情報交換・投稿・交流のための掲示板・第3版です。
同じ話題への発言につきましては、新規ツリー作成ではなく
その発言への返信という形でご投稿下さい。
投稿者名について、系統番号・局番・営業所等そのままの名は禁止事項とします。 都営バスエリア内のコミュニティバスの話題もこちらでどうぞ。
（一部の漫画喫茶などからの書き込みを制限しています）
運営に関する質問等は掲示板には書き込まず、メールにてお願いします。
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【6990】10/1,東42乙も改正 臨海９９号線 04/9/27(月) 22:13 |
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【6991】Re:10/1,東42乙も改正 PLせつな 04/9/27(月) 22:27 |
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【6992】Re:10/1,東42乙も改正 臨海９９号線 04/9/27(月) 22:46 |
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【6993】Re:10/1,東42乙も改正 PLせつな 04/9/27(月) 22:53 |
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【6996】東４２乙の改正 寿町出庫 04/9/28(火) 20:11 |
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【6997】Re:東４２乙の改正 寿町出庫 04/9/28(火) 20:28 |
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【7003】Re:東４２乙の改正 PLせつな 04/9/30(木) 0:02 |
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【7011】Re:東４２乙の改正 Trumpeter-A 04/9/30(木) 21:24 |
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【7013】Re:東４２乙の改正 エコツムリ 04/9/30(木) 22:45 |
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【7072】[都08]は雷門行 PLせつな 04/10/10(日) 6:44 |
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【7155】Re:[都08]は雷門行 ＮＯＢＯ 04/10/22(金) 20:16 |
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【7172】10月1日に新小21も改正されていました 臨海９９号線 04/10/31(日) 13:21 |
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【7181】Re:10月1日に新小21も改正されていました PLせつな 04/11/2(火) 3:23 |
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臨海９９号線 - 04/9/27(月) 22:13 - |
今日、南千住(車庫前)のポールに東42乙の新ダイヤが貼ってありました。バスが来る数分前だったのであまりよく見れませんでしたが、あまり回数は変わっていませんでした。しかし、平日昼間の本線が大減回されてほとんどが浅草止まりとなり、秋葉原へ行くのが数回になり、かなり使いにくいような気がします。休日は需要があるからか本線の回数は平日ほどひどくはありません。また、東神田、東京駅方面の甲は改正がないようです。
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<J-PHONE/3.0/J-SH10_a
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PLせつな
- 04/9/27(月) 22:27 -
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こんにちは。
乙線の改正については日曜にニュースページに載せたのですが、
確かに大きく減らされています。
[東42乙]は台東区の補助で運行されている路線ですが、北めぐりん、そして
今年の南めぐりんの開通で、三井記念病院など路線の意義がかぶるところが
出てきました。区としても自前で作りあげたコミュニティバスのほうに
お金をより多く割いて、[東42乙]にはあまり回せなくなったというところでは
ないかと思います。
それでも今までの利用率を見て、浅草以北は何とか現状維持の本数とし、
浅草以南は廃止はせず、必要最小限度だけ残したのでしょう。
あとは、[里22]の改正（修正?)があるかどうかが気がかりです。
乙線の改正については日曜にニュースページに載せたのですが、
確かに大きく減らされています。
[東42乙]は台東区の補助で運行されている路線ですが、北めぐりん、そして
今年の南めぐりんの開通で、三井記念病院など路線の意義がかぶるところが
出てきました。区としても自前で作りあげたコミュニティバスのほうに
お金をより多く割いて、[東42乙]にはあまり回せなくなったというところでは
ないかと思います。
それでも今までの利用率を見て、浅草以北は何とか現状維持の本数とし、
浅草以南は廃止はせず、必要最小限度だけ残したのでしょう。
あとは、[里22]の改正（修正?)があるかどうかが気がかりです。
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臨海９９号線 - 04/9/27(月) 22:46 - |
管理人さん、ニュースに載せていたのですか…ごめんなさい。最近忙しくてパソコン使えないので投稿は携帯からやってたのでニュースが見れないのですが、この話は掲示板に誰も書いていなかったような気がしたので書き込んだので、お詫びします。あと、この記事がもし都合が悪いのなら削除しても構いません。
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<J-PHONE/3.0/J-SH10_a
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PLせつな
- 04/9/27(月) 22:53 -
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いえいえ、お気になさらず。
掲示板には10/1の改正スレッドは立てていませんでしたし。
今回は[東42乙]とそれにまつわる系統だけで、他は改正なし……でしょうかね。
掲示板には10/1の改正スレッドは立てていませんでしたし。
今回は[東42乙]とそれにまつわる系統だけで、他は改正なし……でしょうかね。
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寿町出庫 - 04/9/28(火) 20:11 - |
こんばんは。
東４２乙の改正に伴い、都０８の下谷警察署行きを平日４本（日暮里駅発１１時台１本、１９時台と２０時台であわせて３本）、土曜２本（夜）を浅草雷門まで延長します。
なお、里２２は１７時台の出庫便１本のみ削減で、その他は変更なしです。
東４２乙の改正に伴い、都０８の下谷警察署行きを平日４本（日暮里駅発１１時台１本、１９時台と２０時台であわせて３本）、土曜２本（夜）を浅草雷門まで延長します。
なお、里２２は１７時台の出庫便１本のみ削減で、その他は変更なしです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...
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寿町出庫 - 04/9/28(火) 20:28 - |
>なお、里２２は１７時台の出庫便１本のみ削減で、その他は変更なしです。
三河島駅前の日暮里駅方向で確認したところ橋場二丁目始発の１本です。亀戸駅方向は改正なしです。
三河島駅前の日暮里駅方向で確認したところ橋場二丁目始発の１本です。亀戸駅方向は改正なしです。
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PLせつな
- 04/9/30(木) 0:02 -
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情報ありがとうございました。
そうすると、主に[都08]の出入運用をいじって[東42乙]で運転するようにした、
と考えるのがよさそうです。[里22]はほとんど変化なしということで。
[東42乙]の南側区間はいつも客が乗っている様子が見えず、区の援助という
縛りがなければ秋葉原の表側まで持って行けばまた感じが違ったのかも
しれませんが、廃止されなかったのは一応利用者がいるということなのでしょうね。
そうすると、主に[都08]の出入運用をいじって[東42乙]で運転するようにした、
と考えるのがよさそうです。[里22]はほとんど変化なしということで。
[東42乙]の南側区間はいつも客が乗っている様子が見えず、区の援助という
縛りがなければ秋葉原の表側まで持って行けばまた感じが違ったのかも
しれませんが、廃止されなかったのは一応利用者がいるということなのでしょうね。
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Trumpeter-A
- 04/9/30(木) 21:24 -
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>[東42乙]の南側区間はいつも客が乗っている様子が見えず、区の援助という
>縛りがなければ秋葉原の表側まで持って行けばまた感じが違ったのかも
>しれませんが、廃止されなかったのは一応利用者がいるということなのでしょうね。
23日(祝)の昼過ぎに、たまたま蔵前駅から秋葉原まで乗車しましたが、終点まで自分を除いて５〜６人くらいは乗車していました。
まぁ一回では判断できませんが、単独区間の鳥越神社でも乗降有りましたし、利用者はそれなりにいるのではと思います。
ところでこの系統、秋葉原に着いた後どこで折り返してくるのでしょう？
昭和通りをやたら南下していった様子なのが…。
>縛りがなければ秋葉原の表側まで持って行けばまた感じが違ったのかも
>しれませんが、廃止されなかったのは一応利用者がいるということなのでしょうね。
23日(祝)の昼過ぎに、たまたま蔵前駅から秋葉原まで乗車しましたが、終点まで自分を除いて５〜６人くらいは乗車していました。
まぁ一回では判断できませんが、単独区間の鳥越神社でも乗降有りましたし、利用者はそれなりにいるのではと思います。
ところでこの系統、秋葉原に着いた後どこで折り返してくるのでしょう？
昭和通りをやたら南下していった様子なのが…。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.0; ja-JP; rv:1.4) Gecko/20030624 Netscap...
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エコツムリ - 04/9/30(木) 22:45 - |
>ところでこの系統、秋葉原に着いた後どこで折り返してくるのでしょう？
>昭和通りをやたら南下していった様子なのが…。
その先の岩本町交差点で両国橋方面に左曲がってすぐに左に曲がって戻ります。
マピオンに示してみました。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=5000&el=139%2F46%2F43.147&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F41%2F32.944
を左折
そして
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=5000&el=139%2F46%2F44.559&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F41%2F33.398
に戻って反対側の南千住バス停に向かいます。
時間があればバス停で待機していますが、
ほとんどバス停前に違法駐車の巣窟なので、
バス停に近づいてとまることはほとんどありません「笑」
>昭和通りをやたら南下していった様子なのが…。
その先の岩本町交差点で両国橋方面に左曲がってすぐに左に曲がって戻ります。
マピオンに示してみました。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=5000&el=139%2F46%2F43.147&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F41%2F32.944
を左折
そして
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=5000&el=139%2F46%2F44.559&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F41%2F33.398
に戻って反対側の南千住バス停に向かいます。
時間があればバス停で待機していますが、
ほとんどバス停前に違法駐車の巣窟なので、
バス停に近づいてとまることはほとんどありません「笑」
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705)
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PLせつな
- 04/10/10(日) 6:44 -
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こんにちは。
ニュースページなどで、都08は浅草松屋止まりと記していましたが、
浅草雷門止まりが正当です。お詫びして訂正します（なお、日暮里方面は
浅草松屋発です）。
お詫びレポということで、実際に[都08]浅草雷門行きに乗ってみました。
金曜日の夜、台風が接近しつつあるときで雨足も強くなってきました。
全体的に道路渋滞が激しかったようですが、[都08]はだいたい定時で
運行されていたようです。
19:44発の本線錦糸町駅行きを見送って、その２分後に来た浅草雷門行きに
乗車しました。たいていは席が埋まる程度の混雑で発車する[都08]も
続行運転とあってガラガラです（それでも４〜５人は乗ってましたが）。
幕は専用のものを新造しました。前面背面はオーソドックスなタイプで、
側面が「浅草雷門←浅草松屋(東武浅草駅)←…」と連続表記になっています。
コマ番は、どうやら日暮里駅→浅草松屋をつぶして上書きした模様。
確かに錦糸町駅→浅草松屋とは異なり、定期運用がないのでこれでいいのかも。
途中も支障なく進み、続行で乗る客もいないために竜泉あたりで貸し切り状態と
なりました。西浅草３では停留所に待ち客がいましたが、「雷門止まりです。
押上・錦糸町には行きません〜」という丁寧な案内で乗らずにそのまま発車と
なりました。
浅草松屋を過ぎると右の通行帯に入り、[草64]と同じように松屋を右折して
曲がった先の降車専用で終点となりました。所要は15分となかなかの俊足です。
そのまま雷門を左折して[東42乙]のポールに入り、すぐ[東42乙]となって
発車していきました。
通常運行されている限りはあまり問題はなさそうですが、ダイヤが非常に
乱れたときにどうするかでしょうね。他社であるように、[東42乙]の該当便に
他系統からの入庫のため遅れる場合がある、とでも書いておけばいいのかも
しれません。
一部運用では[里22の運用]−日暮里駅−[都08]−松屋−[東42乙]−車庫というのが
あるのを確認しています。都営で、出入絡みとはいえ３系統で連結運転を行う
運用というのはなかなか珍しいのではないかと思います。
ニュースページなどで、都08は浅草松屋止まりと記していましたが、
浅草雷門止まりが正当です。お詫びして訂正します（なお、日暮里方面は
浅草松屋発です）。
お詫びレポということで、実際に[都08]浅草雷門行きに乗ってみました。
金曜日の夜、台風が接近しつつあるときで雨足も強くなってきました。
全体的に道路渋滞が激しかったようですが、[都08]はだいたい定時で
運行されていたようです。
19:44発の本線錦糸町駅行きを見送って、その２分後に来た浅草雷門行きに
乗車しました。たいていは席が埋まる程度の混雑で発車する[都08]も
続行運転とあってガラガラです（それでも４〜５人は乗ってましたが）。
幕は専用のものを新造しました。前面背面はオーソドックスなタイプで、
側面が「浅草雷門←浅草松屋(東武浅草駅)←…」と連続表記になっています。
コマ番は、どうやら日暮里駅→浅草松屋をつぶして上書きした模様。
確かに錦糸町駅→浅草松屋とは異なり、定期運用がないのでこれでいいのかも。
途中も支障なく進み、続行で乗る客もいないために竜泉あたりで貸し切り状態と
なりました。西浅草３では停留所に待ち客がいましたが、「雷門止まりです。
押上・錦糸町には行きません〜」という丁寧な案内で乗らずにそのまま発車と
なりました。
浅草松屋を過ぎると右の通行帯に入り、[草64]と同じように松屋を右折して
曲がった先の降車専用で終点となりました。所要は15分となかなかの俊足です。
そのまま雷門を左折して[東42乙]のポールに入り、すぐ[東42乙]となって
発車していきました。
通常運行されている限りはあまり問題はなさそうですが、ダイヤが非常に
乱れたときにどうするかでしょうね。他社であるように、[東42乙]の該当便に
他系統からの入庫のため遅れる場合がある、とでも書いておけばいいのかも
しれません。
一部運用では[里22の運用]−日暮里駅−[都08]−松屋−[東42乙]−車庫というのが
あるのを確認しています。都営で、出入絡みとはいえ３系統で連結運転を行う
運用というのはなかなか珍しいのではないかと思います。
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ＮＯＢＯ - 04/10/22(金) 20:16 - |
本日(10/22)は休みだったので、貴重な日中運行の日暮里駅11:43発に焦点を合わせ、
乗車してきました。
日暮里駅に到着したバス(K-Z356)の乗務員氏は、「浅草雷門行きです。」と案内をし、
途中のバス停でも丁寧に案内をしていました。
また、沿線のバス停のほとんどには、「浅草雷門」の行き先が追加されていました。
浅草松屋で乗客の大半が下車しましたが、1人の乗車がありました。
「歩くのが大変だから。」と言っていた様子でしたが、[草64]を待っていて幸運にも
[都08]に遭遇したようでした。
浅草雷門・降車専用のバス停まで日暮里駅から20分を要し、乗客は4人でしたが、
1人は誤乗の様子でした。
バスの方向幕は、「東42乙石浜通り南千住」に変わっていました。
乗車してきました。
日暮里駅に到着したバス(K-Z356)の乗務員氏は、「浅草雷門行きです。」と案内をし、
途中のバス停でも丁寧に案内をしていました。
また、沿線のバス停のほとんどには、「浅草雷門」の行き先が追加されていました。
浅草松屋で乗客の大半が下車しましたが、1人の乗車がありました。
「歩くのが大変だから。」と言っていた様子でしたが、[草64]を待っていて幸運にも
[都08]に遭遇したようでした。
浅草雷門・降車専用のバス停まで日暮里駅から20分を要し、乗客は4人でしたが、
1人は誤乗の様子でした。
バスの方向幕は、「東42乙石浜通り南千住」に変わっていました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)
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臨海９９号線 - 04/10/31(日) 13:21 - |
数日前に新小21に乗って初めて気付いたのですが、時刻表が10月1日に改正されていて、ノンステップバスの表示方法が今までの囲み数字から灰色に塗りつぶされていて、少しだけ見やすくなっていました。肝心のダイヤのほうはあまり変わっていないようでしたが、事前の予告がなかったので、微修正程度かと思います。東42乙が大減回されていた裏で、目立たずに他でも改正があったかもしれません。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461; .NET CLR 1.0.3705)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461; .NET CLR 1.0.3705)
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PLせつな
- 04/11/2(火) 3:23 -
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情報ありがとうございます。
tobus.jpでも、10/01改正となっています。
で回りの新小22・錦25・西葛20といった系統を見てみたのですが
特に改正はないようで、新小21の単独改正（という修正）とみてよさそうですね。
tobus.jpでも、10/01改正となっています。
で回りの新小22・錦25・西葛20といった系統を見てみたのですが
特に改正はないようで、新小21の単独改正（という修正）とみてよさそうですね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
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