見ると１月１４日に発売されたばかりな
のでそれを考慮するともしかするとちがうような気がします。
>【7630】のとうこうしゃさんの書き込みによるとPJ-KV234L1ではないかと思うのですが。ちがうのでしょうか？
日野自動車から出たＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１は日野のホームページにある
プレスリリースを見ると１月１４日に発売されたばかりな
のでそれを考慮するともしかするとちがうような気がします。
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ぽんぽこ - 05/1/21(金) 22:46 - |
そうですか、ついに品川にいすゞ車が・・・。
エルガ好きの私としては嬉しい限りですが、何故都営はブルーリボンシティが入らないんでしょうかね？（Ｓ－Ｌ１１１は特例として）三菱車なき今期こそは多少なりとも・・・と思っていましたが、そちらの方向に行ったとは意外でした。まあ合理化は致し方ないとはいえ、メーカー間の個性も楽しみだったゆえ、ＯＥＭというのはちょっと複雑な心境です。
エルガ好きの私としては嬉しい限りですが、何故都営はブルーリボンシティが入らないんでしょうかね？（Ｓ－Ｌ１１１は特例として）三菱車なき今期こそは多少なりとも・・・と思っていましたが、そちらの方向に行ったとは意外でした。まあ合理化は致し方ないとはいえ、メーカー間の個性も楽しみだったゆえ、ＯＥＭというのはちょっと複雑な心境です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; (R1 1.3); .NET CLR 1.0.3705...
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; (R1 1.3); .NET CLR 1.0.3705...
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みんみん - 05/1/21(金) 23:08 - |
▼ちゅうそんさん：
>
>日野自動車から出たＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１は日野のホームページにある
>プレスリリースを見ると１月１４日に発売されたばかりな
>のでそれを考慮するともしかするとちがうような気がします。
そうなんですよね。自分も書き込む前に日野のHPで確認して疑問だったのですが。
ルーバーが非公式側にあるということはPJに間違い無いと思うのですが、
工場からの出荷開始が14日～という事なんですかね？
>
>日野自動車から出たＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１は日野のホームページにある
>プレスリリースを見ると１月１４日に発売されたばかりな
>のでそれを考慮するともしかするとちがうような気がします。
そうなんですよね。自分も書き込む前に日野のHPで確認して疑問だったのですが。
ルーバーが非公式側にあるということはPJに間違い無いと思うのですが、
工場からの出荷開始が14日～という事なんですかね？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
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Ｔ２８ｍ
- 05/1/21(金) 23:56 -
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○PLせつな様○
はじめまして。初投稿します「Ｔ２８ｍ」と申します。よろしくおねがいします。
さて、型式の「改」ですが改造の意味の「改」です。
早い話、８ナンバーは全て「改」が付くはずです。
ここで、難しいのは８ナンバーでないバスに「改」が付くかです。
おそらく、旧型のＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１（ワンステ）は国土交通省の認定を受けて
いるのでしょう。認定を受けないと型式は手に入りません。
しかし、似たような仕様の型式を作ると車種が増やせなる恐れがあります。
そこで、ワンステの構造変更の改造を受けて販売しているのがＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ
１改（ノンステ）なのでしょう。
☆ちなみに、以前はこのようでしたが新型のＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１は、ワンステ・
ノンステ共に同じ型式を使用していますが「改」は付きません。
また、エルガ・ミオの場合はノンステが認定車でワンステに「改」が付きます。
結構みなさん間違いがあるので・・・。
【私個人の意見】
型式で色々話がややこしくなりますが、最終的には見た目だと思います。だって、
一般の人は型式なんかでバスは選びません！
細かいことだから、気にしないで行きましょう！！
▼PLせつなさん：
>どうもです。ということは、
>・いすゞ…PJ-LV234L1
>・日野…PJ-KV234L1
>になるということですかね。果たして日デはどうなるのか気になります。
>未だに型式のつけ方が各社バラバラでよく分かってないので、
>自分も勉強の日々ですが……。
>
>ところでついでの質問なのですが、末尾に「改」とつくのは、型式においては
>どういった意味合いがあるのでしょうか？
はじめまして。初投稿します「Ｔ２８ｍ」と申します。よろしくおねがいします。
さて、型式の「改」ですが改造の意味の「改」です。
早い話、８ナンバーは全て「改」が付くはずです。
ここで、難しいのは８ナンバーでないバスに「改」が付くかです。
おそらく、旧型のＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１（ワンステ）は国土交通省の認定を受けて
いるのでしょう。認定を受けないと型式は手に入りません。
しかし、似たような仕様の型式を作ると車種が増やせなる恐れがあります。
そこで、ワンステの構造変更の改造を受けて販売しているのがＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ
１改（ノンステ）なのでしょう。
☆ちなみに、以前はこのようでしたが新型のＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１は、ワンステ・
ノンステ共に同じ型式を使用していますが「改」は付きません。
また、エルガ・ミオの場合はノンステが認定車でワンステに「改」が付きます。
結構みなさん間違いがあるので・・・。
【私個人の意見】
型式で色々話がややこしくなりますが、最終的には見た目だと思います。だって、
一般の人は型式なんかでバスは選びません！
細かいことだから、気にしないで行きましょう！！
▼PLせつなさん：
>どうもです。ということは、
>・いすゞ…PJ-LV234L1
>・日野…PJ-KV234L1
>になるということですかね。果たして日デはどうなるのか気になります。
>未だに型式のつけ方が各社バラバラでよく分かってないので、
>自分も勉強の日々ですが……。
>
>ところでついでの質問なのですが、末尾に「改」とつくのは、型式においては
>どういった意味合いがあるのでしょうか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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東武指令 - 05/1/22(土) 1:01 - |
▼Ｔ２８ｍさん：
はじめまして。
車検証なんかを見ないと詳細は分かりませんよね。
まして形式プレートには「改」の文字は入りませんからね。
私が好きな東武バスなんかでは、大宮・上尾地区に導入された
ブルーリボンで3扉車と言うのが存在します。
車検証を拝見しましたが、「構造要件の変更」で扉関係の記載
がやはりありましたし、定員数の文字も見られました。
形式は本当に難しい。
都営でも北営業所に在籍する「Ｎ-Ｃ201」なんかですと形式前
に付与されるKC-とかＵ-とかが付かないんですよね。
あれは確かに試作的要素の強い車でしたが、どんな経緯があった
のか興味がありますよね。
はじめまして。
車検証なんかを見ないと詳細は分かりませんよね。
まして形式プレートには「改」の文字は入りませんからね。
私が好きな東武バスなんかでは、大宮・上尾地区に導入された
ブルーリボンで3扉車と言うのが存在します。
車検証を拝見しましたが、「構造要件の変更」で扉関係の記載
がやはりありましたし、定員数の文字も見られました。
形式は本当に難しい。
都営でも北営業所に在籍する「Ｎ-Ｃ201」なんかですと形式前
に付与されるKC-とかＵ-とかが付かないんですよね。
あれは確かに試作的要素の強い車でしたが、どんな経緯があった
のか興味がありますよね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
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とうこうしゃ - 05/1/22(土) 6:31 - |
「改」の表示について
中ドアが両開きのワイドドア化され始めた頃(都バスでいうと都市新バスＭ代と、一般車Ｔ代以降)の車検証には、備考欄に構造要件の変更「車体、車枠」と表示されているバスが多数ありました。
その後、形式認定を取得することで、同形状のドアを装備していても「改」表示がなくなっていきました。
どの程度改造されていれば８ナンバーを付与されるのか、細かな定義はわかりませんが、軽微な構造要件の変更は、普通乗用車などでも車検証の備考欄に記載するだけで済ませる(８ナンバーにはならない)ことは一般的に行われています。
私見ですが、この場合、どちらかというと税務当局が徴税額を減らしたくないという意図があるように思えます。例えば、公共の福祉という理念に基づいて、リフト付のスクールバスは８ナンバーを与えているが、同じリフト付でも路線バスはそうではないですし。
排ガス規制の記号が付与されていない車両については、先月まで運行されていた燃料電池バスが「HU2PME」という型式でしたし、ハイブリッド車、リフト付超低床バス、ノンステップバスも型式認定を取得するまでは、同じような表示でした。
これは、試験自動車の大臣認定制度(道路運送車両の保安基準第56条第４項)により公道走行を可能にするための措置が取られているものです。
安全上、公害防止上の基準が定められていない試験的に製作された自動車については、通常、公道を走行することはできないが、その基準策定や改善を目的として、公道走行試験を行えるように大臣認定を行い、認定を受けると一般の自動車と同様にナンバープレートガ与えられるというものです。
中ドアが両開きのワイドドア化され始めた頃(都バスでいうと都市新バスＭ代と、一般車Ｔ代以降)の車検証には、備考欄に構造要件の変更「車体、車枠」と表示されているバスが多数ありました。
その後、形式認定を取得することで、同形状のドアを装備していても「改」表示がなくなっていきました。
どの程度改造されていれば８ナンバーを付与されるのか、細かな定義はわかりませんが、軽微な構造要件の変更は、普通乗用車などでも車検証の備考欄に記載するだけで済ませる(８ナンバーにはならない)ことは一般的に行われています。
私見ですが、この場合、どちらかというと税務当局が徴税額を減らしたくないという意図があるように思えます。例えば、公共の福祉という理念に基づいて、リフト付のスクールバスは８ナンバーを与えているが、同じリフト付でも路線バスはそうではないですし。
排ガス規制の記号が付与されていない車両については、先月まで運行されていた燃料電池バスが「HU2PME」という型式でしたし、ハイブリッド車、リフト付超低床バス、ノンステップバスも型式認定を取得するまでは、同じような表示でした。
これは、試験自動車の大臣認定制度(道路運送車両の保安基準第56条第４項)により公道走行を可能にするための措置が取られているものです。
安全上、公害防止上の基準が定められていない試験的に製作された自動車については、通常、公道を走行することはできないが、その基準策定や改善を目的として、公道走行試験を行えるように大臣認定を行い、認定を受けると一般の自動車と同様にナンバープレートガ与えられるというものです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)
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とうこうしゃ - 05/1/22(土) 6:48 - |
バスは、ユーザーによって細かく仕様が異なるため、いわば少量生産で発注から納車までかなりの期間(数ヶ月)を要します。
それを踏まえると、日野のＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１が１月１４日発売とはいっても、実際問題、発売日以降に発注して納車が数ヶ月後というのは、逆に不自然であるといえるでしょう。
メーカー側は、受注数や納入先を考えて発売日を決定しているのではないでしょうか。
逆にいうと、発注した時点で、どのような車両が納入されるのかユーザーは知っているという事になりますね。
バスの場合、みんみんさん言うように発売日というより、工場出荷日と解釈してよいと思います。
余談ですが、富士重工の７E型ボディが国内で初めて都バスに納入されとときは、並行して旧型の５E型も生産されていて、以前日産ディーゼルの関係者に聞いた話ですが、当時、５Eを納入された事業者のなかには納入直前に７Eへの変更を願い出た事業者もいたそうです。
それを踏まえると、日野のＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１が１月１４日発売とはいっても、実際問題、発売日以降に発注して納車が数ヶ月後というのは、逆に不自然であるといえるでしょう。
メーカー側は、受注数や納入先を考えて発売日を決定しているのではないでしょうか。
逆にいうと、発注した時点で、どのような車両が納入されるのかユーザーは知っているという事になりますね。
バスの場合、みんみんさん言うように発売日というより、工場出荷日と解釈してよいと思います。
余談ですが、富士重工の７E型ボディが国内で初めて都バスに納入されとときは、並行して旧型の５E型も生産されていて、以前日産ディーゼルの関係者に聞いた話ですが、当時、５Eを納入された事業者のなかには納入直前に７Eへの変更を願い出た事業者もいたそうです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)
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ｎａｎａｓｈｉ - 05/1/22(土) 13:25 - |
発売日とは、車両登録（ナンバーを付けられる）が出来る日を指します。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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D-D339 - 05/1/22(土) 17:22 - |
どうも、D-D339です。
昨日の昼に納車されたばかりの『ブルーリボン2』ですが、早速本日から営業を開始しました。
しかも、私は乗車も致しました。
本日は、品97に充当のM248（コード2084，元Y748）でした。
エンジン音は、B代以降のHIMRハイブリッド系に近い音でした。
昨日の昼に納車されたばかりの『ブルーリボン2』ですが、早速本日から営業を開始しました。
しかも、私は乗車も致しました。
本日は、品97に充当のM248（コード2084，元Y748）でした。
エンジン音は、B代以降のHIMRハイブリッド系に近い音でした。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.0.3705)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.0.3705)
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PLせつな
- 05/1/22(土) 19:17 -
|
皆様、返答ありがとうございました。
「改」にもいくつかの事情があるのですね。
型式で「改」がつくものを発言の後で調べてみると、目に付いたもので
E-P588(P-LV314K改)など…LPG試験車
B-S071(P-MS713S改)
A-W293(HU2ML改)など…超低床バス
A-X516(U-HT2ML改)など…HIMR
T-X597(UA440HAN改)など…リフト
H-A482(U-MP618K改)など…MBECS
H-C857(KC-MP219JUF改)など…？
R-F441(KC-LV832L改)など…CNG
F-H300(KL-JP252NAN改)など…？
などがありました。
「改」にもいくつかの事情があるのですね。
型式で「改」がつくものを発言の後で調べてみると、目に付いたもので
E-P588(P-LV314K改)など…LPG試験車
B-S071(P-MS713S改)
A-W293(HU2ML改)など…超低床バス
A-X516(U-HT2ML改)など…HIMR
T-X597(UA440HAN改)など…リフト
H-A482(U-MP618K改)など…MBECS
H-C857(KC-MP219JUF改)など…？
R-F441(KC-LV832L改)など…CNG
F-H300(KL-JP252NAN改)など…？
などがありました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
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nagano - 05/1/22(土) 19:38 - |
待望の新車登場ということで、今日の昼に品川車庫まで行ってきました。
外から確認できたのは３台。うち、ナンバーが確認できたのは次の２台
です。
品川22か11-97
品川22か11-99
時間：13:33 場所：品川車庫
後ろの局番表記が小さいので遠めには読みとみとれませんでしたが、
見た目エルガなのにリアガラスのHINOの文字ははっきりと確認。
ひょっとして....とは思ってはいたのですが、
現実に、いすゞＯＥＭの日野ブルーリボンシティ２が納入されるとは。
これから、私の自宅近辺での都営バスの「見た目いすゞ車」率
が高まることになると思うと、見慣れるまでは見るたびに違和感を
感じそうです。(笑)
外から確認できたのは３台。うち、ナンバーが確認できたのは次の２台
です。
品川22か11-97
品川22か11-99
時間：13:33 場所：品川車庫
後ろの局番表記が小さいので遠めには読みとみとれませんでしたが、
見た目エルガなのにリアガラスのHINOの文字ははっきりと確認。
ひょっとして....とは思ってはいたのですが、
現実に、いすゞＯＥＭの日野ブルーリボンシティ２が納入されるとは。
これから、私の自宅近辺での都営バスの「見た目いすゞ車」率
が高まることになると思うと、見慣れるまでは見るたびに違和感を
感じそうです。(笑)
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705)
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nagano - 05/1/22(土) 19:42 - |
> 品川22か11-97
> 品川22か11-99
> 時間：13:33 場所：品川車庫
すみません訂正です。上記２台のナンバーはもちろん
品川200か11-97
品川200か11-99
です。
> 品川22か11-99
> 時間：13:33 場所：品川車庫
すみません訂正です。上記２台のナンバーはもちろん
品川200か11-97
品川200か11-99
です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705)
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とばきち
- 05/1/23(日) 12:14 -
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107 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
|
ぽんぽこ - 05/1/23(日) 15:59 - |
▼とばきちさん：画像ありがとうございました。
品９７で品川入庫していた新宿車にもエルガはみかけませんでしたので、品川で見る初めての「エルガ（顔）」かも知れませんね。都交通局の場合、局番にはメーカー区分がありませんから、万一後部の「ＨＩＮＯ」ステッカーが無いと、外見上は「エルガ」「ブルーリボン２」の区別って出来ませんよね？
中型車や特定車を除いては、品川初のいすゞ車（名目上ではなく、実質的な）かな？そうなると、今期（Ｍ）はＵＤ車投入箇所以外は全て「エルガ／ブルーリボン２」かな？
品９７で品川入庫していた新宿車にもエルガはみかけませんでしたので、品川で見る初めての「エルガ（顔）」かも知れませんね。都交通局の場合、局番にはメーカー区分がありませんから、万一後部の「ＨＩＮＯ」ステッカーが無いと、外見上は「エルガ」「ブルーリボン２」の区別って出来ませんよね？
中型車や特定車を除いては、品川初のいすゞ車（名目上ではなく、実質的な）かな？そうなると、今期（Ｍ）はＵＤ車投入箇所以外は全て「エルガ／ブルーリボン２」かな？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; (R1 1.3); .NET CLR 1.0.3705...
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; (R1 1.3); .NET CLR 1.0.3705...
|
吉田飼育係@仮名
- 05/1/23(日) 19:20 -
|
吉田飼育係です。
tobus.jpコードになります。
A-M244 2078
昼間時の品93の運用にて確認。
A-M245 2079
夕方反96にて運用
A-M248 2084
品91の運用にて確認。
間違えなどがありましたら、補足の方を頂ければ幸いです。
tobus.jpコードになります。
A-M244 2078
昼間時の品93の運用にて確認。
A-M245 2079
夕方反96にて運用
A-M248 2084
品91の運用にて確認。
間違えなどがありましたら、補足の方を頂ければ幸いです。
92 hits
<Mozilla/3.0(DDIPOCKET;KYOCERA/AH-K3001V/1.5.2.68.000000/0.1/C100) Opera 7.0
<Mozilla/3.0(DDIPOCKET;KYOCERA/AH-K3001V/1.5.2.68.000000/0.1/C100) Opera 7.0
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D-D339 - 05/1/26(水) 9:34 - |
D-D339です。
品川M代のtobus.jpコードです。
M244→2078 ※元Y741
M245→2079 ※元Y743
M246→2081 ※元Y745
M247→2083 ※元Y747
M248→2084 ※元Y748
※吉田飼育係さまの投稿と多少重複しています。ご了承を。
品川M代のtobus.jpコードです。
M244→2078 ※元Y741
M245→2079 ※元Y743
M246→2081 ※元Y745
M247→2083 ※元Y747
M248→2084 ※元Y748
※吉田飼育係さまの投稿と多少重複しています。ご了承を。
106 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
|
D-D339 - 05/1/28(金) 19:17 - |
どうも、D-D339です。
とばきち様を初め、品川地区の皆様に速報です。
本日、品川の日野ブルーリボン2の第2期分として、5台が納車されました。
(夕暮れ直前に公道から確認しました。)
①新車の登録番号
M250･･･品川200か1202
M251･･･品川200か1203
M252･･･品川200か1204
M253･･･品川200か1205
M254･･･品川200か1206
※tobus.jpコードは、除籍のY代から若い順に2075･2077･2080･2082･2085が充てら れる予定です。
②除籍
品川車庫内→Y738･Y740 ※既報通り。
港南分駐所へ疎開か？→Y744･Y746･Y750
とばきち様を初め、品川地区の皆様に速報です。
本日、品川の日野ブルーリボン2の第2期分として、5台が納車されました。
(夕暮れ直前に公道から確認しました。)
①新車の登録番号
M250･･･品川200か1202
M251･･･品川200か1203
M252･･･品川200か1204
M253･･･品川200か1205
M254･･･品川200か1206
※tobus.jpコードは、除籍のY代から若い順に2075･2077･2080･2082･2085が充てら れる予定です。
②除籍
品川車庫内→Y738･Y740 ※既報通り。
港南分駐所へ疎開か？→Y744･Y746･Y750
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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東品川３丁目 - 05/1/29(土) 9:57 - |
▼D-D339さん：
>どうも、D-D339です。
>
>とばきち様を初め、品川地区の皆様に速報です。
>本日、品川の日野ブルーリボン2の第2期分として、5台が納車されました。
>(夕暮れ直前に公道から確認しました。)
>
>①新車の登録番号
> M250･･･品川200か1202
> M251･･･品川200か1203
> M252･･･品川200か1204
> M253･･･品川200か1205
> M254･･･品川200か1206
>
>※tobus.jpコードは、除籍のY代から若い順に2075･2077･2080･2082･2085が充てら れる予定です。
>
>②除籍
> 品川車庫内→Y738･Y740 ※既報通り。
> 港南分駐所へ疎開か？→Y744･Y746･Y750
情報ありがとうございます！
M249は空くのですかねぇ？
Ｙ代中期車はこれで全廃…ですよね？
>どうも、D-D339です。
>
>とばきち様を初め、品川地区の皆様に速報です。
>本日、品川の日野ブルーリボン2の第2期分として、5台が納車されました。
>(夕暮れ直前に公道から確認しました。)
>
>①新車の登録番号
> M250･･･品川200か1202
> M251･･･品川200か1203
> M252･･･品川200か1204
> M253･･･品川200か1205
> M254･･･品川200か1206
>
>※tobus.jpコードは、除籍のY代から若い順に2075･2077･2080･2082･2085が充てら れる予定です。
>
>②除籍
> 品川車庫内→Y738･Y740 ※既報通り。
> 港南分駐所へ疎開か？→Y744･Y746･Y750
情報ありがとうございます！
M249は空くのですかねぇ？
Ｙ代中期車はこれで全廃…ですよね？
117 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
|
D-D339 - 05/1/29(土) 21:40 - |
どうも、D-D339です。
▼東品川３丁目さん：
>M249は空くのですかねぇ？
→もちろんです！
下2桁の42と49は都バスで「永久欠番」ですから。
>Ｙ代中期車はこれで全廃…ですよね？
→残るは、Y794（リフト車）とY673～676･680･683･116～120の計12台ですよ！
第2期分も今日から営業入りです。
本日、M250が浜95運用に入っています。
コードは2075（元Y738）でした。
▼東品川３丁目さん：
>M249は空くのですかねぇ？
→もちろんです！
下2桁の42と49は都バスで「永久欠番」ですから。
>Ｙ代中期車はこれで全廃…ですよね？
→残るは、Y794（リフト車）とY673～676･680･683･116～120の計12台ですよ！
第2期分も今日から営業入りです。
本日、M250が浜95運用に入っています。
コードは2075（元Y738）でした。
129 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)
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青春の１ページ - 05/1/30(日) 9:21 - |
昨日から、さっそく運用されていました。
M251･･･品93に充当。tobus.jpコード2077
M252、M254･･･品97に充当。tobus.jpコード、M252は2080、M254は2085
M251･･･品93に充当。tobus.jpコード2077
M252、M254･･･品97に充当。tobus.jpコード、M252は2080、M254は2085
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
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東品川３丁目 - 05/1/30(日) 17:11 - |
▼D-D339さん：
> 下2桁の42と49は都バスで「永久欠番」ですから。
…初めて知りました。
これにはどういう理由があるのですか？
どなたか教えて頂けると嬉しいです。
> 下2桁の42と49は都バスで「永久欠番」ですから。
…初めて知りました。
これにはどういう理由があるのですか？
どなたか教えて頂けると嬉しいです。
141 hits
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
|
PLせつな
- 05/1/30(日) 17:25 -
|
▼東品川３丁目さん：
要するに「語呂が悪い＝縁起が悪い」、という考えによるものです。
「42」は「死に」、「49」は「死苦」に通じるということで外しています。
ナンバープレートの番号も原則としてこの番号が下２桁になることはありません。
（希望ナンバーにすればできるんでしょうけど）
海外で13が避けられるところがあるのと同じ理屈でしょう。
42と49が割と近いところで２つ飛び番になってしまうため、局番を割り振る
ときにも各代で工夫をこらしています。
1.42に近いところまで来たらそのエリアをまとめて飛ばしてしまう
例)U-H139まで来たら次はK-H150、W-P841まで来たら次はN-P851
2.42・49にかからない範囲の導入台数ならば42と49の間に入れてしまう
例)E-W141まで来たら次はG-W145,146,続いてR-W150～…
3.42と49だけを飛ばす
例)A-Y737からA-Y741まで来ると次はA-Y743,744,745,746,747,748と来てA-Y750
V代くらいまではほとんど1.だったのですが、最近は2.と3.が主流で
番号をむだなく使うようになってきているようです。
要するに「語呂が悪い＝縁起が悪い」、という考えによるものです。
「42」は「死に」、「49」は「死苦」に通じるということで外しています。
ナンバープレートの番号も原則としてこの番号が下２桁になることはありません。
（希望ナンバーにすればできるんでしょうけど）
海外で13が避けられるところがあるのと同じ理屈でしょう。
42と49が割と近いところで２つ飛び番になってしまうため、局番を割り振る
ときにも各代で工夫をこらしています。
1.42に近いところまで来たらそのエリアをまとめて飛ばしてしまう
例)U-H139まで来たら次はK-H150、W-P841まで来たら次はN-P851
2.42・49にかからない範囲の導入台数ならば42と49の間に入れてしまう
例)E-W141まで来たら次はG-W145,146,続いてR-W150～…
3.42と49だけを飛ばす
例)A-Y737からA-Y741まで来ると次はA-Y743,744,745,746,747,748と来てA-Y750
V代くらいまではほとんど1.だったのですが、最近は2.と3.が主流で
番号をむだなく使うようになってきているようです。
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R-F444 - 05/1/31(月) 0:18 - |
▼PLせつなさん：
>▼東品川３丁目さん：
>要するに「語呂が悪い＝縁起が悪い」、という考えによるものです。
>「42」は「死に」、「49」は「死苦」に通じるということで外しています。
>ナンバープレートの番号も原則としてこの番号が下２桁になることはありません。
>（希望ナンバーにすればできるんでしょうけど）
>海外で13が避けられるところがあるのと同じ理屈でしょう。
「４９」については、「シク」（江戸弁）⇒「ヒク（轢く）」（標準語）につながるためナンバーバープレートでは、忌み番（欠番）だと聞いたことがあります。
>▼東品川３丁目さん：
>要するに「語呂が悪い＝縁起が悪い」、という考えによるものです。
>「42」は「死に」、「49」は「死苦」に通じるということで外しています。
>ナンバープレートの番号も原則としてこの番号が下２桁になることはありません。
>（希望ナンバーにすればできるんでしょうけど）
>海外で13が避けられるところがあるのと同じ理屈でしょう。
「４９」については、「シク」（江戸弁）⇒「ヒク（轢く）」（標準語）につながるためナンバーバープレートでは、忌み番（欠番）だと聞いたことがあります。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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臨海９９号線 - 05/1/31(月) 0:38 - |
こんばんは。この二つの番号は地方の中小私鉄やバスだとだいたい欠番ですね。都バスも昔からの慣例のようです。しかし、42はともかく、49は語呂合わせで「よくなる」とも読めるので一概には言えない気もします。バスとは全然関係ない話ですが、昔プロ野球で背番号をわざと「よくなる」から49を選んだ選手がいた話がありましたから、私個人的には49は使ってもいい気がするのですが。それにもうひとつよく嫌われてる44は使われているのがかなり謎です。これだけ欠番にならなかったのかが知りたいくらいです。
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<KDDI-KC32 UP.Browser/6.2.0.7.3.129 (GUI) MMP/2.0
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PLせつな
- 05/1/31(月) 7:41 -
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お返事どうもです。
49は「轢く」……なるほど。
４は「死」ですが、44は「しし」になって、特段ゴロが悪そうでもないと
いうところがポイントなのかもしれません。42と49はナンバープレート自体で
使われていない（といいながら品川"42"のように、事業識別番号のほうには
あった気がします）のは昔からの伝統なのでしょうね。いつからかそうなって
いるのかは分かりませんが……。
ただ、都はそもそも40番台を飛ばしてしまうことが多かったので、44も
あまり使われていませんね。R-F444さんのハンドル名の局番ゾロ目「444」が
出てきたのはすごく久しぶりなのではないかと思います。
地元の東急バスの局番は最近になって42も49も使い始めましたし、小田急バスは
昔から使っていたと思います。この辺は会社によってもかなり違いますね。
と、ここまで書いて、局番の欠番には「004」もあったことに気づきました。
観光貸切用なので影が薄いですが、平成３年度導入のX003の次はX005になっています。
それより前に004をつけるチャンスがあったのは昭和34年度の旧旧Ｃ代の
ときですが、果たして004を使っていたのかどうかはデータがないので
分かりません^_^;
49は「轢く」……なるほど。
４は「死」ですが、44は「しし」になって、特段ゴロが悪そうでもないと
いうところがポイントなのかもしれません。42と49はナンバープレート自体で
使われていない（といいながら品川"42"のように、事業識別番号のほうには
あった気がします）のは昔からの伝統なのでしょうね。いつからかそうなって
いるのかは分かりませんが……。
ただ、都はそもそも40番台を飛ばしてしまうことが多かったので、44も
あまり使われていませんね。R-F444さんのハンドル名の局番ゾロ目「444」が
出てきたのはすごく久しぶりなのではないかと思います。
地元の東急バスの局番は最近になって42も49も使い始めましたし、小田急バスは
昔から使っていたと思います。この辺は会社によってもかなり違いますね。
と、ここまで書いて、局番の欠番には「004」もあったことに気づきました。
観光貸切用なので影が薄いですが、平成３年度導入のX003の次はX005になっています。
それより前に004をつけるチャンスがあったのは昭和34年度の旧旧Ｃ代の
ときですが、果たして004を使っていたのかどうかはデータがないので
分かりません^_^;
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kenta
- 05/1/31(月) 16:11 -
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どうもです。
縁起が悪くて恐縮なのですが、江東営業所にE427と言うのがいますが、コレはいいのでしょうかね?
縁起が悪くて恐縮なのですが、江東営業所にE427と言うのがいますが、コレはいいのでしょうかね?
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP; rv:1.7.5) Gecko/20041108 Firef...
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東品川３丁目 - 05/1/31(月) 17:16 - |
▼PLせつなさん・R-F444さん・臨海９９号線さん
ご丁寧に教えて頂き、ありがとうございます。
僕は、ナンバープレートの12-00をとても期待していただけに…
こうなるともうありませんね。
だんだんＭ代車を目にする機会が増えた反面、
かたつむりマーク(僕の中でこう呼んでいます、行先幕の両側についているものです)のない車を目にする機会が減ってきました。
ご丁寧に教えて頂き、ありがとうございます。
僕は、ナンバープレートの12-00をとても期待していただけに…
こうなるともうありませんね。
だんだんＭ代車を目にする機会が増えた反面、
かたつむりマーク(僕の中でこう呼んでいます、行先幕の両側についているものです)のない車を目にする機会が減ってきました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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東品川３丁目 - 05/1/31(月) 17:36 - |
かたつむりマーク→エコツムリマークですね。
さきほど確認しました。
さきほど確認しました。
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R-F444 - 05/2/1(火) 1:01 - |
PLせつな 様
>R-F444さんのハンドル名の局番ゾロ目「444」が
>出てきたのはすごく久しぶりなのではないかと思います。
ご記憶いただきましてm(_ _)m
たぶん、１年半～２年ぶり？、都バス路線図の件以来かと...
R-F444も走るなぎさＮＴから、京成バス花輪車庫受け持ちエリアに宿替えいたしまして
都バスとの接触は、月２～３回の乗車と東陽町⇔職場の５分ほど見掛けるのみ
ネタがありませんで...(>_<)
ところで、ナンバープレート（先のカキコでは「ナンバーバー」...(^^ゞ）については、ご承知かと思いますが、
きくりん様の
http://cgi.linkclub.or.jp/~kikuhide/number.shtml
がとても詳しいです
>R-F444さんのハンドル名の局番ゾロ目「444」が
>出てきたのはすごく久しぶりなのではないかと思います。
ご記憶いただきましてm(_ _)m
たぶん、１年半～２年ぶり？、都バス路線図の件以来かと...
R-F444も走るなぎさＮＴから、京成バス花輪車庫受け持ちエリアに宿替えいたしまして
都バスとの接触は、月２～３回の乗車と東陽町⇔職場の５分ほど見掛けるのみ
ネタがありませんで...(>_<)
ところで、ナンバープレート（先のカキコでは「ナンバーバー」...(^^ゞ）については、ご承知かと思いますが、
きくりん様の
http://cgi.linkclub.or.jp/~kikuhide/number.shtml
がとても詳しいです
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...
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D-D339 - 05/2/10(木) 16:12 - |
どうも、D-D339です。
品川地区の皆様に速報です。
本日、品川の日野ブルリ2の第3期分として、5台が納車されました。
①新車の登録番号
M255･･･品川200か1220
M256･･･品川200か1221
M257･･･品川200か1222
M258･･･品川200か1223
M259･･･品川200か1224
※tobus.jpコードは、除籍のY代から若い順に2070･2071･2072･2073･3257が充てられる予定。
②除籍
疎開先不明→Y673･Y674
品川車庫→Y675･Y676･Y680
※Y673･Y674については、2/9時点で品川車庫前の公道から車体表記消去･方向幕取り外し完了の姿を目撃しています。
品川地区の皆様に速報です。
本日、品川の日野ブルリ2の第3期分として、5台が納車されました。
①新車の登録番号
M255･･･品川200か1220
M256･･･品川200か1221
M257･･･品川200か1222
M258･･･品川200か1223
M259･･･品川200か1224
※tobus.jpコードは、除籍のY代から若い順に2070･2071･2072･2073･3257が充てられる予定。
②除籍
疎開先不明→Y673･Y674
品川車庫→Y675･Y676･Y680
※Y673･Y674については、2/9時点で品川車庫前の公道から車体表記消去･方向幕取り外し完了の姿を目撃しています。
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PLせつな
- 05/2/10(木) 17:22 -
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目黒（港南）所属の新車が登場しました。
M217 品川200か1214
tobus.jpコード3255(代替Y128)
橋86にて運用中。
表記はA-M217(品川)です。
あとは、虹01にもどうやら新車が出ていたようですが……？
M217 品川200か1214
tobus.jpコード3255(代替Y128)
橋86にて運用中。
表記はA-M217(品川)です。
あとは、虹01にもどうやら新車が出ていたようですが……？
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す～さん - 05/2/10(木) 23:44 - |
ちなみに、今朝、M255とM257の2台が環七の内回りを仮ナンバーで回送されているのを見ました。(場所は目黒区の南という地名の付近です)
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東22 - 05/2/14(月) 21:49 - |
▼D-D339さん：
東22です
品川のブルリ2(第3期分)のtobus.jpコードです。
M255･･･2070
M256･･･2071
M257･･･2072
M258,M259は未確認です。
深川車庫にてＭ代車の追加投入車を目撃しました。
うち1台は
M199…足立200か1084です。
後方しか見えませんでしたので営業所記号は確認していませんが、番号からして、深川車と思われます。他にも2台確認できましたが、奥にいたため、局番・ナンバーは不明です。
東22です
品川のブルリ2(第3期分)のtobus.jpコードです。
M255･･･2070
M256･･･2071
M257･･･2072
M258,M259は未確認です。
深川車庫にてＭ代車の追加投入車を目撃しました。
うち1台は
M199…足立200か1084です。
後方しか見えませんでしたので営業所記号は確認していませんが、番号からして、深川車と思われます。他にも2台確認できましたが、奥にいたため、局番・ナンバーは不明です。
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東22 - 05/2/15(火) 13:27 - |
品川のブルリ2(第3期分)のtobus.jpコード追加です。
M258…2073
M259…3257です。
M258…2073
M259…3257です。
142 hits
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D-D339 - 05/3/4(金) 17:06 - |
どうも、D-D339です。
本日、品川のブルリⅡの第4期分として、4台が納車されました。
なお今回をもって、ブルリⅡ分の投入が完了となります。
新車の登録番号は以下のとおりです。
M260･･･品川200か1261
M261･･･品川200か1262
M262･･･品川200か1263
M263･･･品川200か1264
本日、品川のブルリⅡの第4期分として、4台が納車されました。
なお今回をもって、ブルリⅡ分の投入が完了となります。
新車の登録番号は以下のとおりです。
M260･･･品川200か1261
M261･･･品川200か1262
M262･･･品川200か1263
M263･･･品川200か1264
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
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東22 - 05/3/7(月) 23:11 - |
▼D-D339さん：
東22です。
品川のブルリⅡの第4期分のtobus.jpコードが判明いたしました。
M260(3466)
M261(2056)
M262(2057)
M263(3260)
以上です。残るは、江戸川の未投入車だけですね。
東22です。
品川のブルリⅡの第4期分のtobus.jpコードが判明いたしました。
M260(3466)
M261(2056)
M262(2057)
M263(3260)
以上です。残るは、江戸川の未投入車だけですね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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とばきち
- 05/3/8(火) 10:06 -
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▼PLせつなさん：
>目黒（港南）所属の新車が登場しました。
>
>M217 品川200か1214
>tobus.jpコード3255(代替Y128)
玉突き除籍のＹ１２８の除籍直前の勇姿です。とばきち
>目黒（港南）所属の新車が登場しました。
>
>M217 品川200か1214
>tobus.jpコード3255(代替Y128)
玉突き除籍のＹ１２８の除籍直前の勇姿です。とばきち
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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